Перейти к содержанию

Вопросы по шлангу ГУРа


Андрей42

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые форумчане, хотелось бы поделится ещё одним вариантом реставрации концов шланга ГУР, который предложили и реализовали кулибины в г. Алматы. См. фото ниже.

николай здравствуйте! а где в алматы этим занимаються можете дать контакты? или позвоните мне 87017997573

36
Автомобиль: WJ 02 Lim 4.7
Крайслер 300м
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже колхозил. В итоге все-равно заменил на оригинал. Купил у форумчанина за три тыр от 4.0 и поставил. Все посторонние звуки исчезли как и не было.

И больного штуцера как на шланге 4.7 нет по определению.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 2001 ws НИВА 21213
Город: Герой Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Доброго вечера WJводам. Возник вопрос! Утром после как завёл гранда (2001, 4,7) услышал шипение под капотом, сразу заглушил. Открыл капот - епти! Шланг гидроусилителя лопнул 52088018AG ( вытекло грамм 300 судя по луже). Приколхозил для передвижения до сервиса шланг от гидравлики на хомутах. Вопрос вот в чем - как правильно залить жидкость в систему? Я залил в расширительный бачок, завёл - огого!!! насос гудит а из бачка пена полезла. Вот и спрашиваю вас уважаемые как же заполнить систему правильно? Да и вот ещё если у кого есть такой шланг прошу предложения в личку

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Система завоздушена.Сначала колёсами туда-сюда на незаведённом двигателе,доливая в бачок если надо.Потом на заведённом то же.Воздух выйдет,вой пропадёт.На 2.7 нужно  дополнительно выгонять воздух из "карлсона".Там система ГУР связана  с вентилятором.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 2001 ws НИВА 21213
Город: Герой Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Так у меня тоже вроде гур на вентилятор завязан хотя 4,7

20
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, niva906 сказал:

Доброго вечера WJводам. Возник вопрос! Утром после как завёл гранда (2001, 4,7) услышал шипение под капотом, сразу заглушил. Открыл капот - епти! Шланг гидроусилителя лопнул 52088018AG ( вытекло грамм 300 судя по луже). Приколхозил для передвижения до сервиса шланг от гидравлики на хомутах. Вопрос вот в чем - как правильно залить жидкость в систему? Я залил в расширительный бачок, завёл - огого!!! насос гудит а из бачка пена полезла. Вот и спрашиваю вас уважаемые как же заполнить систему правильно? Да и вот ещё если у кого есть такой шланг прошу предложения в личку

Привет. Шланг Гур для 4,7 с уплотнительными колечками в наличии. Брал для своего - так и не пригодился.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По 4.7 не подскажу,у меня 2.7.У нас,чтобы до конца выгнать воздух,нужно заставить вентиль вращаться с мах оборотами.Эта функция реализуется с помощью диагн.сканера.Но голь на выдумки хитра.Можно сдёрнуть фишку с температурного датчика и вентиль закрутится с мах оборотами.Правда ошибка выскакивает при этом,но имея ЕЛМ-ку это перестаёт быть проблемой.Можно ли так же сделать на 4.7-хз

Изменено пользователем oejek67
20
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано

niva906 Шланг Гура 3500 руб с уплотнительными кольцами

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Джип гранд чероки wj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

IMG_20180118_215159.thumb.jpg.2b906812cbd7b4b4e8aa7974bc59abbc.jpgВсем привет, сегодня поменял наконечник шланга в ГидроСвера, вроде сделали нормально и за одно гидроусилитель махнул на новый не оригинал МСГ, всё поменял и прокачала, Фишку не снимал, просто вывесил колеса и по крутил с периодическими заведения двигателя, потом спустил и на больших оборотах ещё немного по крутил и всё! Пока ничего не визжяло, ещё ранее в гидролаб перебирал редуктор и там мастер Дмитрий убил мой оригинальный насос, он просто залил масло в бачок, завел двигатель и дал ему пару тысяч оборотах и крутил в лево в право, при этом насос визжял как резанный, по его словам -я знаю что делаю, -щас он прогреется и всё будет ок. В итоге уехал оттуда с визжящим насосом, по словам мастера -по ездишь и всё пройдёт, в итоге ничего не прошлоIMG_20180118_131653.thumb.jpg.133244a93699e0e9688ddf25ea5e1b02.jpgIMG_20180117_210404.thumb.jpg.fc7a03ddbc9996333d40b442f91a0037.jpgIMG_20180118_131706.thumb.jpg.ae3761efc94feb819753e14f08eed842.jpg

  • 2 недели спустя...
15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
В 12.01.2014 в 00:07, Artem Petroff сказал:

Доброго времени суток всем единомышленникам!!! Вот и меня во второй уже раз постигла беда в виде красной лужицы под машиной прям 7 января (((( Когда это случилось весной, я за неимением умных голов и грамотных спецов под рукой, просто стиснув зубы и затянув пояс заказал себе новый шланг и штуцер, а сейчас затянутый пояс праздниками сообщил что надо бы как то решать проблему путем колхоза... Полистав форум, наткнулся на идею собрата по несчастью, который проточил резьбу в штуцере и туда вкрутил полый болт, а рукав соединил сваркой с штатной трубкой. Мы с ребятами из еврогидравлики поразмыслили, распилили юбку рукава, который шел от металлической трубки к штуцеру и запресовали от него новый рукав, а на конце поставили баджо, которое просто закрутилось в корпус насоса через 2 медные шайбы... Цена вопроса составила 1000 руб. Буду рад, если кому то пригодится данная информация...

post-8275-0-25650200-1389463055_thumb.jpg

post-8275-0-65417000-1389463323_thumb.jpg

post-8275-0-33178000-1389463568_thumb.jpg

делал аналогично, бюджетно, надёжно, со вкусом!

6
Автомобиль: Джип гранд чероки wj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, SeverKZ сказал:

делал аналогично, бюджетно, надёжно, со вкусом!

Я так же делал в южном порту, цена 1500 руб, пока всё отлично

  • 2 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 1999
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

В этом видео Ремонт утечки шланга высокого давления ГУР я показываю, как отремонтировать шланг рулевого управления высокого давления на Jeep Grand Cherokee Wj 4.7 99-04.
Эта утечка является распространенной проблемой на этой модели, шланг не может обслуживаться, его нужно заменить, а можно сделать как я.
Я сделал это, не снимая шланг.
Изменено пользователем MaxFisher
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 1999
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 1999
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
  • Nordicus изменил название на Вопросы по шлангу ГУРа
  • 7 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Гранд чироке WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток,ребята у меня такая хрень с бачком гура произошла вышел из положения ,расверливаешь отверстия под 10мм.затем взял металлический штуцер 13,1мм ,нагрел его феном и как бы вкрутил его на горячую.он расплавил себе дорожку и вплавился ,а потом двухкомпонентным клеем залил и все привет ,катаюсь.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую) Подскажите все таки какой номер шланга ГУР от 4,0 который подходит для 4,7 wj?

52088453AB ?

Машина 2001 WJ 4,7. 

 

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
В 18.02.2020 в 18:08, Воробей сказал:

Приветствую) Подскажите все таки какой номер шланга ГУР от 4,0 который подходит для 4,7 wj?

52088453AB ?

Машина 2001 WJ 4,7. 

 

Не знаю как у вас , а у нас в Екб полно контор, которые перепрессовывают шланги,это дешевле ,чем заказывать новый,да и ждать не надо.

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем здравствуйте. Никак не могу найти номер трубки от гур по низкому давлению. Небольшая загнутая трубка, с одной стороны вкручивается в гур, с другой надевается шланг и зажат хомутом. Помогите с номером этой трубки, пожалуйста. WJ 4.0 99г. Спасибо

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Stroginiks сказал:

Всем здравствуйте. Никак не могу найти номер трубки от гур по низкому давлению. Небольшая загнутая трубка, с одной стороны вкручивается в гур, с другой надевается шланг и зажат хомутом. Помогите с номером этой трубки, пожалуйста. WJ 4.0 99г. Спасибо

Берете эту трубку идете в контору по изготовлению РВД и они вам за 15 минут изготовят любой шланг.

0
Автомобиль: Jeep WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за совет. Читал, что так делают. Но так получилось, что я живу в Москве и тут проще купить, чем найти кого-то, кто ещё что-то делает руками. Да и проще это. Поэтому нужен номер. 

0
Автомобиль: Jeep WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Позвонил в 3 конторы. Делают только резиновые, с вальцовкой. А мне нужна метал трубка по низкому давлению. Такие не делают

IMG_20240710_211659.jpg

20
Автомобиль: WJ 99 4
7 Quadra Drive & 242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Судя по рокавто, вам нужно вот это:

 

Power Steering Return Line End Fitting 4L.JPG

Power Steering Return Hose 4L.JPG

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • bellerofond
    • sabim
    • lary
    • Klimovmv
    • Rusich
    • GTApex
    • MarkS
    • up6
    • sten740
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.