Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Осторожно! ДИЛЕР!

bolvantus

Автор bolvantus
в Общие вопросы KK

Рекомендуемые сообщения

bolvantus Постоянный участник JEEP4X4CLUB
38

bolvantus

Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

В соседней ветке я писал о промывке печки. Так вот началось все в 2012 году, когда я почувствовал, что слева дует холоднее. Дилер (не буду называть имен, чтобы не создавать рекламы и зря не клеветать на ОД) взялся сделать и на следующий день заявил "Мы поменяли радиатор печки. Все будет ОК". ОК не случился - забрал машину, там все как и было. Мне пожали плечами. Зимой 2012-2013 стало еще хуже, но еще можно было ездить. Вентилятор молотил на полную - это значит климат не мог нагнать заданной температуры. В этом году совсем пи..ц! Так вот после промывки печки сейчас все работает как надо. Замечу, НИЧЕГО КРОМЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ я не промывал и не трогал, никаких шлангов и других деталей.

Логическим методом сделайте сами выводы, менялась печка или нет ))))) Еще раз повторю, что имя ОД не называю, все и так догадаются. Могу сказать только, что отдел продаж там работает отлично. Я там уже три машины покупал, все культурно, корректно и без обмана. Спасибо им, а вот в слесарях кто-то "крысятничает"

Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

В чем посыл, если имен нет?

 

И запомните: необходимо ВСЕГДА требовать СВОИ помененные запчасти на выдаче авто.

uragan-z65 Наставник
273

uragan-z65

Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

для чего стока слов!!!!! если мы не знаем про кого пишеш

fedam246 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
80

fedam246

Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Точно! Линьчуем их!

bolvantus Постоянный участник JEEP4X4CLUB
38

bolvantus

Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Простите, что не называю имен, но живущие в Питере, догадались )))))

А запчасти, поменянные по гарантии (насколько я знаю) не выдаются, а отсылаются в Москву в представительство на предмет экспертизы

Изменено пользователем bolvantus
Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

по гарантии да

в следующий раз в любом случае требуйте предъявить дефектную деталь. и пока не сделают, не подписывайте акт приема работ

bolvantus Постоянный участник JEEP4X4CLUB
38

bolvantus

Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

по гарантии да

в следующий раз в любом случае требуйте предъявить дефектную деталь. и пока не сделают, не подписывайте акт приема работ

Ох не скоро это будет чую )))) На мою гарантия кончилась, KL не нравится совсем, а другие... Думаю, буду ждать KM ))))

cableman Мастер
374

cableman

Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Форис штоле? Ну, судя по тому что: "отдел продаж там работает отлично. Я там уже три машины покупал"...

опять же, Аврора с Эльвой совсем новые дилеры, недавно появились... декабрь 2012 и июнь 2011...

методом исключения получается что Форис.

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 580

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

история интересная, но, мне лично, кажется неправдоподобной... Слишком много участников процесса, тем более гарантийного, чтобы морочиться на невыполнение работ. Какой смысл? Да и зачем было забирать гарантийную машину, при оставшейся неисправности?

bolvantus Постоянный участник JEEP4X4CLUB
38

bolvantus

Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

история интересная, но, мне лично, кажется неправдоподобной... Слишком много участников процесса, тем более гарантийного, чтобы морочиться на невыполнение работ. Какой смысл? Да и зачем было забирать гарантийную машину, при оставшейся неисправности?

Я просто хочу предостеречь, а вы уж решайте правдоподобная она или нет

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 580

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

это понятно, просто много вопросов...

ARTEM_NSKGC Мастер
56

ARTEM_NSKGC

Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

просто много вопросов...

На которые так и нет ответов!

Слишком много участников процесса, тем более гарантийного, чтобы морочиться на невыполнение работ. Какой смысл? Да и зачем было забирать гарантийную машину, при оставшейся неисправности?

chega Постоянный участник JEEP4X4CLUB
75

chega

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

история интересная, но, мне лично, кажется неправдоподобной... Слишком много участников процесса, тем более гарантийного, чтобы морочиться на невыполнение работ. Какой смысл? Да и зачем было забирать гарантийную машину, при оставшейся неисправности?

1)Мих на че жалуется?

2)Да Лех холодно ему видите ли

1)Дык, это ж дизель!

2)Да не слушает он этого.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 123 гостя (Посмотреть всех)

    • Сергейst

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 231
        запись
      • 27
        комментариев
      • 150271
        просмотр

      Последние записи

      TRS Motors

      Grand Cherokee приехал на плановое ТО, а нашли надрывы в подвеске

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года пригнали на регламентное обслуживание, пробег не дотягивал до 35 тысяч. Повод рядовой, но на подъёмнике картина оказалась интереснее плановой замены масла и фильтров.

      Осмотрели переднюю подвеску и увидели надрывы сайлентблоков нижних рычагов с обеих сторон: не микротрещины, а уже полноценные разрывы резины. Для аккуратной езды и такого пробега это аномально ранний износ. Заодно вручную покачали рулевую рейку и услышали лёгкое, но стабильно повторяющееся постукивание.

      Почему сайлентблоки WL сдаются задолго до срока

      Передняя подвеска здесь устроена так, что при каждом повороте колёс нижние рычаги смещаются в горизонтальной плоскости, и сайлентблоки постоянно работают под нагрузкой. Городская езда с перестроениями, разворотами и маневрами на парковке добавляет узлу работы, поэтому на городских машинах резина рвётся заметно раньше, чем на трассовых. Удары о бордюры и ямы в момент, когда колёса вывернуты, быстро превращают микротрещины в глубокие надрывы.

      Избежать этого не выйдет: таков конструктив платформы. На смежных моделях с похожей геометрией передней подвески мы видим ровно ту же картину, так что вопрос не «если», а «когда». С рейкой история похожая: выворот руля до упора на месте и удары в крайних положениях при парковке сокращают её ресурс. На этом пробеге износ ещё не критичен, а стук — только первый звоночек.

      Что сделали и на что смотреть дальше

      Провели ТО по графику, обновили масло и фильтры, проверили машину снизу. Отдельно долили литр антифриза: уровни жидкостей были в норме, кроме охлаждающей, а в герметичном контуре она литрами испаряться не должна. На моторах Pentastar 3.6 этого поколения к такому пробегу часто начинает подтекать пластиковый корпус термостата или трескается теплообменник в развале блока, поэтому узел взяли на контроль. Замену рычагов с владельцем согласовали на ближайшее время, рейку пока оставили под наблюдение — люфт минимальный. В ТРС-Моторс на WL подвеску и рулевое смотрим даже без жалоб, потому что находки чаще всего именно тут.

      Владельцу стоит реагировать на постукивание в рейке при езде по ровной дороге и стыкам плит: на WL этот звук появляется задолго до заметного люфта в руле. Надрывы сайлентблоков сами о себе не заявляют, косвенно их выдаёт увод руля при разгоне, неравномерный износ покрышек и сбитый сход-развал. За уровнем антифриза достаточно приглядывать раз в месяц, а руль на парковке лучше не выкручивать до упора — отпускайте на пару градусов раньше, и рейке станет легче.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 403630
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100107
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...