Слева всегда холодно

[Евген 1504]

Сначала поменяй фильтр салона. Возможно он у тебя в гавно. Бардачек снимаеш. За ним окошко. Фильтр состоит из двух частей одна задвинута в право. Вынь и без него запусти и посмотри что будет. Адаптацию у сервисменов делают. Но сначала проверь фильтр. Занимает это минуты 2-3.

спасибо. отпишусь по результату. можт и вправду надо начинать с элементарного, а не лезть в дебри. 40тыс пробега -маловато наверно для забивания радиатора печки. да и антифриз залит красный.

[fedam246]

спасибо. отпишусь по результату. можт и вправду надо начинать с элементарного, а не лезть в дебри. 40тыс пробега -маловато наверно для забивания радиатора печки. да и антифриз залит красный.

Не не мало но начни с простого.

[Paraparchites]

Такой вопрос - если из всех воздуховодов дует тёпленьким белее-менее, а в ноги водителя еле-еле, разве может быть дело в заслонках? Там разве две раздельные заслонки вниз пассажиру и водителю? У нас же убогий однозонный климат.. Приводы работают, шестерни вращаются, но почему то воздух из левого воздуховода не только чуть теплый, но и поток намного слабее.. Даже если забит радиатор печки, то поток ведь должен быть одинаковый? Как объяснить, что дует слабее?..

[Евген 1504]

Справа тоже не ураган, да и на стекло дует когда не просят. Сам мозг сломал. Будет время - залезу. Может сломаная лна там эта заслонка.

Сюрпризы от предыдущего хозяина.

[Евген 1504]

А можно ли вытащить этот блок с заслонками из штатного места? Или надо разобрать половину машины? Кто-нибудь снимал? Поделитесь опытом.

[fedam246]

А можно ли вытащить этот блок с заслонками из штатного места? Или надо разобрать половину машины? Кто-нибудь снимал? Поделитесь опытом.

Не не половину. Почти всю.

[fedam246]

По идее поток и с права и с лева должен быть одинаковый. Как в верху так и в низу. Климат однозонный там целиковая заслонка. Темпиратура может быть разной. (Из за забитого радиатора). Или поток вниз или в верх может быть слабый это уже из за сломанного привода или зависшей заслонки. Но слева и справа должен быть поток одинаков по пощности.

Такой вопрос - если из всех воздуховодов дует тёпленьким белее-менее, а в ноги водителя еле-еле, разве может быть дело в заслонках? Там разве две раздельные заслонки вниз пассажиру и водителю? У нас же убогий однозонный климат.. Приводы работают, шестерни вращаются, но почему то воздух из левого воздуховода не только чуть теплый, но и поток намного слабее.. Даже если забит радиатор печки, то поток ведь должен быть одинаковый? Как объяснить, что дует слабее?..

Радиаторы имеют две поверхгости. Может быть забит не только изнутри но и с наружи. Если например экспуатировать без салонного фильтра. Может приглючилось из за того что темпиратура разная?

[Евген 1504]

разобрался в чем проблема. на шестерне одной из заслонок не хватает зуба. вот она и не регулировала подачу воздуха на верх или вниз.

замучался собирать эту систему. в ноги теперь дует и водителю и пасажиру одинаково тепло. но есть одно "но". собрать правильно не совсем получилось.режимы перепутались. чето-то не так поставил. может у кого есть схемы расположения заслонок по режимам обдува?  или может кто знает в каком положении должны быть крутилки и заслонки для правильной работы? наугад как-то сложно, да и по 5 раз собирать-разбирать эти шестеренки - сомнительное удовольствие. Если кто сам ковырялся, подскажите.

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем Евген 1504

[камрад777]

Был у дилера , заказали  радиатор печки,менять по гарантии будут,тока почему засрался радиатор на пробеге 29000 ,мопар гавно ??? или потому что при установке вебасты доливали антифриз AGFA ?я так понял в Сургуте дилер вообще мопар  не льют не в какую машину.У меня было 2 немецких машин на каждой проездил по 6лет ,тоже доливал антифриз AGFA ,но проблем с печкой не было ,так в чем причина то,кто знает???

[fedam246]

Был у дилера , заказали  радиатор печки,менять по гарантии будут,тока почему засрался радиатор на пробеге 29000 ,мопар гавно ??? или потому что при установке вебасты доливали антифриз AGFA ?я так понял в Сургуте дилер вообще мопар  не льют не в какую машину.У меня было 2 немецких машин на каждой проездил по 6лет ,тоже доливал антифриз AGFA ,но проблем с печкой не было ,так в чем причина то,кто знает???

Лень было ветку прочитать? По моему уже давно выяснили. Не стабильный состав мопара. Мопар способен самостоятельно выпадать в осадок. А если его еще подтолкнуть к этому разбадяжив чем непоподя так вообще за милую душу выпадает.

[камрад777]

Лень было ветку прочитать? По моему уже давно выяснили. Не стабильный состав мопара. Мопар способен самостоятельно выпадать в осадок. А если его еще подтолкнуть к этому разбадяжив чем непоподя так вообще за милую душу выпадает.

Как раз читал,а ты пробег мой видел??? это я тока в морозы узнал что радиатор забит,может он еще летом засрался,так же статью в инете нарыл что смешивать по принципу цвета тоже нельзя,так как могут оказаться разные присадки которые могут не поладить между собой,если доливать то токо то что налито.!

Не все же кто на джипах ездит мопар слили ,я сейчас подозреваю что это косяк дилера был,решили с экономить ,тупо долили другого фриза а не заменили полностью его.

Изменено 24 ноября, 2014 пользователем камрад777

[fedam246]

Как раз читал,а ты пробег мой видел??? это я тока в морозы узнал что радиатор забит,может он еще летом засрался,так же статью в инете нарыл что смешивать по принципу цвета тоже нельзя,так как могут оказаться разные присадки которые могут не поладить между собой,если доливать то токо то что налито.!

Не все же кто на джипах ездит мопар слили ,я сейчас подозреваю что это косяк дилера был,решили с экономить ,тупо долили другого фриза а не заменили полностью его.

Да у мну он выпал тоже не при диких пробегах. на 4 год эксплуатации чета около 45 тыс было. Я туда вообще ничего не добавлял. И оффы тоже. Узнал я об этом тоже только в морозы. Ну мутный и ладно. Полгода ездил. А как мороз жахнул до меня и дошло чего это тама мутное.

[Paraparchites]

По идее поток и с права и с лева должен быть одинаковый. Как в верху так и в низу. Климат однозонный там целиковая заслонка. Темпиратура может быть разной. (Из за забитого радиатора). Или поток вниз или в верх может быть слабый это уже из за сломанного привода или зависшей заслонки. Но слева и справа должен быть поток одинаков по пощности.

Радиаторы имеют две поверхгости. Может быть забит не только изнутри но и с наружи. Если например экспуатировать без салонного фильтра. Может приглючилось из за того что темпиратура разная?

Да, похоже, что из-за разницы температур кажется, что справа поток сильнее. Видимо забит таки радиатор печки, других идей не осталось.. пробег 60 тк.. Очень не хочется всё разбирать, но похоже придётся..

 

Такой ещё вопрос, возможно глупый, но близкий к теме - расширительный бачек у нас из двух половинок, почему меньшая всегда пустая? Это нормально или патология?..

 

[Евген 1504]

Да, похоже, что из-за разницы температур кажется, что справа поток сильнее. Видимо забит таки радиатор печки, других идей не осталось.. пробег 60 тк.. Очень не хочется всё разбирать, но похоже придётся..

 

Такой ещё вопрос, возможно глупый, но близкий к теме - расширительный бачек у нас из двух половинок, почему меньшая всегда пустая? Это нормально или патология?..

 

тоже маленькая часть пустая, не знаю норма или нет

[fedam246]

тоже маленькая часть пустая, не знаю норма или нет

Когда пустая это норма. 6 лет так отездил.

[drcham]

А какие нужны запчасти кроме самого радиатора ? В двигателе-то ничего не забивается в плане каналов ?

[fedam246]

А какие нужны запчасти кроме самого радиатора ? В двигателе-то ничего не забивается в плане каналов ?

Кроме радиатора ничего. В двигателе каналы однако покрупнее. Всегда интересовало что в радиаторе егр после этой беды. Думаю охлажднние его явно слабовато. Как влияет на его работоспособность в долгосрочной перспективе не знаю. Изменено 25 ноября, 2014 пользователем fedam246

[up6]

уплотнения кондея... на трубки... желательно новые поставить... 

[fedam246]

уплотнения кондея... на трубки... желательно новые поставить...

Эт если кондей спускать. Говорят есть способ без этого. Да и уплотнения эти копеечные по сравнению с радиатором.

[up6]

говорят, говорят... но гораздо удобнее целиком снять модуль печки и на столе поменять радиатор... это лично мое мнение...

[drcham]

Мне видится заказать новый радиатор, но сначала сменить антифриз и покататься чтобы промылось то, что еще не осело... а вот потом уже менять. Или я неверно мыслю ?

[fedam246]

говорят, говорят... но гораздо удобнее целиком снять модуль печки и на столе поменять радиатор... это лично мое мнение...

Согласен удобней. Но за закачку кондея и прокладоны  бабосы платить нужно дополнительные.

Мне видится заказать новый радиатор, но сначала сменить антифриз и покататься чтобы промылось то, что еще не осело... а вот потом уже менять. Или я неверно мыслю ?

Мертвому припарки. Мой в сервисе при замене радиатора. А так только дополнительные 10-12 литров фриза выкинешь. Имхо. Не целесообразно. Да и че мерзнуть то без печки.

[drcham]

Согласен удобней. Но за закачку кондея и прокладоны  бабосы платить нужно дополнительные.

Мертвому припарки. Мой в сервисе при замене радиатора. А так только дополнительные 10-12 литров фриза выкинешь. Имхо. Не целесообразно. Да и че мерзнуть то без печки.

Я скорее всего сам буду на НГ праздниках разбирать авто. Мне антифриз сольют и все - дальше вперед с отверткой. 10-12 литров антифриза пофиг. Не столь велика трата.

[fedam246]

Я скорее всего сам буду на НГ праздниках разбирать авто. Мне антифриз сольют и все - дальше вперед с отверткой. 10-12 литров антифриза пофиг. Не столь велика трата.

Отчаянный поступок. Гараж хоть теплый? Технологию разбора рулевой и крепления подруливой улитки знаешь? Много мест где можно накасячить. Изменено 25 ноября, 2014 пользователем fedam246

[drcham]

@fedam246, А её тоже снимать придется ?? я думал, что руль вообще трогать не надо... просто я пока не знаю сервис где есть набивший на этом руку мастер..

upd. похоже да. колонку целиком скидывать. дофига там гайки крутить... 

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем drcham

[up6]

целиком, можно просто опустить, можно снять вообще...

[fedam246]

Если кондер спускать и по человечески на столе печку раскидывать то рулевую целиком снимать. Если без спуска кондея то может и можно обойтись без демонтажа рулевой. Но это сложно и нужно точно знать что ты делаеш. Оговорка по фрейду с демонтажом не менее сложно крутить там пипец скока гаек.

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем fedam246

[God is Dead]

говорят, говорят... но гораздо удобнее целиком снять модуль печки и на столе поменять радиатор... это лично мое мнение...

Мнение есть мнение, но снимать или не снимать модуль одинаково удобно, при чем если не снимать, то и фреон не надо спускать и менять уплотнители тоже не надо и время на демонтаж тоже не надо тратить.

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем che

[God is Dead]

@fedam246, А её тоже снимать придется ?? я думал, что руль вообще трогать не надо... просто я пока не знаю сервис где есть набивший на этом руку мастер..

upd. похоже да. колонку целиком скидывать. дофига там гайки крутить... 

Вот так это выглядело в моем случае. Разбирал и собирал человек с очень прямыми руками, поэтому все без проблем вышло. Модуль печки не доставали и фреон не спускали, половинили модуль на месте и доставали радиатор. Всю работу по замене сделали за 5 часов.

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем che

[up6]

Из фото не совсем понятно, снят модуль отопителя или нет.