Перейти к содержанию

пропадает зарядка


sergeymps

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Cherokee
Город: Павловский Посад
Опубликовано
Опубликовано

здравствуйте, сегодня была такая ситуация, завелся и пропала зарядка загорелся чек,пару раз газанул и появилась зарядка, уважаемые подскажите плииииззззз кде копать в генераторе. 4.0л 94г.

0
Автомобиль: Cherokee
Город: Павловский Посад
Опубликовано
Опубликовано

все новое вот в чем дело, а может вода попала я тут не давно покатался по полям пару луж проехал)))))))))))0

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такая же чехарда началась недавно .... То есть заряд, то нет... Думаю, что щетки

Изменено пользователем alex_KJ
Опубликовано

может вода попала я тут не давно покатался по полям пару луж проехал

Может и так, покатайся пока, будет повторяться тогда снимать гену и проверять.

0
Автомобиль: Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сразу сними и отдай кто шарит они сразу причину найдут, а то подведет в самый неподходящий момент. Процентов 90, что сщетки, заодно все ТО сделают, почистят, помажут.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Cherokee
Город: Павловский Посад
Опубликовано
Опубликовано

вы были правы сегодня снял аккумулятор разобрал и щетки в 0 с точились, благо был запасной генератор(он клина словил) снял щеточный узел поставил и поехал :rolleyes: прошу тему закрывать, всем спасибо.

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand cherokee ZJ 1996
Город: Kuznetsk
Опубликовано
Опубликовано

а партномера для заказа щеточного узла ни у кого не завалялось?

2
Автомобиль: Jeep Grand cherokee ZJ 1996
Город: Kuznetsk
Опубликовано
Опубликовано

 

партномера для заказа щеточного узла

BH-640

 

неужели у него цена 100 рублей? больше ничего не надо покупать? написано щеткодержатель, а щетки в комплекте?

Опубликовано

неужели у него цена 100 рублей? больше ничего не надо покупать? написано щеткодержатель, а щетки в комплекте?

Покупал пару разных, германия и китай, китай выглядит поинтереснее и дешевле.

post-594-0-80523800-1391332028_thumb.jpg

post-594-0-15167400-1391332036_thumb.jpg

В москве цена китайца 106,60р.

2
Автомобиль: Jeep Grand cherokee ZJ 1996
Город: Kuznetsk
Опубликовано
Опубликовано

Вот! такая цена мне очень нравится! еще раз спасибо!!!

2
Автомобиль: Jeep Grand cherokee ZJ 1996
Город: Kuznetsk
Опубликовано
Опубликовано

да за такую цену можно и не париться. тем более слышал наши щетки тверже и едят уже якорь.

 

Думаю в моем глюке с зардкой винваты щетки: машину когда завожу некоторое время нет зарядки (в конце красной зоны вольт 10-11 наверное), потом либо сама появляется, либо по генератору монтировкой и сразу появляется. причем чем холоднее на улице тем дольше не появляется

Опубликовано

 

 


либо по генератору монтировкой и сразу появляется.
Точно щетки.

 

 

 


да за такую цену можно и не париться.
Согласен, просто вариант с жиговскими это когда нет времени ждать.

Я вот подготовился после одного предпосыла на умиранее щеток, теперь лежат в машине.

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: ghjlfy
Город: Vbh
Опубликовано
Опубликовано

Вот поделюсь случившимся.

Выдал чек 41 - отсутствие или КЗ обмотки возбуждения. При этом контролька аккумулятора не загоралась. Все в штатном режиме - ключ на старт - контролька загорелась и погасла. Старт - вылетает чек. Пока мудохался с поиском причины чека просадил аккум. в ноль (до дому доехал..) Проверка после подзарядки аккумулятора (клеммы скидывал ведь) -старт и... как было, так и осталось контролька аккумулятора не светиться, чек горит. Вольтметр на клеммы - нет зарядки! Удар по гене монтажкой - есть зарядка! Более менее ясно - щётки. После перепайки щёток всё в норме , и чек не чекиться! 

А теперь вопрос - при отсутствии зарядки от гены контролька разве не должна дать знать об отсутствии подзаряда? Или мозги того - по своему рассуждают? 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А теперь вопрос - при отсутствии зарядки от гены контролька разве не должна дать знать об отсутствии подзаряда? Или мозги того - по своему рассуждают? 

 

Мне попадались разные алгоритмы зажигания лампочки АКБ на приборке . Самый простой (такой был и на советских авто) - лампочка тухнет при прохождении тока в цепи возбуждения , причем , наплевать - сколько выдает генератор . Бывали случаи , что убогий гена дает всего 12,7В (т.е. зарядки практически нет) , а лампочка не горит . 

На Кащее обратил внимание , что даже с отсоединенным генератором (вольтаж обеспечивала свежезаряженная АКБ с 13,5В) лампочка не горела . Загорелась она только после падения напряжения в системе ниже - точно не отследил , но по моему - 12,7В .

0
Автомобиль: ghjlfy
Город: Vbh
Опубликовано
Опубликовано

 Загорелась она только после падения напряжения в системе ниже - точно не отследил , но по моему - 12,7В .

 В моем случае на посаженном аккумуляторе все равно на загорелась. Уже и магнитола вырубилась, и поворотники не работали при работающем двигателе - а индикатор зарядки так не загорелся. 

 Во избежание повтора - поставить свое реле на подзарядку с выводом индикатора в салон? Или в схеме авто что-то проверить?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
@Alaska,значит у Вас первый вариант . На возбуждение ток пошел - лампочка потухла . А что там уж выдал генератор (и выдал ли вообще) - системе наплевать .
0
Автомобиль: ghjlfy
Город: Vbh
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alaska,значит у Вас первый вариант . На возбуждение ток пошел - лампочка потухла . А что там уж выдал генератор (и выдал ли .вообще) - системе наплевать .

Спасибо за интересную информацию! Но! (ох уж эти но). Если на возбуждение ток пошёл - зачем контроллер выдаёт ошибку по обмотке возбуждения? Получается что падение напряжения на клеммах аккумулятора он(мозг?) считает отказом работы обмотки возбуждения гены? И как следствие контролька живет своей жизнью и никоим образом не делиться информацией с контроллером? То есть - контрольная лампа и мозги разные и невзаимосвязанные системы?.....

 

Думал, думал... Получается что контрольная лампа в приборке работает как таймер для информирования что напруга есть, потухла - всё запитано и можно запускать движок. В привычно-ожидаемом режиме контроля подзарядки/работоспособности генератора и не должна работать?

Изменено пользователем Alaska

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 87 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь Борисович
    • leo1963
    • Михаил ЕКБ
    • Жека55
    • Дёма0903
    • brat-kondrat
    • Shvovan
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.