Перейти к содержанию

WJ или KJ


WJ или KJ  

203 пользователя проголосовало

  1. 1. Что бы я купил?

    • WJ 2.7 CRD
    • KJ 2.8 CRD
    • Вообще бы JEEP не брал, а посмотрел бы по-внимательнее в сторону:
    • Toyota
    • Honda
    • KIA
    • Вообще бы дизель не брал, посмотрел бы в сторону бензинового


Рекомендуемые сообщения

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не знаю как на кащеях,но на вк задние пружины разные!!!

А мы - знаем !!!  :D

Сзади у Кащея все симметрично , поэтому задние пружины одинаковы , причем , для модификаций с любым двигателем . 

Изменено пользователем tracker99
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Угу....а тебе спасибо за помощь в осмотре!!!)))))

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm, так ить чем могу - завсегда пожалуйста .  :ok:  

А я вот что-то не понял : вроде ранее была информация о пересадке на KJ , не ?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm, так ить чем могу - завсегда пожалуйста . :ok:

А я вот что-то не понял : вроде ранее была информация о пересадке на KJ , не ?

не,так и не срослось ((( после того черного посмотрел ещё пяток и уныл,а потом подвернулось то что в подписи))))
  • 1 месяц спустя...
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Видимо с годами приходит переосмысление, или как говорят "аппетит приходит во время еды" :) второй год все чаще посматриваю в сторону V8 :)

Но опять же, как говорится "чёто я очкую, славик" :) - производство WJ-в закончилось в 2004 году, т.е. самому молодому уже 12 лет (со всеми вытекающими), а WK с его болячками и малым ресурсом агрегатов мне брать сосем не хочется... 

WK2 - да красавец, знакомый ездит (3,6) не нарадуется, но я на него еще не заработал.

Так что пока останусь при своем.

.. исповедался... :)

  • 3 месяца спустя...
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Аналогичный Arny-xxl случай... купил KJ можно сказать случайно с ооочень живой кузовщиной. Уже третий год привожу в порядок и все больше он мне нравится... конечно v8 хочется, но отдавать даром KJ жалко... потому как купишь WJ и начнется по новой, там свои болячки. Мосты, заслонки печки, рк249 ну и т.д.

Сейчас созреваю на буса, чтоб v8 и диван 1.8х1.9;)

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

WK с его болячками и малым ресурсом агрегатов

:lol2:  :lol2: 

Бреед

:mad:

 

 

потому как купишь WJ и начнется по новой, там свои болячки

Нормальный надо покупать сразу же,если не хочешь копатся

Изменено пользователем w01f
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

:mad:

Нормальный надо покупать сразу же,если не хочешь копатся

Ну это фантастика... все они со своими головняками. Самому молодому WJ 12 лет...
Опубликовано

Самому молодому WJ 12 лет...

 

Это не срок! Есть еще машины в очень хорошем состоянии.
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Это не срок! Есть еще машины в очень хорошем состоянии.

Ага. Каждая сотая примерно.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
w01f сказал(а):

Бреед

Ага, сам придумал.... перед этим всю ветку форума про WK перечитал.

Изменено пользователем Arny-xxl
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

Ага, сам придумал.... перед этим всю ветку форума про WK перечитал.

WK более надёжный чем ваша модель

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
w01f сказал(а):w01f сказал(а):w01f сказал(а):w01f сказал(а):w01f сказал(а):

WK более надёжный чем ваша модель

не соглашусь :) в WK электроники больше и ломается она чаще (климат, управление полным приводом) + конструкция рейки с низким ресурсом + почему-то у многих при пробеге в 100ТК гудят редуктора + при не умелом обращении крутящий момент (диз 3,0 и бенз 5,7)  со временем просто разрывает коробку + кожа на сиденьях и руле не очень хорошая.

У KJ таких проблем нет, ни на пробеге в 100ТК, ни в 300ТК (кроме рейки, которая ходит 200ТК легко и кожи на сиденьях примерно к 250ТК). 

Качество металла и прочность кузова у KJ лучше.

 

Адекватные выводы для себя сделал, свое мнение никому не навязываю и спорить не собираюсь.

Потому как: "Каждый кулик хвалит свое болото" :) - народная русская поговорка....

Изменено пользователем Arny-xxl
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не соглашусь в WK электроники больше и ломается она чаще (климат, управление полным приводом) + конструкция рейки с низким ресурсом + почему-то у многих при пробеге в 100ТК гудят редуктора + при не умелом обращении крутящий момент (диз 3,0 и бенз 5,7)  со временем просто разрывает коробку + кожа на сиденьях и руле не очень хорошая.

"Проблемы" вк известны и легко решаются,в частости:

климат-ломается пластиковая шестеренка=чинится без проблем

управление полным приводом в 90%-решается или сбросом предохранителя или перепрошивкой

Рейка="ремонт" занимает 20 минут,меняются 2 фолье вкладыша женой 500 р оба

Гудящие редуктора-не слышал

Разрыв коробки-если всегда начинать ехать с зажатой в пол педалью газа-возможно

Кожа на сидухах-меняется дермонтин на боковушке водительской сидухи

 

ВСЕ.

Это даже не проблемы,а так...ерунда вообщем.

 

KJ в тоже время имеет сомнительный дизайн кузова+очень маленький он.

"Каждый кулик хвалит свое болото"

:good:

Изменено пользователем w01f
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

KJ в тоже время имеет сомнительный дизайн кузова+очень маленький он.

А я кащея именно из-за дизайна взял - очень нравятся ренглеровские мотивы морды , запаска на калитке .  :up:

По мне , слово "сомнительный" больше подходит для KK  - выбивается (ИМХО) из концепции Jeep . Следующие после него модели , вообще , легко (опять же , ИМХО) спутать с раскосыми корейцами .

Размер предыдущей машины был несколько меньше , но вполне хватало . ГБО ставить никакого желания , так что лишние 20 см багажника мне ни к чему , только мешают в мегаполисе .  А вот то что от сидушки до потолка у KJ чуток выше  чем у WJ , для меня приятный бонус .

Вот V8 - это да ! Задумываюсь иногда , но как на габариты авто гляну , их ветку полистаю - проходит . :D

  В общем , все зависит от личных потребностей .

Изменено пользователем tracker99
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

очень маленький он

- для тех, кто утверждает что KJ значительно меньше ZJ и WJ - смотрите фото от Аркадий34

post-3849-0-62700000-1479264945_thumb.jpg

post-3849-0-98195500-1479265150_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
Опубликовано

А в КЖ можно в шапке пыжиковой сидеть-крыша поднимается вверх.))))))

но полное отсутствие багажника иногда удручает

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А в КЖ можно в шапке пыжиковой сидеть-крыша поднимается вверх.))))))

но полное отсутствие багажника иногда удручает

Работаю на стройке, поэтому постоянно что то вожу в багажнике, бензогенератор на 6.5 ква + куча всяких удлинителей, сварочный аппарат, маска, болгарки и еще куча всего помещается не опуская задних спинок. Радиаторы 12 секционные 6 шт болтаются как орган в стакане.

Тут есть фото моего багажника: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/48698-razmery-bagazhnika/

На авто почти на всех большую часть времени перевозятся жопы, Груз реже. Если планируется перевозка груза проще накидать в прицеп. Кащей проходимец, а ГЧ полноприводной универсал (моё мнение).

post-21577-0-14498600-1479281277_thumb.jpg

Изменено пользователем Аркадий34
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

мои 5 копеек... В KJ багажник невелик- это факт, от которого отмахнуться нельзя (С)))), однако, при вылазках по горам, вполне ночевал в KJ. 2 человека ночуют без проблем. мой рост 174. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • Тирон данил
    • AlexSRTMOS
    • Two Scorp
    • Sergey Commander
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.