Слева всегда холодно

[bolvantus]

Коллеги! Может кто сталкивался с проблемой - у меня слева всегда почти дует холодный воздух. Если сверху м по центру еще хоть чуть-чуть теплый, то в ноги просто ледяной. Дилеры поменяли по гарантии радиатор печки и фильтры салона, но проблема не исчезла. Фильтры новые, тосол в норме, Чероки 2008 3,7

[up6]

а приводы заслонок проверили? там шестерни ломаются очень часто...

[murey]

а приводы заслонок проверили? там шестерни ломаются очень часто...

Так вроде шестерни воздух не нагревают.или дует или нет.или не так

[up6]

заслонки могут работать некорректно, хотя, при снятом модуле печки, это все прекрасно видно

[bolvantus]

понять бы какие заслонки и как до них добраться (((

[up6]

заслонки Вы не увидите, а вот моторчики и шестерни вполне - если откинуть крышку в ногах водителя, то видно вот это

 

 

вот это закрыто пластиной, но если приглядеться, тоже видно

 

 

крутите ручки потоков и режимов и смотрите за перемещениями приводов

[bolvantus]

То есть два привода всего?

[up6]

нужных Вам 2, нужно внимательно осмотреть перемещение механизмов при регулировке температуры, ну и в ногах пассажира можно трубки радиатора потрогать - обе ли горячие

[bolvantus]

Ну радиатор не трогал пока, теоретически должен быть нормальный - справа-то горячим дует, а радиатор один на всех! Заслонки насколько я проверил сейчас обе ходят. Не можете выложить все схемы печки поподробнее, чтобы изучить и хотя бы понять где рыть.

[up6]

особой схемы нет - корпус а на нем блок заслонок с приводами, картинки я выложил, по хорошему надо открутить пластину (саморезы 1) и моторчики и осмотреть зубчатые сектора шестерен и подвигать их вручную... или на сканер скататься сделать калибровку заслонок - сломанная шестерня выдает себя ошибкой

 

з.ы. перед разборкой сфоткайте как было

[Power_28]

У меня была похожая проблема. Дул холодный воздух. Проблема была в заслонках. Обратился к диллеру (Major). Сейчас всё окей.

Изменено 17 января, 2014 пользователем Power_28

[bolvantus]

Я к дилеру обращался - ноль. Так ничего и не сделали. Сейчас уже гарантии нет и вся надежда на себя... и на вас, коллеги.))

[Рыбак]

ИМХО это блок управления

[Alien_Rus]

Если схема такая же, как на WJ, то просто ближняя от моторного щита заслонка "горячий-холодный" не фиксирована (привод оторвался) Вскрывать панель, ремонтировать заслонку. У самого перед зимой такая же проблема вылезла - вырезал кусок корпуса печки, поднял заслонку в горячее положение и зафиксировал шурупом ) Летом буду разбирать, разбираться

[bolvantus]

Ща пойду разбираться, только холодно -20 (((

[fedam246]

У меня была проблема в том что пассажир сидел в тепле а я мерз. Первое подозрение были заслонки. Диллер проверил и увы окозалось дело не вних. Проверяется к стати через комп по обиди2. Диагност на раз определил что все движки работают и сигнал идет. А вот поломки механические заслонок определяются только визуально. В моем случае оказалось что створожился антифриз и выпал в осадок в радиатор печки. Не знаю как на бензинке но на дизеле радиатор печки салона имеет очень не хорошую конструкцию. Как всегда храйслер сэкономил и сделал радиатор с входом и выходом по одну сторону радиатора. Тоесть если в дальнем конце радиатора засор то жыдкость войдя в радиатор сразу идет на выход. Но это пол беды. Они разместили радиатор так что вход и выход находятся со стороны обдува пассажира. Все понятно?! Малейщий засор образованный в конце радиатора такой конструкции приводит к тому что водила мерзнет а пассажир кайфует! ДЕБИЛЫ. Размести с выходом вверх или вниз и было бы при засоре равномерное уменьшение теплового потока. С этим хоть както жить можно. Вот так бывает. Почему створожился антифриз диллер так и не смог ничего сказать. Антифриз естественно родной мопар. Промывка ничего не дала. Засор был похож на пластилинообразную массу. В результате пришлось менять радиатор печки.

[Чирик 82]

В моем случае при похожей ситуации выяснилось , что предыдущий владелец( женщина) вместо бачка омывателя залила незамерзайку в расширительный бачок. В результате в антифризе появилась эмульсия и печка дула только еле теплый воздух. Помогло только замена радиатора отопителя и полная замена антифриза.

[bolvantus]

Думаю проблема в этом ((( Сейчас проверил все приводы - все ОК, вручную поставил заслонку на ТЕПЛО (со снятым приводом) результат тот же. Наверно радиатор ((( А дилеры (сволота) конечно ничо мне не меняли, а сделали только вид (( Я же не проверю (( Попробую наверно сначала как-то колхозно промыть (какие советы? как? чем?) , а если не поможет, то привет замена радиатора (((

[up6]

Под давлением в обе стороны из под капота - доступ там хороший

[Чирик 82]

Кстати цена отопителя тоже копеешная на наш авто, по сравнению с теми же японцами

[fedam246]

Думаю проблема в этом ((( Сейчас проверил все приводы - все ОК, вручную поставил заслонку на ТЕПЛО (со снятым приводом) результат тот же. Наверно радиатор ((( А дилеры (сволота) конечно ничо мне не меняли, а сделали только вид (( Я же не проверю (( Попробую наверно сначала как-то колхозно промыть (какие советы? как? чем?) , а если не поможет, то привет замена радиатора (((

 

В том как и чем вся засада вопроса. Как - Аппаратно у меня есть для промывки системы агригат из двигателя стиральной машинки нескольких патрубков с хомутами и 5-ти литровой баклажки. Снимаеш расширительный бачек. Далее на вход и выход радиатора печки (какраз ниже расширительного бачка торчат со стороны салона) подсоединяеш аппарат и моеш. А вот вопрос чем - это самый сложный вопрос. Если накипь в системе то банальный антинакипин с кипяточком. Гоняеш по 30 минут 2-3 цикла. (Меняеш на свежачек) Если створоженная пластилинообразная масса с соплями (как у меня) тогда ХЗ. Я свой отмыть от этой хрени так и не смог. Потом распилил радиатор и афигел от количества гуано в нем. Чем только не мыл. От банальных моющих средств для радиаторов до слабых растворов кислот. Дерьмо не растворилось. А вот радиатор (он алюминиевый) в месте завольцовки растворился . В результате полный демонтаж панели приборов, спуск и заправка кондея, замена всего фриза. Печалько.

[fedam246]

Кстати цена отопителя тоже копеешная на наш авто, по сравнению с теми же японцами

 

 

Ну это смотря что называть копеечной ценой. Мне помниться год назад мне это обошлось в 6 рупий. А вот поменять его это просто жесть. (и по цене тоже).

 

Под давлением в обе стороны из под капота - доступ там хороший

 

Этот радиатор мыть под давлением дело не благодарное. Контруктивные особенности. Вход и выход с одной стороны. Я в свой сколько давление не фигачил ничего без химии не вымывалось. И поток и напор были замечательные. А вот в дальнем конце радиатора как было гуано так и осталось. И даже химия его не взяла. В дальнем конце при малейшем засоре нет потока!

[bolvantus]

Копеечная, только по работе дилер хочет 23к(((( А чем промыть советуете? Пишут хорошо помогает сначала Тирет турбо часик (убрать жиры), потом лимонная кислота (убрать накипь) И какой антифриз потом? Мопаровский? Или есть варианты?

[bolvantus]

Еще два вопроса

1 Какой антифриз крома Мопара (2100 за 4л дороговато)? Какой эквивалент G11,G12,G12+?

2 Может кто знает приблизительный диаметр трубок для промывки? А то если трубки сниму, уже за ними неначем ехать будет )))

[fedam246]

Еще два вопроса

1 Какой антифриз крома Мопара (2100 за 4л дороговато)? Какой эквивалент G11,G12,G12+?

2 Может кто знает приблизительный диаметр трубок для промывки? А то если трубки сниму, уже за ними неначем ехать будет )))

 

Основа этого антифриза Глисантин G05 производства Басф. Он гибридный. Диаметр патрубков не помню. Когда менял подводящие патрубки (один расслоился) ставил отечественный масло бензо стойкий из ближайшего ларька.

[bolvantus]

Основа этого антифриза Глисантин G05 производства Басф. Он гибридный. Диаметр патрубков не помню. Когда менял подводящие патрубки (один расслоился) ставил отечественный масло бензо стойкий из ближайшего ларька.

Значит стандарт G05?

[fedam246]

Значит стандарт G05?

 

Сообразительный Только желательно чтоб еще и допуск Херайслера был. Вот такая вечная музыка. Как всегда экзотика. Попробуй найди альтернативу. Поищи по сети бывают фризы по этому стадарту я находил. Тока если надо срочно их купить сложнее чем долбаный мопар.

[fedam246]

Копеечная, только по работе дилер хочет 23к(((( А чем промыть советуете? Пишут хорошо помогает сначала Тирет турбо часик (убрать жиры), потом лимонная кислота (убрать накипь) И какой антифриз потом? Мопаровский? Или есть варианты?

 

Пробывал я сеи составы. В моем конкретном случае мне не помогло. То что я нашул в радиаторе на жиры было мало похоже ПЛАСТЕЛИН. И чем его мыть я так и не выяснил. Но это конкретно мой случай.

[bolvantus]

Ну попытка не пытка. Затраты копеечные. А по результату уже....

[fedam246]

Ну попытка не пытка. Затраты копеечные. А по результату уже....

 

 

Ага и товарищь Берия так поговаривал Надо пробывать а там как попрет. Так сказать УДАЧИ.