Перейти к содержанию

Сцепление на KJ


Oleg 626

Рекомендуемые сообщения

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Заметил такой момент, на холодной машине передачи включаются с усилием, а на прогретой все мягко и без всяких проблем... коробка дурит?

+1 масло на днях поменял- еще лучше стало это затруднение проявляться...хотя и на старом масле замечал...

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

(не в качестве рекламы) Поскольку коробка прошла 150 тык. то думаю добавить присадку "Супротек" для МКПП.  Присадка была мной испробована на АКПП RX 330 (присадка конечно для АКПП), коробка до этого пиналась и вела себя слегка неадекватно, пробег машины на тот момент составлял около 250 тык, после добавления присадки и 500 км пробега пинки ушли, машина была продана и нынешний хозяин на ней ездит и горя не знает. Поскольку присадка имеет антифрикционные свойства, то коробка должна будет работать мягче.

  • 4 месяца спустя...
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго дня!!!

Кто знает есть регулировки сцепления? Или все надо тупо менять?

Буксовать, не буксует, но плохо стали втыкаться передачи когда стоишь, на ходу все легко.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил. Темы объединены
  • Партнёр клуба
7 573
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

По моему регулировок нет, менять надо диск + корзину + выжимной + маховик (иногда)

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

именно так, как лекарство можно шайбу между лепестками и выжимным, но это только "доехать до дома"

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2.4 2003 г.
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Ребята срочно нужна помощь! Ехал было все хорошо, как вдруг пропало сцепление. До этого шумел выжимной долгое время. Вопрос, разлетелся выжимной? Не повредил ли он еще что-то? Обойдусь заменой сцепления выборе? Смогу ли поменять сам? И конечно цена вопроса.

  • Партнёр клуба
7 573
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин???

0
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2.4 2003 г.
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

1j8gln8163w521945

  • Партнёр клуба
7 573
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

отпишу в личку

0
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2.4 2003 г.
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Ок спасибо

  • Партнёр клуба
7 573
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

отписал

0
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2.4 2003 г.
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Объясню еще раз свою проблему. Был шум из мкпп на холостых, при выжиме сцепления пропадал полностью. 3 дня назад еду выжимаю сцепление, включаю 1 -ую передачу (включилась с трудом), включаю еще раз раздался треск и передачи перестали включаться, педаль сцепления нажимается нормально, на холостых сильный шум,на заглушеном двигателе включается идеально. На тросе дотащили до дома. Правильно ли я понял что развалился выжимной подшипник? Завтра хочу покупать сцепление взборе +выжимной и тащить в сервис менять, поэтому не хотелось бы потратить деньги не на то что нужно. Прошу вашей помощи уважаемые соклубники.

  • Партнёр клуба
7 573
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

снимайте коробку и делайте осмотр, дальше по ситуации

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Правильно ли я понял что развалился выжимной подшипник?

:up:  правильно...


не хотелось бы потратить деньги не на то что нужно.

замена сцепления - деньги не на ветер...все равно коробку скидывать...

34
Автомобиль: Jeep KJ 2003
RAM 2011 5.7 LL
Город: 2LA
Опубликовано
Опубликовано

И еще 2х массовый маховик может потребовать внимания...

0
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2.4 2003 г.
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Не хотелось бы попасть на замену маховика, дорогое удовольствие :-(

0
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2.4 2003 г.
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

А что с ним может быть?

  • Партнёр клуба
7 573
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

разваливается...

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Zhenek, конструкция сложная , может развалиться .

Вот не джиповский , но принцип тот же post-10449-0-39380400-1439377003.jpg

0
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2.4 2003 г.
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

И новый покупать или отремонтировать можно? Может от какой нибудь другой машины нам подходит?

  • Партнёр клуба
7 573
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а на 2002 году он уже был?

что-то не могу вспомнить... на 2005 точно есть, отремонтировать нельзя

0
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2.4 2003 г.
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

У меня 2003 года

А есть симптомы какие нибудь того что маховик не исправен, или только когда вскроешь видно будет?

  • Партнёр клуба
7 573
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

визуально его осматривают на предмет задиров на поверхности, по которой работает диск сцепления, также она может быть перегрета - это поводы к замене, иногда он выглядит бодро, но не гасит колебания - тоже повод для установки нового

0
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2.4 2003 г.
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

А какая вероятность что с маховиком что то будет?

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Блин, ну чего гадать на кофейной гуще ?! :wacko:

 

На прошлой странице еще сказали - Вскрытие покажет ©

снимайте коробку и делайте осмотр, дальше по ситуации
0
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2.4 2003 г.
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем за помощь! Завтра потащу в сервис, сегодня заказал сцепление и выжимной, буду надеяться что этим обойдусь. Машину взял месяц назад уже много что поменял, бюджет ограничен поэтому волнуюсь. После ремонта отпишусь, всем спасибо!

Скажите а 300 тыс. Руб. За машину 2003 года, 2.4 двигатель это нормально я взял?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Скажите а 300 тыс. Руб. За машину 2003 года, 2.4 двигатель это нормально я взял?

Это будет понятно после приплюсовки суммы на приведение в терпимое состояние .

0
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2.4 2003 г.
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Можно ли так сделать? Нашел на одном из форумов, цитирую :

Заменил маховик: Помогли купить SACHS 2294000631 за 7000 руб. (у друга служебная волга с двигателем крайслер, загнали на обслуживание ну и провели фиктивную замену, он мне новый маховик и сам заработал и мне помог) когда стали устанавливать возникла проблемма, у меня МКПП NV1500 конец первичного вала встявляется в коленвал с игольчатым подшипником и проходит через центральное отверстие маховика не задевая его. Маховик SACHS 2294000631 похоже для МКПП NSG370 NVT350 конец первичного вала вставляется в центральное отверстие с игольчатым подшипником и дальше уже не проходит, центральное отверстие маховика служит опорой первичного вала. Пришлось обращаться к токарю, убрали подшипник и расточили отверстие до 30 мм, какое было на старом маховике, работы на 10 минут заплатил 300 руб., дальше маховик встал как родной. Итог SACHS 2294000631 не совсем подходит взамен SACHS 2294000070 аналог CHRYSLER 52104578AB 52104578AA подходит только для машин после 2005 г.в., но его цена всего 10500 в интернет магазинах и небольшие доработки в размере 300 руб. думаю оправдают его покупку

 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2.4 2003 г.
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые соклубники! Сняли коробку и заметили такую фигню. На первичном валу на конце который входит в коленвал и маховик имеется желобок, это так и должно быть или это выработка?

0
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2.4 2003 г.
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь пожалуйста скажите или киньте фото как выглядит или где взять этот игольчатый подшипник в который входит первичный вал после маховика? Везде про него пишут и ни слова где его взять и что он из себя представляет

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • нау
    • Dimon_69
    • Урий
    • dnsn8al
    • DRTC
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 68065
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...