Перейти к содержанию

Флудоветка - чатница


Рекомендуемые сообщения

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята с зелененького форума 5 заказали на двоих. А у нас мало как то желающих.

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Сайтодельцев нету у нас часом?

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну так то есть. А что именно интересует?

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сайтодельцев нету у нас часом?

Есть знакомый в этом деле.
14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Dark_XXX, Макс, да у каждого такие наверное есть.
Чиво надо то?

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

 

Сайтодельцев нету у нас часом?

Есть знакомый в этом деле.

 

 

 

@Dark_XXX, Макс, да у каждого такие наверное есть.

Чиво надо то?

 

курс молодого бойца по wordpress пройти )))

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

курс молодого бойца по wordpress пройти )))

 

Макс,  вордпресс - это движок сайта, притом не самый лучший. 

Это тебе надо?

Чиво то мой не очень охотно идёт на это. Говорит: Ваще - ваще капец как не в тему. )))

Изменено пользователем Пух!
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

 

курс молодого бойца по wordpress пройти )))

 

Макс,  вордпресс - это движок сайта, притом не самый лучший. 

Это тебе надо?

Чиво то мой не очень охотно идёт на это. Говорит: Ваще - ваще капец как не в тему. )))

 

 

таки надо, не обязательно именно это, главное чтобы всё не зашло слишком далеко и не пришлось переделывать потом.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Говорит заказов полно, не когда. 
Мне он сайт делал: www.impuls-paraclub.ru 

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поздравляю всех с праздником! Наконец-то пятый, юбилейный (из нашего клуба), человек, поменял МСК , и, по "предварительным данным" забыл что такое, "жрет масло" )

Изменено пользователем roy1981
25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@roy1981,Огромное спасибо Лёне за замену МСК,фотоотчет выложу позже,меняли в два этапа по 6 часов с перекурами...Кто-то тут писал,что за 2-3 часа делал,ну,ну..... 

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@roy1981,Огромное спасибо Лёне за замену МСК,фотоотчет выложу позже,меняли в два этапа по 6 часов с перекурами...Кто-то тут писал,что за 2-3 часа делал,ну,ну.....

Таки давно уже выяснили, что 2-3 часа, это на зэдке.

Будем мне менять, засечем время. Хотя если первый раз делать, то может быть и дольше.

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Все таки приобрёл я себе кумху KL71 буду ждать оттаявания. Диски какой краской покрасить никто не в курсе?

 

5b04014s-480.jpg

4704014s-480.jpg

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Миха,

брал по совету или просто понравились?

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На Старом своём паджерике 2 года катал. Понравились по характеристикам. Грязь правда не на пятёрку, а мне на дачу в основном и по перевалам Алтая.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

На Старом своём паджерике 2 года катал. Понравились по характеристикам. Грязь правда не на пятёрку, а мне на дачу в основном и по перевалам Алтая.

Говорят мягкие слишком, стираются быстро, но раз ты уже имеешь опыт их эксплуатации и взял еще раз, значит врут. :)

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Мой отзыв с дрома. Писал после года использования вроде, точно не помню уже. Много букав конечно, но правдивые букавки.

 

В наличии как обычно не было, пришлось ждать 2 месяца под заказ из Владика.(благо вовремя суетнулся в несезон
). Сразу скажу что эта резина Корейского производителя, просто нечто. Покупал новую за 27 килорублей спустя месяц ценник поднялся до 32.
Что хочется отметить - шума почти нету, слышен тогда когда едешь по трассе вдоль бетонного разделителя между полосами и за счёт эха и слышен небольшой гул. По грязи идёт отлично, там где раньше подключал передок сейчас на задке только в путь без заморочек. Единственное таскает по скользкой дороге зимой(если без шипов)но не факт что кто то кроме меня найдётся ездиющий на ней зимой. Колея преодолевается на 5 с плюсом. Песок не сильно впечатляет если 2 WD а если ставиш 4WD то гребёт мама не горюй. Больше всего понравилось аквапланирование машина идёт по любой луже как вкопаная, даже на лоб стало меньше попадать из под передних колёс, так как всё вылетает в стороны. Что касаемо механических повреждений так об этом можно даже не задумываться, летом ездили на юг Телецкого озера там ОЧЕНЬ плохая дорога протяженностью порядка 90 км , просто горная дорога слегка накатанная такими же машинами а не грейдером. Попадались весьма большие камушки. Боковой протектор просто классная весчь. Так же резина есть широкого диапазона типоразмеров, я конечно их не помню но по каталогам видел. При постановке на авто были куплены новые диски, это я к тому что грузов по навесили порядка 120 грамм на колесо(думаю что это сильно много) порекомендовали при катать её и ещё раз заехать на балансировку. Пока некогда проехал порядка 45 тыщ износ протектора наблюдается порядка 3-9% на всех колёсах почему то по разному.
Описывая в целом отмечу что данная резина предназначена не только для говномеса а так же очень подходит для городского цикла если она чистая). Если её поставить на какой ни будь крузак двухсотый то на любителя, а если учесть её как бюджетный вариант то ваша машинка будет сильно выделяться из потока попутных авто.
Иногда останавливаясь на светофорах наблюдаю картину как (всякие те у кого окна на уровне моего колеса пристально разглядывают колёса) приятно, даже как то гордо себя чувствуеш.
Вывод из этого получается следующий.
Нешумная, универсальная резина как для горда так и бездорожья, весьма мягкая, устойчива на дороге и с превосходным аквапланированием. Сезон использования рекомендуется весна ,лето, осень - к езде зимой не приспособлена так как скользит и долго нагревается в следствии чего слышен шум первые 20 километров езды.
Рекомендую брать исключительно зимой так как все мы знаем что цены в этот период более приемлемы на летнюю резину.
Подводя итог, скажу: отзыв положительный. Качеством и качествами весьма доволен.

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

колитесь чей, второе место на покатушках 8го марта.

 

post-11686-0-52880900-1394598010_thumb.jpg

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Dark_XXX, завидуешь что ли? 

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dark_XXX, завидуешь что ли? 

 

нет, допускались только пилоты - девушки,

 

http://nsk-uazpatriot.ru/2-uncategorised/7-vesna-idet-2014

 

гордость прям за "марку" испытываю  :D  

как начнутся грязевые битвы, там и мы с Сафроновым и Лешим покажем )))

Изменено пользователем Dark_XXX
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


колитесь чей

Жена Андрюхи Чистого, который у Лёхи в Мочище трудится)))

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

@Dark_XXX, завидуешь что ли?

нет, допускались только пилоты - девушки,

 

http://nsk-uazpatriot.ru/2-uncategorised/7-vesna-idet-2014

 

гордость прям за "марку" испытываю :D

как начнутся грязевые битвы, там и мы с Сафроновым и Лешим покажем )))

видео тока не забудьте снимать, чтобы было чем полюбоваться )
2
Автомобиль: Jeep-Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а вот видио как-раз не получается снимать,в лучшем случае фотофиксация :D Макс ты свой апарат достроил?

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а вот видио как-раз не получается снимать,в лучшем случае фотофиксация :D Макс ты свой апарат достроил?

 

ога ))) как видосе, какой спорт нах, лучше б водку в лагере пили, орги *азлы, трасса амно, ну и.... так далее,

пока амна нету - наводим мелкую красоту, тормозные трубки на медь перевести решили,

глушак тоже ампутировать решили, короче всё что цепляется и может оторваться - оторвать ))) и в бой ))))

супруга будет с фотовидео теперь, да и регик моднявый приобрёл ужО.

Изменено пользователем Dark_XXX
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а вот видио как-раз не получается снимать,в лучшем случае фотофиксация :D Макс ты свой апарат достроил?
можно например меня взять, дать мне видеокамеру и я всё сниму. :D
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а вот видио как-раз не получается снимать,в лучшем случае фотофиксация :D Макс ты свой апарат достроил?

видимо, я слишком молод, и поэтому глупее глупостей в жизни не слышал, пока что ))

в чем проблема прицепить GoPro и колесить с ней туда, куда глаза глядят. потом нарезал особо крутые моменты и всего делов. но повторюсь, скорее всего я не разбираюсь, поэтому и заблуждаюсь, знающие могут меня поправить, но я бы так попробовал бы все таки.. )

и Ярика не придется с собой брать ))

Изменено пользователем roy1981
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


и Ярика не придется с собой брать ))
не не, какое гоу про, Ярика ннада с собой брать!! :rolleyes:
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

и Ярика не придется с собой брать ))

не не, какое гоу про, Ярика ннада с собой брать!! :rolleyes:

 

ты уже починил свой автомобиль, можешь сам ехать и еще пассажиров брать)

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ты уже починил свой автомобиль, можешь сам ехать и еще пассажиров брать)
неее, я там пузотер, на лысой резине и с полуживыми блоками, без крюков и проушин, я ток как зритель могу скататься и посмотреть как большие дядьки на сурьозных машинах ездют.
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

а вот видио как-раз не получается снимать,в лучшем случае фотофиксация :D Макс ты свой апарат достроил?

видимо, я слишком молод, и поэтому глупее глупостей в жизни не слышал, пока что ))

в чем проблема прицепить GoPro и колесить с ней туда, куда глаза глядят. потом нарезал особо крутые моменты и всего делов. но повторюсь, скорее всего я не разбираюсь, поэтому и заблуждаюсь, знающие могут меня поправить, но я бы так попробовал бы все таки.. )

и Ярика не придется с собой брать ))

 

 

ты очень жестоко ошибаешься  :lol2:

встречным ветром сдувает зеркала, экспедиционники, джеки, а у кого - то и крыши  :D

а Ярика ннада с собой брать!

*должен же хоть один(в теории) остаться на исправной машине*

Изменено пользователем Dark_XXX

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 1 анонимный, 480 гостей (Посмотреть всех)

    • REZON
    • Gneush54
    • truckdriver
    • alex1812
    • АлексМи
    • Землянин
    • вадим 912
    • Xterra34
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 11473
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...