Перейти к содержанию

проблема с селектором акпп.


cherep

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех владельцев индейцев ! Выручайте друзья ! Нет четкого включения режимов акпп , люфт оч большой , приходится ловить включение режима . Например , чтоб включить Д нужно перевести на 2 а потом сдвинуть вперед и не факт что с первого раза получится . Куда копать ?

  • Партнёр клуба
7 511
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

разбирать салон и смотреть люфты механизма

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тонель давно снял , на первый взгляд все в норме , но еще есть люфт если шевелить привод на коробке , может быть что то в коробе ?

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Че-то не пойму, зачем ловить то? Кнопку вовремя отпусти и селектор с D на 2 сам не уйдет ;-) N-D, D-N 2-D точно без кнопки переходят, просто перемещением рычага.

Изменено пользователем Lammer
8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело , что на д просто так не попадеш ,люфт даже на валу который из коробки выходит сантиметра два по ходу рычага . Как то так .

8
Автомобиль: Джип Гранд Чероки (ZJ)
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

У меня был такой люфт, что кулиса АКПП он же селектор ходуном ходил . Приходилось ловить на месте  Р-паркинг, что бы завестись. Победил с помощью регулировки тяги (рег. гайка на штоке) под днищем авто,  в  верхней точке акпп. Сейчас сначала  при остановки - стоянки авто, сначала дам свободно откатиться,без торможения педалью,  что бы авто само остановилось , а не висело на коробке ,   откатываюсь на N, а потом перевожу в режим Р. Уже год , люфта нет в селекторе АКПП.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я больше склоняюсь к тому , что лопнула или прослабла пружина фиксатора переключения селектора в акпп , на плите коробки эта пружина с шариком . На днях полезу в коробку , только с клиентами разгребусь немного .

  • 6 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Zj 5.2 94г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь в курсе чем закончилась данная проблема? тоже мучаюсь ))

0
Автомобиль: 5.2'95
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

У меня было подобное,вылечилось регулировкой троса в районе крепления к коробке есть регулировочная приблуда от которой шток на коробку идёт

  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: Grand Cheeroke 5.2 1995г.в.
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех ЖИПОВОДОВ!!!

 

 


вылечилось регулировкой троса

А как его правильно регулировать, не могу пока найти, ткните носом если не трудно...

5,2 95 г.в. 46RH РК 242...

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: ZJ 5.2
BT-50
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я "приехал". Из P дальше R не переключается. Началось так : выезжаю задом со стоянки , слышу среднее между хруст-скрежет-щелчёк снизу. Ума хватило быстренько переключить на драйв, (переключилось нормально)и поехать вперёд, благо стоял в среднем ряду. Доехал до дома великолепно,(реально повезло теперь понимаю) в т. ч. по пробке, никаких посторонних звуков и вибраций. Проверяю в спокойной обстановке. Задняя воткнулась уже с усилием небольшим, назад поехала с повторяющимся бряцающим звуком. Обратно на D с трудом, вперёд едет без звуков. А вот в паркинг уже только рывком вернуть получилось. С тем авто и оставил. Сейчас только между P и R переключается.

Масло - как розовое вино по цвету, прозрачное, без мельчайшей пыли даже. Запах - прям как оливковое. Уровень - в порядке. Со времени покупки (10 ткм) не изменилось. Единственное что беспокоило, это кмк вяловатая динамика при кикдауне. Хотя, это может из-за давнего опыта езды на 5,9(пассажиром :) )

 

читаю интенсивно и наш форум, и другие, но что-то нет похожего.

 

Что посоветуете? сразу новый коробас искать, или, может, что-то легкоустранимое?

Мафын 1998 5,2 44re ,249 од.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Съезди к Сереге на Ильинсоке ш. - пусть продиагостирует. 

0
Автомобиль: ZJ 5.2
BT-50
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понимаете, машина сама не едет, хочется узнать перед поездкой на эвакуаторе примерный ряд возможных причин.

Хотя бы чтоб её потом обратно не тащить. А если это серьёзная поломка сначала купить коробку под восстановление и отвести мастеру её. А потом уже подвести машину.

По возможности в личку контакты сбросьте, к кому предметно обратиться можно.

Спасибо большое заранее.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для начала залезь под машину, и проверь в каком состоянии трос селектора АКПП, бывает что у него отрывается пластиковые уши которыми он закрепляется в держателе. Фотка не моя. 

 

 

post-2828-0-14512400-1443701079_thumb.jpg

0
Автомобиль: ZJ 5.2
BT-50
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, с вышеозначенным узлом вроде порядок. Извиняюсь за задержку с ответом, гранд просто за городом остался. С мастером созвонился. Съёма поддона, по крайней мере, не избежать.

  • 9 лет спустя...
0
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Истра
Опубликовано
Опубликовано

Столхнулся с проблемой включюD мошина стоит,подргую рычаг туда, сюда едет и едет нррм.что не так с ней?подскажите куда лезть, что делать?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • Протектор
    • OWK
    • андрей 2013
    • Rafael_63
    • вадим 912
    • abrikol65
    • serg102
    • JuliaPehota
    • mixelson
    • SobolALX
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.