Перейти к содержанию

встреча джип клуба 03.11.2013


Tochka

Рекомендуемые сообщения

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

3.11.2013

можно будет прокатиться по Самарской Луке, и турбаза там же,п. Зольное ,про злачные места пока ни чего не скажу. Маршруты можно подобрать различные:от простых экскурсионных до экстремальных ,от полированных до подготовленных.

Все обсуждаемо .

 

маршруты:

1. Стрельная гора,штольни,Каменная Чаша(святой источник)-лайт офф-роад .

там же музей Репина +катания на лошадях.

2. А вот остальные пункты(маршруты)даже описывать не буду,изюминка потеряется,приведу только названия:

-Верхние и нижние Елгуши (аномальная территория)

-Крестовая поляна и крестовый овраг

-Прясельный и Волчий овраг

-д.Аскулы,Винновка,Рождественно

-Верблюд-Гора...и т.д.

Турбаза:

Значит так!...База отдыха "Волжские Зори" проживание: гостиничный корпус 700р. без питания;900р.с питанием с человека-номера 2,3,4 местные. Срубовые дома(люкс)-900р./1200р. соответственно вместимость 6 человек, 5и6 проживающий в люксе наслаждается природой и чистым воздухом бесплатно! Питание 3х разовое,можно и банкет закатить ,все зависит от желания. Вот как-то так! Москва даешь встречу на Самарской земле!(милости просим,присоединяйтесь)....во лозунг завернул.

 

с вашего разрешения создал отдельную ветку для обсуждения конкретного мероприятия.

 

прошу всех, кто участвует, сообщить! да бы забронировать турбазу

АрМакс я прав ?

далее давайте обсудим - где и во сколько встречаемся? что с собой берем? по сколько скидываемся ?

 

Участники:

Tochka, Armax63, vovanchik, zrv (скорее всего), mikivashka, hover

Изменено пользователем Tochka
2
Автомобиль: WJ 1999/pajero sport 2011
Город: Жигулевск
Опубликовано
Опубликовано

я участвую,тем более выходные длинные,да и давно уже ни куда не катался,пора встряхнуться.

1
Автомобиль: ZJ 93г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Тоже присоединюсь если с работой проблем не будет на тот момент

И со мной +1 ховер

2
Автомобиль: WJ 1999/pajero sport 2011
Город: Жигулевск
Опубликовано
Опубликовано

я думаю,что питание заказать надо.так спокойнее.не отвлекаемся на провиант и готовку,ну за исключением шашлыкинга .да еще, с колличеством машин становиться все более-менее понятно,давайте конкретнее по колличеству людей.

ну а по финансам и так все понятно+каждый берет с собой закусочной и питейный провиант .

Опубликовано

Москва даешь встречу на Самарской земле!(милости просим,присоединяйтесь).

Серег, поздновато пригласил, у нас уж запланирован выезд ;)http://jeep4x4club.ru/topic/28467-rostov-velikii-na-nojabrskie-prazdniki/ хотя мож кто и присоединится.

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

я думаю,что питание заказать надо.так спокойнее.не отвлекаемся на провиант и готовку,ну за исключением шашлыкинга .да еще, с колличеством машин становиться все более-менее понятно,давайте конкретнее по колличеству людей.

ну а по финансам и так все понятно+каждый берет с собой закусочной и питейный провиант .

 

спорный вопрос .. нам много что надо будет готовить ?

 

 

Серег, поздновато пригласил, у нас уж запланирован выезд ;)http://jeep4x4club.ru/topic/28467-rostov-velikii-na-nojabrskie-prazdniki/ хотя мож кто и присоединится.

Денчик - у вас конечно программа покруче будет !!))) ты меня все еще ждешь ? :))

Опубликовано

ты меня все еще ждешь ?

Конечно, ты же рыбку обещал и курточку тебе свою забрать надо :rolleyes:

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

я помню ! Сома приведу :-) семга будет в следующий раз :-)

0
Автомобиль: Большой Индеец 2012 и Astra H GTC
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Так то недалеко)выходные плавают жестко(

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Неплохо бы народу собраться, втроем четвером конечно не айс мутиться.

1
Автомобиль: ZJ 93г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну так думаю у каждого в машине будет пара тройка человек

 

4 машины по 3- 4 человека уже ок 10)

2
Автомобиль: WJ 1999/pajero sport 2011
Город: Жигулевск
Опубликовано
Опубликовано

Так ребятки,прокатился вчера на разведку,есть где разгуляться и широкой русской душе,и "широкому" JEEP .

2
Автомобиль: WJ 1999/pajero sport 2011
Город: Жигулевск
Опубликовано
Опубликовано

что-то затихло!!!

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

не затихло ! 6 человек есть - уже хорошо! все просто в ожидании следующего месяца!

да кстати ! самолет 2 ноября у меня отменили на самару ! ((((( и поставили на 29 на Уфу... НО! это ничего не значит !! и встрече быть!!

планирую числа 1 или 2-го прибыть в самару, так что развлекательную программу можно начать и по ранье а не 3-го !

кто что думает ?? мне бы точнее знать чтоб хостел по дешевле снять какой нить : )))

2
Автомобиль: WJ 1999/pajero sport 2011
Город: Жигулевск
Опубликовано
Опубликовано

с 1 вечера я свободен

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я наблюдаю если что :rolleyes: Жаль активности нет.

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

что вам привезти с башкирии ? :))) если получится попробую муксуна захватить ))) ценная рыба на севере ))

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Муксун конечно тема, но я думаю не парься, был бы на авто, это одно, а на своих двоих лишнее таскать напряжно.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Приехать-то можно, но 2-го днюха у дочки. Не знаю как получится.

1
Автомобиль: ZJ 93г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Где славливаемся?

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

да да ! надо договориться о месте встречи ...пока еще на вахте .. погода не летная :((( не один вертолет не взлетел ..

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

господа ! где встречаемся и во сколько ??????

2
Автомобиль: WJ 1999/pajero sport 2011
Город: Жигулевск
Опубликовано
Опубликовано

ну так,что дорогие одноклубники , встречаться будем?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Некому бразды в свои руки взять, позже воскресенья уже смысла нет ехать куда-то, в понедельник опять дождь.

1
Автомобиль: Grand Cherokee
1994
5.2л
Город: 63
Опубликовано
Опубликовано

Да, видимо с турбазой нет смысла заморачиваться, маловато нас пока, может поедем на природу мясо поесть или в баре посидим?

 

так как суббота в пролёте, остается только последний шанс встретиться завтра в воскресенье. Кто точно сможет завтра ???

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

не смог вылететь с ванкора ... погода не летная %(( самолет на самару улетел без меня ((( сори парни ...

теперь только 21 самолет :( блин интернета не было из за погоды .. так некому было всех скоорденировать :( обменяйтесь телефонами - созвонитесь и обговорите место встречи ! очень жаль что не получилось .. :((

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я все таки не тереяю пока шанс в луку катнуться, мониторю на легионе и других ресурсах, если кто соберётся завтра мож прилипну.

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

ну так определитесь со временем то ! взрослые дядьки не можете со временем договориться .. все же планировали встречу за недели 2, что уж заднюю то включать )

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да тут не с кем определяться, во первых подготовленных авто для штурма нет ни у кого практически, да и народу раз два и обчелся, но с других форумов то же движения нет, всё, холодно стало.

1
Автомобиль: Grand Cherokee
1994
5.2л
Город: 63
Опубликовано
Опубликовано

Tochka, без тебя видимо встреча не получается))... Переносим её на конец ноября ...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • Марсик
    • YJeep
    • Медоед
    • diman416
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 837
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...