Слева всегда холодно

[fedam246]

Из фото не совсем понятно, снят модуль отопителя или нет.

На фотке вся силовая рама на месте даже не сдвинута с места установки. По моему еще не снята.  Сумлеваюсь я что  можно это сделать совсем раму не трогая. Иначе зачем рулевую разбирать? Люфта должно было хватить. Виноват разглядел сдвинута. Поперек однако стоит. Подслеповат однако.

Изменено 26 ноября, 2014 пользователем fedam246

[God is Dead]

Из фото не совсем понятно, снят модуль отопителя или нет.

Без проблем, вот фото с другого ракурса, тем более я уже размещал эту фотку здесь на форуме -

Изменено 26 ноября, 2014 пользователем che

[up6]

ИМХО - даже по фоткам видно, что менять радиатор на машине не удобно - гораздо проще спокойно на верстаке.

[God is Dead]

ИМХО - даже по фоткам видно, что менять радиатор на машине не удобно - гораздо проще спокойно на верстаке.

Ну конечно же. Это же ваше "авторитетное" мнение :-) Меняйте как хотите, можете вообще всю машину разбирать при замене радиатора, так же куда проще :-) Вот только я считаю, что проще и быстрее менять радиатор печки без съема модуля отопителя, а соответственно не нужно спускать фреон с кондея и потом еще менять уплотнительные кольца. Кстати, если было бы проще поменять радиатор со съемом отопителя, то на моем авто так бы и сделали, но снимать не стали, потому что хотели как быстрее и проще. А все "за" и "против" для себя определяет каждый лично. Лично я считаю, что не зачем делать лишние телодвижения, теряя при этом время и деньги, хотя разницы в качестве работы нет. Понял я, что вы слишком настойчивы в своих утверждениях, вспомните хотя бы как вы рьяно утверждали мне, что гидроплата (оригинал, просто с другим номером) от АКПП ценой в 2 раза дешевле, не подойдет. Вы хоть умееете соглашаться с обоснованным мнением других? Думаю вам это не помешает ИМХО.

Изменено 26 ноября, 2014 пользователем che

[up6]

позвольте уважаемый, а никому и никогда свое мнение не навязывал, всегда пишу ИМХО, всегда пишу о том что знаю или делал сам - Вы думаете я никогда не менял радиатор печки на КК? - Вы ошибаетесь, я делал это довольно большое количество раз - в том числе, когда лично мне было выгодно сделать быстро (гарантийные машины), потому как платили за них мало. Пробовал разными способами, в итоге Я СЧИТАЮ, что удобнее это делать на верстаке - кинематика механизма привода требует внимательности - иначе переделывать на месте будет просто неудобно. Если кто-то из Ваших знакомых делает это быстрее и ничего не разбирая, я рад за него.

 

По поводу платы - Вы представляете меня каким-то разводилой, хотя я честно написал Вам, что никогда не использовал ее в ремонте АКПП, Вы и сами до последнего сомневались, вместе с Вашим коллегой - который привез ее лично. Вы пошли на риск и победили, почему же хотите переложить ответственность на меня при подборе? Я привык отвечать за свои слова и лихой кавалерийский наскок в некоторых вопросах считаю неуместным...

[drcham]

che, это все твой друг делал и не в МСК ?

[God is Dead]

che, это все твой друг делал и не в МСК ?

Да

[God is Dead]

По поводу платы - Вы представляете меня каким-то разводилой, хотя я честно написал Вам, что никогда не использовал ее в ремонте АКПП, Вы и сами до последнего сомневались, вместе с Вашим коллегой - который привез ее лично. Вы пошли на риск и победили, почему же хотите переложить ответственность на меня при подборе? Я привык отвечать за свои слова и лихой кавалерийский наскок в некоторых вопросах считаю неуместным...

Нет разводилой я вас не считаю, но считаю что вы имеете непосредственное отношение к официальному сервису, а раз так, то я прекрасно понимаю ваши многие позиции, можете ничего по этому поводу мне не рассказывать. Вы говорите всего лишь писали про плату, что "никогда не использовали ее в ремонте", а я помню что вы именно спорили по этому вопросу. А мой товарищ (он мне кстати совсем не коллега) отлично разбирается в автоматических и механических коробках передач разных моделей, так как своими руками их разбирает/собирает и ремонтирует. Вот поэтому я и доверился его опыту и совету, что плата ценой в два раза дешевле и с другим партномером подойдет. Иначе он бы мне этого не посоветовал, так как если что, то пришлось бы платить ему за это. Я обо всем этом писал здесь на форуме. Вы же утверждали до последнего что мы с моим товарищем не правы, потому что типа не может подойти деталь с другим партномером. Ну так она подошла. Так и с этим радиатором - я говорю что без проблем поменять без снятия, а вы говорите что проще снять. А еще я привожу доводы, что если не снимать модуль, то и перезаправлять кондей фреоном не надо и не надо менять прокладки, а это экономия времени и денег. Повторяю - делайте как считаете нужным, но лично я уверен, что без снятия модуля отопителя поменять радиатор проще, быстрее и дешевле. Да и это вовсе не наскок или наезд, это просто дискуссия, хоть и горячая 

Изменено 26 ноября, 2014 пользователем che

[up6]

Я имел отношение к ОД, но довольно давно. Никогда этого не скрывал. Считаю, что некоторым моментам и правилам работы у ОД можно только поучиться. В том числе и клубным сервисам. По поводу платы - рад что у Вас есть отличный и опытный товарищ-коробочник, я ответственность на себя за эксперимент взять был не готов. Вы же всячески пытались выжать из меня ответ об однозначной возможности ее использования, хотя многие конторы по мерсозапчастям тоже не давали такой ответ. В спорах рождается истина. Вы считаете так, я считаю по другому и пишу об этом. Многим клубням тоже предстоит замена радиаторов, подождем их отзывов.

[Дмитрий 1972]

День добрый. Видимо и до меня дошла очередь решать данную проблему. Взял авто в апреле поэтому не обратил внимание на печку, дует теплый и ладно. Похолодало и  наткнулся на обсуждение данного вопроса, ночь не спал переживая, утром залез палочкой в расширительный бачок и понял, что напрасно переживал, у меня как у всех в антифризе  белая сопливидная гадость. Только после этого, обратил внимание, что в ноги дует прохладный воздух, и фильтр забит наглухо. Была надежда на то, что гадость не очень густая, не пластеин  и ее удастся вымыть. Пять раз промывал, вода, какая то промывка, еще промывка, новый антифриз красный тотал G12. Особой грязи не считая белых соплей я не вымыл, но все же, в ноги подул более теплый воздух. Пишу более теплый потому, что печка вообще жарой не отличается, на прогретом двигателе горячий воздух только до 4 деления, 5-6 теплый и так во всех положениях обдува. Думаю два варианта: 1. Вымылось не все и та часть радиатора, что осталась рабочей очень мала. 2. Радиатор вообще маленький и изначально не предназначен делать Ташкент в салоне при -20 за бортом. Подскажите, как было изначально с печкой на новых авто. С уважением

[God is Dead]

Подскажите, как было изначально с печкой на новых авто. С уважением

После замены радиатора отопителя на моем авто, в салоне АФРИКА, естесно после полного прогрева двигателя и причем на любой скорости обдува. А на всякий еще врезана помпа бош в магистраль, это на случай сильных морозов) Хотя прошлой зимой и в сильный минус было жарко в салоне без включения доп-помпы, приходилось убавлять) Изменено 27 ноября, 2014 пользователем che

[fedam246]

День добрый. Видимо и до меня дошла очередь решать данную проблему. Взял авто в апреле поэтому не обратил внимание на печку, дует теплый и ладно. Похолодало и наткнулся на обсуждение данного вопроса, ночь не спал переживая, утром залез палочкой в расширительный бачок и понял, что напрасно переживал, у меня как у всех в антифризе белая сопливидная гадость. Только после этого, обратил внимание, что в ноги дует прохладный воздух, и фильтр забит наглухо. Была надежда на то, что гадость не очень густая, не пластеин и ее удастся вымыть. Пять раз промывал, вода, какая то промывка, еще промывка, новый антифриз красный тотал G12. Особой грязи не считая белых соплей я не вымыл, но все же, в ноги подул более теплый воздух. Пишу более теплый потому, что печка вообще жарой не отличается, на прогретом двигателе горячий воздух только до 4 деления, 5-6 теплый и так во всех положениях обдува. Думаю два варианта: 1. Вымылось не все и та часть радиатора, что осталась рабочей очень мала. 2. Радиатор вообще маленький и изначально не предназначен делать Ташкент в салоне при -20 за бортом. Подскажите, как было изначально с печкой на новых авто. С уважением

Статистика не умалима. И тебе промыть не удалось. Кк весьма теплый авто.

[камрад777]

Привет, народ ! Меняю радиатор печки по гарантии , норматив 3,5 часа на работу, я тут почти 4 часа панель еще не снята, толком не кто не знает как снимать, учатся на моей машине, пипец я походу попал, я показал фото которое тут выложили, чтоб хоть увидели как машина должна выглядеть, вот такой дилер в Сургуте, причем я наехал мол какого черта антифриз смешали, ответ прост а мы всем доливаем не Мопар, у нас его нету!!!!

[fedam246]

Привет, народ ! Меняю радиатор печки по гарантии , норматив 3,5 часа на работу, я тут почти 4 часа панель еще не снята, толком не кто не знает как снимать, учатся на моей машине, пипец я походу попал, я показал фото которое тут выложили, чтоб хоть увидели как машина должна выглядеть, вот такой дилер в Сургуте, причем я наехал мол какого черта антифриз смешали, ответ прост а мы всем доливаем не Мопар, у нас его нету!!!!

Они после демонстрации фото не бежали в рассыпную из сервиса с криками Б........лллляяяяя????!!!

3.5 часа? Долбанутые? Искеренне сочуствую по поводу такого диллера. Крепись.

[камрад777]

 

Они после демонстрации фото не бежали в рассыпную из сервиса с криками Б........лллляяяяя????!!!

3.5 часа? Долбанутые? Искеренне сочуствую по поводу такого диллера. Крепись.

После 7 часов ожидания машина брошена в Сургуте (панель до конца не снята),надеюсь что завтра к вечеру сделают хоть,пришлось немного поскандалить ,добился что бы отправили меня на такси в мой город 70км ,за счет заведения!

[fedam246]

 После 7 часов ожидания машина брошена в Сургуте (панель до конца не снята),надеюсь что завтра к вечеру сделают хоть,пришлось немного поскандалить ,добился что бы отправили меня на такси в мой город 70км ,за счет заведения!

Чел. Крепись. Мы типа с тобой ( марально конечно). Дрюч их. У тебя ща карты в руках. Соболезную.

[up6]

да уж, даже для первого раза очень долго...дико долго...

[drcham]

Держись!

 

Вот поэтому я думаю о самостоятельном замене этого радиатора т.к. стремно мне.

[Гость Лексеич]

А я читаю и делаю выводы: надо срочно менять и промывать, а вот что залить вместо мопара?

[God is Dead]

А я читаю и делаю выводы: надо срочно менять и промывать, а вот что залить вместо мопара?

G12 лей и не парься, по средней цене выбери более менее производителя. У меня оно самое и я не переживаю теперь) Ну как же так, ведь производитель рекомендует только mopar G05? А вот так вот, хочешь верь, а хочешь лей этот поганый mopar. Изменено 28 ноября, 2014 пользователем che

[Евген 1504]

G12 или с + или ++? Разница в них есть?

Починил заслонки, вниз дует так-же тепло и сильно как и вверх. Нашел сломаеый зуб на одной из шестеренок заслонки. Кто-нибудь менял их? Как это делается? И где купить?

[drcham]

Мне меняли блок заслонок в сборе.

[Евген 1504]

Мне меняли блок заслонок в сборе.

Дорого обошлось?

Панель не начала скрипеть после замены?

[fedam246]

Дорого обошлось?

Панель не начала скрипеть после замены?

После снятия и установи панели если руками нормальными то ничего не скрипит. Многие елементы панели крепяться на металлические клипсы. Главное их не поразгибать.

[God is Dead]

После снятия и установи панели если руками нормальными то ничего не скрипит.

+100! Наличие прямых рук как никогда актуально при этой процедуре. Изменено 30 ноября, 2014 пользователем che

[Евген 1504]

Каталожный номер блока заслонок есть?

[drcham]

Каталожный номер блока заслонок есть?

нет. в свое время мне дилер менял по гарантии

[up6]

а вин есть?

[Евген 1504]

Jeep Cherokee IV 2.8 CRDi 4WD

VIN: 1C4PJMC55CW112188

2011

[камрад777]

наконец то ,на третьи сутки забрал тачку,теперь тепло но после их разбора иногда срабатывает сигналка и глушит авто ,пипец опять гнать гребаным офицалам,раньше катался на немцах офицалом далеко до них .и авто детей фюрера лучше