Перейти к содержанию

Вопросы/проблемы по ГУРу


nehandr77

Рекомендуемые сообщения

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Парни новая проблема, при повороте на право почти до упора т.е в самом конце происходит как закусывание что-ли и сразу громкий щелчок отдаёт куда то как будто под торпеду не понять, крутиться обратно всё нормально, только именно в одном положении. Щелчок такой металический как крестовина на кардане. Крестовина у редуктора вроде без люфтов (не видно) Неужели это редуктору хана? Или может ещё что то голову парить? 

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Могло демпферное кольцо в редукторе лопнуть. Как вариант. Держись рукой за редуктор а кто-то пусть крутит руль

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Ок! попробую.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

попробуй еще на разгруженных колесах, будет ли разница

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Ещё не лазил некогда, но что то там не то - опять гидроусилитель начал пропадать на холостых то поворачивает то пока газу не дашь не крутит, жопа какая то. Ещё заметил что на право мало поворачивает т.е. рано упирается, но если подёргать рулём в право щёлкает и потом нормально всё ход на право весь. Что то мне подсказывает что редуктору приходит конец. Не знаю куда лезть может редуктор разобрать попробывать. Заглядывал в бачёк насоса циркуляция хорошая чуть газку подкинешь аж горкой подымает т.е. насос качает как надо. 

Знакомый предположил может в шланге гур проблема мож его заворачивает внутри периодами и перекрывает давление так как после последнего ремонта начали сопливить шланги все в говне масляном но капель нет чтоб капало.

Завтра мож время будет полезу ковырять ток с чего начать не знаю?

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

в ветке про вой насоса гидроусилителя CRD такая же история.Как правило у большинства WJ это наблюдается со временем и замена жидкостей уже не поможет скорее всего. Поможет ремонт рулевого редуктора или замена контрактным.И масло только то которое написано на пробке бачка насоса гидроусилителя.

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так дело в редукторе? или уже менять надо всё скопом от руля до колёс? Как определить что именно? 

Вот в чём проблема? сегодня день мотался никаких стуков нет, а на холостых то работает то перестанет никак связи не найти что из-за чего!

Неужели редуктор у них такой слабый? Должен переживать всю машину!

Изменено пользователем Толик 53
  • 1 месяц спустя...
36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

всем привет.нужен срочный ответ.подойдет ли рулевой редуктор от английского авто?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@draiver,нет.Если только нутро перекидывать и то не всё. 

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

спасибо.уже уяснил.хреново.цена маленького ремкомплекта,я имею ввиду нижний сальник вала сошки=цена праворукого редуктора в супер состоянии.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже гранд,тоже 2.7,тоже переделанная трубка,так же гудит гур.Посмотрел в масло а оно цвета металлик.Неужели насос дал такой износ?

Залил тоже равеноловскую жижу с допуском 5931.Езжу без усилителя.Тяжелое это дело.

Я устал уже прокачивать этот гур,2 литра жижи спустил,столько времени потрачено.

А прокачивал так же как все,вывешивал морду и крутил руль пока не состарюсь.

Позвонил мастеру по ремонту американских авто,тот сказал жидкость в гуре поменяй на мопар желтую а после нам можно будет говорить о каких то проблемах,а так ваще отказывался что либо предпологать..

Насос подвывал на оборотах 2000 и выше до замены масла,а теперь воет 1500 об и выше,при этом в новом масле опять металлик.

Это капут насосу что ли?

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Нормально прокачать наш гур можно ТОЛЬКО с подключенным сканером, с помощью которого можно во время прокачки щёлкать клапанами вентилятора. Иначе весь воздух не выпустить.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сканер не обязательно. Сначала стандартная прокачка,а потом скидываешь фишку датчика температуры с термостата, имитируя открытие клапана гидромодуля. В этот момент вентилятор заработает с максимальной скоростью.Делал так сам .

Изменено пользователем oejek67
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

парни пожуем тему! менял шланг на ГУР + рулевую рейку снимал нового образца ставили сухарь и начались проблемы, сначала руль крутился как на МТЗ, это прошло начал двигатель перегреваться(((( что делать ума не приложу

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Какую еще рейку? редуктор у нас ...

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано
@Сергей57, прокачать систему нормально надо. Уж больно она капризничает после завоздушивания
  • 2 месяца спустя...
9
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Комрады, подскажите, жидкость гидравлическую как слить чтобы шланги поменять идущие от бачка:) какие подводные камни есть? И еще вопрос есть замена жидкости -  Mopar Power Steering fluid MS5931 (part number 04883077) А то больно накладно 2500 р за 1 л и ждать 54 дня :blink:

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

И еще вопрос есть замена жидкости

У меня вообще ATF-3 залита, которая первая под руку попалась, все гуд

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: jeep wj
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго дня, форумчане.

Разворачивался во дворе и при повороте налево насос гур издал жужжащий звук,теперь руль влево можно свернуть если приложить огромное усилие,вправо поворачивается легко.Поменял жидкость в гуре,прокачал как писали ранее,но проблема не ушла.Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой,подскажите куда копать,а то такой фитнес уже доставать начал.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Редуктор рулевой на свалку

Крындец ему пришел

0
Автомобиль: jeep wj
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@Toxa,а что они не ремонтируются?

Раз влез сюда-спрошу. Вчера заметил у себя ,что сошка влажная. Вопрос можно ли поменять ремкомплект не снимая редуктора?

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Нет, его разбирать надо в снятом состоянии

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Если получиться снять сошку аккуратненько - можно сальник забить ещё один и ездить дальше. (но она не хочет сниматься, я только пресом снял её при снятом редукторе)

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

 можно сальник забить ещё один и ездить дальше. 

Сам пробовал?

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Так и сделано, и сальник от газ 21, только на снятом редукторе ставил так как сошку не снять было, да и редуктор перебирал.

  • 3 недели спустя...
36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

всем привет.утро началось неприятно.чуть не въехал в соседскую машину,стоящую на правой стороне дороги.немного предыстории.завел,чутка потарахтел,вывернул руля полностью вправо чтоб не зацепить впереди стоящий бус.поехали и...влево руль вывернул еле-еле обеими руками с какими-то провалами.на прогретой машине руль крутится без каких-либо усилий-сопротивлений-провалов.ну есть легкий гул при полностью вывернутом руле.к чему готовится при появлении таких симптомов на холодную?

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Жидкость в норме? На холодную в бачке пузырей не видно?

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

привет.с жижей все в порядке.вчера с утра как раз смотрел.на не заведенной холодной машине масло на середине щупа.но на горячей до отметки HOT не поднимается.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 351 гость (Посмотреть всех)

    • сварщик
    • Ivan1978
    • mamat
    • MarkS
    • brat-kondrat
    • apelsin
    • kupr_vi
    • kozyreff
    • up6
    • SERG184670
    • Михалыч81
    • Михалыч-
    • Александр 051
    • Schv
    • Serg7565
    • moxxxom
    • Игорь10011973
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.