Перейти к содержанию

Трофи рейд Весна 2014


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано

@Zloy - Vitara,Ставится ночью и в тишине:-))))

И желательно вокруг лагеря))))

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Zloy - Vitara,Виталь это браконьерская снасть. Ставится ночью и в тишине:-))))

 

Саш - тогда это не вариант, лагерь спать пойдет часа в три ночи... Да и тебе самому неохота будет с ней возится, т.к. скорее всего в лагере интереснее будет...

Изменено пользователем Zloy - Vitara
Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

И желательно вокруг лагеря))))

:D:good:

Опубликовано (изменено)

Ну нефигасе вы тут нафлудили :blink:

Прошу в новой теме этого не делать!

Давайте пока обновим списочек, кто едет, кто нет, кто в боевой группе, кто в лагере?

 

 

Боевая группа

1. Deonis - Cherokee XJ 94 - 33"-CiBi+ шнорк + лебёдка
2. TANKOVOD
3. Dover - Grand Cherokee WJ - 30"-CiBi
4. MJGC - Mitsu L200 97- 36" + лебёдка
5. strelez - Grand Cherokee WJ
6. maxisky - Cherokee XJ 90 - 35"
7. Emrah - Grand Cherokee WJ 04 - 33"+ шнорк + лебёдка
8. snaiper_Lexa - Grand Cherokee ZJ - 31"
9. Zloy - Vitara - Suzuki Grand Vitara - 29"-CiBi
10. dkolesn - митсу падж.2 - 33" + 2 лебеды
11. Valyanich+1
12. den201175 - Dodge Durango 1 - 33"
13. NEW
14...

Зрители

1. Stratovarius-CiBi 
2. merdok-CiBi
3. _Кузя_-CiBi
4. Zlodei-CiBi
5. murey
6. ЛехыЧ
7. MrFender
8. Dyusha

9... 

 

Ну и подсказывайте что подправить.

Изменено пользователем Deonis
464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Grand Cherokee WK2, колесики 32,5

Хвастунишко... :) в лагере пох какие колесики... :)

Опубликовано

Ха-ха, Лёх!.. :hands::good: Даже лучше вообще без них... безопаснее!.. :secret:

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


merdok,Сиииинь!!!
не правильно ты выражаешься, Серёга-джан! Он человек нетрадиционной трезвости!
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня забрал своего конягу, осталось грм махнуть, масла, тормоза сделать и сход-развал. Да и запаску замутить...

Надеюсь успею за неделю.

После установки лебеды морда просела и поворачивать на 36-х стало просто не реально, колеса упирались в арки((( пришлось оперативно решать проблемку...

Так что моя готовность на 70%.

Изменено пользователем MJGC
Опубликовано

 

 


А на клубном выезде джипер должен быть пьян и нос в табаке :):lol:
Аминь!.. :good:
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А на клубном выезде джипер должен быть пьян и нос в табаке
Слегка пьян и выбрит до синевы, опс, наоборот....
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


берегись бездорожье
поглядим...
Опубликовано (изменено)

моя готовность на 70%.

У меня тож, поменял крестовину и раздатку.

Осталось доделать лебедку :wizard:

Изменено пользователем SerB
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@merdok,

 

Давай там не подведи  

Изменено пользователем murey
Опубликовано

@SerB,Серег, чет твоя модерация мне не нравится, развели тут флуд и ты так реагируешь на мое замечание :rtfm:

Опубликовано (изменено)

я убрал лишнее,

:good:

Боевая группа

 

1. Deonis - Cherokee XJ 94 - 33"-CiBi+ шнорк + лебёдка

2. TANKOVOD

3. Dover - Grand Cherokee WJ - 30"-CiBi

4. MJGC - Mitsu L200 97- 36" + лебёдка

5. strelez - Grand Cherokee WJ

6. maxisky - Cherokee XJ 90 - 35"

7. Emrah - Grand Cherokee WJ 04 - 33"+ шнорк + лебёдка

8. snaiper_Lexa - Grand Cherokee ZJ - 31"+ шнорк

9. Zloy - Vitara - Suzuki Grand Vitara - 29"-CiBi

10. dkolesn - митсу падж.2 - 33" + 2 лебеды

11. Valyanich+1

12. den201175 - Dodge Durango 1 - 33"

13. NEW

14. ZhukoFF-Wrangler Rubicon - 33"

 

Зрители

 

1. Stratovarius-CiBi 

2. merdok-CiBi

3. _Кузя_-CiBi

4. Zlodei-CiBi

5. murey

6. ЛехыЧ

7. MrFender

8. Dyusha

9... 

 

Ну и подсказывайте что подправить.

Изменено пользователем Deonis
120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня впишите в боевую то

Рубик на 33-х без лепетки

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот он в полный рост))

post-11172-0-88140600-1397973041_thumb.jpg

Опубликовано

Вот он в полный рост))

Красавчег, ток стенку перед ним не ставить :wizard: 

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какую стенку?

Поеду я без люстры, чет фаны на крыше не работают, где то с проводом беда.

А менять нет н

Времени...

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано
@MJGC,зверь машин)
93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано

Я похоже правда перехожу в лагерно-алко-поворскую группу... Поехал щас в поле покататься так сказать посмотреть что да как...роздатка раз-через 10 включает пониженую... Видать хана фтулкам этим пластиковым не довтыкают.. Чую на маршруте буду огромной абузой если раздатка обще накроется.. Так что я лучше под присмотром Димана в огруге покатаюсь..)

463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@snaiper_Lexa,Если раздатка 242 то это не втулки.

Опубликовано (изменено)

@snaiper_Lexa,Ты это, прекращай.

Я вчерась поменял раздатос, вот как она себя поведет ХЗ.

Так что главное не ссать  :ok:

Изменено пользователем Deonis
93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано
@strelez,249 Серег
93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано
@Deonis,тогда самый первый в боевой!!:))
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну если ни кто обузой не будет, я могу. Кто меня будет таскать?

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 212 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • ANArbat
    • MasDan
    • Vladimir SPb
    • fankvardi
    • Miks_39
    • sspyke_a200
    • al_ch
    • Den2006z
    • СЕРГЕЙ К
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.