Перейти к содержанию

Grand Cherokee WK2 из Америки


Art13

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Долго смотрю на этого красавца, когда проезжает мимо учащается сердцебиение...... В общем, принято принципиальное решение о покупке WK 2!!!))) Но бюджет, пока позволяет смотреть либо годовалый авто 2011 модельного года, либо 2014 модельный год, пригнанный из Америки, с пробегом до 5000 миль.

В связи с этим появляются некоторые вопросы, ответы на которые, на форуме не нашел.

Так вот, хотелось узнать у владельцев Grand Cherokee WK2, пригнанных из США, об особенностях авто, опыте эксплуатации, есть ли различия, отношение ОД, не снимают ли их с гарантии и т. д.

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Долго смотрю на этого красавца, когда проезжает мимо учащается сердцебиение...... В общем, принято принципиальное решение о покупке WK 2!!!))) Но бюджет, пока позволяет смотреть либо годовалый авто 2011 модельного года, либо 2014 модельный год, пригнанный из Америки, с пробегом до 5000 миль.

В связи с этим появляются некоторые вопросы, ответы на которые, на форуме не нашел.

Так вот, хотелось узнать у владельцев Grand Cherokee WK2, пригнанных из США, об особенностях авто, опыте эксплуатации, есть ли различия, отношение ОД, не снимают ли их с гарантии и т. д.

А разве они вообще на гарантии?!

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

А разве они вообще на гарантии?!

Так вот, в этом то и один из вопросов, хотелось бы послушать владельцев авто из америки. :mellow:

2
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Долго смотрю на этого красавца, когда проезжает мимо учащается сердцебиение...... В общем, принято принципиальное решение о покупке WK 2!!!))) Но бюджет, пока позволяет смотреть либо годовалый авто 2011 модельного года, либо 2014 модельный год, пригнанный из Америки, с пробегом до 5000 миль.

В связи с этим появляются некоторые вопросы, ответы на которые, на форуме не нашел.

Так вот, хотелось узнать у владельцев Grand Cherokee WK2, пригнанных из США, об особенностях авто, опыте эксплуатации, есть ли различия, отношение ОД, не снимают ли их с гарантии и т. д.

2011 год, в эксплуатации 1 год и семь месяце. Полет нормальный. Серьезных поломок не было (тьфу-тьфу). Из поломок - обрыв подушки двигателя. Вылечен. Про гарантию вааааааще не заморачивался. При всеобщей жопорукости наших ОД считаю гарантию раводняком. Особенностей не заметил, кроме фонарей и радио. Тоже не заморачиваюсь.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

2011 год, в эксплуатации 1 год и семь месяце. Полет нормальный. Серьезных поломок не было (тьфу-тьфу). Из поломок - обрыв подушки двигателя. Вылечен. Про гарантию вааааааще не заморачивался. При всеобщей жопорукости наших ОД считаю гарантию раводняком. Особенностей не заметил, кроме фонарей и радио. Тоже не заморачиваюсь.

 

если делать все самому - логично

а если к ним ехать, то есть разница, за деньги или бесплатно :coffe:

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

2011 год, в эксплуатации 1 год и семь месяце. Полет нормальный. Серьезных поломок не было (тьфу-тьфу). Из поломок - обрыв подушки двигателя. Вылечен. Про гарантию вааааааще не заморачивался. При всеобщей жопорукости наших ОД считаю гарантию раводняком. Особенностей не заметил, кроме фонарей и радио. Тоже не заморачиваюсь.

Отлично, приятно слышать, уже +1 к хорошему настроению))) А что с радио, и в чем отличие фонарей?

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас звонил ОД (в Химках), я им запрос по стоимости на WK 2 делал, заодно спросил про гарантию на авто из США, ответил, что гарантии нет, на что я сказал, что есть официальное письмо от Крайслера на гарантийное обслуживание таких машин, менеджер задумался...обещал перезвонить.

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

письмо обнародуйте, интересно почитать...

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это пять!

ОД в Химках наверное до сих пор ржет!!!

Хотя здесь на форуме описывался случай, когда Эрси сервис взял такую машину на гарантию в обмен на регулярное прохождение ТО.

Это акт доброй воли дилера, но в любом случае он будет не в накладе.

Владельца зовут Андрей, ник ANDREWSERFER.

Изменено пользователем Giraffe
  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а как же представительство? Они же мониторят бумаги... Кто платить будет за гарантийные ремонты?

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отлично, приятно слышать, уже +1 к хорошему настроению))) А что с радио, и в чем отличие фонарей?

Частоты радио только нечетные, задние фонари красные, включая повороты. По тех регламенту вроде не разрешается.

 

а как же представительство? Они же мониторят бумаги... Кто платить будет за гарантийные ремонты?

Этот вопрос надо адресовать дилеру.

Но в любом случае, заставить их что-то сделать бесплатно (окромя реколлов) вряд ли получится.

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

согласен

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

письмо обнародуйте, интересно почитать...

Да письма-то, на самом деле, нет, думаю так заброшу, пускай подумают...))

А вообще, была история знакомый ML, пригонял из германии, так вот его ОД тоже на гарантию брать не хотели, но в итоге взяли. А почему не брать, года за три пробег в среднем 100000-120000 км, это на дизеле 10 ТО по 18000 р.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Но в любом случае, заставить их что-то сделать бесплатно (окромя реколлов) вряд ли получится.

это точно

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Да письма-то, на самом деле, нет, думаю так заброшу, пускай подумают...))

А вообще, была история знакомый ML, пригонял из германии, так вот его ОД тоже на гарантию брать не хотели, но в итоге взяли. А почему не брать, года за три пробег в среднем 100000-120000 км, это на дизеле 10 ТО по 18000 р.

 

 

Про мерсы и бмв я тоже слышал такие истории. С крайслером подобных примеров не знаю.

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня звонил менеджер ОД, сказал: "Скорее всего, Вероятно, возьмем на гарантию, поскольку Крайслер дает расширенную гарантию". На вопрос дать более точную информацию просил звонить на номер горячей линии, сегодня позвоню, отпишусь.

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Что за дилер?

66
Автомобиль: JGC 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Частоты радио только нечетные, задние фонари красные, включая повороты. По тех регламенту вроде не разрешается.

С фонарями там забавно получается. Визуально они от европейских не отличаются - красный верх и белый низ:)

Но алгоризм работы разный - у европейцев в красной зоне габариты и стоп-сигналы. В белой зоне - поворотники и фонари заднего хода. Первые ближе к краю, вторые - ближе к номерному знаку.

В американсокм варианте в красной зоне габариты, стоп-сигналы и поворотники. В белой зоне - только задний ход. Плюс, на американских автомобилях нет задних противотуманных фонарей. Вообще не любых, не только на Джипе.

Вот, собственно, и вся разница:)

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

С фонарями там забавно получается. Визуально они от европейских не отличаются - красный верх и белый низ:)

Но алгоризм работы разный - у европейцев в красной зоне габариты и стоп-сигналы. В белой зоне - поворотники и фонари заднего хода. Первые ближе к краю, вторые - ближе к номерному знаку.

В американсокм варианте в красной зоне габариты, стоп-сигналы и поворотники. В белой зоне - только задний ход. Плюс, на американских автомобилях нет задних противотуманных фонарей. Вообще не любых, не только на Джипе.

Вот, собственно, и вся разница:)

Спасибо за разъяснения. :rolleyes:

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Звонок на горячую линию подтвердил следующее (если кому будет нужен 8 800 100 81 82):

- гарантия предоставляется только на официально ввозимые на территорию РФ автомобили компанией ЗАО "КрайслерРУС", и передаваемые, в последующем, к ОД.

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Чуда не произошло

14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за разъяснения. :rolleyes:

С слов моего дилера,на европейцах пневма настроена иначе,пружины жестче и тормоза другие чем на америкосах.
2
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отлично, приятно слышать, уже +1 к хорошему настроению))) А что с радио, и в чем отличие фонарей?

Радио, как и было указано выше принимает только через частоту, но все мои 2 станции, что я слушаю именно там, поэтому пох. С фонарями долго заморачивался переделать аля Европа, но понял, что овчинка выделки не стоит. Слишком уже много переделывать. Поэтому езжу так, как сделал создатель (конструктор Крайслера).

66
Автомобиль: JGC 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Радио, как и было указано выше принимает только через частоту, но все мои 2 станции, что я слушаю именно там, поэтому пох. С фонарями долго заморачивался переделать аля Европа, но понял, что овчинка выделки не стоит. Слишком уже много переделывать. Поэтому езжу так, как сделал создатель (конструктор Крайслера).

Вы про фары или про фонари?

С фарами, да, возможно переделывать что-то придется, а вот фонари...я чуть выше писал, чем американские фонари отличаются от европейских. По размерам-то они одинаковые, Готов признать, если не прав:)

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы про фары или про фонари?

С фарами, да, возможно переделывать что-то придется, а вот фонари...я чуть выше писал, чем американские фонари отличаются от европейских. По размерам-то они одинаковые, Готов признать, если не прав:)

А что с фонарями не так, у меня америкос нечем не отличаются, и поворотники сделали как у европейца

Изменено пользователем Dzintar
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Может вам рассмотреть вариант покупки авто здесь. Я понимаю раньше был смысл, потому что на них очередь была, да и немного дешевле выходило. А сейчас дилерских вариантов очень много, 2011 года. Гарантия - думаю от нее толку нет. Если бы брал сейчас, обязательно поискал бы 2-х летний с пробегом, но на момент покупки дизельных авто не много было. А покупать кота в мешке из Америке, я не знаю , как то страшно, плюс потом еще переделывать что то, мили, фарангейты, галлоны, фары, фонари, радио. Зачем если есть европейский вариант. Я понимаю фанатов Акуры и т.д. а в данном варианте думаю не стоит. Опять же продать прозрачный дилерский авто думаю будет легче.

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Да вот, в сомнениях на самом деле, положительная разница только в деньгах: новый гранд 2012 модельного года сейчас выходит около 1,9 млн., гранд рестайл из штатов с пробегом до 20000 км около 1,7 млн. Незнаю, в любом случае еще пару недель подумать есть, а если не успею продать до это времени свой меган 3, то скорее всего к дилеру на трейд ин. В любом соучае спасибо за информацию и советы.

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Гарантия - думаю от нее толку нет.

 

Есть. Поверьте... :secret:

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Радио, как и было указано выше принимает только через частоту, но все мои 2 станции, что я слушаю именно там, поэтому пох. С фонарями долго заморачивался переделать аля Европа, но понял, что овчинка выделки не стоит. Слишком уже много переделывать. Поэтому езжу так, как сделал создатель (конструктор Крайслера).

 

Фонари на дорестайл переделать под ключ стоит 200 баксов в рублевом эквиваленте.

Не думаю, что это сильно дорого.

С радио тоже есть варианты перепрошивки, цена от посидеть за компом до 700 баксов.

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Звонок на горячую линию подтвердил следующее (если кому будет нужен 8 800 100 81 82):

- гарантия предоставляется только на официально ввозимые на территорию РФ автомобили компанией ЗАО "КрайслерРУС", и передаваемые, в последующем, к ОД.

 

Интересное кино! На тойоты,которые ввозятся из США гарантийные обязательства распространяются! Правда ОД только через пинок с центрального офиса,но выполняют гарантийные обязательства.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 817
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...