Как на рестайле снять решетку радиатора?

[Needle]

Поковырял сегодня решетку - хотел поставить сетку, но что-то не понял, есть там еще какие-то съемные клипсы кроме двух верхних или надо простоя тянуть и она сама выйдет? как-то плотно она стоит, не оторвать бы...

 

ЗЫ: Поиском похожую тему не нашел.

[up6]

надо бампер передний снимать - под ним болты крепления решетки, сверху только клипсы

[Needle]

надо бампер передний снимать - под ним болты крепления решетки, сверху только клипсы

О-па! А как его снять? Насколько сложно это сделать?

[up6]

лучше в сервис, по первому разу опасно, надо дергать резко - у владельца может силы воли не хватить

[Nilson]

 

 

[up6]

вот я олень, речь о рестайле... но снятие бампера это не отменяет, главное резкость - снимаются не так красиво, как на видео

[Friar_Tuck]

Поковырял сегодня решетку - хотел поставить сетку, но что-то не понял, есть там еще какие-то съемные клипсы кроме двух верхних или надо простоя тянуть и она сама выйдет? как-то плотно она стоит, не оторвать бы...

 

ЗЫ: Поиском похожую тему не нашел.

 

Ссылка на саму решетку: http://www.justforjeeps.com/20ovblhogrin.html

Инструкции по снятию бампера на рестайле и установка решётки справа под кнопкой Installation Guide

Изменено 9 февраля, 2014 пользователем Friar_Tuck

[Needle]

лучше в сервис, по первому разу опасно, надо дергать резко - у владельца может силы воли не хватить

Да у меня вроде бы силы воли достаточно - сегодня чуть не отломал ее Как человек, 10 лет отъездивший на ВАЗ 2105 и 4 года на Шниве, я могу твердо заявить, что ремонт машины в разумных пределах мне по плечу (ремонтом коробки и движка не занимался, все остальное - бывало, в том числе и по кузовщине кое-что по мелочи). А уж снять решетку радиатора или бампер - вообще плевое дело, была бы инструкция

Изменено 9 февраля, 2014 пользователем Needle

[Needle]

Блин, там реально весь бампер надо снимать? А парктроники не заглючат потом? АКБ надо отключать?

[vali]

@Needle,

снимать нужно весь бампер....сложностей никаких...мне снимали уже пару раз (в моем присутствии).

АКБ отключать не нужно. После снятия бампера со всех клипс и защелок, отсоединяется 3 разъема ( 2 - ПТФ + один большой, идущий на парктроники). Никаких глюков парктроников не замечено.

Главное условие правильного снятия бампера - 2 (два) человека для данной операции.

[Needle]

Эх, а как на Паджере решетка снимается легко! 7 клипс вынимаешь и, вуля! она у тебя в руках.

Ладно, может буду в следующие выходные экспериментировать, правда, в одиночку.

 

А книг по ремонту и эксплуатации никто еще не видел?

[BOBAH_PH]

Эх, а как на Паджере решетка снимается легко! 7 клипс вынимаешь и, вуля! она у тебя в руках.

Ладно, может буду в следующие выходные экспериментировать, правда, в одиночку.

 

А книг по ремонту и эксплуатации никто еще не видел?

 

https://www.techauthority.com/en-US/Pages/ItemDetail.aspx?itemID=91605&catID=374709

[Needle]

Есть у меня обоснованные сомнения в том, что они смогут доставить этот диск в РФ. Да и не очень это удобно, у меня в гараже компьютера нет, а бегать там с ноутами и лапать его грязными руками - не вариант. Книга намного удобнее.

[vali]

@Needle, да и нет диска в наличии....про доставку вообще на сайте нет ни слова....

[BOBAH_PH]

Я заказывал и успешно получил CD с сервис мануалом от данного сайта на дорестайл WK2. Да, ехал диск три месяца, таки долго, стоимость вместе с доставкой составила ~ $170.

По поводу лапать грязными лапами, при необходимости делаю распечатку картинок и поясняющих надписей и подшиваю в папку, которая живет в гараже.

Вот так это выглядит:

[Needle]

А может быть сделать с него копию?

[СТРЕЛА]

Приветствую, коллега!

Можешь продать копию?

[Перехватчик]

А сколько стоит бампер на grand cherokee? Что-то он подозрительно легко снимается.

[vali]

@Перехватчик,

http://www.ebay.com/itm/OEM-2014-JEEP-GRAND-CHEROKEE-SRT-8-FRONT-BUMPER-GENUINE-FACTORY-OEM-/221363004124

[Lisy]

 

А на до рестайлинг как снять?

[Nilson]

@Lisy, примерно так же. Видео выше

[vinp]

А кто-то снимал в одиночку на рестайле? Руки чешутся, но боязно на видео чувак все как-то просто снял...

[Needle]

Итак, поставил сетку на решетку радиатора. Отчитываюсь

Ставил в одно лицо, инструмент: ножницы по металлу, ключ на 10, плоская отвертка. Ну еще баллонный ключ потребовался - снимал колесо, но это не обязательно.

 

Начнем по порядку. Сперва снял нижнюю часть бампера, т.е. юбку. Этот процесс описан в инструкции в одну фразу, мол вытаскиваете 7 пластиковых клипс, снимаете юбку. На практике оказалось, что юбку так легко снять можно только зная наверняка, что "все сделал правильно" - защелки держатся весьма прочно, дергать вслепую страшно. Пришлось снимать колесо, отвинчивать подкрылок и изучать крепления юбки бампера. Оказалось, что оно просто на множестве защелок, которые, к счастью, не так просто сломать.

Резюмирую: для снятия юбки бампера надо снять 7 клипс просто повернув их на 90 градусов и вытащив. 3 клипсы снизу юбки между крюками, по две клипсы в каждом подкрылке, причем одна из двух клипс - в нише подкрылка, где вырезана дырка. Ее видно плохо, я нашел не сразу, поэтому сделал фото, чтобы было понятно.

 

Далее юбка бампера снимается небольшими рывками на себя в горизонтальной плоскости начиная с одного из крыльев. Как только одну сторону удается выдернуть, вторая выходит вообще без проблем.

Если очень страшно, то можно поступить как я - снять колесо и отодвинуть подкрылок в сторону, будет видна конструкция и станет понятно куда надо тянуть, чтобы сдернуть юбку. Второй раз юбку бампера можно будет снимать без страха, ибо там несложно, главное дернуть в правильную сторону

 

Юбка снята:

 

 

Далее ставим на нее сетку, крепим с помощью черных стяжек.

 

 

После этого я попытался поставить сетку на верхнюю часть решетки радиатора не снимая сам бампер. Сетку просунул, даже смог закрепить несколькими стяжками, но процесс оказался весьма трудоемким и я принял решение снять бампер целиком. Поскольку нижняя часть юбки уже была снята, а с одной из сторон я вовсе снял почти все, включая подкрылок, то снимать мне, по сути, ничего уже больше было не надо. Оставался сущий пустяк - снять с другой стороны пластиковый локер на крыле. Снимается он легко, но надо иметь ввиду - пистоны там стоят одноразовые, их можно только отломать, при сборке придется ставить новые пистоны, лучше их купить заранее.

 

Вот остатки оригинальных пистонов:

 

А вот пистоны, которые я использовал для замены при сборке (нужно 4 пистона):

 

 

Когда пистоны вытащены, надо снять локер подкрылка, его просто надо дернуть и он выскочит из креплений - он тоже на пистонах. Делаем это с обоих сторон.

 

 

далее снимаем два многоразовых съемных пистона сверху, для этого нужно открыть капот. Пистоны снимаются просто - шляпка поддевается отверткой с плоским жалом, центральная часть выдергивается наверх (можно полностью выдернуть), потом вытаскивается вторая часть пистона. Пластик приподнимается вверх руками и выдергивается из панели (там 4 пластиковых защелки). Теперь можно приступать к снятию бампера. Сфотать процесс снятия я не успел, т.к. начав тянуть за левый край бампера я почти сразу оторвал весь бампер целиком, туго выходит только первый пистон, дальше все вылетает просто со свистом. Итого бампер был снят. Отцеплять ПТФ и парктроники я не стал, проводка длинная, достаточно положить бампер на пару табуреток (я использовал пластиковые канистры для бензина) и можно работать. Размеры сетки для бампера - 93см на 18см. Крепим сетку стяжками.

 

 

Далее собираем все в обратном порядке - сперва ставим бампер, потом юбку.

 

Итоговый результат:

 

Изменено 6 мая, 2014 пользователем Needle

[cableman]

раз снимал бампер - почему не снял плёнки с вентиляционных колпачков фар? Неужели не потеют?

[Needle]

Да я как-то не заморачиваюсь на этот счет. Сильно не потеет, немного сбоку есть, но на качество света не влияет.

И вообще я про эту проблему даже и забыл думать, когда снимал бампер

К тому же я читал, что это толком не помогает.

[Dexplo]

А я просто оттянул верх бампера не снимая его, и, через дыру за 15 мин сетка была на месте, правда руки поцарапал. Делали вдвоем - один тянет бампер вверх, другой орудует всячески изголяясь и матерясь через получившуюся щель. Хомутики лучше стараться вставить под облицовку ноздрей, гемор, но отсутствие хомутиков на морде этого стоит. При наличии лопаток для разбора отделки (чтоб снять аккуратно) одноразовые пистоны при снятии бампера превращаются в многоразовые. Снимаем аккуратно, покручивая пистон, а вставляем обратно при снятой юбке, с одной стороны держим пистон, с другой стороны, пока не поставили юбку, через щель снизу, вставляем, правда с усилием средний штырек-фиксатор. И родной пистон опять на месте. А, забыл, перед тем как вытаскивать одноразовый пистон, аккуратно проталкиваем тот самый центральный фиксатор внутрь тоненькой отверткой или чем еще, после этого он выходит очень хорошо, идет туго, я делал тонким пробойником (очень тонким, специально для таких вот пистонов сам сделал, не что иное как гвоздь с отрезанным острием) и легким-легким ударом молотка.

Изменено 19 мая, 2014 пользователем Dexplo

[Юрко]

На Овере в решётке небольшие отверстия. Неужели сквозь них могут камни пролететь?

[kapsihor]

Еще как могут! При тщательном осмотре обннаружил на сетке две хороших вмятины от попадания камней, так что не зря корячился, ставил через верх не снимая бампера.

[EugenM]

А я просто оттянул верх бампера не снимая его, и, через дыру за 15 мин сетка была на месте, правда руки поцарапал. 

точно так же не снимая бампер  вставил пластиковую сетку

[Vладимир]

Главное помыть машину (бампер) перед снятием (чтобы не поцарапать); работы по снятию лучше делать в перчатках (когда снимал свой - продрал палец). Ставить обратно лучше вдвоем, т.к. можно поцарапать крылья (ну неудобно в одиночку заправлять концы бампера в отверстия под боковые защелки). Да и снимать тоже удобнее вдвоём. А так - ничего сложного.