Слева всегда холодно

[Mitek50]

 Всем добрый....кто поможет или изготовит уже всем известную шестеренку и поможет установить.

[Btr004]

Всем привет, дуло холодом в ноги. Первым проверял шестерни (все целые). Радиатор печки оказался забит изнутри, это можно определить легко, если в расширительном бочке есть отложения и налет всякой гадости, можно смело разбирать панель и менять теплообменник.

[Btr004]

А по поводу дует холодный воздух в ноги, это ещё от времени коробит корпус печки и появляется щель между верхней и нижней части корпуса. Холодный воздух не успевает доходить до радиатора печки и выходит в салон с задней части. Дует прям в моторный щит. Можно проверить подсунув руку под корпус печки со стороны водителя.

[green]

может туда поролона напихать?? тоже мёрзну....

[Ostanij]

В 01.12.2017 в 17:59, AleksME сказал:

Дайте свою почту, направлю. Модель в SolidWorks2007 ,была сделана.

Огромное спасибо за макет, изготовили, чуть потеплеет и займусь ремонтом.

[AleksME]

Рад помочь!

[mki]

Как и многих коллег, постигла меня эта напасть с печкой. У всех причина одна: ломаются шестерёнки заслонок в корпусе печки. А происходит это по причине подклинивания верхней заслонки, которая цепляется, при движении, о корпус печки, который при воздействии высокой температуры изгибается. Первый раз я решал эту проблему перевернув заслонки, так как на противоположных сторонах заслонок есть аналогичные шестерёнки. Правда пришлось привлечь к такой переделке токаря (правая и левая оси вращения заслонок отличаются по диаметру). Я описывал этот процесс ( https://www.drive2.ru/l/8629722/ ) или (https://jeep4x4club.ru/forums/topic/31138-sleva-vsegda-holodno/?page=14&tab=comments#comment-1177435 ). Сообщение . Всё заработало, я был доволен. Но со временем, распределение воздуха опять ухудшилось. Климатконтроль работал не корректно. Где-то на форумах, сейчас уже не помню, нашёл описание нашего коллеги, который выяснил, что на более простых комплектациях машин стоит такойже корпус печк, только без эл.фена, но место длоя него предусмотрено, надо только прорезать посадочное отверстие. Я купил такой корпус вместе с заслонками  ( Chrysler 68004 022AA сегодняшняя цена 4 000 руб.). Прорезал постадочное отверстие за 15 минут и получил такойже корпус, как нам нужен, стоимость которого на сегодняшний день 19 000 руб.

  Чтобы в последствии не повторилось подклинивание заслонок, я укрепил стенку корпуса, которая изгибается под воздействием температуры. Выглядит конечно колхозно, но думаю поможет, по крайней мере я на это очень надеюсь. Сделал из поролона верхний уплотнитель и собрал. Всё работает хорошо, климатконтроль вновь действует корректно.

[Willys]

Колхозно - не колхозно, кто там видит-то? На мой взгляд, очень даже добротно сделано. Главное, что бы забыть уже об этой проблеме навсегда.

[Willys]

А у меня вот, в районе бардачка, забарабанило, при вибрации от дороги.  Похоже, трубки печки, чтоб её...  Но не так громко, как тут выкладывали.

[Олег Бушуев]

В ноги водителя дул холодный воздух. Посмотрел на корпус печки с водительской стороны. Оказалось, не хватает одного зажима, соединяющего половинки корпуса между собой. В результате угол корпуса, который ближе к моторному щиту разошелся на 3 мм. В эту щель дул холодный воздух, минуя радиатор печки. Из шайбы сделал самодельный зажим, стянул половинки корпуса. Сейчас всё ОК. На всякий случай, снял бардачек и осмотрел корпус печки с пассажирской стороны. Там все крепления на месте. Не надо торопиться разбирать пол-машины.  

[AleksME]

14 часов назад, Олег Бушуев сказал:

В ноги водителя дул холодный воздух. Посмотрел на корпус печки с водительской стороны. Оказалось, не хватает одного зажима, соединяющего половинки корпуса между собой. В результате угол корпуса, который ближе к моторному щиту разошелся на 3 мм. В эту щель дул холодный воздух, минуя радиатор печки. Из шайбы сделал самодельный зажим, стянул половинки корпуса. Сейчас всё ОК. На всякий случай, снял бардачек и осмотрел корпус печки с пассажирской стороны. Там все крепления на месте. Не надо торопиться разбирать пол-машины.  

Можно фото? 

[Romario7]

Всем доброго дня! Несколько лет назад поменял радиатор печки в "Территории джип". Сначала все было ок,  но потом заслонки печки встали в раскоряку и теперь дует либо на стекло, либо в ноги.

Захотел купить новый корпус, но у нас он стоит каких-то космических денег .

Нашёл на Али за 19 тыс. с таким номером 68004022AA. Попытки выяснить у продавца применимость не увенчались успехом ( он не говорит по русски, а я по китайски)) ). К моему vinу не подходит, так как у мну дизель, а эта деталь для бензинки без электротэна . 

Просьба к уважаемому сообществу.

Подскажите, где мне взять vin от бензинки 3.7, что бы уточнить у продавца?

Уж очень нехочется потеря время и деньги.

Заранее болбшое спасибо!

 

 

[up6]

новый корпус под дизель стоит 25000 + вес, ни разу не космически в сравнении с поделкой с Али, проблема может быть в том, что он снят с производства...

68004022AA - это корпус от бензиновых авто 2007-2012

[Romario7]

Мне в разных организациях предложили 500 у.е. за этот номер 68004022AA.

25 тыс не предлагали...

 

Изменено 5 ноября, 2024 пользователем Romario7

[Владимир(Лексеич)]

4 часа назад, up6 сказал:

новый корпус под дизель стоит 25000 + вес, ни разу не космически в сравнении с поделкой с Али, проблема может быть в том, что он снят с производства...

68004022AA - это корпус от бензиновых авто 2007-2012

Нормальная так цена, бесплатно только сыр!

[Romario7]

Раньше сыр был гораздо дешевле

[up6]

его можно просто в разных местах покупать

[leksrus1]

В 05.11.2024 в 22:42, Romario7 сказал:

Мне в разных организациях предложили 500 у.е. за этот номер 68004022AA.

25 тыс не предлагали...

 

Плюс доставка, около этих сумм и выйдет))

[Romario7]

46 минут назад, leksrus1 сказал:

Плюс доставка, около этих сумм и выйдет))

Мрак!

[kupr_vi]

Мне подсказал товарищ, у которого такое же авто, что ему промыли печку и она задула со стороны водителя. Мне тоже промыли печку, но со стороны водителя в ноги также не дует, хотя я надеялся на это. Вчера выставил максимум температуры и скорость вентилятора, запустил калибровку печки с помощью AlfaOBD на телефоне. Все заслонки двигаются, потоки воздуха переключаются: на стекло, в лицо, в ноги... Но только когда в ноги, то дует только пассажиру, причем очень хорошо (после промывки печки). А в ноги водителя не дует вообще ни чего! Как так может быть? Остальные режимы ведь работают, значить шестеренка не сломана.

[AleksME]

В 29.05.2025 в 17:46, kupr_vi сказал:

Мне подсказал товарищ, у которого такое же авто, что ему промыли печку и она задула со стороны водителя. Мне тоже промыли печку, но со стороны водителя в ноги также не дует, хотя я надеялся на это. Вчера выставил максимум температуры и скорость вентилятора, запустил калибровку печки с помощью AlfaOBD на телефоне. Все заслонки двигаются, потоки воздуха переключаются: на стекло, в лицо, в ноги... Но только когда в ноги, то дует только пассажиру, причем очень хорошо (после промывки печки). А в ноги водителя не дует вообще ни чего! Как так может быть? Остальные режимы ведь работают, значить шестеренка не сломана.

Шестеренка здесь ни причем , забит радиатор печки и промывка не поможет, только замена радиатора.

[kupr_vi]

Чтобы заменить радиатор печки надо тоже пол машины разобрать?

[maycat]

Да

[BeAr58]

Доброго 
Ребца можно выложить ТУТ файлик с чертежом шестеренки?

Картинку с размерами и 3д-моделькой скачали, а файлик бы для печати еще..

Изменено 3 октября пользователем BeAr58

[MarkS]

4 часа назад, BeAr58 сказал:

Доброго 
Ребца можно выложить ТУТ файлик с чертежом шестеренки?

Картинку с размерами и 3д-моделькой скачали, а файлик бы для печати еще..

Приветствую. ХЗ как здесь выкладывать. Почту напишите в л/с, перекину то что есть по шестеренке.

[BeAr58]

Вчера удалось напечатать шестерню по чертежику и неск.часов провести в ногах  водителя )

Старую срезал гравером, но не под чистую, а оставив едва видимый след от старых зубъев,

посадил ровно по ним новую шестерню, шуруп, клей, собрал..

И ничего не изменилось.

Разобрал снова и увидел, что шестеренка просто прокручивает, т.е. или плохо приклеилась или все-таки деформация заслонки больше ожидаемого, нагрузочка присутствует и ее проворачивает.. Прихожу к выводу, что по сути этот метод ремонта, как и рассказывали Ребята выше = временная мера, тк все-таки надо устранять причину, а не усиливать следствия. Теперь думаю о дальнейших шагах..

 

Еще хочется спросить тех, кто ставил, сколько уже кто ездит после такого ремонта?

 

ps: Пока просто зафиксировал заслонку, нашел оптимальное положение между стеклом и ногами. Вчера катал по трассе и остался доволен результатом, все греет, дует. 

 

Изменено 5 октября пользователем BeAr58