Перейти к содержанию

44RE непонятные симптомы


vito7733

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

там 4 пина в разьеме х.з. куда плюс куда минус кидать!

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

там 4 пина в разьеме х.з. куда плюс куда минус кидать!

На соседнем форуме все уже давно расписали... вроде как...

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

датчик темпера + и - не проверить там сопротивлением надо походу

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос спецам.При плавном нажатии на педаль переключается плавно без нареканий.Стоит надавить педаль для ускорения начинает буксовать.Вот думаю это маслонасос или соленоиды?букса наблюдается во всех диапазонах.Чем управляется линейное давление в системе?

Бублик пилил? Плоскости у опорных дисков выравнивал?

Изменено пользователем ZloyBes
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня недавно вроде как нарисовалось решение неадеквата в поведении акпп, по фоткам в моей теме определили, что оказывается во время сборки неправильно поставили крышку сервопривода передней ленты, в итоге лента вообще неработала поэтому и неболо внятного переключения при тапке впол, и сам поршень сервопривода хпойми как работал видимо он и подтравливал давление... на слд неделе попробую поставть ее как надо!

вот здесь стоит правильно крышка

7509318s-960.jpg

 

вот мой непральный вариант:aq:

9455f8s-960.jpg

ЁКЛМН, поршень кверх ногами воткнули ироды

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

переборка гидроблока ни к чему не привела.Завтра буду короб снимать разбирать.Соленойды все рабочие

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Миш, по вторяю вопрос - ты бублик пилил? Плоскости у опорных дисков при сборе пакетов фрикционов выравнивал?

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

бублик не пилил.Плоскости опрных дисков не выравнивал!Я же с тобой собирал!)ты мне такого не говорил!Весь процесс под твоим чутким руководством! :rolleyes:

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я же писал менять то что сдефектуеш, а бублик пилить при переборе коробки обязательно - т.к. добивая коробку ты паралельно убиваеш бублик.

Опорные диски выравниваються геморно но так - кладеш на ровную поверхность мелкую шкурку с сверху дисочеком водиш пока полностью поверхность не выровниться - и так с обеих сторон. ну или если есть шлиф станок то туда. Просто если опорный диск повело - то он не прижимает полностью пакет фрикионов - изза этого на высоких крутящих моментах он попросту проскальзывает. На крайняк купи их.

Изменено пользователем ZloyBes
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

я полностью менял фрики со сталями!только зазоры не выставил(про это я не знал...)

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Первый раз тоже не знал - в итоге сжег 44ю коробку :angel: Пришлось собирать 46ю

Кстати хотя и прозванивали все соленоиды - всеравно ругаеться чеком на нх - хотя и работает без нарекканий, в январе себе полностью их буду все новые ставить.

Изменено пользователем ZloyBes
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

ипать колотить эт че значит моя тоже приехала? :angry:

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если будеш дальше кататься - то сожгеш нахрен, а так возможно только бубликом и профилактикой обойдеться.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

а почем у вас бублик стоит отремонтить?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а почем у вас бублик стоит отремонтить?

От 4 до 8 т.р - в зависимости от состояния - только на шереметьевскую не отправляй - эти гандоны мне бублик испортили - пришлось другой покупать.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

а транс акпп?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а транс акпп?

Эти вроде ничего.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

ты говоришь полюбому отправлять?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

естественно

1
Автомобиль: WJ
Город: Москв
Опубликовано
Опубликовано

Я же писал менять то что сдефектуеш, а бублик пилить при переборе коробки обязательно - т.к. добивая коробку ты паралельно убиваеш бублик.

Опорные диски выравниваються геморно но так - кладеш на ровную поверхность мелкую шкурку с сверху дисочеком водиш пока полностью поверхность не выровниться - и так с обеих сторон. ну или если есть шлиф станок то туда. Просто если опорный диск повело - то он не прижимает полностью пакет фрикионов - изза этого на высоких крутящих моментах он попросту проскальзывает. На крайняк купи их.

Мне вот интересно, такое у меня бывает на 44-ой.

Едешь медленно, переключает нормально, чуть нажимаешь сильнее включает пониженую передачу как положено, а вот как дать под сраку, так начинает играть отсечка, обороты просто бьют и не переключает передачу, чуть газ бросил сразу включается.

Я так понимаю у меня тоже приходит хана коробасу, хотя масло уже не свежее и горелым не воняет и на соленоиды тестер не ругается и ошибок нет никаких.

А ещё иногда внатяг переключает, но без ударов и точков.

Так же что на горячую что на холодную все передачи, при переключениях на месте плавно натягиваются а не дёргают и бьют, это хорошо точно!

Бывает утром еле как разгоняется, такое ощущение что меня кто то держит за жопу.

Мосты перебрал, подшипники поменял, виску в раздатке поменял и не меняется, всё равно натяг.

Грешу на передние гранаты, они хрустят и вой какой то идёт в поворотах на скоросте около 2-5 км/ч

Может это они уже негодыне и тормозят просто машину ????

Потому что на холодную едет нормалёк более или менее, но как проедешь км 10-15 так капец сразу, туго всё идёт, постоит немного остынет пока я в магазе или ещё где, сажусь завожу и снова едет нормалёк.

Бороться устал!

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Мне вот интересно, такое у меня бывает на 44-ой.

Едешь медленно, переключает нормально, чуть нажимаешь сильнее включает пониженую передачу как положено, а вот как дать под сраку, так начинает играть отсечка, обороты просто бьют и не переключает передачу, чуть газ бросил сразу включается.

 

Бороться устал!

У меня похожие симптомы после переборки, и причин этому может быть много, как вариант трос кика и датчик оборотов с датчиком маф, есть тема пападос на переборку гранд 5.9 там все основные моменты описанны, сейчас же выяснил что при переборке неправильно установили крышку сервопривода перед.ленты, надо как то найти время поставить все нормально и оттестировать как оно будет.надеюсь неадекват уйдет.

 

ЁКЛМН, поршень кверх ногами воткнули ироды

Я вот все хочу понять как работал коробас с этим косяком? если неправильно установлен поршень через него могло давление травится? фрики мог подпалить? или в этом случае только не работала передня лента? какие есть версии?

1
Автомобиль: WJ
Город: Москв
Опубликовано
Опубликовано

У меня похожие симптомы после переборки, и причин этому может быть много, как вариант трос кика и датчик оборотов с датчиком маф, есть тема пападос на переборку гранд 5.9 там все основные моменты описанны, сейчас же выяснил что при переборке неправильно установили крышку сервопривода перед.ленты, надо как то найти время поставить все нормально и оттестировать как оно будет.надеюсь неадекват уйдет

 

Тросик кика мне надо прверить но он ходит в такт с заслонкой.

Обороты и МАФ где стоят ?

А сервопривод шо такое ?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Тросик кика мне надо прверить но он ходит в такт с заслонкой.

Обороты и МАФ где стоят ?

А сервопривод шо такое ?

Обороты стоят на впуске маф где тоже под капотом, сервопривод ленты коробаса на соседнем форуме есть темы где это все подробно расписанно в том числе и моя тема в разделе трансмисии, советую там фак почитать много чего полезно и возможно ответы на проблему найдешь..

1
Автомобиль: WJ
Город: Москв
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обороты стоят на впуске маф где тоже под капотом, сервопривод ленты коробаса на соседнем форуме есть темы где это все подробно расписанно в том числе и моя тема в разделе трансмисии, советую там фак почитать много чего полезно и возможно ответы на проблему найдешь..

Усё понял спасибо.

 

Сегодня всё выяснилось ))

Как говорится дело было не в бабине ))

Просто у меня виску клинануло в раздатке, её замена привела машину в полный порядок, машина поехал как надо )))

Изменено пользователем Субамен
0
Автомобиль: zj96 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: махачкала
Опубликовано
Опубликовано

ну и что . там с коробкой заработала? чем излечилось

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

ну и что . там с коробкой заработала? чем излечилось

там опа уже несколько раз коробас на переборку

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 203 гостя (Посмотреть всех)

    • Torsen
    • kupr_vi
    • Wally
    • buzz
    • Alex-G
    • Руслан21
    • Hechicero
    • meserd
    • Miks_39
    • Shvovan
    • Владимир(Лексеич)
    • Kofman
    • MarkS
    • Acovant
    • liga74
    • Vladimir SPb
    • santab
    • Артём VA
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.