Перейти к содержанию

Передний кардан KJ


YJeep

Рекомендуемые сообщения

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 

или только в каких нибудь спецусловиях?

у кого на сколько денег...

по разному делают- гугл вам поможет.. :moil:

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кому доверия больше?

уже давали ссылку и личное мнение в посте 105...повторю...http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7750-remont-perednego-kardana/?p=319280

я бы ремкомплект покупал- остального там- труба ...что она китайская что пиндосская- разницы не вижу...

 

 

 

Открыл exist: Mopar - 60т.р.,

дерут втридорога с нашего брата...

:gun_smilie:

Изменено пользователем Кот_ученый
32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Так кто по фирме кардана подскажет...

Открыл exist: Mopar - 60т.р., Cardone - 40т.р., Crown и Dorman китайское г..вно по 12т.р....

Открываю ebay: Propshaft Technix - 12+8, Proshaft LLC - 18+8, American CV - 16+8 и фабрично переделанный на двойной шарнир Гука DriveLine CCI - 32+8

Прям БЕЕДДААА!!! Что брать??? Что из этого будет ходить долго и счастливо??? Контракт?

Или заказать КИТы для ремонта http://www.ebay.com/itm/Liberty-Grand-Cherokee-4WD-Front-Drive-Shaft-Front-Rear-CV-Joint-Repair-Kits-/181210490923?hash=item2a30fca82b&vxp=mtr ... но полагаю потом балансировать кардан придется...

 

 

Я прицеливаюсь на American CV пишут что шрусы местные и труба кардана толще на 1мм. Шрусы делает другая местная контора у которой "поставщики из Азии" так что хз.

Лучше оригинала ничего нет все остальное это на 20-30тмиль или меньше.

Китайский шрус после 300 миль уже люфтит и подклинивает брал у driveshaftparts кетай он и в Африке гно

Изменено пользователем Sobor
32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Дальше просто: youtube.com/watch ... - где-то с 11 минуты про подшипники...не нужно это...

Фильм ужасов какой-то. Задний подшипник ещё можно поменять не снимая раздатку а передний посложнее.

Что будет если попробовать затянуть посильнее гайку на фланце?

Раздатка работает замечательно переключаю 2 пальцами на любых скоростях.

Пробовал правда на сухом бетоне, ехал не сворачивая, снега увы нема и бездорожья тоже.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что будет если попробовать затянуть посильнее гайку на фланце?

так можно конический роликовый post-27284-0-90414200-1442863540_thumb.png

поджать но там шариковый .... :wacko: попробуйте...

 

 

переключаю 2 пальцами на любых скоростях.

это после снятия кардана или до ?

Изменено пользователем Кот_ученый
32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

До.
После снятия не дергал.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фильм ужасов какой-то.

вот еще кино - если будет охота заняться - вроде и не очень замороченно...

а здесь вообще половинят на машине и снимают по частям... :up:

Изменено пользователем Кот_ученый
32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Заказал новый кардан в сборе у driveshaft parts кетайский.

Пишут что отбалансированный.

Поставлю и уже решу трогать раздатку или нет.

135
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Я у них пыльник заказывал , называется Retainer only ME807B, так как всё остальное боле менее живое.

Пару тысяч км уже отработал.

  • 2 недели спустя...
42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При подключении FullTime после 90 км/ч ощущается не сильный зуд на педалях и руле. Мне кажется это не нориально. На Ниве да, норма. Подозрения на передний кардан. Что с ним может быть? Защитная гофра-пыльник цела.

Изменено пользователем Zvuker
32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Передний кардан крутится всегда и при 2H и при 4H.

Скорее всего "зуд" как-то связан с раздаткой/муфтой

32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приехал кардан - на вид  аккуратненький.

Встал как родной даже кувалда не пригодилась. 

 


post-32130-0-12408200-1444582937_thumb.png


post-32130-0-69646000-1444583068_thumb.png

post-32130-0-11880000-1444582800_thumb.png

Изменено пользователем Sobor
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Приехал кардан - на вид  аккуратненький. Встал....

и ??

 

 


вибрация стала меньше

??

32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

До 60 миль/час все более менее

Разогнал его до 85 вибрирует так что в зеркало ничего не видно.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в зеркало ничего не видно.

хорошая новость - у вас 2  сносных передних кардана  :up:

плохая новость- видимо зазор в подшипнике раздатки выше нормы... :blink:

32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Тут кардан стоит как час работы в сервисе - дешевле диагностировать "карданами" :D

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как час работы в сервисе

раздатку перекинуть самому- не вариант ?

они у вас недорогие... :good:

Изменено пользователем Кот_ученый
32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Пока займусь поисками раздатки а там посмотрим.

Это мой единственный джип на данный момент и все мои "ремонты" ограниченны одним днём по времени.

Нет возможности например что-то разобрать потом заказать запчасти и тд

Бросать его тоже жалко - подружились.

135
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

А не вариант, сымитировать поездку? Авто на чурки поднять -поставить, помощника в кабину, а самому посмотреть, что там происходит под машинкой.

Может ситуация раньше выяснится, чем эксперементировать с заменой агрегатов.

32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Можно наверно но зачем? Есть люфт в переднем фланце раздатки. Без кардана вибрации нет.

 

То есть источник либо кардан либо раздатка.

Кардан на балансировку а раздатку либо перебирать либо менять.

135
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Ну тут как говориться "Хозяин - Барин", наше дело предложить - Ваше отказаться :-) .

Здесь на форуме, тему читал, у человека гудело с правой стороны, менял привод, менял вал к приводу и т.д.

оказалось, ступица левая виновата.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кардан на балансировку

деньги-на ветер...(тем более сами сказали:"...придет отбалансированный...")

люфт во фланце раздатки не исчезнет при этом...

 

 

у человека гудело с правой стороны

у него гул не исчезал после замены....пока до ступицы не добрался...

Изменено пользователем Кот_ученый
32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

В рекламке так и было только я балансировочных грузиков не заметил спишем все на высокую культуру производства ))

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я балансировочных грузиков не заметил

можно балансировать добавляя грузики или снимая лишнее в нужных местах...

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Это в смысле : встать на колодки, крепить грузики и каждый раз проверять оборотами ?

Даже боюсь представить - сколько времени может занять воплощение такой идеи . :D  

Куча неизвестных : если вибрация не проходит , то - не в том месте грузик ? в том , но тяжеловат ? в том , но легковат ? смещать по оси кардана ? смещать по окружности ?

Балансировка двухопорного кардана стоит в районе одной тысячи рублей (мне задний сделали очень прилично)  , наверное , и в НО можно найти за вменяемые деньги .

135
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у него гул не исчезал после замены....пока до ступицы не добрался...

Да, гул не исчазал, но он писал . что после замены деталей правой стороны стало тише, но никуда не делся. Если я не ошибаюсь, то проблема эта 

была у товарища с ником "andybel" . 

Я привёл этот пример , о правильности выбранного направления. Либо убедиться , что выбрал правильное направление либо поменять направление или менять агрегат за агрегатом :-)

У меня тоже появляется вибрация по кузову в районе 120 км\час, тоже загрешил на передний кардан, так как прежним владельцем была заварена металлическая часть заднего пыльника,

месяц без кардана поездил, пока пыльник путешествовал ко мне через океан. Но кардан снят а вибрация осталась, теперь смотрю в другом направлении. Только на трассе бываю раз в полгода,

там и вспоминаю про эту вибрацию а в городе вообще никак не проявляет себя.

 

@tracker99, везет Вам, а мне до такого стенда 400км, вот сижу изучаю опыт людей ,самостоятельной балансировки кардана. 

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вот сижу изучаю

Зачетный опыт !

Лет пятнадцать-двадцать назад я бы ввязался в такую авантюру . Сейчас печально осматриваю свою груду приспособ/инструмента и думаю - кому это пригодится лет через пять-десять ? Что-либо новое себе приобретать/изготавливать уже смысла не вижу ... :dntknw:

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это в смысле : встать на колодки,

наверное можно без колодок обойтись- впрочем как Вам удобнее...

Цитата: "...Высверливание отверстий в металлах может быть использовано в ряде случаев. Так, с помощью импульсных лазеров может быть произведена динамическая балансировка деталей, вращающихся с высокой скоростью. Дисбаланс выбирается путем локального выплавления определенного объема материала." полный текст здесь

 

о "ямочно-гаражной "  "балансировке" речь не велась - это на любителей секаса... :good:

речь о

высокую культуру производства

и о том что колвалы ,карданы,сцепления должны ,как минимум, балансироваться изготовителем... :ok:

 

 

Это в смысле : встать на колодки, крепить грузики и каждый раз проверять оборотами ? Даже боюсь представить - сколько времени может занять воплощение такой идеи .   

- напридумываете - что самому страшно   :up:

 

 

стало тише, но никуда не делся.

тише-шумнее у меня для меня даже от типа асфальта зависит...это субьективно...

 

 

теперь смотрю в другом направлении.

на одном переднем катаетесь?

Изменено пользователем Кот_ученый
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

и в НО можно найти за вменяемые деньги .

спрашивается - зачем ? если понятно - что причина сидит в раздатке ? на ж...у приключений за кровные бабосы поискать советуете?

 

писал же человек : "...

Можно наверно но зачем? Есть люфт в переднем фланце раздатки. Без кардана вибрации нет.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


если понятно - что причина сидит в раздатке ?

Кому понятно ?

Мой кардан после замены крестовин поимел грузики в местах , радикально отличающихся от старых .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 87 гостей (Посмотреть всех)

    • Kili4ka94
    • tyha_
    • up6
    • BolshoyV8
    • alex_it
    • АлексМи
    • Kjkapisky
    • Klimovmv
    • Danil89
  • Бортжурналы

    1.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    2. Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2011 года с двигателем 3.6 литра обратился в наш автосервис TRS Motors для замены колесных гаек — распространенная проблема для этого поколения внедорожников. Штатные гайки со временем подвергаются коррозии, разбухают и перестают подходить под стандартный ключ, что создает трудности при простейшем обслуживании. Однако в процессе работы наши специалисты обнаружили куда более серьезную и опасную проблему, которая могла привести к критическим последствиям на дороге. При относительно небольшом пробеге в 90 тысяч километров тормозная система автомобиля находилась в катастрофическом состоянии, что особенно удивительно для машины такого возраста. Это наглядный пример того, как важен комплексный подход к диагностике даже при выполнении казалось бы элементарных работ.

      Что скрывалось за видимой простотой: разбор тормозной системы

      При детальном осмотре тормозной системы выяснилось, что предыдущий ремонт проводился с серьезными нарушениями технологии. Диски и колодки были заменены, но при этом мастера не выполнили необходимую подготовку посадочных поверхностей, не обработали направляющие суппортов специальной смазкой и не провели антикоррозийную обработку. После такого 'ремонта' автомобиль длительное время простоял без движения, что усугубило ситуацию. Колодки заклинило в скобах суппортов, что привело к ускоренному и неравномерному износу как самих колодок, так и тормозных дисков. Коррозия буквально съедала важнейшие элементы тормозной системы, а перфорация на дисках была полностью забита грязью и ржавчиной, что сводило на нет их основную функцию — эффективный отвод тепла и вентиляцию.

      Комплексный ремонт: восстановление безопасности тормозов

      Наши специалисты в TRS Motors провели полный комплекс работ по восстановлению тормозной системы Jeep Grand Cherokee. Мы полностью заменили тормозные диски на оригинальные качественные аналоги, выполнили профессиональное обслуживание суппортов, тщательно очистили все скобы от коррозии и налета, собрали систему с применением специализированных высокотемпературных смазок. К счастью, задние суппорты не потребовали капитального ремонта — они сохранили достаточный запас прочности и после чистки и смазки были признаны полностью исправными. Особое внимание мы уделили подготовке посадочных мест — эта операция, которую часто игнорируют недобросовестные мастера, критически важна для правильной работы тормозной системы и равномерного износа дисков.

      Профилактика проблем тормозной системы Jeep Grand Cherokee

      Регулярная проверка тормозной системы — обязательная процедура для любого автомобиля, особенно для таких серьезных внедорожников, как Jeep Grand Cherokee. Мы рекомендуем владельцам обращать внимание не только на толщину колодок, но и на состояние тормозных дисков, равномерность их износа, наличие коррозии на рабочих поверхностях. Особенно важна проверка перед длительными поездками и в межсезонье, когда перепады температур и влажность ускоряют коррозионные процессы. Своевременное обслуживание направляющих суппортов, замена тормозной жидкости каждые 2 года или 40-50 тысяч километров, антикоррозийная обработка — эти простые меры помогут избежать серьезных проблем и обеспечат вашу безопасность на дороге.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.