Перейти к содержанию

Крестовина заднего кардана


HappyPepper

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: WJ 2000
4.7
247.
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Столкнулся с такой вот проблемой, закусывает заднюю крестовину на заднем кардане. Изначально наблюдались толчки при резком сбросе газа, грешил на цепь в раздатке (247)... поехал в тджип дефектовать, но подергав подвеску и скинув задний кардан выяснилось, что проблема была в крестовине. Дальше больше... заменили крестовину, и километров 200 катался нормально не зная проблем, потом началось опять тоже самое. Почесав репу купил несколько крестовин GMB поехал в гараж к знакомому, там пометив кардан и успешно его скинув выяснилось, что и новую закусывает! Выпресовали старую, запресовали новую и пришло счастье, но к сожалению не надолго, опять километров на 150-200 :( катаюсь пока так, даже и не знаю куда копать. Прошу вашей помощи.

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

подвеска штатная?

0
Автомобиль: WJ 2000
4.7
247.
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Да подвеска штатная, без лифта. Колесики правда в притирку стоят 255/70 R16 (незнаю имеет это значение или нет). А крестовина первая была Spicer, вторая GMB. На вид до и во время установки все крутилось прекрасно, нигде даже намека небыло на закусование.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

У меня спереди к мосту спайсер с сзади к мосту гмб обе шприцуются проблем не возникало.

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

необычно... в большинстве случаев после замены все гуд...

0
Автомобиль: WJ 2000
4.7
247.
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Уже всю голову сломал, перелопатил все форумы... кардан в порядке, грузики висят, вибраций нет, первые 200 км вообще сказка, потом начинается... на старой крестовине, которая первая была от предыдущего хозяина в месте где иголки касаются крестовины был сожран слой металла по кругу, в той которую поставили - Spicer начался тот же процесс, в одной чашке черноватая смазка, с горелым запахом и тоже, едва заметно начало поджирать поверхность, которой касаются иголки.

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

устанавливается нормально крестовина? проушины кардана не кривые?

0
Автомобиль: WJ 2000
4.7
247.
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На 100% в этом не уверен, но при установке крестовины в гараже (второй раз) ничего странного, типо загнутых проушин замечено небыло. Если только на десятую часть мм искривление, которое глазом не увидишь. А так входила нормально :)

 

Но при всем при этом, должен заметить, что задняя крестовина туда-сюда крутится несколько тяжелее, чем та которая к раздатке ближе... она вообще свободно болтается без усилий и проблем не вызывает)

Изменено пользователем HappyPepper
  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО - можно попробовать несколькими хлесткими ударами разогнуть проушины кардана...

 

только слегка

0
Автомобиль: WJ 2000
4.7
247.
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как вариант, попробую :) Кстати на обеих крестовинах начинался пипец в одной чашечке всегда, в одной из тех, которая запресована в кардан.

Изменено пользователем HappyPepper
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Кстати на обеих крестовинах начинался пипец в одной чашечке всегда, в одной из тех, которая запресована в кардан.

Возьми штырь по диаметру чуть меньше чашки крестовины, что бы плотно но без усилия входил в ухо кардана. Должен проходить свободно через оба уха одновременно, если не так, значит нарушена соосность,какое то ухо подогнуто.

0
Автомобиль: WJ 2000
4.7
247.
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Возьми штырь по диаметру чуть меньше чашки крестовины, что бы плотно но без усилия входил в ухо кардана. Должен проходить свободно через оба уха одновременно, если не так, значит нарушена соосность,какое то ухо подогнуто.

 

Тоже проверю. Руки в следующие выходные теперь только дойдут. Но если уши ровные и не кривые... может еще у кого то мысли есть? Как я понимаю если бы кардан был кривой, то была бы вибрация сильная и другие последствия?

  • 1 месяц спустя...
49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

В общем предстоит мне замена цепи в раздатке на праздниках и только вчера до меня доперло что снимать буду задний кардан, крестовины ни разу не менял и никто не знает сколько их до меня еще не меняли... короче боюсь тока трону в руках рассыпятся. Заказать в экзисте конечно можно, но приедет это добро далеко после праздников.... Облом может случиться...

В городе полно автомагазинов по японо-корейско-немецкому ну и рашн автопрому. Америкосовских запчастей нема в наличии никогда, а под заказ я и сам могу...

Видел по форуму кто-то подбирал крестовины от других авто, но вот от каких встало осталось тайной.

Видел так же инфу что крестовина на жипах рамера 82х27, я так понял что в мм, попробовать со штангелем побегать в магазинах?

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Леша спасибо за тык носом :) !
Как это я в поиске тему просмотрел... и главное есть же в списке :)

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ставил на паджерике крестовины JMB китай ходят нормально.На гранде еще живые если буду менять то JMB.

Asva тоже китай конечно но очень плохого качества.

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

В общем куплены вчера вечером вот такие крестовины. MASUMA MTT-125. Выглядят вполне добротно, есть тавотница и порадовала цена 300р/штука !

Против 3500 за краслеровскую в экзисте полюбому аргумент.

На коробке написано что перед установкой необходимо прошприцевать или набить новой смазкой. Чем их смазывать лучше? Шрусом?

Я снял колпачек, там какая-то светлая смазка, шрус вроде черная всегда...

post-12676-0-41278200-1388460246_thumb.jpg

post-12676-0-99861200-1388460262_thumb.jpg

  • 3 года спустя...
2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Подскажи пожалуйста заднюю крестовину на WJ 2,7 дизель!если можно номерок и наименование фирмы!

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

GMB 210-0153. Стоит недорого, в сети хвалят, себе такую хочу поставить. Заполнена консервационной смазкой. Надо новую сразу забивать. Советуют литиевую класса NLGI 2 или 3.

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо,уже купил и поставил!

У меня, оказывается, тоже такая стояла. Отличное качество, японское. Смазку синюю заправил, литиевая какая-то, США, посоветовали! Все встало идеально!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: WJ 2000
4.7
247.
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Отчитаюсь по своим экспериментам :) в общем в 2014 году поставил мопаровский оригинал 2 шт, внутри был spicer. Номерок, к сожалению, не сохранил... переднюю и заднюю... с тех пор благополучно забыл  :) единственный минус нет тавотниц и не понятно что там сейчас внутри... как то так  :rolleyes:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 62 гостя (Посмотреть всех)

    • Станислав 1981
    • miluk068
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...