Перейти к содержанию

Отзывные кампании (Recall) на Jeep WK2


Zaboy

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сделал R09 в Автолайте на Воронцовской. Короче говоря, к ним приехали релюхи :)

167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

И к нам приехали...я в Питере в Форис на среду записался...

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

всем од приехали

1
Автомобиль: Cherokee
Город: Baku
Опубликовано
Опубликовано

R71 SUN VISOR WIRING  new

 

Интересно что на этот раз произошло ) 

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Судя по названию - это опять солнцезащитный козырек....

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Да, ждите, скоро опять полезем в потолок к вам. Пару месяцев подождать.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Похоже козырьки снимали у одних и ставили следующим, по кругу! :lol2: :lol2: :lol2:

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мдаа...

http://www.aboutlawsuits.com/dodge-jeep-visor-fire-recall-93107/

После рекола продолжили проблемы... Поетому сейчась будут ставить пластиковые 'ведущие', через которые будеть проходить провод...

Наверно третий рекол будеть 'убрать козирки нах....' :)

Изменено пользователем slowtraveler
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

4 срезать будем крышу

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нормально, кабриолет будет?

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Cherokee, произведенных с 4 января 2013 года по 11 июля 2014 года и поступивших в продажу с 11 марта 2014 года, сообщает пресс-служба Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) в среду, 17 февраля.

В сообщении ведомства указывается, что на отзываемых автомобилях в приводе стеклоочистителя накапливается электростатический заряд. «В результате в момент разряда электрического заряда, накопленного в приводе стеклоочистителя, он может попасть в блок управления электрооборудованием кузова и повредить внутренние электронные компоненты этого блока», - поясняет ведомство.

http://banners.adfox.ru/transparent.gif

При этом неисправность блока может привести к отказу стеклоочистителя, говорится в пресс-релизе. В связи с этим компания в рамках отзывной кампании проведет проверку на предмет работоспособности стеклоочистителя на указанных автомобилях.

На автомобилях с неработающим стеклоочистителем и наличием кода неисправности В2349 специалисты заменят блок управления электрооборудованием кузова. Кроме того, на всех отзываемых автомобилях будет установлена заземляющая шина привода стеклоочистителя. Все работы компания проведет для владельцев бесплатно.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Леха 50, а нам-то это зачем?  :shades:

 

У KL "своя кухня" есть )))

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43500-otzyvnye-recall-na-cherokee-kl/?p=1198859

11
Автомобиль: джип гранд чероки 4
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1C4RJFBG9CC102059 - выявлено две отзывные.

По солнцезащитным делали при мне, точно знаю, а вот по выносу реле бензонасоса не знаю, делали или нет.

Подскажите, как выяснить - делалось или нет? Как оно должно выглядеть, если делалось, и где смотреть?

Изменено пользователем Nordicus
знаки препинания
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений Андреевич, в сообщении #62 прямая ссылка дана же:

 

 

проверить свой автомобиль на открыте реколы можно тут, введя свой VIN номер   http://recalls.mopar.com/

 

На Ваш VIN не два, а три реколла висят

11
Автомобиль: джип гранд чероки 4
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано

1C4RJFBG9CC102059 по моему вину показало 2рекола с солнцезащ козырьком при мне делали а вот по реле бензонасоса не знаю делали или нет как проверить где его искать под капотом?

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

 

 


по реле бензонасоса не знаю делали или нет как проверить где его искать под капотом?
Оно(реле) Вас само найдёт :huh: . Аесли уж невтерпёж на него посмотреть, то вот здесь http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30152-immobilaizer-ili-gliuk-benzonasosa/ много про него написано. :good:
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

1C4RJFBG9CC102059 по моему вину показало 2рекола с солнцезащ козырьком при мне делали а вот по реле бензонасоса не знаю делали или нет как проверить где его искать под капотом?

По выносному реле, Вам не делали реколл

11
Автомобиль: джип гранд чероки 4
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано

Ни одного фото нет где его ставят куда смотреть

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

выделено кружком.

post-7687-0-67031200-1455804631_thumb.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Ни одного фото нет
Так ведь и тема не о реле ))

 

А в профильной теме есть даже инструкция по инсталляции

33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

а мне ничего не нужно исправлять? какой нибудь реколльчик. 

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

нет

33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

нет

Эх. Очень жаль!

11
Автомобиль: джип гранд чероки 4
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано
выделено кружком

Спасибо за инфу, как доберусь до дилера - буду делать ближайший в Ростове

Сам во Владикавказе

11
Автомобиль: джип гранд чероки 4
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений Андреевич, в сообщении #62 прямая ссылка дана же:

 

На Ваш VIN не два, а три реколла висят.

Спасибо. А что за 3 рекола? не могу Вашу ссылку открыть

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

P14 на вауумник выполнен.

R09 (реле бензонасоса) и R71 (солнцезащитные козырьки) - Incomplete.

 

1C4RJFBG9CC102059 - recalls.pdf

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, одноклубники!!!!!

А посмотрите пожалуйста по моей машине, может что есть : 1J4RR5GG9BC691960.

Заранее спасибо.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бедный Игорек Самарский...

Сергей из Раменского, у вас такая подпись вежливая, что прямо диссонанс с ленью возник :)

 

Наверху страницы ссылка, туда свой вин введите и все получится, попробуйте, это не страшно и там точно не откажут и никто ничего не узнает кроме вас :)

 

P14, P36 и P56 сделаны, R71 (козырек солнцезащитный) нет.

Изменено пользователем Cyxou
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, это не лень, а незнание.

 

Пробовал, но ничего не выходит, по этому и обратился.

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте!Не могли бы по моему вину посмотреть,есть ли отзывные компании 1C4RJFBG5EC297094! Заранее спасибо!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 699 гостей (Посмотреть всех)

    • Monar4
    • Магомед 77
    • dmon
    • Zig-Zag
    • kergoodoo
    • Edij
    • BlindBird
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1197
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...