Проблемы с кондиционером

[nick_travel]

Доброго всем дня!

проехал 30 км остановился смотрю пар из под капота с правой стороны открываю радиатор сухой с обоих сторон антифриз в расширителе в норме.

мокро и в моторном отсеке и со стороны решетки где трубки кондея соединяются с радиатором.

завел перевел в режим холод компресор включился а через 15 сек выключился и опять вкл-вкл(ну ето я понял нехватка фриона)

но почему произошло зимой?

кто сталкивался отзавитесь где что смотреть и менять

Спасибо

[Arny-xxl]

завел перевел в режим холод компресор включился а через 15 сек выключился и опять вкл-вкл(ну ето я понял нехватка фриона)

Это нормальная работа компрессора зимой

[kee]

Доброго всем дня!

проехал 30 км остановился смотрю пар из под капота с правой стороны открываю радиатор сухой с обоих сторон антифриз в расширителе в норме.

мокро и в моторном отсеке и со стороны решетки где трубки кондея соединяются с радиатором.

завел перевел в режим холод компресор включился а через 15 сек выключился и опять вкл-вкл(ну ето я понял нехватка фриона)

но почему произошло зимой?

кто сталкивался отзавитесь где что смотреть и менять

Спасибо

Если обдув печки стоит на "стекло" или "стекло-ноги", то для быстрого удаления влажности из воздуха автоматически включается кондиционер, хотя лампочка кондиционера при этом не горит. От фреона пар не идет, он просто улетучивается незаметно.

Если бы фреона не хватало бы, кондей работал бы дольше или постоянно.

[Arny-xxl]

Если думаешь что фреон вышел - заедь к кондиционерщикам, пусть они манометром измерят давление в системе.

Скорее всего у тебя микротрещина трещина в радиаторе. Поэтому он сухой (т.к. горячий), а вокруг все мокрое. Ткни пальцем в мокрое место и лизни - если сладкое - значит антифриз.

[kee]

Если думаешь что фреон вышел - заедь к кондиционерщикам, пусть они манометром измерят давление в системе.

Скорее всего у тебя микротрещина трещина в радиаторе. Поэтому он сухой (т.к. горячий), а вокруг все мокрое. Ткни пальцем в мокрое место и лизни - если сладкое - значит антифриз.

Я бы воздержался от таких проб, если антифриз на основе этиленгликоля, то он ядовит, если на основе пропиленгликоля (зеленый), то вам повезло.

От фреона не будет мокрых мест, он просто испаряется сразу, высокая летучесть. Скорее всего микротрещина, как вы и сказали.

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем kee

[Arny-xxl]

Я бы воздержался от таких проб, если антифриз на основе этиленгликоля, то он ядовит, если на основе пропиленгликоля (зеленый), то вам повезло.

Пробовал оба - жив пока

[nick_travel]

лизнул сладковато однако!

спасибо ребята

[Oleg 626]

лизнул сладковато однако!

спасибо ребята

смотри тему ,,Трещинка на радиаторе,,

 

лизнул сладковато однако!

спасибо ребята

смотри тему ,,Трещинка на радиаторе,,

[Zvuker]

Перестал включаться кондей. Все предохранители и реле исправны. Что может быть?

[Arny-xxl]

При включенном кондиционере проверьте напряжение на клеммах электромагнитной муфты, если есть - скорее всего катушка сдохла...

[Arny-xxl]

Катушки муфты:

- дорестайл: http://www.ebay.com/itm/For-Jeep-Liberty-w-3-7L-2002-2005-New-A-C-Compressor-Clutch-Coil-55037466AE-/252514939782?fits=Make%3AJeep%7CModel%3ALiberty&hash=item3acb103386:g:mXAAAOSwanRXh1DS&vxp=mtr

- рестайл: http://www.ebay.com/itm/AC-Compressor-Clutch-COIL-for-Jeep-Liberty-2006-2007-2008-2009-2010-A-C-Magnet-/381643828282?hash=item58dbbeac3a:g:R00AAOSw9etXP~8d&vxp=mtr

но лучше перед заказом посмотреть какая именно катушка стоит в муфте

Изменено 19 сентября, 2016 пользователем Arny-xxl

[tracker99]

 

 

Что может быть?

Например , запрет включения по давлению .

[andybel]

@tracker99,

Кость, а какой датчик отвечает за "запрет включения по давлению"?

Блин, узнать бы ещё где он стоит....

Вчерась поменял наконец-то трубку кондея, которая в салон идёт, заправили систему, а кондей не включается......последний раз включался в августе прошлого года, а перестал включаться из-за того, что фреон вышел через соединение трубки к радиатору (колечко резиновое надорвано было)....трубку менял из-за замятости (в принципе она была герметична, но ..... в общем менял из-за эстетических соображений.....а теперь кондей не включается.....предохранитель проверил, реле под капотом тоже в порядке....

Лето скоро, надо бы разобраться..... 

Изменено 8 апреля, 2017 пользователем andybel

[tracker99]

Кость, а какой датчик отвечает за "запрет включения по давлению"? Блин, узнать бы ещё где он стоит....

 

Листал мануал , много думал ... 

Насколько я понял , датчик (свич, ключ , переключатель ...) находится сверху на ресивере/осушителе (стакан справа на стенке мотоотсека - The a/c low pressure switch is located on the top of the accumulator ) , ну и регулировке он не подлежит - The a/c low pressure switch is a factory-calibrated unit. It cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced . 

В общем , полистай мануал , там и методика проверки есть . Я глубоко в кондиционирование не погружался , поэтому мне гугл-перевод не полностью понятен , думаю , спецы разберутся .

[andybel]

Спасибо!! Будем искать траблу. Правда есть подозрение, что систему банально недозаправили....уж как-то подозрительно трясли заправочный балон с хладгентом при заправке....

[tracker99]

 

 

уж как-то подозрительно трясли заправочный балон с хладгентом при заправке

Однако ! 

Несколько лет назад я озаботился освежить масло . Так мне вакуумировали систему , плюнули чуток свежего масла , а баллон при заправке стоял на чутких электронных весах . В общем-то , спецы систему оценить могут и по давлению , я в Алькор на Волоколамке ездил - приличная фирма , там и предыдущие машины инспектировал .

[Serg_jap]

В прошлом году заметил что перестал работать кондиционер. Перезаправил один фиг не пашет. Так как перезаправлял уже под осень то забил на это дело. При вопросах на форуме получил ответ что надо ехать к официалам и перепрописывать работу кондея в "мозги" ) Такая система показалась странной но при посещении Рольфа поинтересовался у ребят. Обещали посмотреть но к сожалению времени в тот момент не хватило. Наступившие теплые дни опять поставили под вопрос работоспособность. Великие просторы интернета дали подсказку что скорее всего не пашет датчик низкого давления. При этом Check не горит нифига. И путем нехитрого инструмента в виде загнутой скрепки вставленной в разъем датчика выяснилось что все пашет кроме этого самого датчика. Итог: датчик куплен, поменян, все хорошо кондей работает и холодит ))))

 

 

Следующая итерация победить замененный EVIC с датчиками давления. Пока показывает прочерки на колесах. Полученные выводы: сдохли батарейки в датчиках или надо переобучение их.

Пока ищу магнит "бесплатный" )))) для проведения переобучения. Дальше жизнь покажет что делать ))))

Изменено 11 апреля, 2017 пользователем Serg_jap

[Arif]

Здорово! У меня без всяких симптомов перестал работать кондей, заправил - не помогло.

Надо попробовать Ваш способ.

Можно получить более точную наводку - где расположен этот датчик, возможно есть его номер для покупки нового...

[Serg_jap]

05170126AA номер

Находится у моторного щита вкручен в ресивер или осушитель (не помню как правильно)

http://www.usa-auto.ru/ill/c5aabdaa651ea531828b3e30efff88b99.png

номер 12 на картинке

[Arif]

05170126AA номер

Находится у моторного щита вкручен в ресивер или осушитель (не помню как правильно)

http://www.usa-auto.ru/ill/c5aabdaa651ea531828b3e30efff88b99.png

номер 12 на картинке

Спасибо, это для 3.7?

[Serg_jap]

ага.

А на сколько посмотрел он и для 2,8 тоже. Я так понимаю что одинаковый. Я в гараже не смог от старой Дюранги найти проверить. Что то мне подсказывает что они тоже одинаковые. Но так как не проверил то не поручусь за это.

[Tatar malai]

если не включается компрессор, снимите муфту, удалите предохранитель, на его место пред. от утюга в любой радиолавке.

[tracker99]

@Tatar malai, а если мозг запретил включение (например , по причине того же датчика как здесь http://jeep4x4club.ru/forums/topic/51187-pokhvastaius-pobedil-kondei/?do=findComment&comment=1371344 ) - поможет ? 

[andybel]

Полезная информация....завтра попробую....вдруг тоже поможет.

[andybel]

В общем, был вчера у друзей в сервисе....перезаправили систему (действительно хладгента было маловато), но это ни к чему не привело....

Муфта компрессора включается и сразу же отключается.....слесарь сказал, что скорее всего проблема в каком-то клапаночке в самом компрессоре, типа заклинил....как так? с чего вдруг? Теперь голову ломаю....либо б/у компрессор из Беларуси за 10000, либо перебирать/ремонтировать свой за не понятно какие деньги.....

[YJeep]

Может сперва стоит замкнуть контакты на реле кондея, пусть принудительно поработает некоторое время, прокачает систему и сам покачается, авось розблокируется.

[andybel]

@YJeep,

Именно так вчера и делали....при перемыкании контактов муфта так же включается и сразу отключается.... 

[YJeep]

Стоит убедиться  что при нагрузке плюс не пропадает или насколько качественный минус. Или отдельными проводами включить компрессор,  дабы зря не лесть в электромуфту, вдруг проблема в монтаже.

[Serg_jap]

Кому нибудь помогло ?

[andybel]

@Serg_jap,

Вчера действовал по вашему методу....при перемыкании контактов в разъёме датчика муфта компрессора включается и работает, но.....кондей не холодит....трубка от компрессора на радиатор нагревается нормально, сам радиатор тоже нагревается, но не сильно....вторая трубка (выход из радиатора на трубку в салон не холодная (а должна, помню раньше так было)....куда дальше лезть....????