Перейти к содержанию

Механические противоугонные системы


Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: JEEP GC
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Решил заморочиться механическим блокиратором на ГЧ2014. На предыдущих 4 машинах всегда стояли и один раз спасли (свертка обломилась в личине дракона). Тут оказалось, что на коробку не поставить. Может кто ставил какие? Какие есть варианты? :mellow:

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, действительно, на коробку не поставить из-за отсутствия самого механического штыря переключения передач.

 

Спрашивал у ОД - сказал есть какая-то механика на блокировку тормозов.

Но как работает и что из себя представляет - не знаю, не интересовался.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А Гранды угоняют ?

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению, отмечаются случаи

10
Автомобиль: JEEP GC
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Все предлагают электронные системы - СтарЛайн, Пандора и т.п., но не хочется допускать кривые ручки к агрегату :wizard:

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Сам был неоднократно свидетелем как обходят самую крутую электронику. А в повседневной эксплуатации электроника - головная боль. Ничего лучше механики нет. Ну или старые дедовские секретки.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну или старые дедовские секретки.

Как в к.ф Берегись автомобиля?

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А Гранды угоняют ?

Ну это другой вопрос.

Но топикстартер то спрашивал не о том, угоняют или нет, а о средствах защиты.

 

 

К сожалению отмечаются случаи

По-моему 1 за прошлый год.

 

 

Сам был неоднократно свидетелем как обходят самую крутую электронику. А в повседневной эксплуатации электроника - головная боль. Ничего лучше механики нет. Ну или старые дедовские секретки.

Так у любого охранного комплекса (не отдельно взятой сигналки, а именно комплекса) не стоит задача - во что бы то ни стало не допустить взлома, а - максимально затруднить взлом! Как по ресурсам, опыту, так и по времени.

А когда рядом будут стоять две одинаковые машины, но при этом с разным уровнем охраны, шансов, что будут взламывать более защищенную - минимальны.

 

И почему от электроники головная боль?

Я как-то не испытывал никогда особых проблем с электроникой...

Понятно, что откручивание руля или съем колес наверное понадежней будут ))). Но ведь и менее удобны :)

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Вот сволачи, jeepa нет, зато нива есть, пойду сигналку повешу.

10
Автомобиль: JEEP GC
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Статистика штука упрямая, но переменчивая. Понятно что "много" крузаков это допустим 1000, но это от всех проданных 100 тыс. 1 %. А кража одной Мазератти из двух проданных это 50 %. В статистику не попадает, а процент ах...й.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

На селе говорят теперь такой бизнес. Взял, разобрал, продал, живу. Там все свои, стучать некому )

  • 1 месяц спустя...
33
Автомобиль: LC 200 Дизельный паровоз LC150 дизельный недопЁсок
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну если механика стала электроникой (по поводу рычага), то может можно вставить "электронный лом " блоку соленойдов?

  • 5 лет спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2019
3 литра Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, всем добрый день. 

Поделитесь, кто какими ПОКУПНЫМИ механическими противоугонными устройствами пользуется ?  

Интересуют устройства для машин после 2016 года выпуска.

Открыл для себя, что ни Гаранта (блокиратор рулевого вала), ни Перехвата (тоже самое) для Grand Cherokee от 2016 годов и моложе нет. 

Пока нашел только "Питон" - кочерга на руль и вроде как она не настолько убогая, как обычные кочерги на руль, но это всего лишь кочерга, которая еще и салон попортит.....

 

   

Питон механический противоугонный блокиратор руля - Google Chrome.jpg

Питон механический противоугонный блокиратор руля 1 - Google Chrome.jpg

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
Опубликовано

Нормальная кочерга. Салон не портит. С такой катаю уже давно. Все мои друзья такие приобрели. Лучше за эти деньги не нашел. Думаю  с такой бедой не будут заморачиваться при угоне. 

67
Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На Гранд 16 года (после смены джойстика на обычный рычаг) и после (моложе) есть блокиратор коробки. 

ISenya

Изменено пользователем Isenya
57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Любая кочерга шляпа полная. Не тратьте деньги. Руль перекусывается за 2 секунды.

Гарант да. Не смотрел есть ли доступ к рулевом валу. Если есть, то берете гарант на любую машину и растачиваете у токаря  под вал гранта. И все.

Изменено пользователем DoctorAnest
Гость grandcherokee2014
Опубликовано
Только что, DoctorAnest сказал:

Любая кочерга шляпа полная. Не тратьте деньги. Руль перекусывается за 2 секунды.

Гарант да. Не смотрел есть ли доступ к рулевом валу. Если есть, то берете гарант на любую машину и растачиваете у токаря  под вал гранта. И все.

Смотрел я, правда давно, но помню что  нет места. Весь вал внутри алюминевой колонки проходит, торчит только маленький кусочек карданчика возле самого пола. Это на руле без электро регулировки.

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано
В 03.07.2019 в 19:29, Dkash сказал:

Коллеги, всем добрый день. 

Поделитесь, кто какими ПОКУПНЫМИ механическими противоугонными устройствами пользуется ?  

  

Питон механический противоугонный блокиратор руля - Google Chrome.jpg

 

Блин, я думал таких уже и не делают. Не то что используют ... :)))

PS. Бегунам привет :)

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2019
3 литра Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, lexan сказал:

Блин, я думал таких уже и не делают. Не то что используют ... :)))

PS. Бегунам привет :)

Фишка этого блокиратора в его замке. Ключ - кольцо, вскрыть крайне тяжко, точнее пока не известны случаи вскрытия. Согласно статистики, подобные системы взламывали чаще всего через замок, но тут он сложный. Перекусить сам штырь можно, но нужны гидрокусачки, а они не маленькие...  Идея такая, что увидев такую приблуду через стекло - будут искать другую машину, попроще. Чтобы увидеть блокиратор на рулевом валу - надо вскрыть машину =)  Но мне как-то блокиратор руля надежнее кажется, он не даёт возможности угонщику заранее подготовиться....     

В сервисе посмотрел где у нас расположен тросик переключения передач... он в прямом доступе под машиной, поэтому блокировки АКПП весьма сомнительны.  

гидрокусачки по металлу арматуре — Яндекс нашлось 7 млн результатов - Google Chrome.jpg

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: WK2
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

вчера общался с приятелем, ему уже на вторую машину (на х6 а теперь кайен) делают так: переставляют провода в жгуте к топливной и выводят вга разъем, на руки выдают вга переходник, который когда вставляешь, то замыкает нужные провода и машина заводится.

  • 2 года спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

А часто ли угоняют Гранды?

1 149
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Примерно никогда

Премия за угон в Каско минимальная и чисто символическая, типа  3-5тр на год

На запчасти тоже так себе история, особенно если пробег большой или год бывалый. Продавать долго и нудно, учитывая невеликое количество владельцев

Но шанс конечно все равно есть

Особенно в регионах

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, xmo97 сказал:

Особенно в регионах

Про регионы не слышали, а вот в Питере года три назад банда орудовала - подряд там несколько угонов было новых Грандов (где то темка осталась наверное, там ещё на дилера грешили).

Через годик их вроде повязали, с тех пор тишина.

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, Iuri сказал:

в Питере

Да есть ролик на ютюб "угона нет" там гранд вишнёвый изымали угнанный 

1 149
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Iuri сказал:

Про регионы не слышали, а вот в Питере года три назад банда орудовала - подряд там несколько угонов было новых Грандов (где то темка осталась наверное, там ещё на дилера грешили).

Через годик их вроде повязали, с тех пор тишина.

Лишний ключик небось прописывали

Но судя по тому, что случай единичный и чудаков повязали, это только подтверждает что заказов на Гранд нет и связываться с ним никому, кроме случайных неудачников, не упёрлось

Закажешь его себе в горы, и начнётся - то теплообменник потек, то форсунки полили. Не, лучше ТЛК - его все знают как чинить где запчасти взять. Ликвидность опять же, престиж. Солярку самоварную можно лить

Изменено пользователем xmo97
899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, xmo97 сказал:

случай единичный

Не единичный, там их подряд несколько угнали. Вот одну темку нашёл, но были и ещё по Питеру

 

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В Питере в прошлом году один или два еще угнали, потом опять затихли. По новостям местным проскакивало.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 212 гостей (Посмотреть всех)

    • egornatos
    • Дмитрий Александрович С
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 905
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...