Перейти к содержанию

help! Закипел :(


myx

Рекомендуемые сообщения

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я про то, что слетевший при вращении карлсон не обязан встречаться с радиатором. А, кстати, если даже меняли диффузор, то вентилятор- то можно было не разбирать... Или собирали из хз чего, как у меня на додже было.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

я про то, что слетевший при вращении карлсон не обязан встречаться с радиатором. А, кстати, если даже меняли диффузор, то вентилятор- то можно было не разбирать... Или

Судя по незамутненности пластика , крыльчатка не старше диффузора . Судя по тому , что я сейчас увидел , расстояния от крыльчатки до радиатора еле-еле хватает , чтобы снять ее с вала без съема диффузора . Как-то с сынишкой баловался , подавая 12В на лежащий на полу ветилятор с просто наброшенной на него крыльчаткой - до потолка она долетала легко . :lol:

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Судя по незамутненности пластика , крыльчатка не старше диффузора . Судя по тому , что я сейчас увидел , расстояния от крыльчатки до радиатора еле-еле хватает , чтобы снять ее с вала без съема диффузора . Как-то с сынишкой баловался , подавая 12В на лежащий на полу ветилятор с просто наброшенной на него крыльчаткой - до потолка она долетала легко . :lol:

Ну так это ж вертолет! Чего б ей не летать. А сама крыльчатка цела? Может, посадочное место развалилось и она просто вбок ушла?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А сама крыльчатка цела? Может, посадочное место развалилось и она просто вбок ушла?

Так не рассмотреть там никак . Пальцами - вроде цело все , а металлическую запрессовку по центру крыльчатки (а есть там она ?) не разглядеть .

Роман собирался попытаться доехать до сервиса и отписаться по результатам . Антифриз чуть выше минимума , показометр , вроде , не врет . Короткими перебежками с печкой на полную и останавливаясь при подходе к рабочей температуре , думаю , доедет - помпа/термостат , похоже , в порядке .

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где стоял-то? Написал бы, или позвонил, телефон же есть в подписи. У меня все ключи в наличии, может, и подъехал бы, чего-нить придумали б.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А где стоял-то?

Около ВТБ24 , здесь : Широта: 55°45′58.76″N (55.766322)

Долгота: 37°38′13.98″E (37.637216)

А я рядышком работаю , но на метро в офис езжу .

Изменено пользователем tracker99
43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Ребяты, только приехал!

Докладываю и продолжаю, что писал tracker99.

Огромное ему кстати спасибо и низкий поклон! :)

 

1) Когда мы с Костей встретились в обед - стало понятно, что ничего ни где не порвалось, не вздулось, в масле следов тосона нет. На вид вроде все нормуль. Может ещё потом конечно вылезет.

В общем вроде во время заглушил двигатель.

 

2) Вентилятор новый и как оказалось потом не оригинал лежал на шкиве мотора. Слетело крепление крыльчатки.

 

3) Чемодана ключей в машину положить не успел (а ведь утром собирался), было принято решение ехать в на сервис.

Печку на полную. Вот это Африка, что там парилка в бане или лето в Сахаре :) . Если и кондей так же работает - можно будет лед летом морозить :).

Темпреатура на шкале дошла до середины и никуда больше не дергалась, что говорит о хорошей работе термостата и возможно помпы. :) В пробках немного потолкался.

 

4) На шкиве мотора действительно нет крыльчатки, но есть резьба.

Что если туда какого-нибудь карлсона самому пркрутить? Полезно же будет? Обязательно ли в этом случае вискомуфта?

 

5) Доехал до сервиса жыпного. Сняли за 5 минут вентилятор. Старое крепление кудато улетело.Цену нового неоригинала Карлсона и оригинала с разборки озвучили в 6 т.р. :(

Поэтому пошли другим путем...

 

Новое сделали с помощью балгарки, умелых рук и какой то матери :)

 

В результате уехал часа через 2 довольный, т.к. на машине.

 

6) При заведении машинки Карссон крутится с пол-минуты и останавливается.

Я так понимаю - штатный режим.

Почему пустой шкив не крутился - загадка.

 

 

Завтра посмотрим - не слетит ли снова ... :to_keep_order:

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю . По поводу этого :

На шкиве мотора действительно нет крыльчатки, но есть резьба.

Что если туда какого-нибудь карлсона самому пркрутить? Полезно же будет? Обязательно ли в этом случае вискомуфта?

думаю , можно сделать не вместе , а только вместо штатного электрического . Без вискомуфты можно поставить только маленький вент , а нормального размера будет всегда реветь как ЯК-40 на взлете .

Знаю случаи (не на Джипе) , когда , при "зажатой" неисправной виске , пластиковая крыльчатка в конечном итоге сама себя срывала с крепежа .

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поздравляю . По поводу этого :

думаю , можно сделать не вместе , а только вместо штатного электрического . Без вискомуфты можно поставить только маленький вент , а нормального размера будет всегда реветь как ЯК-40 на взлете .

Знаю случаи (не на Джипе) , когда , при "зажатой" неисправной виске , пластиковая крыльчатка в конечном итоге сама себя срывала с крепежа .

Реветь- это на максимальной скорости? Ну так его ж и придушить можно, чтоб не разгонялся. Впрочем, тут идея "50\50", я бы сделал штатно и забыл о проблеме, а колхозу, даже сверхразумному, свойственно напоминать о себе. В конце концов, юзаный Карлсон, если сделать ему мини-ревизию до установки(а что там ставить-то) - будет жить долго и счастливо. ИМХО, проще, чем мучиться с придумыванием и реализацией. Насчет 6тыр - наверное, если с "вискарем" - то и нормально. А так- можно поискать у братьев - белорусов, чур чего- в ЛС.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Что-то я не понял ...

myx спрашивал про возможность поставить вентилятор на шкив без виски , т.е. жестко . Как понять :

Ну так его ж и придушить можно, чтоб не разгонялся.
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если жестко поставить на ось мотора - то он будет вращаться всегда на максимальных оборотах. И это будет хорошо слышно)). А если запитать через силовой резистор, как в регулировке скоростей обдува печки - то можно крутить его не более, чем, например, 70%, это будет много тише.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а если просто поменять вентилятор, без колхозинга?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

а если просто поменять вентилятор, без колхозинга?

 

Вот именно,

на исправной машине всё работает без всяких придумок.

Рома, ищи причину и не торопись заниматься кустарщиной

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да причина ясна, осталось устранить. Взять нормальный вентилятор и не мучиться.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если жестко поставить на ось мотора - то он будет вращаться всегда на максимальных оборотах. И это будет хорошо слышно)). А если запитать через силовой резистор, как в регулировке скоростей обдува печки - то можно крутить его не более, чем, например, 70%, это будет много тише.

Видимо мы говорим о разных вещах . В пункте №4 пост №37 myx спрашивал о возможности установить на шпильку , торчащую из паразитного шкива мотора (ну , двигателя нашего , в смысле - V6) , вентилятора . Там был озвучен вопрос о возможности установки его без вискомуфты - я и ответил .

Какие резисторы ?

Электрический свой у него сейчас и так работает .

Изменено пользователем tracker99
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видимо мы говорим о разных вещах . В пункте №4 пост №37 myx спрашивал о возможности установить на шпильку , торчащую из паразитного шкива мотора (ну , двигателя нашего , в смысле - V6) , вентилятора . Там был озвучен вопрос о возможности установки его без вискомуфты - я и ответил .

Какие резисторы ?

Да, тогда точно о разных. Я имел в виду установку несколько другого рода. И резистор в качестве ограничителя скорости вращения. Не-не, этот изврат точно ни к чему, даешь нормальный, обычный электровентиль, хоть от шнивы, но только не напрямую на вал!

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего куплю новый, но оригинал слишком дорог.

Надо посмотреть от чего ещё подходит :). Двигало перебросить :)

От Тойоты например в разы дешевле. Вопрос только с посадочными местами и производительностью.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Позвони в сх27 да спроси юзаный, наверняка есть. В любом случае лучше, чем колхоз.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

к ним не звонил, но на другой разборе 6 т.р. юзаный :(

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я так тормоза собирал, обзванивал и сравнивал цены. Поищи на форумах avtoamerika.by, если найдёшь-закажем своему поставщику, в МСК привезут без предоплаты. За каравановский месяц назад отдал 2000.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я бы шторку заказал :)

Ты перечень ссылок на вещи в ЛС кинь, а я подумаю, с кем тебя связать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 221 гость (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • ArtGal
    • MihailN
    • ~DM~
    • Николай Южный
    • Mayor Mayor
    • agregat97
    • vvv2
    • Bacek
    • _САНЯ_
    • Seman3
    • Янчук Ярослав Владимирович
    • tracker99
    • ALEX3
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.