Перейти к содержанию

Флудоветка - чатница


Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

 

Просвети, а? Это типа прибавка в мощности и все такое?

угумс :wizard: первая стабилизатор напряжения плюс разминусовка, второе чип какой то, как я понял садится на датчик температуры всасываемого воздуха и падает свой сигнал, от чего мозг корректирует подачу топлива. Проверю так сказать на собственной шкуре.

 

только там где чип честно написано +HP !!!!!+MPG!!!!так что расход попрет вверх.можешь быть неприятно удивлен

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

Просвети, а? Это типа прибавка в мощности и все такое?

угумс :wizard: первая стабилизатор напряжения плюс разминусовка, второе чип какой то, как я понял садится на датчик температуры всасываемого воздуха и падает свой сигнал, от чего мозг корректирует подачу топлива. Проверю так сказать на собственной шкуре.

 

только там где чип честно написано +HP !!!!!+MPG!!!!так что расход попрет вверх.можешь быть неприятно удивлен

 

поржал, вспомнив недавние причитания Ярика на счет расхода)))

по мне, так это все от лукавого, что то типа синих писалок, брызговиков с надписью спарко и тэдэ и тэпэ

хочешь прибавки в лошадях, готовь круглую сумму денег и закупай разные запчастюльки типа: турбо кит, кованные и облегченные поршня, переделывай выпуск и впуск, тряси ходову, коробку и раздатку и всякое такое)))

 

Просвети, а? Это типа прибавка в мощности и все такое?

угумс :wizard: первая стабилизатор напряжения плюс разминусовка, второе чип какой то, как я понял садится на датчик температуры всасываемого воздуха и падает свой сигнал, от чего мозг корректирует подачу топлива. Проверю так сказать на собственной шкуре.

 

на счет разминусовки, я тебе говорил как сделано у Сереги, я у него подсмотрел. подсчитали с ним бюджет, обойдется все в пределах штуки, в основном это стоимость проводов.

Изменено пользователем march_cat
22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 rschip.ruFAQ Как насчет такого?

Изменено пользователем Mikhail-mb1
8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Просвети, а? Это типа прибавка в мощности и все такое?

угумс :wizard: первая стабилизатор напряжения плюс разминусовка, второе чип какой то, как я понял садится на датчик температуры всасываемого воздуха и падает свой сигнал, от чего мозг корректирует подачу топлива. Проверю так сказать на собственной шкуре.

 

только там где чип честно написано +HP !!!!!+MPG!!!!так что расход попрет вверх.можешь быть неприятно удивлен

 

MPG - это миль на галлон, то есть сколько миль можно пройти на одном галлоне топлива!  +MPG значит больше миль на галлон, соответственно расход меньше

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

Просвети, а? Это типа прибавка в мощности и все такое?

угумс :wizard: первая стабилизатор напряжения плюс разминусовка, второе чип какой то, как я понял садится на датчик температуры всасываемого воздуха и падает свой сигнал, от чего мозг корректирует подачу топлива. Проверю так сказать на собственной шкуре.

 

только там где чип честно написано +HP !!!!!+MPG!!!!так что расход попрет вверх.можешь быть неприятно удивлен

 

MPG - это миль на галлон, то есть сколько миль можно пройти на одном галлоне топлива!  +MPG значит больше миль на галлон, соответственно расход меньше

 

 

короче тупо сопротивление внедрить чтобы моск думал что машина уже прогрета

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


короче тупо сопротивление внедрить чтобы моск думал что машина уже прогрета
тут я так понял наоборот имитация холодного воздуха.
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


rschip.ru›FAQ Как насчет такого?
ну пока к такому не готов.дорого. на ебее много похожих девайсов. единственное понемногу смотрю в  сторону вариаторов. его можно установить и без газа, и он будет корректировать угол опережения зажигания.

 

 


на счет разминусовки, я тебе говорил как сделано у Сереги, я у него подсмотрел. подсчитали с ним бюджет, обойдется все в пределах штуки, в основном это стоимость проводов.
провода то провода, но тут еще будет дополнительная емкость. и она поможет разгрузить генератор, от чего нагрузки будет меньше на него.
22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ну пока к такому не готов.дорого. на ебее много похожих девайсов. единственное понемногу смотрю в сторону вариаторов. его можно установить и без газа, и он будет корректировать угол опережения зажигания.
А мне понравился сей девайс. Особо заметно по регулировке угла зажигания,раньше на 92 "тапка в пол" временами слышал детонацию и приходилось заправляться 95 ,сейчас прет на 92 улетно .По расходу непонятно, тут ведь если жмешь комп пишет в городе 22-23 если жена рядом с антирадаром ,то  19-19,5. Ну а если Субару-Мумбару со светофора дернуть ,то 32-35 .Вообщем экономия только в разнице цены бензина.
54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Пришла посылка. Кто заказывал пишем в ЛС или сразу звоним мне. Заказавшим писал в ЛС, а ответа ноль.

b8b0986f569b40ec63c149f1021abab9.jpeg

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Игрок
Красотень, заберу в конце месяца думаю - как тока вернусь на "ПМЖ" уже. ))))

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а я чет звоню а абонент не абонент?в цифрах не ошибся?

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин, ну конечно ошибся. 898три, триO899осемь 8. Да с телефона блин писал на ходу.

Изменено пользователем Игрок
54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну так вот. Шимми прогресирует. Колесо не болтается. То есть ступица походу живая. Наконечники не стучат, стало быть тоже в норме. Сошка тоже вроде не люфтит.

Сход развал показал что передний мост смотрит вправо. То есть угол смещения относительно задней оси 51-на минута. Что бы это могло значить? Выкидываем мост?

Жесть. Ума не приложу от чего это. Может сайленты в верхних рычагах? Помогите кто ни будь разобраться с этим делом.

Вот фотка со стенда. d88d6449ee0773ac2a669b96f7bb35b8.jpg

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

проставки не ставил под пружины передние? а по мне так у них стенд кривой! с такими показаниями она у тебя боком валить должна!

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не, боком пока не валит. Проставок нету. Может аморты не очень? Но держут пока вроде.

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

аморты на это точно не влияют!пружины еще как то, но это черезчур!

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Миха,

такое смещение, когда передний мост уходит влево, происходит при лифте на родной панаре, т.е. панара становится короткой и стягивает кузов относительно моста вправо, соответственно мост влево.

Я смотрю, у тебя по мимо смещения влево еще мост смотрит вправо, это значит, что нижние рычаги справа короче, а слева длиннее, на регулируемых рычагах, это легко устраняется, у тебя заначит нужно смотреть либо овальные сайлентблоки, либо кронштейны (уши) на мосту и лонжеронах. Конструктивно инженерами предусмотрено, что при лобовом ударе кронштейны моста или отрываются или гнутся, что бы мост не вошел в салон. при жестком оф-роуде были случаи когда их отрывало.

Верхние рычаги отвечают только за кастор, т.ч. они ни при чем.

У тебя смещение на минуты, это не слишком критично.

Попробуй на другом стенде проверить.

Изменено пользователем Banderas54
9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Типа внедорожник


кто сказал что Ока не внедорожник?

post-17304-0-19996200-1397187295.jpg

post-17304-0-70399400-1397187302_thumb.jpg

post-17304-0-61405500-1397187389_thumb.jpg

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, как она на них катается?


а вот есче

post-17304-0-40694000-1397187800_thumb.jpg

post-17304-0-42148300-1397188131_thumb.jpg

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно, как она на них катается?

а вот есче

Павел,

 я думаю по бездорожью нормально катается, потому что даже не вооруженным глазом видно, что конструкция рамная, двигатель и привода на них не родные, используется только кузов.

Первый зелененький - фотошоп.

Изменено пользователем Banderas54
54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Антон. Спс за разъяснения. Лифта у меня нет как такового 49 перед 50 или 51 задок. Рычаги неотходили даже 3000.

Кароче говоря панарину надо брать регулируемую да?

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вот чем не гонка


вот как нужно устанавливать доп освещение)))

post-17304-0-76932300-1397189628_thumb.jpg

post-17304-0-01987500-1397189636_thumb.jpg

post-17304-0-81043000-1397189646_thumb.jpg

post-17304-0-55263500-1397189847_thumb.jpg

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Лифта у меня нет как такового 49 перед 50 или 51 задок.
как тут некоторые писали, Нет лифта это когда 45 см и перед и зад. У меня лифт перед 51.5, зад 50.5.

 

 


Рычаги неотходили даже 3000
а сайленты в мосту менял? как они себя чувствуют? диагностику ходовой делал? список неисправностей есть?

 

 


Кароче говоря панарину надо брать регулируемую да?
для чего она тебе??? ты дальше лифтоваться будешь?? если нет, забудь. если хочешь кропали свои выровнять, то перевари домик панары. он уже готовый продается если надо.
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Антон. Спс за разъяснения. Лифта у меня нет как такового 49 перед 50 или 51 задок. Рычаги неотходили даже 3000.

Кароче говоря панарину надо брать регулируемую да?

Миха,

ты чего из крайности в крайность бросаешься, на стенде у тебя всего лишь минуты, даже не градусы, возможно погрешность оборудования, ты спрашивал когда они последний раз его поверяли (юстировали)?

Верхние рычаги только для кастера!

То что ты видишь на схеме, это для визуализация для понимания, главное на цифры смотри.

Машина прямо едет, не куда не уходит? Если да, то забей.

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Предлагал же приезжай на развал стенд новый специалист хороший!

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Предлагал же приезжай на развал стенд новый специалист хороший!

Куда приезжать?

Сколько деньгоф с собой брать?

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ярик, а в мосту как посмртреть? Монтажечкой? На кирова проверяли подвеску, говррят всё боле мене, задняя шаровая тока не ахти, но ещё походит. Ну и когда сход делал на двух сто дёргали, качали, тянули грят всё в норме.

И самое интересное что если левым калесом в яму попадаешь то всё нормально, а правым ваще труба. И когда рулём туда сюда машина шевелится, иут я думаю на любой так и что то цокает. Но на ходу едит прямо. Я видел как автобусы боком ходят и грузовики.

Да блин с этой трясучкой немогу даже в Барнаул за дисками смотаться.

Изменено пользователем Игрок
56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

Предлагал же приезжай на развал стенд новый специалист хороший!

Куда приезжать?

Сколько деньгоф с собой брать?

 

бердское шоссе 61\2- восемьсот деревянных. заранее звонить!тел в шапке обслуж.сфо

в редкое нерабочее время намного дешевле))))

Ярмк, а в мосту как посмртреть? Монтажечкой? На кирова проверяли подвеску, говррят всё боле мене, задняя шаровая тока не ахти, но ещё походит. Ну и когда сход делал на двух сто дёргали, качали, тянули грят всё в норме.

И самое интересное что если левым калесом в яму попадаешь то всё нормально, а правым ваще труба. И когда рулём туда сюда машина шевелится, иут я думаю на любой так и что то цокает. Но на ходу едит прямо. Я видел как автобусы боком ходят и грузовики.

Да блин с этой трясучкой немогу даже в Барнаул за дисками смотаться.

вставь танковую резинку в панару!

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И когда рулём туда сюда машина шевелится, иут я думаю на любой так и что то цокает.
у меня машина как вкопаннная стоит, хоть как рулем крути.
54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Артём. У тебя же тоже танк панара? Давай сегодня пересекемся.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • Domovoui
    • kapitalist
    • Wally
    • LonesomeDove
    • Дмитрий 252
    • Professor
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.