Перейти к содержанию

Загорелось Serv 4WD и система ESP отключена


aaleksey78

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD+race chip
Город: Балашиха
Опубликовано

Друзья, что ж получается - надежды на нашу АКПП особой-то и нет, после пробега-та в 60000 км.? И если ещё собрался на дальняк, то можно и вернуться на эвакуаторе, Дилер в гарантии отказывает, хотя для такой машины, я считаю, что это не приемлемо, на хрен она нужна тогда гарантия такая. Масло с фильтрами я могу и сам поменять.

У меня была до этого Киа Соренто 2010 г.в. дизель, я на ней проехал 90 т.км., масло в АКПП не менял, продал. Человек тоже уже на ней проехал 40 т.км. и никаких проблем, хотя многие говорят, что АКПП ненадежные, тоже летят электро платы коробки. А люди, смотрю, у нас на форуме перебрали АКПП за 100 т.р. с лишним и пока все хорошо, но сколько продлится это хорошо - пока никто не знает.

Ссылка на комментарий
5 546
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

После переборки она бывает долго ходит...

А сколько ньютон×метров прибавляет race chip?

Ссылка на комментарий
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано

Судя по тестам, он ничего не прибавляет...кроме проблем и топлива льющего ручьем в котлы и в выхлопную трубу.

 

Вань, а гидротранс новый ставить или восстановленный тоже ходит?

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD+race chip
Город: Балашиха
Опубликовано

Race chip это, скорее всего, барахло, но дело далеко не в нем - я ездил далеко не быстро, в спокойном режиме со светофора. Гавно, грязь, снег машина ни разу не видела, коробка не насиловалась, а результат пожалуйста.

И говорить на Race Chip не целесообразно. Более того - у меня Киа проехала на этом блоке 70 т.км. и ничего, а Джип умер.

Так что про блок увеличения мощности можно забыть, тут именно косяк коробки, но дилер это не признает.

Захар Петрович, я не прав?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил + ошибки
Ссылка на комментарий
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано

Дилер признает, по гарантии...если вмешательств потусторонних небыло)))

Расе чип портит вам много чего...спорить не собираюсь. На срд люди и по 150т.км выхаживают и все ок. Если изучить форум то поломка скорее исключение из правил, нежели тенденция. Я жду ее...потом разберу и расскажу че там и как :)

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD+race chip
Город: Балашиха
Опубликовано

Мало того, друзья вышли на хорошего знакомого директора одного из салонов нашей легендарной марки. Он, при всём уважении к нам, сказал, что может помочь только снять и поставить АКПП, вот вам и пожалуйста!!!
Поломка - исключение из правил, но я на считал человек 10 с такой проблемой в параллельных форумах, народ молчит и не пишет.

И мне интересно - какой дилер признает это гарантийным случаем.

Max99, при всём уважении к Вам - позвоните к Дмитрию в Custom-jeep и спросите, сколько они поменяли коробок на наших авто.

Ссылка на комментарий
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано

При всем уважении... у вас гарантийный авто или нет? Если нет, то какой год и где обслуживались?

А какой нормальный человек скажет вам, что второй раз видит данную АКПП или оно не ломается?
Более того, наш коробас где только не стоял. Так что количество замен не есть критерий.

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD+race chip
Город: Балашиха
Опубликовано

Обслуживалась в Автолайте, год 2011, октябрь пробег 68000 км.,это что-то меняет?

Как раз это и есть критерий - сколько человек поменяли АКПП (по гарантии или за наличные).

 

По поломке прочитал ВСЕ, что можно, подчеркиваю - ВСЕ.

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD+race chip
Город: Балашиха
Опубликовано

Не хочу ни с кем спорить, уважаю мнение каждого, но почему-то многие ссылаются на Race chip. Но дело именно в АКПП - зайдите на форум Мерседес (у них такая же АКПП) и почитайте.

Ссылка на комментарий
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано

Знакомимся, изучаем :)
Уважаемый форумчанин привел нам интересные доказательства.
http://jeep4x4club.ru/forums/topic/13819-chip-tiuning-30-crd-na-wk2/page-4

По части пробега - есть гудвил, но на ваш год, боюсь уже поздно.
Конкретно рэйс чип, если и поучавствовал в смерти АКПП, то совсем косвенно.

Ссылка на комментарий
818
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано

 

 


надежды на нашу АКПП особой-то и нет, после пробега-та в 60000 км.?

я перебрал коробас на 60 000, коробка дрянь полная, хотя может просто дизель её рвет, кто его знает. Но переборка коробки на 60 000 - это бред полный! У меня пробег около 70 000 и я уже знаю лично сервисменов столицы, а в мобильнике забит номер телефона мастера. Платишь огромные деньги за автомобиль с качеством хуже отечественного автопрома. Остается задуматься, а возьму ли я еще раз грандейку или возьму патруля или доплачу всего 500 штук и возьму кукурузкр 200?

Ссылка на комментарий
818
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Если изучить форум то поломка скорее исключение из правил, нежели тенденция.

к сожалению тенденция, очень большой процент людей с разным стилем вождения нарывается на перебор коробке в пределах 50 000 - 90 000 км. Если промониторить эту проблему, то это видно будет, особенно когда звонишь в крупную мастерскую по ремонту АКППП, там сразу все знают и ждут с распростертыми руками 

Ссылка на комментарий
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано

Но немало людей с пробегами за 100т.км и все ок...

Надо провести расследование :) Может проблема свойственна определенным годам к примеру...

Ссылка на комментарий
818
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано

@Max99, уровень качества нельзя судить только по максимальным величинам пробега без ремонта, а стоит именно учитывать количество отказов и поломок. Я уже как то приводил пример у меня на предприятия была Волга сто пятка, на 406 моторе, так вот она без каких либо поломок и серьезных отказов, в режиме подменного авто, прошла более 500 000 км. и это только по одометру, сколько водилы на ней накрутили, одному Богу известно.

Ссылка на комментарий
818
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано

 была заменена некая клаппаная группа (один из клапанов залипший). При этом пробег был 35000. И мне почему то кажется что именно эти клапана и учавствует в постепенной и медленной смерти коробаса!

абсолютно так было у меня, из-за залипшего клапана (масло аж канавку проточило) коробка про буксовала, по началу ты и не почувствуешь это, а когда почувствуешь уже поздно. 

Никто не говорит, что джип говно, но такое заболевание как залипание клапанов АКПП- нужно лечить на уровне завода или делать рекол, Вам не кажеться что автомобиль стоимостью в три ляма обязывает иметь хотябы элементарный запас прочности и надежности?

Да кстати наши коробки рассчитаны всего на 250 тысяч, далее делайте выводы сами. 

Ссылка на комментарий
5 546
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

Да коробас говно, чё вы спорите. А пробеги поломок её от 15000км до 80000км и у всех одни и теже симптомы.

просто кто.то просчитался в конструкции.

у бензинок тоже погибают гидротрансформаторы, сама акпп ходит долго.

Ссылка на комментарий
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано

Закат

А у кого сейчас ресурс больше? Век одноразовых товаров давно наступил.

Да коробас говно, чё вы спорите. А пробеги поломок её от 15000км до 80000км и у всех одни и теже симптомы.

просто кто.то просчитался в конструкции.

у бензинок тоже погибают гидротрансформаторы, сама акпп ходит долго.

Еще раз спрошу :)

Если гидротранс заранее поменять...это спасёт коробас?

Ссылка на комментарий
818
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано

Да это понятно, но и отказы у кого-то есть, а у кого нет... Люди за гарантию успевают кучу всего поменять, а я только хром махнул, ну стабилизатор передний чуть не дотянул до гарантии и все. И эксплуатирую его в хвост и в гриву :)

а я не хочу менять по гарантии, я не хочу тратить время еще и на гарантийный ремонт, пускай и бесплатный и постгарантийный за мои деньги. Мне по гарантии поменяли и хром и моторчик в заднем мосту и еще что то по мелочевке. Не ужели покупая дорогую машину известного бренда я еще должен тратить свое время на споры и уговоры с ОД?

Ссылка на комментарий
40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано

Просветите не посвященного, так понял, описываемые проблемы с АКПП характерны для дорестайла?

Ссылка на комментарий
5 546
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

Просветите не посвященного, так понял, описываемые проблемы с АКПП характерны для дорестайла?

да, не парьтесь, у Вас своих "особенностей" полно

Ссылка на комментарий
65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано

Принимайте в ряды убитых коробасов))), сегодня свершилось

Пробег 71000. На 20000 по гарантии поменян двигатель...

Что ждать дальше? Или может ну ее /его/ нах...? Прощай jeep...

Ссылка на комментарий
2 153
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано

@Nilson,

Говорят, что дважды в одну воронку не попададает :)))

Теперь он будет жить вечно ( если ему заменить батарейки :) )

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD+race chip
Город: Балашиха
Опубликовано

Принимайте в ряды убитых коробасов))), сегодня свершилось

Пробег 71000. ...

Какие симптомы были на Акпп?

Ссылка на комментарий
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано

Угу :)
Есть смысл принудительно гидротранс менять? Или ждать смерти коробаса? :)
Народ ломается...очко сжимается ;)

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD+race chip
Город: Балашиха
Опубликовано

Проносит как правило в туалете ;)

Я особо не боюсь...просто интересно как упредить :)

А тут бояться особо не надо цена вопроса 125т.р и катайся-не хочу

Ссылка на комментарий
  • Nordicus изменил название на Ошибка "Проверь систему полн. прив."

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • Karendo
    • RSTR
    • Кирыч
    • ilya1895205
    • Loone
    • oberprokuror
  • Бортжурналы

    1.  

      К нам приехал JEEP GRAND CHEROKEE 3,6 2012 г. Пробег 328 тысяч км. Проблема – машина закипает. Автомобиль до нас побывал в разных сервисах. На машине поменяли термостат, промыли радиатор, заменили электровентилятор, но причину так и не нашли.

      Первое, на что следует обратить внимание в такой ситуации – это при какой температуре начинает бурлить антифриз в расширительном бачке. В нашем случае это начинало происходить при температуре даже ниже рабочей. А значит дело здесь не в перегреве, а в прорыве газов в систему охлаждения.

      Причин у такой беды может быть много. Рассмотрим все по порядку. Первое и самое частое – это пробитая прокладка головки блока. Поэтому начинаем с того, что снимаем головки блока.

      1 Сняли ГБЦ.png

      Клапана на головках уже помыло антифризом. Значит наш диагноз верный. Если антифриз начинает попадать в цилиндры он вымывает в них все добела.

      2 Клапана помыло антифризом.png

      Для начала почистим головки и проверим плоскость. Если плоскость головки искривлена, новую прокладку тоже пробьет. Прикладываем призму, и меряем зазор щупом. Даже две сотых не пролезает. Значит, проблема не в плоскости.

      3 Ставим призму проверяем плоскость.png

      Головки надо обязательно проверить на наличие трещин. Для этого головку зажимают болтами на специальном стенде и опускают в ванну с водой близкой к кипению. Когда головка несколько часов погреется в такой ванне, в ее каналы подается воздух под высоким давлением. Смотрим, не пойдут ли пузырьки, которые покажут наличие трещины.

      4 Опрессовка.png

      Наши головки испытания прошли. Значит на них нужно пропылить плоскость на несколько сотых миллиметра, и можно ставить на автомобиль.

      Вот наши головки отмыты, и плоскости обработана. При обработке всегда пишут, сколько было снято. Вот у нас пропылили на шесть сотых. Это важно, когда будем подбирать прокладку ГБЦ. Они есть разной толщины, в зависимости от того, сколько сняли с головки при фрезеровке плоскости.

      5 ГБЦ после шлифовки.png

      А вот и причина того, что пробило покладки головок. Это старые болты ГБЦ. Их ни в коем случае нельзя ставить повторно, как это делают некоторые горе-мотористы. Эти болты под нагрузкой вытягиваются и при повторной установке упираются в стенку глухого отверстия в блоке цилиндров. Если блок чугунный – болт при затяжке начинает пружинить, и есть шанс сломать его заподлицо с блоком. А если блок алюминиевый, как на этом двигателе – болт, упершись в конец отверстия, вырывает витки резьбы вверх. Что и произошло. Болты ГБЦ с сорванной резьбой в блоке не могли притянуть головки с требуемым усилием, а это и привело к тому, что пробило прокладки головок.

      6 Болт ГБЦ.png

      Выход в такой ситуации один – ставить ремонтные футорки. Для этого отверстия в блоке цилиндров рассверливаются на специальном станке, и нарезается резьба большего диаметра. Потом в эти отверстия вворачивается втулки с внутренней резьбой под болты ГБЦ. Их мы сейчас и видим в глубине отверстий. Для этого двигатель снимают с автомобиля, и блок цилиндров полностью разбирают.

      7 Футорки.png

      Есть умельцы, которые делают такую работы с выездом на место, без снятия и разборки двигатели. Не верьте им. Такая резьба долго не продержится. Качественно высверлить и нарезать такую резьбу можно только на станке.

      8 Ремонтные втулки.png

      Размеры поршней и цилиндров мы промерили. Они в допуске. А вот кольца надо поменять. Видимо, двигатель перегревался, и они подсели. Просто поставить новые кольца нельзя. Их острые кромки быстро съедят остатки старого хона в цилиндрах, и двигатель задымит. При замене колец на цилиндры обязательно надо заново нанести хон, что мы и сделали.

      9 Нанесли хон.png

      Коленвал проверили. Он тоже в допуске. При работе двигателя в масло попадают твердые частицы – песчинки. Когда они оказываются между коленвалом и вкладышем, на шейках коленвала образуются кольцевые риски с острыми кромками. Поэтому коленвал мы отполируем, и поставим новые вкладыши.

      10 Отполировали коленвал.png

      Ну вот все готово для сборки.

      11 Все готово к сборке.png

      Ставим кольца и устанавливаем поршни.

      Собираем двигатель.

      Заводим, прогреваем, и читаем ошибки.

      Температурный режим в норме. В расширительном бачке все спокойно.

    2. Итак пришло время менять амортизаторы, пускал слюни хотелось Koni (был положительный опыт на 21099) но цена сыграли свое поставил Kyb. 

      По работе ничего сложного (оказалось)  да и в инете вдохновение получил (раз два типа и все готово) но все по порядку. Задние меняются элементарно (два болта на каждом амортизаторе ) главное  вэдэшка  и терпение (лучше ударный гайковёрт) и не спеша они откручиваютя. (Как много почитал если прикипели нижние гайки их срезают и потом меняют парой на высокопрочку) мне удалось это обойти но торохтел долго но результат не заставил себя ждать (иногда делал на закручивание пока не сдвинулись). Максимально час на 1 аморт , главное не забыть прокачать перед установкой.

      По передку, итак .... 

      Время , сам, один день.

      Купил по рекомендации "Кожух (пыльник полугофра) амортизатора задней подвески ("полугофра") ВАЗ-2108-099, 2110-12, 2113-15" - 2 шт 

       Так как мои пыльники были порваны (убиты).

      В какой последовательности.

      Итак водительская сторона.

      Поднимаем домкратом водительскую сторону под нижний рычаг, под балку с водительской стороны подкладывает, приспускаем.

      Отключаем клемму аккумулятора.

      Снимаем предохранители (блоки целиком ) аккуратно их  отщелкивая от держателя. Потом сам держатель (головка на 10), отводим все в сторону двигателя . Снимаем колесо. Тормозной суппорт (отводим под машину) можно сразу с тормозным диском (удобнее для работы).  Поднимаем рычаг нижний, откручивает сайлентблок верней балки, рулевой наконечник (постукиванием или съемником снимаем их), откручиваем нижний болт тяги вертикальной (которая к продольной держится) тут как начала крутиться контролировал усилие  домкратом на нижний рычаг чтобы не было усилия на болт. Поставил стяжки пружин 2 шт и стянул пружину. Открутил четыре гайки в подкапотке держащие аморт, раскрутил гайку крепления вилки амортизатора на балке , отпустил домкрат, вытянул болт и вуаля, подняв аморт в верх и опустив все вниз аморт вышел. Снял болт крепления вилки к амортизатору (разжал крепление ) снял вилку. Открутил верхнюю гайку от крепления аморта к подушки все разобрал) , отбойники были живые так что использовал их.  IMG_20240818_160629.thumb.jpg.61ab3e5df249e21f0f35c3b22984396c.jpg

      Прокачал новый аморт и в вертикальном положении собирал и ставил.

      Всё собрал в обратном порядке.

      IMG_20240818_164304.thumb.jpg.67bb11d3cc5284186ccba4b4aedc7762.jpg

      И установил на место. По пассажирской стороне последовательность такая же только приподнял бачок  охлаждения.

      На всякий случай сделаю проверку кастора (развал схождения) . Машина мягкая, посмотрим сколько отходит. 

      По стоимости (амортизаторы вкруг ) ))) и два дня бесценного времени).

      Человеку по ссылке ниже благодарность за вдохновение (https://www.drive2.ru/l/502125795880206753/) 

      Там посмотрел как менять. 

      Добавлю свое что не увидел, надо верхнюю шаровую открутить и рулевой наконечник, тогда вертикальный рычаг хорошо опускается. Всем добра и мягкой дороги .

      Да ещё ...

      Поставил на продольную тягу жестокости полиуретан . Немного не доволен "скрипят" резина думаю тише была бы. На лежачих хрек... Хрек.)))

      По амортизаторам. Если штоки выходят с разной скоростью, это, мне ответили (официальный представитель) не брак ...  Так как на Kyb закачка азотом от 4 до 6 АТМ. (Хотя не понимаю ... Может в ручную на заводе качают) Обычно это автоматика качает... Ну посмотрим задние амортизаторы по разной скорости подымались. Шумов нет, работают тихо.

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      62 614
    • Максимум онлайн
      1 983

    ККБ
    Новый пользователь
    ККБ
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва


    Санкт-Петербург
     


  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Григорий1703

      Григорий1703  »  up6

      Приветствую,  у меня RAM 1500/ 3.0  ecodiesel 2018 год. Купил машину с косяками после неудачной кастрации егр и экологии. После длительных мытарств машина поехала и перестала сыпать ошибками, но продолжалось это не долго. На данный момент заводится и сразу глохнет.  Это началось после первых прохладных ночей (возможно совпадение), пару недель назад. Временами заводилась с пол пинка и ехала. Ошибок сканер не видит вообще.  Подкачивающий насос работает. Не подскажете куда копать? или к кому можно гарантированно обратиться  за помощью? 
      P/S вспомнил еще одну деталь, может иметь отношение к кан шине, временами не включается монитор камеры заднего вида вмонтированный в зеркало заднего вида (не машина, загадка) 
      · 0 ответов
    • sanityclause

      sanityclause  »  AG

      Добрый день. Отправлял вам ЛС много месяцев назад по поводу телефонов партнеров. Сообщение отмечено до сих пор как не прочитанное.  Телефоны партнеров висят все те же, (по которым до партнеров не дозвониться)
       
      Другой вопрос: можно ли вернуть по ошибке скрытый свой пост? 
      · 0 ответов
    • К@пец

      К@пец  »  up6

      Привет, подскажи пожалуйста телефон кудесника по мостам(ремонту) в Москве, слышал что есть такой ). Спасибо 
      · 1 ответ
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.