Перейти к содержанию

Качество ЛКП WK2


jeepi4

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Господа, возникла необходимость покраски крыла и бампера передних.

Есть возможность покраситься в хорошем сервисе, но японской краской. А здесь я читал много хорошего об американской краске наших авто. Можно покраситься и американской краской, но надо далеко ехать к ОД.

Кто в теме, подскажите - японка будет на уровне американки или как?

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Ну ничего себе,я вопросик эадал!

Опубликовано

Гранды чёрного цвета, покрашены   краской японского производства

Ага. Если утром машина мордой на восток стоит, то на краске в бликах восходящего солнца иероглифы видны :)

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый SerB, я не очень понял,Ваш ответ был шуткой юмора или серьезно? Если серьезно,то, естественно,напрашивается вопрос- почему только черные?

6
Автомобиль: Grand Cherokee 2011 3.6 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю у кого как, у меня сейчас 4 года машинке. Так после окончания гарантии, под ручками передних дверей вспучилась краска.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите,пожалуйста. Можно по ВИН определить какая краска на авто и где можно купить такую в России?

Я пот вину в мажоре купил ремонтный балончик с краской, делаю вывод по вину краску можно подобрать...

  • 4 месяца спустя...
246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

 

 


под ручками передних дверей вспучилась краска.

 

Таже самая беда обнаружилась и у меня, приглядевшись после очередной мойки, обнаружил пучение краски под ручками передних дверей, как не вовремя :(

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все же эпидемия...уже минимум три человека с ручками :(

87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Джип не любит частых моек!

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Боюсь после зимних реагентов без мойки еще хуже будет.

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Краска как качество оценить не смогу... Вроде все производители автомобилей уже красят только 'акварелей' - краски на водяная основа...

Джип видимо краситься только руками а не роботом - как забрал из салона посмотрел толщина - 150-250микрон... С большой разброс даже на один деталь (например внизу на двери было до 220, а вверх - 150)...

Когда забирал Мазду тоже мерил - там краска была 120мк +/- 5мк... Очень четко покрашена...

С другая сторона поцарапал водительская дверь и меняли весь внешный панель... Покрасили рукой конечно... И покраска получилась точно 'заводская' - 170мк +/- 20 микрон :)

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Когда забирал Мазду тоже мерил - там краска была 120мк +/- 5мк... Очень четко покрашена...

Жора, а что там "чёткого"? Чихнул около машины - считай козявкой поцарапал...   :D

По себе знаю: была и Мазда и Хонда и т.п. Покрашены ровно, но до неприличия тонко и нежно.

В Гранде может не так всё ровно, но очень крепко, добротно и надёжно. 

На дорестайле через кусты и т.п. лазил и ни фига! :good:

Изменено пользователем Du Khan
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@xmo97,   :respect:    :lol2:  :lol2:  :lol2:

P. S. В смысле не поцарапался и не помялся за 2,5 года... )))

Изменено пользователем Du Khan
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Du Khan

Имел ввиду, что видимо японца красил робот, а не 'нежная темная рука' :)

То, что на Мазде краска была тонкая - ну как сказать... Да, наверно чаще камни 'отпечатывались' на капот... Но ничего большего... Да и 20-30микрон разница не так большая... 

Была Мазда 6/ 2008г...

Царапины появлялись как и у джипа - если что-то начинает царапать, то обе машины поцарапает - краска не "защитный щит", а только для украшения - хорошего вида...

Ето напомнило - ногти надо чаще стричь - посмотрите на свои водительские двери под ручки :)

Изменено пользователем slowtraveler
43
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

post-6745-0-38775400-1440774120_thumb.jpg

А я добавлю ложку дегтя.

У меня через на четвертом году появилось это...

Хочу упредить. Дверь не ремонтировалась, не билась и не царапалась...

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

например внизу на двери было до 220, а вверх - 150)...

 

Электричество отключили за долги, лак стёк вниз... Или на обед ушли не засунув кузов в печку.

Нету у меня вздутостей, оглядел тут намедни начитавшись :rolleyes:

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Сложно у них всё Серёж, сразу-с наскока тяжело понять... Толи хитрожопые, толи раздолбаи... ХЗ... Время покажет :)  

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня темно-зеленый, ой гуляет... И "корочка апельсиновая", местами есть! И знакомый маляр, долго смотрев на борта произнес: "Что ж они так жирно красят то?!")))

  • 2 месяца спустя...
246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет.

Отчитаюсь по дверям.

Так как ОД двери не ремонтирует, а ставит только новые и потом красит, а гарантии уже нет, решил действовать самостоятельно.

Вот такое УГ обнаружилось под ручками, для примера только одна дверь, но на другой тоже самое.

post-16168-0-80265800-1447355466_thumb.jpeg

Еще был скол от камня на кромке крыши, рядом с лобовым стеклом, там ржа тоже распространилась очень серьезно, практически под резинку, работа ювелирная и очень тяжелая.

Так и не понял причину попадания влаги вовнутрь, то ли резинка не уплотняет как надо, то ли еще что. Вообщем обработали нейтрализатором ржавчины внутри, потом старым добрым советстким еще мовилем и пушсалом. Да и снимать обшивку двери, тот еще квест...

Теперь о грустном.

Краску подбирал по вин номеру, код мне любезно сообщил одноклубник, огромная ему благодарность.

Но после высыхания, двери чуть темнее, чуть-чуть, но видно, видать серебрянный металлик подвыгорел за 4-ре года. На скорость не влияет, мне вид не портит, ближайшие года три все-равно продавать не буду, пробег 130ккм, автошка устраивает полностью, альтернативы не вижу, RAM стал стоить совсем негуманно, а пересаживаться на пузотер, не мое.

Как-то так...

Изменено пользователем BOBAH_PH
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Да и снимать обшивку двери, тот еще квест...

:D Чего Володь, направляющие со стеклом откручивал :lol2:  А собирал потом как легко, щёлкнув боковое сперва :shades:

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но после высыхания, двери чуть темнее, чуть-чуть, но видно, видать серебрянный металлик подвыгорел за 4-ре года.

Поэтому в маленьких мастерских опытные тётки вносят корректировки в состав краски.


 

 


Вот такое УГ обнаружилось под ручками

Не стойкое покрытие или есть какая-то на то причина?

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чего Володь, направляющие со стеклом откручивал

Ага, проклял конструкторов и тех кто придумал, эти маленькие окошки в обшивке, у меня туда ладонь не влезает, жаль фото нет...

Андрюх, я до тебя таки доеду, негоже уже...сам знаешь :)))

 

Не стойкое покрытие или есть какая-то на то причина?

Честное слово, не понимаю причину, но тудой текет (с) вода...обидно

Изменено пользователем BOBAH_PH
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Честное слово, не понимаю причину, но тудой текет (с) вода...обидно

Тогда не вяжется с бытующим тут мнением, что у Гранда стойкое и крепкое ЛКП!

Внедорожник не должен бояться воды и грязи.

Изменено пользователем Юрко
246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Внедорожник не должен бояться воды и грязи.

 

Не должен, но факт, увы на дверях...

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Ага, проклял конструкторов и тех кто придумал, эти маленькие окошки в обшивке, у меня туда ладонь не влезает...

 

Я думаю ты догадался потом сперва направляющие прикрутить к этой обшивке и сунуть её на место, потом боковое стекло вставить и защёлкнуть конструкцию... Разбирать в обратном порядке... И ладошки совать не придётся :coffe2:  Заскакивай, чуть позже отпишу тебе :hi:

При установке наверное краску чуть сбивают ручкой, головоломка там небольшая :secret:  кмк от того и гниёт потом.

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано
Я думаю ты догадался потом сперва направляющие прикрутить к этой обшивке и сунуть её на место, потом боковое стекло вставить и защёлкнуть конструкцию... Разбирать в обратном порядке... И ладошки совать не придётся

 

Ладошки сувал поначалу, когда понял, что не пролезут никак, разобрал все к чертовой бабушке, но карму конструкторам все равно испортил :)

  • 5 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 дорестайл
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые,

кто-нибудь сталкивался с появлением ржавых пятен под ручкой двери? Что с этим можно сделать?

Как будто на ТАЗе :wacko:

 

post-17396-0-83208000-1461153645_thumb.jpg

Изменено пользователем Barmag
4
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 дорестайл
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

Да зачем красить??? Там просто налет. Как будто течет откуда-то.

167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да зачем красить??? Там просто налет.
Не красить. Ждать. Потом красить.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • saipan2011
    • BlindBird
    • Seman3
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.