Перейти к содержимому

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Тема про дворники

Подскажите пожалуйста, у кого дворники оба 55см? Нормальный обзор? Сверху нет места, где правый дворник будет чистить больше и там будут скапливаться капли?

 

Нашел дворники Avantech Spoiler, как понятно из названия с спойлером для чистки на скорости выше 80км/ч. Но они либо 525мм, либо 550мм. Вот думаю, что брать. Либо две 550, либо 550 на водителя и 525 на пассажира.

 

 

P.S. А юзал кто гибридные щетки?

  • Ответы 70
  • Просмотры 26,2k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • @ruslan956,  Производитель: HEYNER Модель: 261000 Это то, что на сайте написано. Вообщем вот ссылка, где я брал - http://bn-auto.ru/index.php?route=product/product&filter_name=Heyner+Avantech+Sp

  • Это гениально))

  • Разобрался. Коды щеток для GCh (53см) (в екзисте пробились все): Бескаркасные щетки HEYNER ALL SEASONS Graphit 530 мм / 21" - код 091000 Гибридные щетки HEYNER HYBRID Graphit 530 мм / 21" - код 0310

Опубликованные изображения

Важные ответы

Что-то многовато 550, у себя всегда 530 ставил, по мануалу они и идут, оба дворника.

 

Недавно установил гибридные Denso, вроде ничего так, но поводки уже ослабли и в полной мере ощутить прелесть не могу :)

 

Вот такие:

 

42333573-denso_gybrid.jpg

 

Правда случился нюанс при установке, эти щетки идут под крючок типа как у нас, только потом как оказалось, под узкий крючок, но и на наш можно поставить, чуть усилия и щетка садится, только защелка закрывается не до конца, на один щелчок, но и этого достаточно, держит, не слетает.

  • Автор

А я хотел заказать какие-то японские со спойлером, они шли только 55 или 52.

Но потом еще поискал и нашел немецкие HEYNER, тоже со спойлером и есть 53см - вот их и заказал. 

2exclusive-speed.jpg

да-да, помню. На свою девятину покупал пластмассовые спойлеры на дворники. Чтоб закрепить успех синих писалок.

 

А вот сейчас уже все не то. Купил в ашане нечто рублей за 250 в монокорпусе размером в 53см. все отлично - в недавний буран разгребло все на ура.

Ахахахах!!! Точно про спойлеры )))

Я тоже в ашане моно Хорс купил, оказалось дрянь, поставил какие то Немцкие..тоже на "H" название, 530 мм. Вот они отлично трут.

Изменено пользователем Slash

Valeo бескаркасные уже 4-5 лет стоят.

Всегда мучался с дворниками. В декабре поставил фирмы WEEN, посоветовали в магазине. Просто отлично! Но, они редкие и цена 700 р за штуку :secret:

  • 2 недели спустя...

Ween редкосное говно, брал в прошлом году, скрипели сразу после установки, прожили месяц. Поставил старые денсо гибрид и примотал на скотч закрывашку, иначе они пытались свалить в неизвестном направлении. Потом наткнулся на щетки Фантом, стоили они тогда 90 р. за штуку, выглядят один в один как гибридные денсо, как оказалось они такие же бесшумные как денсо, чистят так же бузупречно, ходят чуть дольше, замок закрывается нормально (ничего скотчем приматывать не нужно) и стоят сейчас от 170 до 230 рублей за штуку против денсо которые от 450 р. за штуку.

  • Автор

Завтра ко мне эти чудо немецкой инженерии приедет, в виде дворников. Сфоткаюсь, отпишусь вечером)

  • Автор

Поставил сегодня эти HEYNER. Я перебробовал на прошлой машине ну очень много двориноков, от noname до самых дорогих бош. Так вот эти хейнер сделали всех, толщина и упругость металла, ризинка на ощуп даже приятная. Чистят идеально, я не думал что так могут щетки чистить)) Вечером когда брызнешь на стекло под фонарем, то они вытерают с 1-го раза насухо и ни на секунду не образовываются разводы, которые бы бликовали. На скорости тоже все отлично, спойлеры работают на 5+. И благодоря продуманной конструкции, после того как веерные форсунки намочили дворники, с них не летят эти мерзкие капельки. Правда больше 80 не разгонялся, но на прошлый дворниках уже на 60 все стекло было в каплях, которые слетали с дворников. У них даже звук благородные, когда они перекладываются в другую сторону. Упругий и басовитый.

Как вы поняли - я очень доволен  :good:  Всем советую, кто помешан на чистом стекле. Думаю заказать в будущем для заднего стекла обычную щетку, но от Хайнер.
 

 

Собственно вот они, в живую.

KU85-aGWOHc.jpg

 

NPZhvMgWIHQ.jpg

 

 

Задумался над тем, что бы рычаги дворников покрасить  <_<

HEYNER рулит, но у меня бескаркасные, кучу перепробовал, на этих остановился.

  • Автор

По мне так на старых машинах и в особенности джипах безкаркасные несмотрятся совсем. Ну это Имхо конечно)

Ну я выбирал не по принципу смотрится/не смотрится, а чтоб не бороться с обмезанием/замерзанием..

а чтоб не бороться с обмезанием/замерзанием..

Ну я решил эту проблему оч просто,снял резинку уплотнительную под капотом и теплый воздух начал дуть и на щетки и форсунки.И щетки у мну стоят Хорс безкаркасные,купленые в ашане и трут великолепно с осени и по сей день.

  • Автор

 

а чтоб не бороться с обмезанием/замерзанием..

Ну я решил эту проблему оч просто,снял резинку уплотнительную под капотом и теплый воздух начал дуть и на щетки и форсунки.И щетки у мну стоят Хорс безкаркасные,купленые в ашане и трут великолепно с осени и по сей день.

 

Это гениально))

 

 


ак вы п

 

Где заказывал,ебей?ссылку скинь

  • Автор

 

ак вы п

 

Где заказывал,ебей?ссылку скинь

 

http://bn-auto.ru/ - не сочтите за рекламу :)

 

У меня друзья из Москвы прилетели, они же и купили там, и привезли. И никакой ebay не нужен  :D  :D

 

а чтоб не бороться с обмезанием/замерзанием..

Ну я решил эту проблему оч просто,снял резинку уплотнительную под капотом и теплый воздух начал дуть и на щетки и форсунки.И щетки у мну стоят Хорс безкаркасные,купленые в ашане и трут великолепно с осени и по сей день.

 

Я извиняюсь, конечно, а что за резинка така?

Та которая у моторного щита,воздухозаборник печки.

Вроде понял, завтра попробую, хотя зима то по ходу вроде кончилась, можно расслабиться до следующего сезона!!!

я бы не стал уплотнитель снимать, вся вода которая туда будет стекать неприменно попадет на жгут проводов который проложен в этом месте. Лучше поставить форсунки с подогревом.

я бы не стал уплотнитель снимать, вся вода которая туда будет стекать неприменно попадет на жгут проводов который проложен в этом месте. Лучше поставить форсунки с подогревом.

Да хорош,всю зиму так откатал и все чики

@Dan9I,номерок не подскажешь? 

  • Автор

@ruslan956, номерок чего?

@Dan9I, щеток,что ты поставил себе

  • Автор

@ruslan956, 

Производитель: HEYNER
Модель: 261000

Это то, что на сайте написано. Вообщем вот ссылка, где я брал - http://bn-auto.ru/index.php?route=product/product&filter_name=Heyner+Avantech+Spoiler&page=4&product_id=183 Оттуда и цифры

Nippon бескаркасные уже 4-5 лет стоят. 

http://www.port3.ru/info/NIPPON+PIECES/DM553

@Dan9I, так ты поставил на 55 или на 53 см щетки?

Пы. Сы. В екзисте по номеру 261000 пробиваются щетки HEYNER по цене 245р. за штуку.

 

А, нашел, щетки либо на 53, либо на 56, правда, без спойлера на картинке.

Изменено пользователем dimos-ka

  • Автор

На 53 я ставил, постом выше дал код именно на щетки со сопйлером. Именно они, с этого магазина, с этой ссылке стоят на машине.

 

По верности кода к сожалению не могу подсказать, повторюсь, я его взял по ссылке выше  :)

Изменено пользователем Dan9I

На 53 я ставил, постом выше дал код именно на щетки со сопйлером. Именно они, с этого магазина, с этой ссылке стоят на машине.

 

По верности кода к сожалению не могу подсказать, повторюсь, я его взял по ссылке выше  :)

Разобрался. Коды щеток для GCh (53см) (в екзисте пробились все):

Бескаркасные щетки HEYNER ALL SEASONS Graphit 530 мм / 21" - код 091000

Гибридные щетки HEYNER HYBRID Graphit 530 мм / 21" - код 031000

Каркасные щетки HEYNER EXCLUSIVE Graphit 530 мм/ 21" - код 161000

Каркасные щетки со спойлером HEYNER EXCLUSIVE SPEED Graphit 530 мм/ 21" - код 261000

 

Себе скоро буду заказывать каркасные без спойлера!

Я не знаю как  по хейнеру, но по другим маркам (например денсо) есть прикол

Каркасные щетки идут с универсальным креплением под крючок 9х3 и 9х4 (подойдут и WJ и WG), а гибридные и безкаркасы только под 9х3 и не сядут они на WJ, а на WG вероятно сядут.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Глеб1979
  • Oleg.O.N.
  • Кирилл-45
  • bagzi
  • vazih
  • Palach
  • brat-kondrat
  • up6
  • Игорь26
  • cooltool
  • Irishca
  • MarkS

Бортжурналы

  1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 53 Записи
    • 107 Комментариев
    • 456637 Просмотров
    Илья_СХ27

    Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 дизель 3,0 пробег 350 тысяч. Владелец обратился к нам с ремонтом тормозного суппорта, а заодно попросил послушать шум, который недавно у него появился. И которому он не придавал особого значения.

    Сначала под капотом проверяем все навесное оборудование двигателя. Все в порядке. Источник шума на стыке коробки и двигателя.

    2 Проверяем навесное оборудование.png

    Слушаем снизу. Диагноз подтверждается. Если шум в этой области – это, скорее всего, неисправность гидротрансформатора.

    3 Шум на стыке коробки и двигателя.png

    Снимаем коробку.

    4 Снимаем коробку.png

    Вот и гидротрансформатор. Чтобы понять, что с ним, придется его разрезать.

    5 Гидротрансформатор.png

    Это «внутренности» гидротрансформатора. На первый взгляд ничего криминального. Есть естественный износ фрикционов, но он не критичный.

    6 Внутренности гидротрансформатора.png

    А вот лопатки на насосном колесе болтаются. Они и являлись причиной этого шелестяще-цокающего шума, который мы слышали.

    7 лопатки болтаются.png

    Такой ремонт гидротрансформатора – закрепить лопатки и заменить ремкомплект – обходится порядка 15 000 р.

    Владелец этого автомобиля вовремя к нам обратился. Если бы лопатка из колеса вылетела и навела порядок внутри гидротрансформатора, его пришлось бы менять. Плюс расходы на эвакуатор, плюс потерянное время. Лучше до этого не доводить. Если появился посторонний шум – обратитесь в сервис. Не ждите, когда он перерастет в серьезную неисправность.

    Последние записи

  2. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 24 Записи
    • 27 Комментариев
    • 44687 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Jeep Grand Wagoneer 2026: Подробный обзор рестайлинга для JEEP4X4CLUB

    Снимок экрана 2026-10-28 224559.png

    1. Что ПРИНЦИПИАЛЬНО нового?

    • Ликвидация «суббренда» Wagoneer: Маркетологи признали эксперимент неудачным. На капот и корму вернулись каноничные надписи JEEP. Теперь это не «просто Вагонер», а полноценный флагман марки.

    теперь не просто GRAND WAGONEER - а JEEP GRAND WAGONEER с гордым шильдом Jeep на капоте и на руле!

    • Объединение линеек и обвал цен: Jeep убрал из гаммы «обычный» дешевый Wagoneer. Теперь модель одна — Grand Wagoneer. Но чтобы не терять покупателей, базовый ценник снизили почти на $20 000–$26 000 по сравнению с дорестом за счет появления более простых заднеприводных версий (4x2) и упрощения начального оснащения.

    • Прощай хром! Американцы полностью избавились от блестящего хрома на кузове. Ему на смену пришли матовые элементы отделки Metallic Bright Silver и темный Metallic Dark Silver. Визуально машина стала выглядеть более собранно и современно.

    • Морда в стиле нового электрического Wagoneer S: Решетка радиатора стала выше на 5 см и получила диодную контурную подсветку всех 7 прорезей. Задняя оптика теперь растянулась во всю ширину багажной двери.

    Снимок экрана 2026-10-28 224907.png

    2. Моторы и трансмиссия

    Эпоха легендарных V8 HEMI для Grand Wagoneer ушла окончательно. В моторной гамме произошла следующая рокировка:

    • Базовый бензиновый Hurricane 3.0 twin-turbo (Standart Output): Выдает 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это дефорсированная версия (до рестайлинга топовый Hurricane выдавал 510–540 сил). Идет в связке с модернизированным 8-ступенчатым автоматом ZF (8HP75). Привод может быть как задним, так и полным Quadra-Trac. Тянет прицеп весом до 4.5 тонн.

    • Hurricane High Output (540 л.с.): Сохранен эксклюзивно для самых старших комплектаций вроде Summit Reserve, но доступен он будет чуть позже.

    • Главная инновация — Гибрид REEV (4xe): Модификация с последовательным гибридом (электрокар с «удлинителем хода»). Под капотом стоит атмосферник V6 3.6 Pentastar, работающий исключительно как генератор для зарядки батареи. В движение танк приводится мощными электромоторами на обеих осях (схема позаимствована у пикапа Ram 1500 Ramcharger).

    3. Комплектации и уровни оснащения

    • Grand Wagoneer (База): Доступна с приводом 4x2 и 4x4. Салон на 7–8 мест, обивка кожей Capri, колеса 18 или 20 дюймов, медиасистема Uconnect 5 с экраном 12 дюймов, музыка Alpine (9 динамиков). Пневмоподвески нет в стандарте — стоят обычные пружины.

    • Limited / Limited Altitude: Средний уровень. Появляются 20-дюймовые диски, подогрев 2-го ряда, электроскладывание 3-го ряда. Пакет Altitude добавляет брутальный «черный» декор кузова и салона.

    • Upland: Специальная версия для тех, кто съезжает с асфальта. В базе идут зубастые шины, усиленная внедорожная защита днища (лыжи), буксировочные крюки и специальный режим камеры «Trailer hitch zoom».

    • Summit / Summit Reserve: Абсолютный «жир». Сюда по умолчанию возвращается адаптивная пневмоподвеска Quadra-Lift, панорамная крыша Tri-Pane, роскошная кожа Palermo, передние кресла с массажем (24 регулировки), 4-зонный климат и музыка McIntosh (до 23 динамиков).

    • Summit Obsidian: Топ-версия в строгом темном исполнении (диски 22'' черного цвета, темный хром в салоне, черная крыша).

    4. Салон и электроника: точечные улучшения

    • Качество материалов: Полностью заменены материалы отделки на более дорогие (настоящий американский орех, металл).

    • Информативность: Проекционный дисплей (HUD) на лобовое стекло стал шире и информативнее.

    • Безопасность и контроль: Камера слежения за детьми на задних рядах FamCAM теперь доступна на большем количестве комплектаций. Уже в базе идет продвинутый автопилот Level 2 Active Driving Assist.

    Итог: Jeep сделал GRAND WAGONEER более доступным в «базе» для конкуренции с Tahoe/Expedition, но сохранив роскошные версии Summit для борьбы с Cadillac Escalade и Lincoln Navigator.

    Последние записи

  3. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 31 Комментарий
    • 215903 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.