Отзывные кампании (Recall) на Jeep WK2

[Лунный пчел]

Три нажатия на педаль газа возвращает счётчик в 100%

На форуме вооюще есть человек, которому отказали в гарантии?

[GreenField]

Три нажатия на педаль газа возвращает счётчик в 100%

Ну только это и остается делать, забив на новый алгоритм крайслера!))

[Habib]

+4 c

Вот на +3,+2 и 0 не включается!

Может после этих морозов все придет в норму......

Изменено 8 января, 2017 пользователем Habib

[Лунный пчел]

Мож галочку жмакнуть в магнитоле?

[Йода]

Иван, растолкуй, пожалуйста, еще такой момент...

Если машина еще на гарантии, после ТО пробег, скажем, 6ткм... а показатель старения масла уже достиг 1%... Так что надо будет ехать на очередное ТО? А если дальше будешь кататься на этом масле это слет с гарантии?

 

не реально в сервисной книжке указан интервал замены масла... 15 000 или раз в год 

вот за нарушение этого в теории можно лишиться 

[Сергей14]

Правильно ли я понимаю, что последний реколл S49 сделан единым для рестайла и дорестайла. Соответственно, старение масла подогнано только под межсервисный пробег 10 тыс. Получается, что оставшийся пробег рестайла по данным компьютера требуется умножать на 1,5 ?

Судя по отзывам здесь, уж слишком быстро и неестественно убывает старение у рестайла...

Изменено 9 января, 2017 пользователем Сергей14

[M.I.W.]

+4 cраньше был 15000км, теперь высчитывает старение масла по моточасам и средней скорости а/м

Подскажите пож-та, если теперь индикатор старения масла дойдёт до нуля быстрее чем 15 тыс км или год, то менять масло нужно теперь по индикатору?

[slowtraveler]

 

 

У нас с Вашими авто разные программы, поэтому наши глюеи у вас не бывают

Видимо так - например на дисплей  'счетчик масла' на мой джип внизу стоят Change/Good хоть и все переключено на русском языке (и на диспее остальные надписи на тот-же екран тоже на русском языке), а по фотки вижу, что у вас не так...

Все таки думаю, что толковее сделано в Ваша новая прошивка - тип експлуатации влияет на качество масла ...

[DEKO]

 

 

Видимо так - например на дисплей  'счетчик масла' на мой джип внизу стоят Change/Good хоть и все переключено на русском языке

Жора, у меня машина 100% для российского рынка, куплена в России, все реколлы сделаны в России, меню руссифицировано, а слова Change/Good тоже, как и у тебя - на английском.

Так что, не там копаешь

 

 

Правильно ли я понимаю, что последний реколл S49 сделан единым для рестайла и дорестайла.

А как это реколл может относиться к ДОреситайлу, если у них рычаг АКПП механический, а не электронный, как джойстик у рестайла? 

Получается, механический рычаг должен самостоятельно перескакивать из драйва в паркинг? Как вы себе это представляете?

[slowtraveler]

Хм.. Да Денис - ето уже странно Хоть и видел на форуме фотки у коллеги - там вроде и внизу было на русском языке....

[DEKO]

Хм.. Да Денис - ето уже странно Хоть и видел на форуме фотки у коллеги - там вроде и внизу было на русском языке....

 

Да, я тоже видел эти надписи на русском

Может потому, что у меня Джип - один из первых рестайлов (выпущен 30.08.2013.) - т.е. 14-ого модельного года.

Может быть у тех, у кого эти надписи уже на русском - у них 15 м.г. ....

[Friar_Tuck]

 

 

Может потому, что у меня Джип - один из первых рестайлов (выпущен 30.08.2013.)

 

Денис, представляешь, а мой Вождь выпущен 26.08.2013 

[DEKO]

Вчера съездил, наконец-таки, на реколл S49.

 

Субъективно: коробка стала работать лучше, переключения более мягкие. В общем, нравится.

То, что она теперь умеет автоматически в паркинг вставать - пофиг. Я, от отсутствия этой функции, и раньше никакого неудобства не испытывал.

 

Ну и как у всех - старение масла теперь считает по-другому.

Приехал к дилеру с показанием в 74%, уехал - 46% 

За три часа проведённых у ОД масло состарилось на 28 %

Денис, представляешь, а мой Вождь выпущен 26.08.2013 

 

А мы с тобой вроде уже даже обсуждали это "родство". Не?

Что-то мне такое вроде вспоминается...

Где-то рядом на конвеере крутились наши машины

[Friar_Tuck]

 

 

А мы с тобой вроде уже даже обсуждали это "родство". Не?

 

Не обсуждали :-( 

 

 

 

Вчера съездил, наконец-таки, на реколл S49.

 

Тоже надо ехать.

[Леха 50]

Денис, представляешь, а мой Вождь выпущен 26.08.2013

А мой 09.08.13г был уже мной куплен, выпуск то-ли июнь или июль

[Лунный пчел]

Не обсуждали :-( 

 

 

 

 

Тоже надо ехать.

жду уже !!

[Habib]

 

 

Мож галочку жмакнуть в магнитоле?

Жмакнута с покупки.

[дима66]

Не знаю, как у кого. но у меня, кроме быстрого старения масла, после обновления. стала флешка загружаться через раз.

То грузится, то нет. Несколько напрягает.

[Shadow_ridez]

Итак, продолжаю наблюдения старения масла после реколла.

На новогодних поехал в Казань. Ехал всю дорогу, 800 км примерно, с заездом за кофе в Макдональдсы Владимира, Нижнего Новгорода, Чебоксар и Казани непосредственно, со скоростью 60-80 км/ч, плавным набором скорости и торможением, с собиранием за собой хвоста на трассе и нервных, обгоняющих по встречке 200-ых кукурузеров (он меня три раза обгонял на протяжении 300 км, фиг знает где пропадал после обгонов) и Лад приор. Такая спокойная езда существенно увеличила время в пути, однако позволила сократить средний расход топлива за весь пробег до 6,7 литров на 100 км, собственно говоря, от Лукойла в Балашихе до Казани у меня ушло чуть больше чем полбака (фантастика, сам не поверил бы).

На старте старение масла составляло 54%, дальше земерял пробег на 50%, и оказалось что 1% списывает за 106 км. Потом увлекся низким средним расходом дизеля и увеличивающимся запасом хода, и старение масла не фоткал.

Обратно из Казани возвращался в режиме психа, с закрытыми номерами, по трассе 200 км ехал со скоростью 80 км/ч - покрытие больше не позволяло, поехал через республику Мэрий-Эл, оставшиеся где-то 550 км ехал по трассе 190, по городу 120 (не безбашенно, сбрасывая скорость при необходимости, не создавая аварийных ситуаций, естественно, но темп был высоким).

В итоге - старение масла за суммарно 1758 км составило 15%, т.е. 117,2 км на 1%. По пробкам в городе, как я уже говорил ранее, эта цифра составляет 76-82-90 км примерно. Существенного старения масла при длительном движении на высокой скорости, по сравнению с длительным движением на скорости 60-80 км/ч я не заметил, честно говоря.

 

Круиз работает нормально.

Флэшку читает нормально.

Подогрев работает нормально.

Фотки прикладываю

четвертое фото

[SAI.VRN36]

 У меня у одного после последнего рекола с прошивками всех и вся перестал работать круиз? Сегодня поехал на дальняк, пустая трасса, а круиз вообще не включается... :-(

 

 Опять ехать к официалам...

 

Съездил к дилеру, круиз исправили. Сказали, сами не знаем что, как и почему, но заработало.

Счетчик жизни масла подошел к концу ровно на 12000 пробега. Поеду менять...

[Руслан21]

Итак, продолжаю наблюдения старения масла после реколла.

На новогодних поехал в Казань. Ехал всю дорогу, 800 км примерно, с заездом за кофе в Макдональдсы Владимира, Нижнего Новгорода, Чебоксар и Казани непосредственно, со скоростью 60-80 км/ч, плавным набором скорости и торможением, с собиранием за собой хвоста на трассе и нервных, обгоняющих по встречке 200-ых кукурузеров (он меня три раза обгонял на протяжении 300 км, фиг знает где пропадал после обгонов) и Лад приор. Такая спокойная езда существенно увеличила время в пути, однако позволила сократить средний расход топлива за весь пробег до 6,7 литров на 100 км, собственно говоря, от Лукойла в Балашихе до Казани у меня ушло чуть больше чем полбака (фантастика, сам не поверил бы).

На старте старение масла составляло 54%, дальше земерял пробег на 50%, и оказалось что 1% списывает за 106 км. Потом увлекся низким средним расходом дизеля и увеличивающимся запасом хода, и старение масла не фоткал.

Обратно из Казани возвращался в режиме психа, с закрытыми номерами, по трассе 200 км ехал со скоростью 80 км/ч - покрытие больше не позволяло, поехал через республику Мэрий-Эл, оставшиеся где-то 550 км ехал по трассе 190, по городу 120 (не безбашенно, сбрасывая скорость при необходимости, не создавая аварийных ситуаций, естественно, но темп был высоким).

В итоге - старение масла за суммарно 1758 км составило 15%, т.е. 117,2 км на 1%. По пробкам в городе, как я уже говорил ранее, эта цифра составляет 76-82-90 км примерно. Существенного старения масла при длительном движении на высокой скорости, по сравнению с длительным движением на скорости 60-80 км/ч я не заметил, честно говоря.

 

Круиз работает нормально.

Флэшку читает нормально.

Подогрев работает нормально.

Фотки прикладываю

четвертое фото

У меня быстрее стареет. Точные цифры не помню, но после ТО проехал 4 с небольшим тысячи, а остаток примерно 38-39%. Лунный пчел, что кроме простого сбрасывания подскажешь?

[Лунный пчел]

Источник в FCA US подтвердил смену алгоритма расчёта межсервисного интервала.

Теперь уучитывается: ср.скорость, моточасы, прогрев и темп масла и ещё пару параметров. Точного алгоритма на руках пока нет.

[M.I.W.]

Источник в FCA US подтвердил смену алгоритма расчёта межсервисного интервала.

Теперь уучитывается: ср.скорость, моточасы, прогрев и темп масла и ещё пару параметров. Точного алгоритма на руках пока нет.

То есть, если датчик масла подойдет к нулю, то нужно бежать менять масло, несмотря на межсервисный пробег? Изменено 14 января, 2017 пользователем M.I.W.

[Лунный пчел]

Каждый решает по себе. Можно в 7500 просто масло менять.

[M.I.W.]

Каждый решает по себе. Можно в 7500 просто масло менять.

Никто не спорит, можно и в 7500, можно и после каждой поездки. Я о другом. Получается тогда, что этот датчик масла имеет рекомендательное значение, а обязательным все же остаётся межсервисный пробег, прописанный в мануале?

[Shadow_ridez]

Никто не спорит, можно и в 7500, можно и после каждой поездки. Я о другом. Получается тогда, что этот датчик масла имеет рекомендательное значение, а обязательным все же остаётся межсервисный пробег, прописанный в мануале?

 

Насколько я помню, в инструкции указано, что необходимость замены масла может возникнуть ранее межсервисного интервала, по датчику масла, исходя из особенностей эксплуатации. Поэтому датчик масла это обязательный, а не рекомендательный показатель необходимости замены масла. Мне так кажется. В любом случае, я привык менять каждые 7500 км.

[M.I.W.]

что необходимость замены масла может возникнуть ранее межсервисного интервала, по датчику масла,

 

до последнего реколла такое было невозможно, датчик был настроен на 20 тыс, а межсервисный пробег был 15 тыс. А вот после реколла датчик стремится к обнулению ровно на 12 тыс км. Да и слова лунного пчела смутили, что каждый решает для себя. То есть кто-то решит менять в 7,5 тыс, кто-то в 15, а кто то может и по 3 тыс будет ТО проводить. Изменено 14 января, 2017 пользователем M.I.W.

[Руслан21]

 

Shadow_ridez, я тоже меняю каждые 7500 км, но учитывая крайние нововведения FCA и смотря практически ежедневно на убывающие цифры старения масла и пройденный пробег после замены - я на 100% уверен, что мое масло в этот раз и до 6000 км не протянет. Вот и спрашиваю у специалистов (которые почему-то молчат) - менять масло, сбрасывать показания или другие варианты?

 

[Shadow_ridez]

Shadow_ridez, я тоже меняю каждые 7500 км, но учитывая крайние нововведения FCA и смотря практически ежедневно на убывающие цифры старения масла и пройденный пробег после замены - я на 100% уверен, что мое масло в этот раз и до 6000 км не протянет. Вот и спрашиваю у специалистов (которые почему-то молчат) - менять масло, сбрасывать показания или другие варианты?

 

Я бы менял, иначе во первых, могут прикопаться к гарантии что мол не по инструкции (несмотря на то что до реколла дейстыительно ситуация счтчика в 0% до 15 тыс км достичь нельзя было), а во вторых, мне самому было бы спокойнее на душе.

Но очень быстро конечно списывается, 4 тыс км и 39% это слишком круто.

У меня хоть чуть больше 6 тыс на 39%

[Cyxou]

6500 пробег от прошлой замены/ТО-4. Моточасов примерно 240 (средняя скорость 27 км/ч, 95 % города). Осталось 20% качества масла.

До 8300 примерно выкатывается, так что для кратности замена масла ДВС, да и наверное воздушного фильтра в 7500 оптимальна (если у кого по трассам езды больше, то за 2 ТО можно поменять 3 раза, т.к. примерно каждые 10 тыс.км.) - хотя это на мой взгляд и не особо важно. Важны условия эксплуатации и в этой связи жаль, что нельзя угадать на каком пробеге этот показатель выдал бы рекомендации к замене, когда между ТО-3 и ТО-4 у меня прошло всего 220 с копейками моточасов и при этом пробег составил 15700 (средняя скорость более 70 км/ч).

 

Гарантии думаю уже мало у кого осталось и в этой связи было бы также интересно посмотреть на новые машины с изначальном реализованными на заводе как реколлами, так и подобными нововведениями: как там чисто юридически на бумаге это отражено в инструкции/гарантийных условиях.

 

Все таки наша наблюдательность важна и тема месяца 3 назад поднята правильно. От себя спасибо всем кто не ленился показывать свои результаты после реколла S49, для статистики.

Сейчас остается только оценить корректность оценки показателя качества масла в приложении к действительным условиям эксплуатации, а для этого нужен заложенный расчетный алгоритм.

Если он будет предоставлен, то его анализ в т.ч. слабых и сильных сторон, много времени не займет.

В любом случае Фиату плюсик в карму (думаю основные параметры, о которых всем известно и про которые также написал Иван - в программе учтены), в нашем жипе (дизельном, у бензинки этот аспект уже был реализован ранее и вообще интересно было бы сравнить алгоритмы расчета, если они различны) прибавилось еще немного системности и завершенности в практически пустующей и не информативной клеточке меню (хотя и с неплохим идеологическим заделом несколько лет назад) и жип сам о себе напомнит, чтобы для него что-то полезное своевременно сделали для того, чтобы в результате нам же служить дальше верой и правдой

Изменено 15 января, 2017 пользователем Cyxou