Перейти к содержанию

Grand Cherokee WK2 из Америки


Art13

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Долго смотрю на этого красавца, когда проезжает мимо учащается сердцебиение...... В общем, принято принципиальное решение о покупке WK 2!!!))) Но бюджет, пока позволяет смотреть либо годовалый авто 2011 модельного года, либо 2014 модельный год, пригнанный из Америки, с пробегом до 5000 миль.

В связи с этим появляются некоторые вопросы, ответы на которые, на форуме не нашел.

Так вот, хотелось узнать у владельцев Grand Cherokee WK2, пригнанных из США, об особенностях авто, опыте эксплуатации, есть ли различия, отношение ОД, не снимают ли их с гарантии и т. д.

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Долго смотрю на этого красавца, когда проезжает мимо учащается сердцебиение...... В общем, принято принципиальное решение о покупке WK 2!!!))) Но бюджет, пока позволяет смотреть либо годовалый авто 2011 модельного года, либо 2014 модельный год, пригнанный из Америки, с пробегом до 5000 миль.

В связи с этим появляются некоторые вопросы, ответы на которые, на форуме не нашел.

Так вот, хотелось узнать у владельцев Grand Cherokee WK2, пригнанных из США, об особенностях авто, опыте эксплуатации, есть ли различия, отношение ОД, не снимают ли их с гарантии и т. д.

А разве они вообще на гарантии?!

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

А разве они вообще на гарантии?!

Так вот, в этом то и один из вопросов, хотелось бы послушать владельцев авто из америки. :mellow:

2
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Долго смотрю на этого красавца, когда проезжает мимо учащается сердцебиение...... В общем, принято принципиальное решение о покупке WK 2!!!))) Но бюджет, пока позволяет смотреть либо годовалый авто 2011 модельного года, либо 2014 модельный год, пригнанный из Америки, с пробегом до 5000 миль.

В связи с этим появляются некоторые вопросы, ответы на которые, на форуме не нашел.

Так вот, хотелось узнать у владельцев Grand Cherokee WK2, пригнанных из США, об особенностях авто, опыте эксплуатации, есть ли различия, отношение ОД, не снимают ли их с гарантии и т. д.

2011 год, в эксплуатации 1 год и семь месяце. Полет нормальный. Серьезных поломок не было (тьфу-тьфу). Из поломок - обрыв подушки двигателя. Вылечен. Про гарантию вааааааще не заморачивался. При всеобщей жопорукости наших ОД считаю гарантию раводняком. Особенностей не заметил, кроме фонарей и радио. Тоже не заморачиваюсь.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

2011 год, в эксплуатации 1 год и семь месяце. Полет нормальный. Серьезных поломок не было (тьфу-тьфу). Из поломок - обрыв подушки двигателя. Вылечен. Про гарантию вааааааще не заморачивался. При всеобщей жопорукости наших ОД считаю гарантию раводняком. Особенностей не заметил, кроме фонарей и радио. Тоже не заморачиваюсь.

 

если делать все самому - логично

а если к ним ехать, то есть разница, за деньги или бесплатно :coffe:

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

2011 год, в эксплуатации 1 год и семь месяце. Полет нормальный. Серьезных поломок не было (тьфу-тьфу). Из поломок - обрыв подушки двигателя. Вылечен. Про гарантию вааааааще не заморачивался. При всеобщей жопорукости наших ОД считаю гарантию раводняком. Особенностей не заметил, кроме фонарей и радио. Тоже не заморачиваюсь.

Отлично, приятно слышать, уже +1 к хорошему настроению))) А что с радио, и в чем отличие фонарей?

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас звонил ОД (в Химках), я им запрос по стоимости на WK 2 делал, заодно спросил про гарантию на авто из США, ответил, что гарантии нет, на что я сказал, что есть официальное письмо от Крайслера на гарантийное обслуживание таких машин, менеджер задумался...обещал перезвонить.

  • Партнёр клуба
7 573
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

письмо обнародуйте, интересно почитать...

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это пять!

ОД в Химках наверное до сих пор ржет!!!

Хотя здесь на форуме описывался случай, когда Эрси сервис взял такую машину на гарантию в обмен на регулярное прохождение ТО.

Это акт доброй воли дилера, но в любом случае он будет не в накладе.

Владельца зовут Андрей, ник ANDREWSERFER.

Изменено пользователем Giraffe
  • Партнёр клуба
7 573
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а как же представительство? Они же мониторят бумаги... Кто платить будет за гарантийные ремонты?

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отлично, приятно слышать, уже +1 к хорошему настроению))) А что с радио, и в чем отличие фонарей?

Частоты радио только нечетные, задние фонари красные, включая повороты. По тех регламенту вроде не разрешается.

 

а как же представительство? Они же мониторят бумаги... Кто платить будет за гарантийные ремонты?

Этот вопрос надо адресовать дилеру.

Но в любом случае, заставить их что-то сделать бесплатно (окромя реколлов) вряд ли получится.

  • Партнёр клуба
7 573
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

согласен

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

письмо обнародуйте, интересно почитать...

Да письма-то, на самом деле, нет, думаю так заброшу, пускай подумают...))

А вообще, была история знакомый ML, пригонял из германии, так вот его ОД тоже на гарантию брать не хотели, но в итоге взяли. А почему не брать, года за три пробег в среднем 100000-120000 км, это на дизеле 10 ТО по 18000 р.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Но в любом случае, заставить их что-то сделать бесплатно (окромя реколлов) вряд ли получится.

это точно

  • Партнёр клуба
7 573
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Да письма-то, на самом деле, нет, думаю так заброшу, пускай подумают...))

А вообще, была история знакомый ML, пригонял из германии, так вот его ОД тоже на гарантию брать не хотели, но в итоге взяли. А почему не брать, года за три пробег в среднем 100000-120000 км, это на дизеле 10 ТО по 18000 р.

 

 

Про мерсы и бмв я тоже слышал такие истории. С крайслером подобных примеров не знаю.

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня звонил менеджер ОД, сказал: "Скорее всего, Вероятно, возьмем на гарантию, поскольку Крайслер дает расширенную гарантию". На вопрос дать более точную информацию просил звонить на номер горячей линии, сегодня позвоню, отпишусь.

  • Партнёр клуба
7 573
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Что за дилер?

66
Автомобиль: JGC 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Частоты радио только нечетные, задние фонари красные, включая повороты. По тех регламенту вроде не разрешается.

С фонарями там забавно получается. Визуально они от европейских не отличаются - красный верх и белый низ:)

Но алгоризм работы разный - у европейцев в красной зоне габариты и стоп-сигналы. В белой зоне - поворотники и фонари заднего хода. Первые ближе к краю, вторые - ближе к номерному знаку.

В американсокм варианте в красной зоне габариты, стоп-сигналы и поворотники. В белой зоне - только задний ход. Плюс, на американских автомобилях нет задних противотуманных фонарей. Вообще не любых, не только на Джипе.

Вот, собственно, и вся разница:)

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

С фонарями там забавно получается. Визуально они от европейских не отличаются - красный верх и белый низ:)

Но алгоризм работы разный - у европейцев в красной зоне габариты и стоп-сигналы. В белой зоне - поворотники и фонари заднего хода. Первые ближе к краю, вторые - ближе к номерному знаку.

В американсокм варианте в красной зоне габариты, стоп-сигналы и поворотники. В белой зоне - только задний ход. Плюс, на американских автомобилях нет задних противотуманных фонарей. Вообще не любых, не только на Джипе.

Вот, собственно, и вся разница:)

Спасибо за разъяснения. :rolleyes:

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Звонок на горячую линию подтвердил следующее (если кому будет нужен 8 800 100 81 82):

- гарантия предоставляется только на официально ввозимые на территорию РФ автомобили компанией ЗАО "КрайслерРУС", и передаваемые, в последующем, к ОД.

  • Партнёр клуба
7 573
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Чуда не произошло

14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за разъяснения. :rolleyes:

С слов моего дилера,на европейцах пневма настроена иначе,пружины жестче и тормоза другие чем на америкосах.
2
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отлично, приятно слышать, уже +1 к хорошему настроению))) А что с радио, и в чем отличие фонарей?

Радио, как и было указано выше принимает только через частоту, но все мои 2 станции, что я слушаю именно там, поэтому пох. С фонарями долго заморачивался переделать аля Европа, но понял, что овчинка выделки не стоит. Слишком уже много переделывать. Поэтому езжу так, как сделал создатель (конструктор Крайслера).

66
Автомобиль: JGC 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Радио, как и было указано выше принимает только через частоту, но все мои 2 станции, что я слушаю именно там, поэтому пох. С фонарями долго заморачивался переделать аля Европа, но понял, что овчинка выделки не стоит. Слишком уже много переделывать. Поэтому езжу так, как сделал создатель (конструктор Крайслера).

Вы про фары или про фонари?

С фарами, да, возможно переделывать что-то придется, а вот фонари...я чуть выше писал, чем американские фонари отличаются от европейских. По размерам-то они одинаковые, Готов признать, если не прав:)

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы про фары или про фонари?

С фарами, да, возможно переделывать что-то придется, а вот фонари...я чуть выше писал, чем американские фонари отличаются от европейских. По размерам-то они одинаковые, Готов признать, если не прав:)

А что с фонарями не так, у меня америкос нечем не отличаются, и поворотники сделали как у европейца

Изменено пользователем Dzintar
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Может вам рассмотреть вариант покупки авто здесь. Я понимаю раньше был смысл, потому что на них очередь была, да и немного дешевле выходило. А сейчас дилерских вариантов очень много, 2011 года. Гарантия - думаю от нее толку нет. Если бы брал сейчас, обязательно поискал бы 2-х летний с пробегом, но на момент покупки дизельных авто не много было. А покупать кота в мешке из Америке, я не знаю , как то страшно, плюс потом еще переделывать что то, мили, фарангейты, галлоны, фары, фонари, радио. Зачем если есть европейский вариант. Я понимаю фанатов Акуры и т.д. а в данном варианте думаю не стоит. Опять же продать прозрачный дилерский авто думаю будет легче.

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Да вот, в сомнениях на самом деле, положительная разница только в деньгах: новый гранд 2012 модельного года сейчас выходит около 1,9 млн., гранд рестайл из штатов с пробегом до 20000 км около 1,7 млн. Незнаю, в любом случае еще пару недель подумать есть, а если не успею продать до это времени свой меган 3, то скорее всего к дилеру на трейд ин. В любом соучае спасибо за информацию и советы.

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Гарантия - думаю от нее толку нет.

 

Есть. Поверьте... :secret:

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Радио, как и было указано выше принимает только через частоту, но все мои 2 станции, что я слушаю именно там, поэтому пох. С фонарями долго заморачивался переделать аля Европа, но понял, что овчинка выделки не стоит. Слишком уже много переделывать. Поэтому езжу так, как сделал создатель (конструктор Крайслера).

 

Фонари на дорестайл переделать под ключ стоит 200 баксов в рублевом эквиваленте.

Не думаю, что это сильно дорого.

С радио тоже есть варианты перепрошивки, цена от посидеть за компом до 700 баксов.

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Звонок на горячую линию подтвердил следующее (если кому будет нужен 8 800 100 81 82):

- гарантия предоставляется только на официально ввозимые на территорию РФ автомобили компанией ЗАО "КрайслерРУС", и передаваемые, в последующем, к ОД.

 

Интересное кино! На тойоты,которые ввозятся из США гарантийные обязательства распространяются! Правда ОД только через пинок с центрального офиса,но выполняют гарантийные обязательства.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • Poland
    • Михбых
    • jeepfann
    • l_4120
    • Aiden31
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 67856
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...