пропадает зарядка

[sergeymps]

здравствуйте, сегодня была такая ситуация, завелся и пропала зарядка загорелся чек,пару раз газанул и появилась зарядка, уважаемые подскажите плииииззззз кде копать в генераторе. 4.0л 94г.

[Гость Deonis]

@sergeymps, Привет!

Ну для начала ремень проверить.

[sergeymps]

все новое вот в чем дело, а может вода попала я тут не давно покатался по полям пару луж проехал)))))))))))0

[alex_KJ]

Такая же чехарда началась недавно .... То есть заряд, то нет... Думаю, что щетки

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем alex_KJ

[Гость Deonis]

может вода попала я тут не давно покатался по полям пару луж проехал

Может и так, покатайся пока, будет повторяться тогда снимать гену и проверять.

[hella-6666]

Сразу сними и отдай кто шарит они сразу причину найдут, а то подведет в самый неподходящий момент. Процентов 90, что сщетки, заодно все ТО сделают, почистят, помажут.

[sergeymps]

вы были правы сегодня снял аккумулятор разобрал и щетки в 0 с точились, благо был запасной генератор(он клина словил) снял щеточный узел поставил и поехал прошу тему закрывать, всем спасибо.

[alexb58]

а партномера для заказа щеточного узла ни у кого не завалялось?

[Гость Deonis]

 

 

партномера для заказа щеточного узла

BH-640

[alexb58]

 

партномера для заказа щеточного узла

BH-640

 

неужели у него цена 100 рублей? больше ничего не надо покупать? написано щеткодержатель, а щетки в комплекте?

[Гость Deonis]

неужели у него цена 100 рублей? больше ничего не надо покупать? написано щеткодержатель, а щетки в комплекте?

Покупал пару разных, германия и китай, китай выглядит поинтереснее и дешевле.

В москве цена китайца 106,60р.

[alexb58]

Вот! такая цена мне очень нравится! еще раз спасибо!!!

[Гость Deonis]

Можно и перепоять самому от жиги, там не сложно.

[alexb58]

да за такую цену можно и не париться. тем более слышал наши щетки тверже и едят уже якорь.

 

Думаю в моем глюке с зардкой винваты щетки: машину когда завожу некоторое время нет зарядки (в конце красной зоны вольт 10-11 наверное), потом либо сама появляется, либо по генератору монтировкой и сразу появляется. причем чем холоднее на улице тем дольше не появляется

[Гость Deonis]

 

 

либо по генератору монтировкой и сразу появляется.

Точно щетки.

 

 

 

да за такую цену можно и не париться.

Согласен, просто вариант с жиговскими это когда нет времени ждать.

Я вот подготовился после одного предпосыла на умиранее щеток, теперь лежат в машине.

[Alaska]

Вот поделюсь случившимся.

Выдал чек 41 - отсутствие или КЗ обмотки возбуждения. При этом контролька аккумулятора не загоралась. Все в штатном режиме - ключ на старт - контролька загорелась и погасла. Старт - вылетает чек. Пока мудохался с поиском причины чека просадил аккум. в ноль (до дому доехал..) Проверка после подзарядки аккумулятора (клеммы скидывал ведь) -старт и... как было, так и осталось контролька аккумулятора не светиться, чек горит. Вольтметр на клеммы - нет зарядки! Удар по гене монтажкой - есть зарядка! Более менее ясно - щётки. После перепайки щёток всё в норме , и чек не чекиться! 

А теперь вопрос - при отсутствии зарядки от гены контролька разве не должна дать знать об отсутствии подзаряда? Или мозги того - по своему рассуждают? 

[tracker99]

А теперь вопрос - при отсутствии зарядки от гены контролька разве не должна дать знать об отсутствии подзаряда? Или мозги того - по своему рассуждают? 

 

Мне попадались разные алгоритмы зажигания лампочки АКБ на приборке . Самый простой (такой был и на советских авто) - лампочка тухнет при прохождении тока в цепи возбуждения , причем , наплевать - сколько выдает генератор . Бывали случаи , что убогий гена дает всего 12,7В (т.е. зарядки практически нет) , а лампочка не горит . 

На Кащее обратил внимание , что даже с отсоединенным генератором (вольтаж обеспечивала свежезаряженная АКБ с 13,5В) лампочка не горела . Загорелась она только после падения напряжения в системе ниже - точно не отследил , но по моему - 12,7В .

[Alaska]

 Загорелась она только после падения напряжения в системе ниже - точно не отследил , но по моему - 12,7В .

 В моем случае на посаженном аккумуляторе все равно на загорелась. Уже и магнитола вырубилась, и поворотники не работали при работающем двигателе - а индикатор зарядки так не загорелся. 

 Во избежание повтора - поставить свое реле на подзарядку с выводом индикатора в салон? Или в схеме авто что-то проверить?

[tracker99]

@Alaska,значит у Вас первый вариант . На возбуждение ток пошел - лампочка потухла . А что там уж выдал генератор (и выдал ли вообще) - системе наплевать .

[Alaska]

@Alaska,значит у Вас первый вариант . На возбуждение ток пошел - лампочка потухла . А что там уж выдал генератор (и выдал ли .вообще) - системе наплевать .

Спасибо за интересную информацию! Но! (ох уж эти но). Если на возбуждение ток пошёл - зачем контроллер выдаёт ошибку по обмотке возбуждения? Получается что падение напряжения на клеммах аккумулятора он(мозг?) считает отказом работы обмотки возбуждения гены? И как следствие контролька живет своей жизнью и никоим образом не делиться информацией с контроллером? То есть - контрольная лампа и мозги разные и невзаимосвязанные системы?.....

 

Думал, думал... Получается что контрольная лампа в приборке работает как таймер для информирования что напруга есть, потухла - всё запитано и можно запускать движок. В привычно-ожидаемом режиме контроля подзарядки/работоспособности генератора и не должна работать?

Изменено 17 августа, 2016 пользователем Alaska