Перейти к содержанию

Противотуманки для KJ


Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Дык не хотел бампер курочить :)

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

"Глаза боятся, а руки делают" :) помню как у меня в далекие девяностые скрипела панель на 21099, приехал в гараж, принял 1,5 литра пива, разобрал все до металла, проклеил поролоном и герметиком, выпил еще 1,5 литра пива, собрал всё и лег спать там же в машине :) получилось все отлично! Сам удивляюсь :)

Так что надо пробовать....

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Глаза не боятся :)

Приложил туманки  - очень низко получается  :(

 

Подумываю о кронштейнах через решетку... и планку перед радиатором пустить....

Кто ниб так делал?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Поставишь высоко - не пройдешь техосмотр

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос по теме, если светодиодную балку на бампер воткнуть - ГИБДД может что-нибудь сделать, если я ночью с ней ездить буду?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Я так понял что со всеми доп фарами, которые по световому потоку отличаются от ГОСТа по дорогам общего пользования ездить нельзя, иначе штраф и лишение прав.

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю.

Я почему так же понял. )))

  • 2 недели спустя...
54
Опубликовано (изменено)

Я себе всё так решил. Внизу Китай, они стекло. Светят не плохо и как дневные огни кольцо подключил. Но доработать пришлось от попадания внутрь грязи и пыли. На бампере Hella под Н4, то есть ближний/дальний. Вот это вообще вещь!

post-24016-0-59176300-1408902625_thumb.jpg

Изменено пользователем Golf
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2004г.
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
147л.с.
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Вот общий вид.

 

Привет! А можешь скинуть номера или маркировку китайских ПТФ? Для облегчения поиска.

И какие нюансы при установке?

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

@Golf, А где нашлепку такую на капот взял?

Как называется?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Golf, А где нашлепку такую на капот взял?

Как называется?

Стринги :lol2:

post-3849-0-31274500-1409578204_thumb.png

Изменено пользователем Arny-xxl
  • 3 недели спустя...
42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, как отрегулировать противотуманки в рестайле (в решётке)? И регулируются ли они по высоте вообще?

А второй вопрос : на рулевом рычаге  нарисована задняя противотуманная фара, но в это положение вертушок не переводится. Как такое может быть?

Изменено пользователем Zvuker
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Zvuker, противотуманки крепятся к своим кронштейнам через пружины . Т.е. снимаете "мордочку" и крутите болтики под Torx . post-10449-0-66472300-1411284411_thumb.jpg

А рычажок к задним противотуманкам и у меня проворачивается с ощущениями - "щас , с..ка , сломается" .

42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

Блин, боюсь прилагать усилие...как будто это положение отсутствует.

(спасибо за фото).

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Блин, боюсь прилагать усилие...

 

А я его (усилие) всего несколько раз прилагал . :D 

Как-то неправильно поставил лампочку в стоп и она горела на 27Вт при включенных габаритах - пластик в районе стопа аж вмялся от перегрева . Задние противотуманки , по моему , сделают то же самое за пару часов .

В стоп/габарит сменил на диоды , а в туманках - жаба душит . Да и мощные красные диоды - дорогая редкость , а белые дают какой-то противно-морковный свет ...

  • 1 месяц спустя...
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, продаются ли отдельно стекла для рестайловских противотуманок, если продаются может номерок у кого есть.


И какие в них лампы?

  • 2 недели спустя...
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Стекла отдельно так и не нашел. Новые фары жаба не позволила покупать.  Заколхозил из китайских ПТФ, переклеив стекло. И лампочки получше поставил http://www.emex.ru/catalogs/description?CAT_ID=41&hid=110672113

post-21577-0-45632100-1414910462_thumb.jpg

post-21577-0-19522900-1414910474_thumb.jpg

  • 4 недели спустя...
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня вот такие сейчас стоят

2. Китайская линзованная с ангельскими глазками: http://www.ebay.com/...c7d56a3&vxp=mtr

 

ангельские глазки туфта а сами gna светят отлично

Стоят такие туманки, лампочки уже сдохли... заменил. У новых ламп немного длинее цоколь с проводами и теперь проблема - упираются в лючок подкрылка. Если сильно надавить, то смещается лампа в линзе и соответственно светит плохо.

У кого-нибудь есть решение?

Ссылка http://m.ebay.com/itm/291304170872?nav=SEARCH

Изменено пользователем madsurgut
  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: JChKJ2.8CRD Lim.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Стекла отдельно так и не нашел. Новые фары жаба не позволила покупать.  Заколхозил из китайских ПТФ, переклеив стекло. И лампочки получше поставил http://www.emex.ru/catalogs/description?CAT_ID=41&hid=110672113

А что за "китайцы"?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

А что за "китайцы"?

На рынке подобрал более-менее подходящие по диаметру, с гладким стеклом. Могу сфотографировать.
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

А что за "китайцы"?

Фото китайцев и моих отпиленных стекол.

post-21577-0-11335300-1421833928_thumb.jpg

  • 2 месяца спустя...
54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано

Есть пара родных птф, до Рестайл. Состояние на 4. Отмыть и походят. Вдруг кому понадобятся.

post-24016-0-95535300-1427629421_thumb.jpg

  • 11 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cheroke 2004 KJ
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Golf,

Хочу-хочу! Левую (с водительской стороны, которая) или обе если по одной не будете продавать. 

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил вместо штатных на дорестаил диодные чудо туманки с алиэкспресса типа таких http://m.aliexpress.com/item/1979992027.html?aff_click_id=3087f27da61d4994a345710755641ba3-1455208583893-06149-eub6yrrBy&aff_platform=y

Вколхозил в корпуса штатных. Я не доволен... нет четкого пучка как от штатных. Сильно засвечивает перед авто, но спектр свечения диодов хорошо освешает только в полной темноте. Буду переделывать в ходовые огни, а головную оптику линзовать.

Изменено пользователем madsurgut
  • 2 месяца спустя...
11
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4 MT
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Есть пара родных птф, до Рестайл. Состояние на 4. Отмыть и походят. Вдруг кому понадобятся.

А я бы правую забрал.или обе, если не ушли.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 898 гостей (Посмотреть всех)

    • Empty
    • Ilya2083
    • aleks76
    • dm1967
    • MarkS
    • brat-kondrat
    • Ilya_zhg
    • Nigio
    • Olgerdt
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 953
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...