Перейти к содержанию

колхоз амортизаторов 5 двери


Рекомендуемые сообщения

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Посидел поковырялся в каталоге Lesjofors

интересно почему для жипа стоит в два раза больше, чем подобный, интересно получается

Опубликовано

Для Амарока один тросик на откидной борт 1500 стоит. Обычный тросик, две заделки по краям с дырками. Ему цена 2 евро максимум.

А на Ауди80 2 троса ручника (неоригинальных) 600р стоят, длиннее и сложнее конструктивно. Понял к чему клоню?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Саня, тут одной фирмы, и не оригинал, не верно твоё клонение

6
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4.7 Limited
Опубликовано
Опубликовано

ААааа..прочитал тему..запутался)

тоже нужно 2 амора на 2005 год

как купить? кому деньги?  :D

23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано

два бы взял с удовольствием, как холода ,так  импотенция багажника)

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

@ruby12,Спросил в автобазе нашли 1 новый ,давно я  0,5 слесарям не давал :D  ,так что по мне отбой

  • 2 месяца спустя...
24
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

это от Волжанина, про который речь была ранее
     11.8407010-20

пост №125 (ivan-jeep) описание

пост № 135 (ruby12) фото+видео

                 штыри (я так понял это крепления) идут в комплекте

             

тоже нужны, т.е. еще не пробовал сам
поиск Яндекс и вот первое:

        в Москве                 цена 567рэ (есть розница)
http://rasxodnik.by/1022-118407010-20-pruzhina-gazovaya-volzhanin.html

 

а так еще по деньгам имеет смысл:

                 LESJOFORS 8142103
                 KILEN            430003
                POLCAR        3430AB        хз что это
                                       3430ABD      хз каков фрукт
                TRISCAN      871080206

Изменено пользователем kryglikgrin
24
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

поставил от автобуса Волжанин без всякого колхоза (как и описывалось первопроходцами))-все отлично встало и работает

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@kryglikgrin, где и почем купил? 

24
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kryglikgrin, где и почем купил? 

ГДЕ: "Кардбэл" - диллер "Белкард"

Московская область, Ленинский район, д.Горки, 1б

т.к. это ближе всего ко мне, а так еще где то имеется

 

ПОЧЕМ: 567р + 567р = 1134 р за пару газовых упоров с креплениями

 

Собственно вчера и установил на авто

Наличие помощничков больше мешало, чем помогало )))

Московская обл., Ленинский р-н, д. Горки 1"Б"

Московская обл., Ленинский р-н, д. Горки 1"Б"

Изменено пользователем kryglikgrin
118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Номер амортиков 8142103

  • 3 недели спустя...
24
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня с Китая пришли газовые упоры багажника и капота (получилось конечно на халяву , чему я безмерно рад))), т.к. уже другие установлены, проверять не буду.упоры на гранд 2004 года!

На вид: на упорах никакой надписи или маркировки вроде нет

              на вид хорошие

              крепления на упорах багажника как на старых (головка с шарниром под торкс)

ДА!!! и старые упоры с креплениями никуда не дел, т.е. ежели кому надо крепы, то вот он я.

Упоры от Кардбел (для автобуса Волжанин) работают отлично, проблем никаких.

Изменено пользователем kryglikgrin
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заменил аморты пятой двери. НЕ ПОДНИМАЛИ САМИ ДВЕРЬ. Жене тяжеловато было. Купил новые, поставил. Разница небольшая:)))

Повторюсь. Старые родные идеально держат дверь, просто не поднимают САМИ.

Кому нужны - прошу в личку.

post-16650-0-51400700-1465390014_thumb.jpeg

Изменено пользователем Мирон77
  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

может кому надо от старых моих газовых упоров наконечники (крепления)...под TORX.
а если еще и за денежку, то я так вообще рад буду))

  • 4 месяца спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Вот номер от Опеля - A906021 - все нормально работает. 600 р и головы не ломайте

А дверь после открытия сами поднимают? :rolleyes:

59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано

может кому надо от старых моих газовых упоров наконечники (крепления)...под TORX.

а если еще и за денежку, то я так вообще рад буду))

ну вот,продают,а я вообще снятые под TORX выбросил....

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

поставил от автобуса Волжанин без всякого колхоза (как и описывалось первопроходцами))-все отлично встало и работает

В итоге номер 11.8407010-20 этот? Никаких заморочек с креплениями и т.д.?

А то я уже запутался )

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А то я уже запутался )

 

 

 


Поменял сам, во дворе за 5 минут, причем в чистой одежде и с помощью раскладного ножика. 
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

 

поставил в заказ ) светятся как от пазика )

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

поставил в заказ ) светятся как от пазика 

А где заказывал?

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А где заказывал?

У меня местный магаз в городе, там затариваюсь. Вроде номер везде пробиваться должен, базы складские и поставщики один фиг в основном в Москве все.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

 

 


светятся как от пазика )

не понял? это ты про цвет, что серебристый, а не черный?

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не понял? это ты про цвет, что серебристый, а не черный?

Автобус такой есть/был ПАЗик )) В детстве помню там на заднем диване можно было до потолка на кочках подпрыгивать ) И механизм двери у него классный был. Газовые упоры на новых видимо есть такие.

Изменено пользователем shytmn
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

светятся = пробиваются, теперь понял ;)

24
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

kryglikgrin сказал(а) 18 Июн 2016 - 10:12: может кому надо от старых моих газовых упоров наконечники (крепления)...под TORX. а если еще и за денежку, то я так вообще рад буду)) ну вот,продают,а я вообще снятые под TORX выбросил....

да какой продаю...уже и не вспомню где именно валяются)) просто так бы отдал...т.к.некоторые покупают упоры без креплений

я то другую штуку продаю))

Изменено пользователем kryglikgrin
24
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В итоге номер 11.8407010-20 этот? Никаких заморочек с креплениями и т.д.?

А то я уже запутался )

11.8407010-20

либо в нете вбиваешь и ищешь где купить, либо в втомагазин по з/частям для автобусов

А где заказывал?

ГДЕ: "Кардбэл" - диллер "Белкард"

Московская область, Ленинский район, д.Горки, 1б

т.к. это ближе всего ко мне, а так еще где то имеется

 

ПОЧЕМ: 567р + 567р = 1134 р за пару газовых упоров с креплениями

Изменено пользователем kryglikgrin
  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот нашел https://www.drive2.ru/l/10330640/

Lesjofors 8163405

на 
www.autodoc.ru  пишет от 614 рублей

от ASTRA F Van (55_) ASTRA F универсал (51_, 52_)
 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Вот нашел

 

дороже, и надо поддерживать отечественного производителя
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Они не могут стоить 614 рублей. Никак.

Я 8 июня предлагал аморты (ещё лежат).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • Freem52
    • Max_59
    • Savara
    • Garry 22
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 3.6 Pentastar после долгого простоя

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года с мотором 3.6 Pentastar приехал в ТРС-Моторс после длительной стоянки. С двигателем разобрались отдельно, теперь взялись за тормоза и ходовую.

      До нас машину обслуживали в мультибрендовых сервисах, и часть неисправностей там не заметили. Как только подняли на подъёмник, список работ начал быстро расти.

      Почему резина сайлентблоков рвётся сразу по всей оси

      Подвеска ржавая насквозь, видно, что машина стояла подолгу. На передних дисках неравномерная выработка после простоя, колодки ручника прикипели к диску, тросы окислились в оплётке.

      Резина сайлентблоков и пыльников рассчитана на постоянную работу под нагрузкой. Когда машина не ездит, она дубеет и теряет эластичность, а на первом же сезоне рвётся сразу в нескольких узлах: поэтому отрывы идут массово, а не по одному.

      С ручником та же логика: колодки прикипают, тросы окисляются, и в итоге стояночный тормоз либо не держит, либо не отпускает. На WK2 это частый сценарий для возрастных машин с долгой стоянкой. Добавляет проблем и реагент: крепёж в соли, болты прикипели намертво.

      Замена шести верхних рычагов задней оси и сайлентблоков подрамника

      По задней оси меняем все шесть верхних рычагов и просевшие сайлентблоки подрамника. Сайлентблоки заднего редуктора идут в тот же заход, разбирать узел дважды смысла нет.

      Спереди под замену нижние и верхние рычаги: резина отслоилась и оторвалась от обоймы. По тормозам меняем колодки стояночного тормоза и тросы. Передние диски осмотрим отдельно, часть выработки может уйти после прикатки колодок.

      На такую машину закладываем пару дней. Ржавый крепёж выкручивается тяжело, часть болтов придётся срезать, и гнать темп на разборе нельзя, иначе потом переделывать.

      Что проверять на WK2 после полугода без движения

      Первым делом смотрите задний подрамник и его сайлентблоки: резина дубеет даже без пробега и начинает рваться на первом выезде. По рычагам ищите разрыв или сдвиг резины по нижней кромке, это значит, что узел уже не работает на упругость.

      Ручник проверьте в гараже. Если ход рычага стал длиннее или он не возвращается с щелчком, тросы пора менять, не дожидаясь обрыва.

      После стоянки прокатитесь по пустой парковке: бьёт педаль и руль — идёт неравномерная коррозия дисков. Если предстоит долгий простой, ставьте машину на подкат или хотя бы раз в месяц проезжайте небольшое расстояние, это спасёт ручник и диски от прикипания.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101004
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...