Добрый день. Я планирую поменять Гранд Витару на ГЧ (дизель, кмпл лимитед).

Что посоветуете, новый отработанный дорестайл или новый, возможно сыроватый рестайл. м.б. эта тема обсуждалась ранее?

спасибо

Всего несколько человек поменяли дорестайл на рестайл, поэтому конкретных отзывов будет мало.

Тот, кто купил гранд в течении последнего года свой выбор обоснует, либо дизайном, либо

отработанностью модели, либо ценой, либо временем ожидания.

Поэтому советую послушать себя, никого не принимать в расчет и делать выбор.

Разница лим .2012 м.г. и 2014 м.г.,примерно в 400 - 500 тыров будет. Тут,что Вам ваш карманчик подскажет! Сложив все плюсы и минусы понял для себя и выбрал последнего.

 

Только не начинайте тему дизель или бенз, она как ядерная бомба на этом форуме

Изменено 2 февраля 201412 г пользователем Andrey(29)

Сказать, что дорестайл не сырой - сильно погрешить против истины... Но абсолютное большинство систем (проблемных) ушли в рестайл без изменений.

Спасибо,

понял так, что дорестайл/рестайл примерно одинаковы  в плане "сыроватости",  т.е. , в основном вопрос $?

Еще вопрос: я правильно понимаю что рестайл 2013 в РФ продается без пневмоподвески и она появится в машинах производства 2014 через 2-3 месяца? 

про дизель не буду, тк вольво у меня дизельная   и я очень доволен. но ее постепенно жена отжала под соусом большей безопасности перевозки детей. Но СГВ для меня слабовата, хотя машина хорошая, оставлю сыну , он на права сдает (буду на рыбалку отбирать). 

Спасибо,

понял так, что дорестайл/рестайл примерно одинаковы  в плане "сыроватости",  т.е. , в основном вопрос $?

Еще вопрос: я правильно понимаю что рестайл 2013 в РФ продается без пневмоподвески и она появится в машинах производства 2014 через 2-3 месяца? 

про дизель не буду, тк вольво у меня дизельная   и я очень доволен. но ее постепенно жена отжала под соусом большей безопасности перевозки детей. Но СГВ для меня слабовата, хотя машина хорошая, оставлю сыну , он на права сдает (буду на рыбалку отбирать). 

Ну в финансах, еще в наличии ДВД (есть в дорейстале, хотя и придумали уже (локпик и что то подобное) в Рейстал, так же наличие русского языка в рейстайле), насчет пневмы никто ответа четкого не даст, будет она или нет и когда,если будет!

Я за рестайл.

Салон приятнее, новая акпп, лучше и динамика и меньше расход, внешне приятнее.

Больше монитор, навигация...

В общем если карман не тянет, то лучше взять рестайл.

Изменено 2 февраля 201412 г пользователем MJGC

Если вам деньги важнее понтов и лучшей динамики на бензине, то однозначно дорестайл

А иначе бы вы вопроса не задавали

Бери рестайл. Дизель. Если по деньгам -  отношение здравое - ларедо с доп. опциями. Хочешь глюков с электорникой  и нави - бери лимитед)) и выше. Сам пользуюсь рестайлом.  По динамике дизель резвее одозначно.   

Изменено 5 февраля 201412 г пользователем And2003

имхо, дорестайл как бы уже "подустарел", но рестайл как то попопсовее выглядит, сказать что дорестайл архисырой - не могу, у меня один из первых, кроме стандартных некритичных косяков ( фары, хром, постукивание руля и тд ) тьфу,тьфу проблем не было, я считаю что рестайл и дорестайл дело вкуса и финансов. А гранд витару оставтье - культовая машина и неломучая вообще,архинадежный грузовик -  жип по сравнению с ней - вечно поломанное видро))) , знаю по себе))( хотя сравнивать эти две машины некорректно )

lexxvis.   Лет эдак через пяток, купишь себе какой нибудь Гранд Tarakan и будешь говорить

 

....А Гранд Чероки оставтье - культовая машина и неломучая вообще, архинадежный грузовик -  Tarakan по сравнению с ней - вечно поломанное видро))) , знаю по себе))( хотя сравнивать эти две машины некорректно )

Изменено 6 февраля 201412 г пользователем abp86

Рестайл! И никаких но... Заказывал обе машины за долго до их появления в РФ и ни разу об этом не пожалел. На счет "сырых" авто - вообще не понимаю о чем речь....

Добрый день. Я планирую поменять Гранд Витару на ГЧ (дизель, кмпл лимитед).

Что посоветуете, новый отработанный дорестайл или новый, возможно сыроватый рестайл. м.б. эта тема обсуждалась ранее?

спасибо

Почти 5 лет был дизельный WH, с с октября 13 года рестайл 3,6  лим. Лично я доволен как слон. А разговоры сырые, не сырые ...в пользу негров  

А где ж такой магазин то? Небось в ЮСА

Я когда выбирал рестайл или дорестайл представил себе следующую картину:
Покупая рестайла я возьму то же самое что и дорестайл. только со слегка другими фарами, решёткой радиатора и другой, более современной русифицированной мультимедиа ,но без поддержки ДВД. К тому же в рестайле чёрный потолок (глупая дань новому веянию моды)
Покупая дорестайл я беру за ЭТИ ЖЕ деньги максимальную комплектацию (в которой даже торпеда кожей обшита), светлый потолок и передние стойки (что лично мне больше нравится нежели чёрное), ни чуть не хуже дизайн фар и решётки радиатора, вполне удовлетворительную мультимедиа, с поддержкой ДВД,  пневмоподвеску и другие приятные мелочи....
Если же я вибираю между рестайлом и дорестайлом одинаковой комплектации..то в таком случае при покупке дорестайла, я получаю "в подарок" небольшую новенькую иномарочку седан в подарок, за счёт разницы в цене.
Долго думая и гадая, решил взять дорестайл.  Новёхонький Оверленд 12 года обошёлся мне ровно в 2100. Чему я несказанно рад, глядя на цену рестайлового оверленда. Сейчас рассматриваем с женой покупку для неё автомобиля на сэкономленные деньги.
Но честно говоря, если денег куры не клюют, или есть свободный бюджет почти в три ляма, то лучше взять Овер рестайл. Как ни крути а он всё же новее . 
а так да.. самому надо взвешивать и выбирать..к чему душа больше ляжет и какие критерии при выборе важнее.

@Мамонов, Приблизительно так же рассуждая, я прибавил другую коробку и решил сделать себе подарок.

А ртсутствие пневмы особо не расстроило, на ррс была, пользовался , но не часто. А вот диски 18 радиуса радуют и сильно).

@дима66,
Да. про коробку забыл)
Коробка действительно другая. Не лучше не хуже..просто другая))
на счёт пневмы тоже согласен.. Пользоваться ею придётся наверняка не часто. лично я ею мало пользуюсь. К тому же это дополнительный геморой в случае её выхода из строя, в отличии от супернадёжных пружин их 19 века.
18 диски это конечно прикольно, но 20 смотрятся лучше, как ни кусай локти)))
Кстати в Лоредо (если выбирать эту комплектацию) переднее пассажирское кресло складывается, что позволяет запихать в салон длинногабаритные грузы. Жаль в Оверленде этого нет...Лично мне это иногда актуально.
 

Кстати забавно но факт:
Люди не искушённые в тонкостях комплектации и поколениях рестайлинга Джипа гранд чероки, нередко принимают именно Дорестайл за более новую модификацию в сравнении с рестайлом))))


 

Вечная тема )))

В свое время ехал с бабосами в салон фофагена за туарегом. В дверях развернулся и поехал купил индейца))), ибо хотелось.

Так что не заморачивайтесь - цена машины такова, что это уже не средство передвижения, а большая игрушка для взрослых дядек))

Берите что нравиться, иначе игрушка не принесет удовольствия.

Я за дизель овер дорестайл.

@SPavel,
Примерно та же картина. Тоже рассматривал изначально другие марки..Но увидев джип, решил, что живу один раз и брать надо то, что просто НРАВИТСЯ!
А понравился мне как раз таки овер дизель дорестайл. Его и взял. 
Кстати хочу заметить, что машина многим нравится..Люди интересуются, распрашивают, знаю уже как минимум двоих из своих знакомых, которые всерьёз стали задумываться о покупке именно джипа ГЧ после того как увидели эту машину у меня.
Популярность марки растёт. Что с одной стороны радует, а с другой тревожит...Как бы не стали они слишком популярны, потераяв при этом одно из своих достоинств- довольно редкое пока ещё  явление на наших дорогах.

@дима66,

Да. про коробку забыл)

Коробка действительно другая. Не лучше не хуже..просто другая))

Для таких утверждений нужно как минимум поюзать обе и уже потом сравнивать и главное рассуждать об этом... И вообще все утверждения, что мол рестайл - это всего лишь чуть-чуть другие фары читать даже смешно порой...

не очень понял выступающих, как можно не пользоваться пневмой

если бы я написал что не пользуюсь пружинами и амортизаторами, наверное показался бы идиотом

@VVV,
Ну хорошо. Расскажите нам тогда что такое рестайл? Каковы принципиальные отличия?
На сколько я знаю рестайл это:
1. другие фары (просто другие)
2. другие задние фонари (просто другие)
3. поворотники в зеркалах появились (это хорошо)
4. нет пневмы в оверленде (это плохо)
5. большой экран мультимедии, который так же является экраном управления некоторыми функциями авто, при этом русифицирован в отличии от дорестайлового головного устройства, но не показывает фильмы ( по крайней мере пока). так же русифицирован бортовой комп. (это всё хорошо, кроме отсутствия возможности смотреть кино)
6. Другая коробка, 8-ми ступка, против 5 ступки в дорестайле. (наверное хорошо, но ни кто не знает чем)
7. другая ручка АКПП . (непривычная и не совсем удобная, но смотрится модненько)
8. наличие подрулевых переключателей скоростей, против той же функции в дорестайле, классически находящейся на самой ручке АКПП (редко кто пользуется)
9. другая решётка радиатора (просто другая, другой дизайн)
10. Черная обивка потолка (сомнительное нововведение)
11..ну и ещё может пару каких-то мелочей  которые не сразу и заметишь...(из за их неважности)
Разница в цене при этом довольно большая. Примерно 500-600 тыс в оверленде.
 

@Oleggro,
Не пользуются в плане подъёма в разные положения. А в автомате она конечно сама регулирует клиренс...в том числе и в зависимости от скорости.. Что наверное хорошо. 
Пару раз перелезал через снежные насыпи при поездке на дачу, включал самый высокий клиренс. Пару раз заезжал через лежачие ограждения на територию ТЦ, чтобы припарковаться там, куда остальные не решались заезжать. Тоже ставил в максимально высокое положение. Несколько раз пользовался режимом паркинг для более удобной посадки и высадки пассажиров и для удобство погрузки хлама в багажник. Вот и всё)

Кстати забавно но факт:

Люди не искушённые в тонкостях комплектации и поколениях рестайлинга Джипа гранд чероки, нередко принимают именно Дорестайл за более новую модификацию в сравнении с рестайлом))))

 

 

 

Не согласен   

@Smok,
Да...Но что поделать? 

Кстати в Одноклассниках как-то ещё перед покупкой делал опрос. Выставил две фотки, рестайл и дорестайл. Опрашивал мнение. аудитория на 80 % была женской. Так вот мужчины в основном правильно угадывали, где рестайл, а где дорестайл.
Женщины же процентах в 80 приняли за новшество именно дорестайловую модель.

Женщины же процентах в 80 приняли за новшество именно дорестайловую модель.

"Баба, она сердцем чует..."

Из кф "Место встречи изменить нельзя"

@Oleggro, Когда опция есть, ей будешь пользоваться. Но ежесекундной потребности в пневме, я за 4.5 года

не обнаружил. Об этом и написал четко и ясно. Теперь мне непонятно , что Вы хотели сказать?.

@Мамонов,

 

Вот согласен ,

Что "Баба, она сердцем чует)))

Лично я люблю гаджеты и электронику но хоть убейте Дорестайл смотрится брутальнее!)

А Jeep без американского хрома первый шаг к безалкогольному пиву и резиновым женщинам))

Все макаронники виноваты!) покупаешь американскую тачку а на выходе фиат получается) ладно еслиб мазератти))

 

До чего дошел прогресс Lincoln Navigator 2015 будет только с движком 3,5(((

Вот Cadillac Escalade 2015 только и держит марку с 6,2 литрами

 

Короче все дело предпочтений как по мне Жип это легенда и всегда баланс между традициями и новым дизайном..

И Wk2 дорестайл точнее передает уходящую эпоху атмосферных движков)

А так ждем Jeep Wagoneer которого должны показать во второй половине этого года для американцев это тоже легенда!)

@Oleggro, Когда опция есть, ей будешь пользоваться. Но ежесекундной потребности в пневме, я за 4.5 года

не обнаружил. Об этом и написал четко и ясно. Теперь мне непонятно , что Вы хотели сказать?.

Я вроде сказал именно то что хотел, что не представляю, как можно не пользоваться пневмоподвеской - ее функционал не начинается и не заканчивается подьемом кузова на бездорожье и опусканием при высадке, она как бы постоянно работает, даже когда просто едешь по ровной дороге, разве нет?