Перейти к содержанию

ОСТОРОЖНО МОШЕННИКИ!


Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Cherokee XJ 2.1 TD
Город: Новосибирск
Опубликовано

Да, тоже видел - работают и процветают.

Если конечно действительно они на Коломенской сидят.

Никто нигде не сидит! Работают они исключительно с отдаленными регионами как показывает практика. С Московских номеров трубки не брали ни разу. 

Вот сидела бы где-то контора и то отправят мотор, то не отправят, то кинут, то не кинут....так что ли?))) Да уже б на столбах висели и смотрели как горит контора:)))))

Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: ауди А4
Город: челябинск
Опубликовано

я думаю ребята что ссылки которые сделанны на этой страничке как то связанны с неким алексей и ооо викар кому интересно мосмотрите файлики.

ооо викар фото.xls

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано

Никто нигде не сидит! Работают они исключительно с отдаленными регионами как показывает практика. С Московских номеров трубки не брали ни разу. 

Вот сидела бы где-то контора и то отправят мотор, то не отправят, то кинут, то не кинут....так что ли?))) Да уже б на столбах висели и смотрели как горит контора :)))))

Я просто на сайте видел адрес и схему. Находится м. Коломенская. А IPишник питерский.

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: Cherokee XJ 2.1 TD
Город: Новосибирск
Опубликовано

Я просто на сайте видел адрес и схему. Находится м. Коломенская. А IPишник питерский.

Ну теме больше года...и за это время уже и сходили и спросили)))) То что Питер везде хостится тоже не новость, а маленькая зацепка...

Просто столько заявлений вроде бы, и если они на территории РФ, то это получается всем положить болт, но вот вчера сходил к нашим в "К" их заинтересовал сей факт, просто они если даже будут раскручивать их никто в Питер не отправит жуликов крутить....и написал заяву....

По ходу процесса отпишусь тут

Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Мерседес G-463
Город: Орёл
Опубликовано

 

Ну теме больше года...и за это время уже и сходили и спросили)))) То что Питер везде хостится тоже не новость, а маленькая зацепка...

Просто столько заявлений вроде бы, и если они на территории РФ, то это получается всем положить болт, но вот вчера сходил к нашим в "К" их заинтересовал сей факт, просто они если даже будут раскручивать их никто в Питер не отправит жуликов крутить....и написал заяву....

По ходу процесса отпишусь тут

 

Сделали экспресс-проверочку. По ЕГРЮЛ все как положено для помойки-один учр, 10000уставняк. По ЗИЦ-на гендира многоэпизодное дело по 159ч2, ходит под подпиской.

Поговорил с опытными людьми-скорее всего их крышуют БСТМ (в просторечии-управление К) Так что обращение в полицию ничего не даст (в смысле возврата денег)

Так что только ловля на живца. Если интересно-в личку. это люди отписались вчера с москвы, сегодня получил поддержку от прес.службы будут держать на контроле ето дело, давайте побольше инфы сюда или на почту stroitel98@yandex.ru и тел. для связи. всем спасибо.

Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Мерседес G-463
Город: Орёл
Опубликовано

Где Вы?  постродавшие, почиму молчим, не пишим ничего нешлём. Не понимаю.

Ссылка на комментарий
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано

Поговорил с опытными людьми-скорее всего их крышуют БСТМ (в просторечии-управление К)

Каким образом?

 

 

Так что обращение в полицию ничего не даст (в смысле возврата денег)

А это то по чему?управление К сказало?вот если ФСБ сказало тогда да.а К  мвд совсем другим занимается

Изменено пользователем murey
Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Мерседес G-463
Город: Орёл
Опубликовано

 это люди отписались вчера с москвы, сегодня получил поддержку от прес.службы будут держать на контроле это дело, давайте побольше инфы сюда или на почту stroitel98@yandex.ru и тел. для связи. всем спасибо.- вот это лично мои слова в том тексте...,

 А это то по чему?управление К сказало?вот если ФСБ сказало тогда да.а К мвд совсем другим занимаетс
 Сообщение отредактировал murey: Сегодня, 20:02, ,
не могу сказать кто и почему так сказал,  и не могу понять почему от Вас (кого кинуло(а) ВИКАР) нет никакой инфы, обидно до стыда чтоли. Один человек откликнулся только

Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: ауди А4
Город: челябинск
Опубликовано

 это люди отписались вчера с москвы, сегодня получил поддержку от прес.службы будут держать на контроле это дело, давайте побольше инфы сюда или на почту stroitel98@yandex.ru и тел. для связи. всем спасибо.- вот это лично мои слова в том тексте...,

 А это то по чему?управление К сказало?вот если ФСБ сказало тогда да.а К мвд совсем другим занимаетс

 Сообщение отредактировал murey: Сегодня, 20:02, , не могу сказать кто и почему так сказал,  и не могу понять почему от Вас (кого кинуло(а) ВИКАР) нет никакой инфы, обидно до стыда чтоли. Один человек откликнулся только

:hi:  :hi:  :hi: Привет всем!!! да просто люди не понимают что своим молчанием они укрепляют тем самым почву для подобных организаций как ооо викар. судя по всему не считают себя кинутыми ну или они просто занимаются благотворительностью. :hi:  :hi:  :hi:

:hi:  :hi:  :hi: Привет всем!!! да просто люди не понимают что своим молчанием они укрепляют тем самым почву для подобных организаций как ооо викар. судя по всему не считают себя кинутыми ну или они просто занимаются благотворительностью. :hi:  :hi:  :hi:

может им просто не нужны их деньги на которые их кинули.))) :D

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: АУДИ 100
Город: Бичура
Опубликовано

это люди отписались вчера с москвы, сегодня получил поддержку от прес.службы будут держать на контроле это дело, давайте побольше инфы сюда или на почту stroitel98@yandex.ru и тел. для связи. всем спасибо.- вот это лично мои слова в том тексте...,

 А это то по чему?управление К сказало?вот если ФСБ сказало тогда да.а К мвд совсем другим занимаетс

 Сообщение отредактировал murey: Сегодня, 20:02, , не могу сказать кто и почему так сказал,  и не могу понять почему от Вас (кого кинуло(а) ВИКАР) нет никакой инфы, обидно до стыда чтоли. Один человек откликнулся только

 Добрый всем день!  Я читаю ваши реплики , однако  связать их пока трудно в единое целое. Я тоже страдалец от этой фирмы, я уже писал. . Сведения просьба дополнительно направить на мой адрес:"dibrov.dmitrij2016@yandex.ru. Честно скажу я из бывших сотрудников БХСС, с отношением к работе нынешних полисменов  категоричен и возмущен их бездействием. Поэтому сам занимаюсь виртуальным поиском. Хочу выразить  сомнение, что все , что известно, на сайте писать нежелательно, хлопцы из Викара хорошие программисты. и естественно читают эту переписку.Поэтому предлагаю со всей имеющейся информацией делиться по данному адресу,указанному выше.К " Строителю 198" вопрос: вы действительно имеете связи с прессой. Предлагаю в этом случае организовать какое-нибудь журналисткое расследование. Тема для них подходящая. Жду сведений. Всего доброго. Изменено пользователем димгн
Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: ауди А4
Город: челябинск
Опубликовано

 Добрый всем день!  Я читаю ваши реплики , однако  связать их пока трудно в единое целое. Я тоже страдалец от этой фирмы, я уже писал. На данный момент предлагаю тем, кто из одноклубников в Москве, или имеет там друзей проверить по паспортному учету где проживают КулаковаОльга Александровна,Аринушкин Николай Николаевич и конечно Виляев Шамиль Чингисович. По налоговым учетам они проходят учредителями фирмы "Викар". Сведения просьба дополнительно направить на мой адрес:"dibrov.dmitrij2016@yandex.ru. Честно скажу я из бывших сотрудников БХСС, с отношением к работе нынешних полисменов  категоричен и возмущен их бездействием. Поэтому сам занимаюсь виртуальным поиском. Хочу выразить  сомнение, что все , что известно, на сайте писать нежелательно, хлопцы из Викара хорошие программисты. и естественно читают эту переписку.Поэтому предлагаю со всей имеющейся информацией делиться по данному адресу,указанному выше.К " Строителю 198" вопрос: вы действительно имеете связи с прессой. Предлагаю в этом случае организовать какое-нибудь журналисткое расследование. Тема для них подходящая. Жду сведений. 

надо еще пробить получателя хозяина сберкарты там чурибек какой то.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: АУДИ 100
Город: Бичура
Опубликовано

Да забыл . Получателем является Сидкулло Сунатулоевич А. По всей вероятности Азизов. В интернете фигурирует данная фамилия. Тоже бы москвичам надо пробить его по базам МВД, налоговой.о надо привлечь правоохранительные органы(желательно), чтобы самим не попасть впросак.

Изменено пользователем димгн
Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: Cherokee XJ 2.1 TD
Город: Новосибирск
Опубликовано

 это люди отписались вчера с москвы, сегодня получил поддержку от прес.службы будут держать на контроле это дело, давайте побольше инфы сюда или на почту stroitel98@yandex.ru и тел. для связи. всем спасибо.- вот это лично мои слова в том тексте...,

 А это то по чему?управление К сказало?вот если ФСБ сказало тогда да.а К мвд совсем другим занимаетс

 Сообщение отредактировал murey: Сегодня, 20:02, , не могу сказать кто и почему так сказал,  и не могу понять почему от Вас (кого кинуло(а) ВИКАР) нет никакой инфы, обидно до стыда чтоли. Один человек откликнулся только

Я тебе на почту ответил.

 

Всем остальным думаю персональными данными не стоит здесь раскидываться (это статья!!! нам это не нужно), а обмениваемся почтами, телефонами, контактами и т.д. и помогаем друг другу чем можем. Эти твари процветают, не угоманиваются, НО они далеко такие не одни, а Москва-резиновая, там хрен что найдешь в такой ситуации. Выдохнул :smile18:

 Добрый всем день!  Я читаю ваши реплики , однако  связать их пока трудно в единое целое. Я тоже страдалец от этой фирмы, я уже писал. На данный момент предлагаю тем, кто из одноклубников в Москве, или имеет там друзей проверить по паспортному учету где проживают КулаковаОльга Александровна,Аринушкин Николай Николаевич и конечно Виляев Шамиль Чингисович. По налоговым учетам они проходят учредителями фирмы "Викар". Сведения просьба дополнительно направить на мой адрес:"dibrov.dmitrij2016@yandex.ru. Честно скажу я из бывших сотрудников БХСС, с отношением к работе нынешних полисменов  категоричен и возмущен их бездействием. Поэтому сам занимаюсь виртуальным поиском. Хочу выразить  сомнение, что все , что известно, на сайте писать нежелательно, хлопцы из Викара хорошие программисты. и естественно читают эту переписку.Поэтому предлагаю со всей имеющейся информацией делиться по данному адресу,указанному выше.К " Строителю 198" вопрос: вы действительно имеете связи с прессой. Предлагаю в этом случае организовать какое-нибудь журналисткое расследование. Тема для них подходящая. Жду сведений. Всего доброго.

Я уже если честно о "Человек и закон " задумался)))) Ну ооочень это долгое и обширное дело так сказать, с очевидными фамилиями, телефонами и паспортными данными...

надо еще пробить получателя хозяина сберкарты там чурибек какой то.

У меня баба была получатель и карта ЭТА зарплатная конторская...

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано

карта действительно принадлежит Сидкулло Сунатулоевич, но она заблокирована владельцем. Отсюда из Новосибирска данные владельца просмотреть из-за этого не могут. Даже фамилию. Карта открыта в Москве. Это всё что удалось узнать через сбер (подруга там работает)

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: АУДИ 100
Город: Бичура
Опубликовано

 

карта действительно принадлежит Сидкулло Сунатулоевич, но она заблокирована владельцем. Отсюда из Новосибирска данные владельца просмотреть из-за этого не могут. Даже фамилию. Карта открыта в Москве. Это всё что удалось узнать через сбер (подруга там работает)

  понятно
Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: ауди А4
Город: челябинск
Опубликовано

 

  понятно

у меня пробивается карта на другого человека .на инфу кидай свой ящик.

Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Мерседес G-463
Город: Орёл
Опубликовано

@платар, Доброго дня или вечера всем, Ранее отписывался сюда что карта в москве не выдавалась. Это точно) 

Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: ауди А4
Город: челябинск
Опубликовано

@платар, Доброго дня или вечера всем, Ранее отписывался сюда что карта в москве не выдавалась. Это точно) 

привет а где она выда :hi: валась.

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано

@платар, Доброго дня или вечера всем, Ранее отписывался сюда что карта в москве не выдавалась. Это точно) 

хз, но барышня со сб говорит, что карта московская или с московской области

Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Мерседес G-463
Город: Орёл
Опубликовано

Всем Добрый день! прежде всего спасибо модераторам что тему не сносите, здесь происходит объединение людей даже не имиеющих отношения к клубу 4х4 это очень радует. Я прошу у всех постродавших от викар инфу прежде всего чтобы постараться предоставить побольше фактов в мвд чтобы это не выгледело как единичный со мной случай а что это происходит массово и для вас ребят я готов обменяться своими доками от викара чтобы вы тоже могли на меня ссылаться,  

На завтра я вызван давать показания по своиму делу буду передавать инфу полученую и от Вас  

. Вообщем много в москве орловских ребят. не готов сказать что лучше, чтобы их органы нашли  или мы, всётаки думаю вор должен сидеть в тюрьме. Может быть и деньги всем вернут но нужно время. Спасибо.

р/с. человек у кого я брал свой авто работает на п-38 он не отказывает в помощи.

Изменено пользователем stroitel98
Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: ауди А4
Город: челябинск
Опубликовано

Всем Добрый день! прежде всего спасибо модераторам что тему не сносите, здесь происходит объединение людей даже не имиеющих отношения к клубу 4х4 это очень радует. Я прошу у всех постродавших от викар инфу прежде всего чтобы постараться предоставить побольше фактов в мвд чтобы это не выгледело как единичный со мной случай а что это происходит массово и для вас ребят я готов обменяться своими доками от викара чтобы вы тоже могли на меня ссылаться,  

На завтра я вызван давать показания по своиму делу буду передавать инфу полученую и от Вас  

. Вообщем много в москве орловских ребят. не готов сказать что лучше, чтобы их органы нашли  или мы, всётаки думаю вор должен сидеть в тюрьме. Может быть и деньги всем вернут но нужно время. Спасибо.

р/с. человек у кого я брал свой авто работает на п-38 он не отказывает в помощи.

мы с тобой...)))

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: Cherokee XJ 2.1 TD
Город: Новосибирск
Опубликовано

привет а где она выда :hi: валась.

 

 

хз, но барышня со сб говорит, что карта московская или с московской области

 

 

@платар, Доброго дня или вечера всем, Ранее отписывался сюда что карта в москве не выдавалась. Это точно) 

Думаю для начала нужно освежить номера карт, а то может мы про разные четыре разговариваем?!)))

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: Cherokee XJ 2.1 TD
Город: Новосибирск
Опубликовано

Всем Добрый день! прежде всего спасибо модераторам что тему не сносите, здесь происходит объединение людей даже не имиеющих отношения к клубу 4х4 это очень радует. Я прошу у всех постродавших от викар инфу прежде всего чтобы постараться предоставить побольше фактов в мвд чтобы это не выгледело как единичный со мной случай а что это происходит массово и для вас ребят я готов обменяться своими доками от викара чтобы вы тоже могли на меня ссылаться,  

На завтра я вызван давать показания по своиму делу буду передавать инфу полученую и от Вас  

. Вообщем много в москве орловских ребят. не готов сказать что лучше, чтобы их органы нашли  или мы, всётаки думаю вор должен сидеть в тюрьме. Может быть и деньги всем вернут но нужно время. Спасибо.

р/с. человек у кого я брал свой авто работает на п-38 он не отказывает в помощи.

Игорь, всё на почте...

А модераторам спасибо это даа :hi: , но и тема то не тухлая, постоянное движение как никак :D хоть и с пустыми кошельками порой :mad:  Да и не видел я тут подобной, может конечно с какими нибудь списками кидал например...

Бум давать движение :1126966354:  :tanksmile:

З.Ы. И если есть кто на drive2, то тоже не стесняемся пишем, может кому там удобнее или знакомые есть попавшие(

Изменено пользователем 2shae
Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: ауди А4
Город: челябинск
Опубликовано

у меня эта карта сбера....Номер карт :mad: ы:  4276 4000 2794 7788 (он же указан в реквизитах)

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: Cherokee XJ 2.1 TD
Город: Новосибирск
Опубликовано

у меня эта карта сбера....Номер карт :mad: ы:  4276 4000 2794 7788 (он же указан в реквизитах)

ну вот...а у меня 5469400012962812, а ко второму номеру телефона владелицы еще карта 6761 9600 0262 4465 38

Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: ауди А4
Город: челябинск
Опубликовано

ну вот...а у меня 5469400012962812, а ко второму номеру телефона владелицы еще карта 6761 9600 0262 4465 38

ммм  да вот это задача... :blink:

Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: ауди А4
Город: челябинск
Опубликовано

ребята кто здесь отписывался про то что ооо викар учередители  ходят под подпиской по 159 ч 2 :hi:  скинте инфу stroitel98@yandex.ru  будем благодарны

Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Мерседес G-463
Город: Орёл
Опубликовано

ребята кто здесь отписывался про то что ооо викар учередители  ходят под подпиской по 159 ч 2 :hi:  скинте инфу stroitel98@yandex.ru  будем благодарны

Нашёл этого человека сейчас буду сним беседовать. давайте действовать правильно: 1-это заява в суд (от Вас) всех кинутых викаром на возврат ден. знаков оплаченых по договору, 2-после решения суда по вашему договору о возврате ден.знаков если таковое не произойдёт суд вынесет решение о передаче дела в мвд. спасибо...

Нашёл этого человека сейчас буду сним беседовать. давайте действовать правильно: 1-это заява в суд (от Вас) всех кинутых викаром на возврат ден. знаков оплаченых по договору, 2-после решения суда по вашему договору о возврате ден.знаков если таковое не произойдёт суд вынесет решение о передаче дела в мвд. спасибо...

 а если сразу в мвд то толка небудет никакого))) 

Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: ауди А4
Город: челябинск
Опубликовано

седня пришло подт :D верждение что обращение мое принято ген :santa:  прокуратурой гор москва

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 1 анонимный, 171 гость (Посмотреть всех)

    • Vitalii Baluiev
    • deferre
    • Kard1naL1
    • Николай Южный
    • dibanoff
    • Kyl
    • Max300
    • Alehandro
    • wiktorm3
    • Vasiliy190
  • Бортжурналы

    1. Jeep Avenger: Обзор модели

      Jeep Avenger — это субкомпактный кроссовер (B-сегмент), представленный в 2022 году и ориентированный в первую очередь на европейский рынок. Это самый маленький автомобиль в линейке Jeep, который сочетает в себе стиль, функциональность и технологичность, сохраняя при этом узнаваемый дух бренда. Avenger построен на платформе STLA Small (развитие CMP/e-CMP от Stellantis), которую он делит с такими моделями, как Peugeot 2008, Vauxhall Mokka и Citroën C4. Модель предлагается с тремя типами силовых установок: полностью электрической, бензиновой и гибридной, что делает её универсальным выбором для разных категорий покупателей.

       

      scale_1200.jpeg

      Особенности модели

      Jeep Avenger выделяется своим компактным дизайном, который идеально подходит для городской среды, но при этом сохраняет внедорожные качества, присущие бренду Jeep. Автомобиль получил современный интерьер с акцентом на цифровые технологии, включая 10,3-дюймовые цифровые приборные панели и сенсорный экран мультимедийной системы. Экстерьер сочетает классические элементы дизайна Jeep, такие как трапециевидные колёсные арки и решётка радиатора с семью прорезями, с современными чертами, включая защитные пластиковые накладки по периметру кузова, которые защищают от мелких повреждений в городе и на лёгком бездорожье.

      Ключевые особенности:

      • Компактные размеры: Длина 4,08 м, ширина 1,81 м, высота 1,53 м, что делает Avenger одним из самых компактных кроссоверов в классе.

      • Гибкость силовых установок: Полностью электрическая версия, бензиновая и гибридная (e-Hybrid и 4xe).

      • Система Selec-Terrain® и Hill Descent Control для улучшенной проходимости.

      • Современные технологии: Uconnect™ Services, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, а также широкий набор систем помощи водителю (ADAS).

      Двигатели

      Jeep Avenger предлагает три варианта силовых установок, каждая из которых ориентирована на разные потребности:

      1. Бензиновая версия:

        • Двигатель: 1,2-литровый трёхцилиндровый турбомотор.

        • Мощность: 100 л.с.

        • Крутящий момент: 205 Нм.

        • Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач.

        • Расход топлива: 5,6–5,9 л/100 км (WLTP).

        • CO2-выбросы: 127–131 г/км.

        • Характеристики: Подходит для тех, кто ищет экономичный и простой в обслуживании вариант, но с умеренной динамикой (0-100 км/ч за ~11 секунд).

      2. Мягкий гибрид (e-Hybrid):

        • Двигатель: 1,2-литровый трёхцилиндровый турбомотор + электромотор (28 л.с.).

        • Мощность: 100 л.с. (общая).

        • Крутящий момент: 205 Нм.

        • Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

        • Расход топлива: 4,9–5,0 л/100 км (WLTP).

        • CO2-выбросы: 111–114 г/км.

        • Особенности: Может двигаться на электротяге на короткие расстояния (до 1 км при скорости до 32 км/ч), что снижает расход топлива в городских условиях. Более плавное ускорение по сравнению с бензиновой версией.

      3. Электрическая версия (Full-Electric):

        • Мощность: 156 л.с.

        • Крутящий момент: 260 Нм.

        • Батарея: 54 кВт·ч.

        • Запас хода: до 400 км (WLTP, до 600 км в городском цикле).

        • Время зарядки: от 20% до 80% за 24 минуты (на быстрой зарядке).

        • CO2-выбросы: 0 г/км.

        • Характеристики: Самая динамичная версия (0–62 миль/ч за 9,6 секунды), идеально подходит для городских условий благодаря бесшумной работе и отсутствию выбросов.

      4. Гибрид 4xe (полноприводный):

        • Двигатель: 1,2-литровый турбомотор + два электромотора (по 28 л.с.) для полного привода.

        • Мощность: 136 л.с.

        • Крутящий момент: 205 Нм.

        • Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая.

        • Расход топлива: ~5,0 л/100 км (WLTP).

        • CO2-выбросы: ~111–114 г/км.

        • Особенности: Полный привод обеспечивает лучшую проходимость, а время разгона до 62 миль/ч составляет 9,5 секунды.

      Система полного привода

      Полный привод доступен только в версии Avenger 4xe, которая использует гибридную систему с двумя электромоторами: один для передних колёс, второй для задних. Это обеспечивает равномерное распределение тяги между осями, что особенно полезно на бездорожье. Система Selec-Terrain® предлагает режимы Snow, Sand & Mud, а также Sport, которые адаптируют настройки трансмиссии и контроля тяги под разные условия. Дополнительно, система Hill Descent Control помогает при спуске с крутых склонов.

      Клиренс составляет 200 мм для переднеприводных версий и 210 мм для 4xe, что обеспечивает хорошую проходимость для компактного кроссовера. Короткие свесы и защитные накладки улучшают геометрию для преодоления препятствий, а глубина брода достигает 230 мм, что позволяет преодолевать небольшие водные преграды.

       

      2503105431_31.jpg

      Целевая аудитория

      Jeep Avenger ориентирован на европейских покупателей, которые ищут компактный, стильный и технологичный автомобиль для городской жизни с возможностью выездов на природу. Основные группы:

      • Молодые городские жители: ценят компактные размеры, простоту парковки и современные технологии, такие как Apple CarPlay и Android Auto.

      • Эко-сознательные водители: электрическая и гибридная версии привлекают тех, кто хочет снизить углеродный след.

      • Любители активного отдыха: версия 4xe подойдёт тем, кто иногда выезжает на лёгкое бездорожье или в регионы с плохими дорогами.

      • Семьи с небольшими потребностями в пространстве: несмотря на компактные размеры, Avenger предлагает достаточно места для передних пассажиров и разумный объём багажника.

      Возможности в городе и на бездорожье

      В городе

      Avenger идеально подходит для городской среды благодаря своим компактным размерам (длина 4,08 м), лёгкому рулевому управлению и малому радиусу разворота. Электрическая версия особенно удобна в городах, где действуют зоны с ограничениями по выбросам, так как она полностью бесшумна и имеет запас хода до 600 км в городском цикле. Гибридная версия e-Hybrid добавляет плавности при старте и в пробках благодаря автоматической трансмиссии и коротким электрическим поездкам. Высокая посадка и хорошая обзорность упрощают маневрирование в тесных пространствах, а стандартные задние парктроники и опциональная камера заднего вида облегчают парковку.

      На бездорожье

      Несмотря на компактные размеры, Avenger сохраняет внедорожное ДНК Jeep. Версия 4xe с полным приводом и увеличенным клиренсом (210 мм) способна справляться с лёгким бездорожьем, включая грунтовые дороги, снег и грязь. Режимы Selec-Terrain® оптимизируют тягу для разных поверхностей, а короткие свесы и защитные накладки минимизируют риск повреждений. Электрическая версия, хотя и переднеприводная, также демонстрирует неплохую проходимость благодаря клиренсу 200 мм и усиленной подвеске, которая справляется с неровностями лучше, чем у многих конкурентов.

      Размеры

      • Длина: 4,084 мм

      • Ширина: 1,797–1,81 мм (в зависимости от комплектации)

      • Высота: 1,536 мм

      • Колёсная база: ~2,56 м

      • Клиренс: 200 мм (передний привод), 210 мм (4xe)

      • Объём багажника: ~380 л (электрическая версия чуть меньше из-за батареи)

      • Масса: 1,536 кг (электрическая версия), ~1,300 кг (бензиновая/гибридная)

      Компактные размеры делают Avenger одним из самых маленьких кроссоверов в своём классе, что упрощает парковку и маневрирование в городе, но ограничивает пространство на задних сиденьях и в багажнике по сравнению с конкурентами, такими как Ford Puma или Skoda Kamiq.

      Опции и оснащение

      Jeep Avenger предлагается в нескольких комплектациях: Longitude, Altitude, Summit и специальной версии Upland/North Face Edition. Основные опции и оснащение:

      • Longitude (базовая):

        • 16-дюймовые легкосплавные диски.

        • Цифровая приборная панель (10,3 дюйма).

        • Мультимедийная система с сенсорным экраном (10,3 дюйма).

        • Поддержка Apple CarPlay и Android Auto.

        • Задние парктроники, круиз-контроль, система предупреждения о выезде из полосы.

      • Altitude:

        • 17-дюймовые диски.

        • Адаптивный круиз-контроль.

        • Электропривод багажника.

        • Улучшенная отделка интерьера.

      • Summit:

        • 18-дюймовые диски.

        • Подогрев сидений и руля.

        • Беспроводная зарядка для телефона.

        • Камера заднего вида с обзором 180°.

        • Полный набор ADAS (автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков).

      • Upland/North Face Edition (ограниченная серия, 4,806 единиц):

        • 17-дюймовые диски с внедорожными шинами.

        • LED-фары.

        • Уникальный стайлинг с графикой The North Face.

        • Подогрев сидений.

      Дополнительные опции включают панорамную крышу, двухзонный климат-контроль и премиальную аудиосистему. Все версии оснащены Uconnect™ Services, которые обеспечивают доступ к круглосуточной службе поддержки, диагностике автомобиля через приложение Jeep и экстренной помощи.

       

      593407741_1.jpg

      Конкуренты

      Jeep Avenger конкурирует в сегменте субкомпактных кроссоверов, где представлено множество сильных игроков. Основные конкуренты:

      1. Ford Puma:

        • Преимущества: Более динамичное управление, экономичные двигатели (особенно гибридные), просторный багажник.

        • Недостатки: Менее выраженная внедорожная ориентация, менее премиальный интерьер.

        • Цена: Сопоставима с Avenger e-Hybrid, но дешевле электрической версии.

      2. Peugeot 2008:

        • Преимущества: Современный дизайн, качественный интерьер, эффективные двигатели.

        • Недостатки: Меньшая внедорожная способность, более высокая цена в топовых комплектациях.

        • Платформа: Делит базу с Avenger, что делает их схожими по характеристикам.

      3. Skoda Kamiq:

        • Преимущества: Просторный салон, практичность, хорошее соотношение цены и качества.

        • Недостатки: Отсутствие полного привода, менее харизматичный дизайн.

        • Цена: Часто дешевле Avenger, особенно в базовых версиях.

      4. Nissan Juke:

        • Преимущества: Яркий дизайн, гибридная версия с хорошей экономичностью.

        • Недостатки: Тесноватый салон, менее технологичный интерьер.

        • Цена: Сопоставима с Avenger, но гибрид дороже.

      5. Renault Captur:

        • Преимущества: Четырёхзвёздочный рейтинг безопасности Euro NCAP (против трёх у Avenger), гибридные версии.

        • Недостатки: Менее премиальный бренд, ограниченные внедорожные возможности.

        • Цена: Обычно дешевле Avenger.

      6. Volvo EX30 (для электрической версии):

        • Преимущества: Более мощный двигатель (272 л.с.), пятизвёздочный рейтинг безопасности.

        • Недостатки: Более высокая цена, менее выраженный внедорожный характер.

        • Цена: Значительно дороже Avenger Electric.

      7. Toyota Yaris Cross:

        • Преимущества: Надёжная гибридная система, хорошая репутация по надёжности.

        • Недостатки: Меньшая мощность, менее премиальный интерьер.

        • Цена: Сопоставима с Avenger e-Hybrid.

      Итог

      Jeep Avenger — это универсальный компактный кроссовер, который сочетает в себе стиль, практичность и внедорожные возможности в компактном формате. Его сильные стороны — разнообразие силовых установок, современные технологии и харизматичный дизайн, который привлекает как городских жителей, так и любителей приключений. Однако ограниченное пространство на задних сиденьях, средний рейтинг безопасности (три звезды Euro NCAP) и относительно высокая цена по сравнению с некоторыми конкурентами могут быть недостатками. Avenger идеально подойдёт тем, кто ищет стильный и технологичный автомобиль с лёгкими внедорожными возможностями, но для семей с большими потребностями в пространстве или любителей динамичной езды могут быть более подходящие альтернативы.

       

      Надеюсь Вам понравилась статья.

      Джип Клуб на связи!

    2. Мощный Jeep Grand Cherokee SRT 2014 года с двигателем V6 3.6 литра – автомобиль, сочетающий в себе спортивный характер и внедорожные возможности. В ходе планового обслуживания в TRS Motors специалисты отметили несколько характерных особенностей данной модели. Несмотря на солидный возраст, силовой агрегат демонстрирует отличную выносливость при правильном обслуживании. Владельцу особенно понравился выразительный обвес, придающий автомобилю агрессивный внешний вид, а также нештатная тормозная система, показавшая эффективную работу.

      Выявленные проблемы и их устранение

      Диагностика в нашем сервисе выявила несколько типичных для данной модели проблем. Наиболее заметным оказался шум в области панорамной крыши при движении по мелким неровностям – этот дефект часто встречается у Jeep Grand Cherokee WK2. Кроме того, потребовалась замена элементов ходовой части: ступиц и рулевых наконечников. Особое внимание уделили защите электросистемы – изношенные подкрылки были заменены, что предотвращает попадание влаги на фары и электропроводку. Все работы выполнялись с использованием оригинальных запчастей и рекомендованных производителем материалов.

      Рекомендации по дальнейшей эксплуатации

      После проведённого обслуживания специалисты TRS Motors дали владельцу ряд важных рекомендаций. Для поддержания автомобиля в идеальном состоянии советуем проводить диагностику ходовой части каждые 15-20 тысяч км пробега. Особое внимание стоит уделять состоянию уплотнителей панорамной крыши – при первых признаках износа их лучше заменить, чтобы избежать появления шумов. Для двигателя V6 3.6 литра критически важно использовать только рекомендованные масла и соблюдать межсервисные интервалы. Регулярная проверка тормозной системы также поможет избежать неожиданных проблем.

      Преимущества обслуживания в TRS Motors

      Наш сервисный центр специализируется на ремонте премиальных внедорожников, включая Jeep Grand Cherokee SRT. Мы используем профессиональное диагностическое оборудование, позволяющее выявлять проблемы на ранней стадии. Все механики проходят специальное обучение для работы с автомобилями этого класса. В отличие от многих сервисов общего профиля, мы хорошо знаем особенности моделей SRT и можем прогнозировать потенциальные проблемы. Клиенты отмечают не только качество работ, но и прозрачность ценообразования – перед началом ремонта вы всегда получаете детализированную смету.

    3.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.