Перейти к содержанию

Жидкость в ГУР


fleent

Рекомендуемые сообщения

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ночью призаводке двс в -36 вытекла откудато Жидкость для ГУР. Под машиной красная лужа. Что залить, знатоки? MOPAR PSF +4, 0.946л ?

Код товара: 68218064AA

5.7 11 г.в. 

  • 2 недели спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Это была жидкость гура. Отремонтировали рейку заправили гур.

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@deferre 

Кастрол залили? Как впечатления?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да, залил кастрол. Честно говоря разницы никакой, что была атф мопаровская, просто не замёрзнет при -40. Спасибо за совет.

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, deferre сказал:

разницы никакой, что была атф мопаровская, просто не замёрзнет при -40.

Так в этом то и главный смысл заключался - и в функционале не потерять, и чтоб на морозе колом не вставала.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Wk2.2013 рестайлинг
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мужики, с дорестайлом все понятно, там из бачка 2 шланга.обратку скинул и прокачал. а как с рестайлом? там только один шланг. расскажите, как в этом случае? что от куда снимать?

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если подтекает и доливаете по чуть-чуть, то через какое-то время жидкость полностью обновится. :)  А так - снимаете нижнюю губу переднего бампера, видите перед основными радиаторами узенький (см 10 по высоте), на который приходят два шланга - это и есть радиатор ГУР. С верхнего парубка снимаете шланг - надеваете на него прокатной кусок шланга и в бутылку - а дальше все как обычно - залил в бачок, покрутил, слилось, добавил. Жидкость рекомендую Пентосин, она в два раза дешевле оригинала, и не плохо поменять хомуты радиатора на усиленные, обычные зимой пропускают.

Поищите соответствующую темку в этом разделе форума, только вчера натыкался.

Изменено пользователем zorge799
0
Автомобиль: Wk2.2013 рестайлинг
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.все четенько написано.Масло уже купил оригинал.так что его

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Оригинал-то зелёный или красный? Нам нужен зелёный, 

Вот здесь почитайте про оригинал и заменители

0
Автомобиль: Wk2.2013 рестайлинг
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Про красную не слышал.сейчас пошел открыл,зеленая у меня

P_20190515_084937_vHDR_Auto.jpg

Имел ввиду про красную оригинальную не слышал

31
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано
В 15.05.2019 в 07:17, zorge799 сказал:

 снимаете нижнюю губу переднего бампера, видите перед основными радиаторами узенький (см 10 по высоте), на который приходят два шланга - это и есть радиатор ГУР. С верхнего парубка снимаете шланг - надеваете на него прокатной кусок шланга и в бутылку - а дальше все как обычно - залил в бачок, покрутил, слилось, добавил. Жидкость рекомендую Пентосин, она в два раза дешевле оригинала, и не плохо поменять хомуты радиатора на усиленные, обычные зимой пропускают.

Благодарю за рецепт. Давно искал, как сменить жижу, никто не знал, сервисы не брались включая официалов. 

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2015 3.0D Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!
Года два назад ОД поменял масло ГУР на pentosin xt5 differential clutch oil.
Сейчас нужно долить, но не могу найти такое же. Есть варианты без замены всего масла?

TechMoparPlus
140
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Слить, промыть и залить Pentosin 11

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: Jeep Compass 2015
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте.

Изучаю недавно купленный автомобиль, привожу его в хозяйское состояние.

Вот заметил , что жидкость в ГУРе на минимуме. Хочу долить. Вытянул немного шприцом, капнул на белую пластмаску, цвет - красный. на крышке бачка модификация жижи не указана, хотя у некоторых пишут. В просторах интернета пишут, что заливают 3 разных жидкости, некоторые ещё пентосил льют, но он зелёный.

Кто может определить что залито с завода? Может какие-то дополнительные советы?

вин - 1C4NJDEB9FD184618 (пробег 43 тыс. миль, )

Спасибо.

Изменено пользователем Belicoff
  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю что там обычная АТФ+4

7
Автомобиль: Jeep Compass 2015
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано

1) https://rozetka.com.ua/41324176/p41324176/?gclid=EAIaIQobChMIrrerpNm65QIVTYuyCh20TwkOEAYYASABEgLv8vD_BwE

 

2) https://rozetka.com.ua/41323360/p41323360/

 

3) https://rozetka.com.ua/41322928/p41322928/?gclid=EAIaIQobChMI57qY6-i85QIVzOWaCh38CAAyEAQYASABEgKdQ_D_BwE

 

Вверху все 3 жижи мопаровских для ГУР, цены разнятся от 12 долларов до 30 за кварту .  Как я понимаю вы советуете 3 вариант? Они все взаимозаменяемы? Пены и всякой чехурды не будет если я не угадаю с жидкостью? Конечно философский вопрос, но накой делать так много однотипных жиж)) 

 

 

  • 1 месяц спустя...
31
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано
В 27.10.2019 в 21:39, Belicoff сказал:

Здравствуйте.

Изучаю недавно купленный автомобиль, привожу его в хозяйское состояние.

Вот заметил , что жидкость в ГУРе на минимуме. Хочу долить. Вытянул немного шприцом, капнул на белую пластмаску, цвет - красный. на крышке бачка модификация жижи не указана, хотя у некоторых пишут. В просторах интернета пишут, что заливают 3 разных жидкости, некоторые ещё пентосил льют, но он зелёный.

Кто может определить что залито с завода? Может какие-то дополнительные советы?

вин - 1C4NJDEB9FD184618 (пробег 43 тыс. миль, )

Спасибо.

что рекомендует букварь от автомобиля? 

 

  • 2 месяца спустя...
8
Автомобиль: Путин хуйло
Опубликовано
Опубликовано

А какой вообще обьем жидкости в ЭГУР? Для ремонта пришлось снимать все. Нигде не могу найти... 

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

литра 2/2,5 должно хватить

  • 1 год спустя...
21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обратил внимание, что жижи в бачке меньше минимума. Начал искать, что ж там залито. Понял что нужна жижа  для ЭГУРа  68088485Ab. Но смущает что гугль выдает картинки с 2-мя допусками:  более древние MS. 11655 (что собсно написано на крышке бачка) и более свежие фото с  MS.90030. Это замена стандарта или чо? Просвятите темного

эгур.jpg

эгур1.jpg

Изменено пользователем Mr.Venik
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

image.png.42f1e9c958159ee06b8c5a64ea2c3339.png

А эту почему не хотите залить?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, zorge799 сказал:

 

А эту почему не хотите залить?

+1. уже два года на ней

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Да мне б сперва с мопаром разобраться. Долить надо немного, литр пентосина как пинта мопара по стоимости. Есть ли смысл покупать больше и ставить на полку?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Я бы не парился, тем более парт намбер один и тот же. Ничего волшебного в той жиже нет. Цвет зелёный и в путь)

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ну так Мопара насколько я понял тоже нет в наличии и его покупать нужно?

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Boosel сказал:

Я бы не парился, тем более парт намбер один и тот же. Ничего волшебного в той жиже нет. Цвет зелёный и в путь)

Так интересно же. Мот тут как с маслом 5-30/5-40 хруслер переобулся ))

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Mr.Venik Тогда бы парт намбер сменили

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, zorge799 сказал:

Ну так Мопара насколько я понял тоже нет в наличии и его покупать нужно?

Да, просто мопар  ждать 2-6 дней, пентосин  6-13. Разница в цене % 30 правда - те предложения мопара, которые дешевле, заказ 12 бан минимум

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • ZloyBes
    • Docky
    • Cheroke
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.