Перейти к содержанию

Острые ситуации на дороге


Рекомендуемые сообщения

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

JEEPас хитёр, если ты борешься в повороте со сносом он сильно не душит :)

  • Ответов 117
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • И-и-и-И на...

    26

  • Евгений

    13

  • Лунный пчел

    8

  • Capitan

    8

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На одной первой? :) Было бы здОрово иметь автомат и лепестки "только первая, щёлк, только вторая, щёлк, только третья и т.д." Песня а не коробка была бы )

Кста, Саш есть такие автоматы?

Двух передач хватает для города с головой :up: а дальше светофор.. :)

Но как едет.... !!!

 

Есть такие :) Вот только вопрос, имеет ли смысл 2,5 тонны так отруливать :)

Под настроение... :)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Так то да, наш Пентастар всем хорош :P

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

.......помогла ли перфорация седла. :blink:

 

Да да да :lol2::good:

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Опробую завтра ) у нас как раз снежку подвалило неожиданно, коммунальщики не справляются )))

35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Мда, прочитал и расстроился, немного. На фриле за пять лет я совсем разучился сосредотачиваться при езде.фрил едет и сам все делает, в зависимости от дорожных условий. Никогда не мучался процессами подруливания, выравнивания и пр. Хотел на новой машине и дальше ни о чем не заморачиваться, ан, вижу, не выйдет

Опубликовано

Мда, прочитал и расстроился, немного. На фриле за пять лет я совсем разучился сосредотачиваться при езде.фрил едет и сам все делает, в зависимости от дорожных условий. Никогда не мучался процессами подруливания, выравнивания и пр. Хотел на новой машине и дальше ни о чем не заморачиваться, ан, вижу, не выйдет

 

Дури много у машины, прет здорово. И Гранд дает выбор, как ехать, что очень здорово. Надо просто его понять :)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

"Пап, пап а что это собачки делают?"

"Одна расслабилась Сынок, вторая напряглась. Понял?"

"Понял Пап. Не расслабляйся, а то ... как собаку" :)

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
:lol2: Кто то попал под раздачу СТОП ХАМ. :lol2:

post-17539-0-39105200-1390645940_thumb.jpg

Изменено пользователем abp86
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:lol2: Кто то попал под раздачу СТОП ХАМ. :lol2:

 

Кто-кто, очередной хам :)

А я хочу наклейку "Мне плевать на всех, где вас нету, там и езжу" :lol2:

Изменено пользователем K.O.T.
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Опробую завтра )

Да ну чего говорить то, тащит всем корпусом на внешний радиус да колодки трещат. Душить вроде не душит особо. Не понравился мне этот режим в повороте, "Авто" привычней уже как то, закинул зад в лёгкую а морда уже в поворот глядит подтягивает на прямую потихоньку автошку. Да и вообще я думаю, если уж попал ты не рассчитав ситуацию "молись и крути потихоньку" а там как уж вывезет, не надейся на электронку не поможет уже она так ток облегчит слегка. Снег уже "хороший" :rolleyes: плотненький по брюхо, засадил Коня на полтора корпуса в огород и встал. Пойду раздатку прокачивать. Пневма работает! -20С :P
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Так вот о Ростове! :crazy: Нравится мне всё таки эта автошка, нравится :wub: Нравится за возможность выбора "полного привода", хочешь "пополнее буду" и ты поймёшь недостаточную поворачиваемость, хочешь "буду 60/40" почувствуй лёгкий драйв, хочешь "оторвёмся, я всё могу" но! не оставлю тебя 1 на 1 когда Ты в Жопе, всё таки помогу тебе передним. И всё это в одном стакане так сказать, всё! за одну цену.

Как сказал когда то Захарушка (+100 500 ) "Grand это Пиджак, который можно кинуть на траву, при необходимости" без лопаточки сегодня не обошлось :) Коварен снежок ноне, коварен (речевой оборот, эт чтоб Родину не забывали, Мать нашу !!!). Неделю сыпал пушистик от -10С, а под ним "15см. талого", он вроде держит 2.2тонны на ходу а встал буксанул чудок и сё ))) подсел Приятель на лопату. Вспомнил сегодня всех и "Ростовских песчанных" и "Весенних гривастых" и "Курильщиков Диогенных" ))), соседи набежали 2 в умате/1 живой сё советовали, советовали тока Правда не их была :D толкать не дал помнут Бедолаги, сами Мы с Серым разобралИсь :hi:

Самое интересное было потом !!! вот этого я не знал и на клубе пока не видел, набуксовавшись вдоволь снегом облепило всё и колодки тоже (только теперь на них Лёд!), выезжаю на дорогу с горочки уступить бы, ан нет тормозить не хочет так полкорпуса и подставил "Спаси Христос". Сушите Ребя, су-ши-те колодки после снега :wizard: Как то так и прожили денёк :)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Саш! Не зажог JEEPас ничего на раздатке, не зажог :wizard: Был момент, думал сё только задний, глушил перезаводил, телефон Захарушки тут же вспомнил :) , ан нет "ямки с водой под колёсами" ))), где только Select не был!!!, а выехал на Snou Low :)

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

сегодня тоже перекапывал глубокий снег, 4вд тоже не зажглось

телефон Захара даже не знаю :crazy:

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Для Парней он Снегом пИсан :shades: как тебе на "облегчёном" легче было? :)

Опубликовано

Вчера и сегодня кайфовал от управления машиной в режиме Снег. На дороге тонкий слой снежно-соляной гадости, а полный привод вкупе с отличной эластичностью дизеля, позволяет получать удовольствие и с кайфом, легким буксом, выходить из поворотов :) Всётаки некоторая заднеприводность прослеживается и в режиме Снег. Возможно связано с меньшей нагрузкой, приходящейся на заднюю ось :coffe:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приятель на лопату............, сами Мы с Серым разобралИсь :hi:

 

Позволь поинтересоваться. Ты пневмой пользовался по хитрому рецепту пневмоводов?

То есть сначала типа застряну ( не поднимая в крайнее положение ), а потом приподниму на последние 2-3 см ( если смогу.... ) и хитропопо выползу? :)

Изменено пользователем Евгений
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера и сегодня кайфовал от управления машиной в режиме Снег. На дороге тонкий слой снежно-соляной гадости, а полный привод вкупе с отличной эластичностью дизеля, позволяет получать удовольствие и с кайфом, легким буксом, выходить из поворотов :) Всётаки некоторая заднеприводность прослеживается и в режиме Снег. Возможно связано с меньшей нагрузкой, приходящейся на заднюю ось :coffe:

Если у вас как в Москве - на дороге сало из соленой жижки, которой поливают, уже без снега но просто скользкий асфальт, то тут режим "снег" конечно поможет,.... но "резина" на наших колесах видимо сама Не понимает, что ей делать: то ли воду отводить ( которой как бы нет ), то ли шипами цеплять ( льда вроде то же нет ), за снег вроде не зацепишься ( его уже тоже нет на дороге ) ....... НО Скользко!!!!

Мерзкий коктейль льют, мерзкая дорога.... нет кайфа :(

Уж лучше снегопад - тогда кайф - все не могут, а ты едешь, как по сухому :) или мороз и сухо но без соли ( и все недоприводы на приколе в гаражах, чтобы не мешали честным перцам на джипах ездить :) )

PS У меня вся машина чистая ( ну так .... ), а пятая дверь вся белая от соли ( джип черный ) скоро к кнопке на хром накладке придет пушистый зверек в гости....

Изменено пользователем Евгений
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну сё.Пипец.Накопаешься копаткой. :wizard:

Вот я только скромно спросил :blush: у почётного пневмовода :patsak: : как оно зимой с пневмой застревать? помогает ли сей девайс? долго ли копать при наличии пневмы? большая ли лопата нужна? а правда,что она в снегу поднимает машину, когда джип повиснет на пузе или нет....? а ты сразу накинулся...

Просто любопытно стало :blush: у нас то с пружинами все просто....

 

На стройку пришел наниматься здоровенный мужик.

- А что вы умеете делать?

- Могу копать.

- А еще что?

- Могу не копать.

- А лестницу сделать можете?

- Да. Только это надо долго копать.

Опубликовано

Если у вас как в Москве - на дороге сало из соленой жижки, которой поливают, уже без снега но просто скользкий асфальт, то тут режим "снег" конечно поможет,.... но "резина" на наших колесах видимо сама Не понимает, что ей делать: то ли воду отводить ( которой как бы нет ), то ли шипами цеплять ( льда вроде то же нет ), за снег вроде не зацепишься ( его уже тоже нет на дороге ) ....... НО Скользко!!!!

Мерзкий коктейль льют, мерзкая дорога.... нет кайфа :(

Уж лучше снегопад - тогда кайф - все не могут, а ты едешь, как по сухому :) или мороз и сухо но без соли ( и все недоприводы на приколе в гаражах, чтобы не мешали честным перцам на джипах ездить :) )

PS У меня вся машина чистая ( ну так .... ), а пятая дверь вся белая от соли ( джип черный ) скоро к кнопке на хром накладке придет пушистый зверек в гости....

 

Про резину точно помечено :)

 

У меня под колесами был именно тонкий слой снежно-грязе-соляной кадости :censored: Ну а по чистому снежку - так вообще кайфово :tanksmile:

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Позволь поинтересоваться.

Увы, чуда не произошло ) 15см. "талого" уравновешивают любую пневму, рыл совковой до земли хорошо что он не сверху талый был и на брюхе JEEPас не повис. Теперь в складках баллонов ледышок!, а мыть лень авто то чистый )( ) Вспоминая тот вечер не покидает ощущение, что в какой то момент перестало работать АВС :blink:
303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Позволь поинтересоваться. Ты пневмой пользовался по хитрому рецепту пневмоводов?

То есть сначала типа застряну ( не поднимая в крайнее положение ), а потом приподниму на последние 2-3 см ( если смогу.... ) и хитропопо выползу?

Женя эта фича уже в прошлом, сейчас совсем недавно новая программа для пневмы от крайслера вышла, я уже прошился, так теперь Джип колесико переднее под себя полжимает там где препятствие наибольшее , три остальных проталкивают его чуть вперед , потом оное опускается а заднее поднимается, в общем видел как кошки по снегу ходят - один в один машинка стала передвигаться, так чта велком к ОД на перепрошивку у кого пневма пока, говорят скоро пружины выйдут по принципу работы примерно то же самое но тока они еще приседать для прыжков смогут, такие дела!!! :crazy:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Круть. А кланятся тоже умеет? Подходишь к авто, снял с защиты кнопкой, а она раз мордой так присела и фарками маргнула?

Так впринципе можено тоже из засады выбираться, морда повисла на сугробе нажал она к земле и притоптала сугробчик)))

Изменено пользователем MJGC
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Круть. А кланятся тоже умеет? Подходишь к авто, снял с защиты кнопкой, а она раз мордой так присела и фарками маргнула?

Так впринципе можено тоже из засады выбираться, морда повисла на сугробе нажал она к земле и притоптала сугробчик)))

боюсь только перепрыгивает...

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, ещё двадцаточка рисуется к среднемесячному ( :) Эхе-хе дела наши скорбные

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Женя эта фича уже в прошлом, сейчас совсем недавно новая программа для пневмы от крайслера вышла, я уже прошился, так теперь Джип колесико переднее под себя полжимает там где препятствие наибольшее , три остальных проталкивают его чуть вперед , потом оное опускается а заднее поднимается, в общем видел как кошки по снегу ходят - один в один машинка стала передвигаться, так чта велком к ОД на перепрошивку у кого пневма пока, говорят скоро пружины выйдут по принципу работы примерно то же самое но тока они еще приседать для прыжков смогут, такие дела!!! :crazy:

Видимо это как то так у вас происходит, при новой прошивке пневмы :to_become_senile:

http://www.youtube.com/watch?v=kZWbjWkFGEQ&feature=youtube_gdata_player

Изменено пользователем Евгений
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

..... говорят скоро пружины выйдут по принципу работы примерно то же самое но тока они еще приседать для прыжков смогут, такие дела!!! :crazy:

Юрий, представляешь, не успел отписаться на твой пост ( только я всем пневмоводам обзавидовался, в смысле вашей новой прошивке :) ) Как мне позвонил ОД и говорит, приезжайте Евгений, для пружинщиков новая прошивка вышла!!!!

Вот такая ( смотри ролик до конца ) :P:crazy:

http://www.youtube.com/watch?v=O-FmwZXrWts&feature=youtube_gdata_player

Теперь никакое бездорожье нам не страшно... :)

Изменено пользователем Евгений
303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Юрий, представляешь, не успел отписаться на твой пост ( только я всем пневмоводам обзавидовался, в смысле вашей новой прошивке ) Как мне позвонил ОД и говорит, приезжайте Евгений, для пружинщиков новая прошивка вышла!!!!

Вот такая ( смотри ролик до конца )

 

Теперь никакое бездорожье нам не страшно...

 

 

 

Сообщение отредактировал Евгений: Сегодня, 04:04

Дык а я о чем???!!! :good::lol2: :lol2: :hands:

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Наличие медсправки из РосАвиаКосмоса обязательно! Навеяло, Матушке года два назад всбрендило снега набить в чан в феврале на даче. И как же Вы мама туда добрались? Ползком и перекатыванием :blink:

  • 3 недели спустя...
194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

В субботу вечером, когда еще серые сумерки на улице и на мокрой трассе не видно абсолютно ничего... Поймала яму правой стороной обоими колесами... Судя по звуку яма была - (как бы без мата обойтись) очень большая. Почему ориентируюсь только по звуку? А потому что руль даже не дернулся, в салоне каких-либо сильных встрясок не было при проезде ямы ни передним, ни задним колесом (это к вопросу о подвеске Грандейки). Диски (мопар 18""), резина (Хакка 7) без повреждений (при осмотре в темное время суток, седня осмотрю досконально). Единственное, до этого после установки зимних колес правое заднее по компу показывало 2,6, а остальные три - 2,5 (это во время движения уже когда резина нагреется), и постоянно глаз за это цеплялся, а спустить все руки не доходили... После проезда этой ямы все стали 2,5  :ok:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • Marrusa
    • habit
    • up6
    • Макс87
    • _scoorpion_
    • Yuri-nnov
    • вадим 912
    • Northmen
    • Eyavin
    • maldor
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 820
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...