Перейти к содержанию

Вопросы/проблемы по ГУРу


nehandr77

Рекомендуемые сообщения

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Парни новая проблема, при повороте на право почти до упора т.е в самом конце происходит как закусывание что-ли и сразу громкий щелчок отдаёт куда то как будто под торпеду не понять, крутиться обратно всё нормально, только именно в одном положении. Щелчок такой металический как крестовина на кардане. Крестовина у редуктора вроде без люфтов (не видно) Неужели это редуктору хана? Или может ещё что то голову парить? 

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Могло демпферное кольцо в редукторе лопнуть. Как вариант. Держись рукой за редуктор а кто-то пусть крутит руль

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Ок! попробую.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

попробуй еще на разгруженных колесах, будет ли разница

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Ещё не лазил некогда, но что то там не то - опять гидроусилитель начал пропадать на холостых то поворачивает то пока газу не дашь не крутит, жопа какая то. Ещё заметил что на право мало поворачивает т.е. рано упирается, но если подёргать рулём в право щёлкает и потом нормально всё ход на право весь. Что то мне подсказывает что редуктору приходит конец. Не знаю куда лезть может редуктор разобрать попробывать. Заглядывал в бачёк насоса циркуляция хорошая чуть газку подкинешь аж горкой подымает т.е. насос качает как надо. 

Знакомый предположил может в шланге гур проблема мож его заворачивает внутри периодами и перекрывает давление так как после последнего ремонта начали сопливить шланги все в говне масляном но капель нет чтоб капало.

Завтра мож время будет полезу ковырять ток с чего начать не знаю?

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

в ветке про вой насоса гидроусилителя CRD такая же история.Как правило у большинства WJ это наблюдается со временем и замена жидкостей уже не поможет скорее всего. Поможет ремонт рулевого редуктора или замена контрактным.И масло только то которое написано на пробке бачка насоса гидроусилителя.

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так дело в редукторе? или уже менять надо всё скопом от руля до колёс? Как определить что именно? 

Вот в чём проблема? сегодня день мотался никаких стуков нет, а на холостых то работает то перестанет никак связи не найти что из-за чего!

Неужели редуктор у них такой слабый? Должен переживать всю машину!

Изменено пользователем Толик 53
  • 1 месяц спустя...
36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

всем привет.нужен срочный ответ.подойдет ли рулевой редуктор от английского авто?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@draiver,нет.Если только нутро перекидывать и то не всё. 

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

спасибо.уже уяснил.хреново.цена маленького ремкомплекта,я имею ввиду нижний сальник вала сошки=цена праворукого редуктора в супер состоянии.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже гранд,тоже 2.7,тоже переделанная трубка,так же гудит гур.Посмотрел в масло а оно цвета металлик.Неужели насос дал такой износ?

Залил тоже равеноловскую жижу с допуском 5931.Езжу без усилителя.Тяжелое это дело.

Я устал уже прокачивать этот гур,2 литра жижи спустил,столько времени потрачено.

А прокачивал так же как все,вывешивал морду и крутил руль пока не состарюсь.

Позвонил мастеру по ремонту американских авто,тот сказал жидкость в гуре поменяй на мопар желтую а после нам можно будет говорить о каких то проблемах,а так ваще отказывался что либо предпологать..

Насос подвывал на оборотах 2000 и выше до замены масла,а теперь воет 1500 об и выше,при этом в новом масле опять металлик.

Это капут насосу что ли?

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Нормально прокачать наш гур можно ТОЛЬКО с подключенным сканером, с помощью которого можно во время прокачки щёлкать клапанами вентилятора. Иначе весь воздух не выпустить.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сканер не обязательно. Сначала стандартная прокачка,а потом скидываешь фишку датчика температуры с термостата, имитируя открытие клапана гидромодуля. В этот момент вентилятор заработает с максимальной скоростью.Делал так сам .

Изменено пользователем oejek67
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

парни пожуем тему! менял шланг на ГУР + рулевую рейку снимал нового образца ставили сухарь и начались проблемы, сначала руль крутился как на МТЗ, это прошло начал двигатель перегреваться(((( что делать ума не приложу

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Какую еще рейку? редуктор у нас ...

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано
@Сергей57, прокачать систему нормально надо. Уж больно она капризничает после завоздушивания
  • 2 месяца спустя...
9
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Комрады, подскажите, жидкость гидравлическую как слить чтобы шланги поменять идущие от бачка:) какие подводные камни есть? И еще вопрос есть замена жидкости -  Mopar Power Steering fluid MS5931 (part number 04883077) А то больно накладно 2500 р за 1 л и ждать 54 дня :blink:

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

И еще вопрос есть замена жидкости

У меня вообще ATF-3 залита, которая первая под руку попалась, все гуд

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: jeep wj
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго дня, форумчане.

Разворачивался во дворе и при повороте налево насос гур издал жужжащий звук,теперь руль влево можно свернуть если приложить огромное усилие,вправо поворачивается легко.Поменял жидкость в гуре,прокачал как писали ранее,но проблема не ушла.Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой,подскажите куда копать,а то такой фитнес уже доставать начал.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Редуктор рулевой на свалку

Крындец ему пришел

0
Автомобиль: jeep wj
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@Toxa,а что они не ремонтируются?

Раз влез сюда-спрошу. Вчера заметил у себя ,что сошка влажная. Вопрос можно ли поменять ремкомплект не снимая редуктора?

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Нет, его разбирать надо в снятом состоянии

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Если получиться снять сошку аккуратненько - можно сальник забить ещё один и ездить дальше. (но она не хочет сниматься, я только пресом снял её при снятом редукторе)

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

 можно сальник забить ещё один и ездить дальше. 

Сам пробовал?

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Так и сделано, и сальник от газ 21, только на снятом редукторе ставил так как сошку не снять было, да и редуктор перебирал.

  • 3 недели спустя...
36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

всем привет.утро началось неприятно.чуть не въехал в соседскую машину,стоящую на правой стороне дороги.немного предыстории.завел,чутка потарахтел,вывернул руля полностью вправо чтоб не зацепить впереди стоящий бус.поехали и...влево руль вывернул еле-еле обеими руками с какими-то провалами.на прогретой машине руль крутится без каких-либо усилий-сопротивлений-провалов.ну есть легкий гул при полностью вывернутом руле.к чему готовится при появлении таких симптомов на холодную?

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Жидкость в норме? На холодную в бачке пузырей не видно?

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

привет.с жижей все в порядке.вчера с утра как раз смотрел.на не заведенной холодной машине масло на середине щупа.но на горячей до отметки HOT не поднимается.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 228 гостей (Посмотреть всех)

    • Шухрад
    • serg102
    • kapitalist
    • ValdemarЫch
    • Giraffe
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.