Перейти к содержанию

диодные лампы в фары


kot525

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: ауди а6 2
4/ JEEP WJ 2004 4.0
Город: В. Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Парни подскажите кто-нибудь использовал диодные лампы в ближнем свете или птф. на рынке много их продается интересно как они светят. уступают галогенкам или нет.

31
Автомобиль: jeep grand cherokee WJ
4
7L
2003г.в.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Никак и не долго, амно все это.

2
Автомобиль: гранд чероки 2
7 2002
Город: Темиртау
Опубликовано
Опубликовано

заказал  светодиодные лампы как придут отпишу

http://www.ebay.com/itm/NEW-360-DESIGN-4PC-WHITE-5-LED-5630-SMD-CANBUS-ERROR-FREE-T10-194-168-W5W-BULBS-/221359846204?

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни подскажите кто-нибудь использовал диодные лампы в ближнем свете или птф. на рынке много их продается интересно как они светят. уступают галогенкам или нет.

 

 

заказал  светодиодные лампы как придут отпишу

http://www.ebay.com/itm/NEW-360-DESIGN-4PC-WHITE-5-LED-5630-SMD-CANBUS-ERROR-FREE-T10-194-168-W5W-BULBS-/221359846204?

Это не ближний свет и не птф, это:

 

Introducing the 360 beam angle Super White T10 5-LED Canbus Error-free bulbs that fit any T10/194/168 applications such as parking, side marker, license plate and dome lights

Перевести?

Изменено пользователем kasper1111
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

http://www.ebay.com/itm/50W-UNIVERSAL-CAR-9006-HB4-CREE-LED-HEADLIGHT-CONVERSION-KIT-DRIVING-LAMP-1800LM-/161225610231?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2589cb93f7&vxp=mtr вот эти возможно и будут светить чуть лучше галогена, но вот насколько правильно они будут светить это вопрос. Хотя у некоторых продаванов есть упоминание о европейской сертификации в качестве источников света для головной оптики.

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

В галогеновой фаре правильно будет светить только ГАЛОГЕН или приколхоженая линза.

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE (WG) OVERLAND 2004 2.7 CDR
Город: ТАЛЛИНН
Опубликовано
Опубликовано

У меня появилась идея по тюнингу передней и задней оптики,

 

Заколхозить передние фары габариты и поворотники. Видел где-то в сети как один джиповод так сделал, но поворотник получился белый.

Вот хочу доработать эту идею и поставить LED полоски на место поворотника и габарита. У кого какие мысли, может кто-то подскажет схему подключения, кто силен в электрике? какое сопротивление ставить и тд ?

http://www.ebay.com/itm/5M-500cm-Cool-White-Waterproof-SMD-Light-300-Leds-3528-Flexible-LED-Strip-/331129814811?pt=US_String_Lights_Fairy_Lights&hash=item4d18dfff1b

 

Вторая идея по поводу задних фар, которые проблемные на всех wj моделях. у меня не горит задний ход и противотуманки. Контакты прогнили, и в фаре все оплавилось.

Идея такова, вставить в фары ангельские глазки на габариты, и в противотуманки. а прямо за них поставить такие же круглые диоды большого размера.

На задний ход так же леды

на поворотники тоже леды какие еще не решил

 

Извините за картинки, надеюсь идея будет ясна.

Примеры диодов http://www.ebay.com/itm/LED-9W-100LED-3014-Round-Base-High-Power-White-900LM-SMD-Chip-Aluminum-Plate-/141109770898?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item20dacc3a92

http://www.ebay.com/itm/1x-3W-5W-7W-9W-Round-COB-led-bead-chips-for-down-light-ceiling-lamp-DC-12V-/181203909105?pt=US_Light_Bulbs&var=&hash=item2a309839f1

http://www.ebay.com/itm/INU-1x-80mm-BMW-Angel-Eyes-24-SMD-LED-Ring-Car-Light-White-415-/141120777447?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20db742ce7&vxp=mtr

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

но поворотник получился белый.

 

В поворотник поставь 3156NA (с небольшой доработкой надфилем), и он не будет связан с габаритами никак. А в габариты ставь что хочешь, на поворотник не повлияет :)

Задние фонари починить и поставить любые достаточно яркие светодиодные лампочки. Или заменить фонари на светодиодные.

В головные фары не видел пока диодных лампочек, чтобы хорошо и правильно светили. Есть светодиодные линзовые модули Hella, но цена и размеры...

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE (WG) OVERLAND 2004 2.7 CDR
Город: ТАЛЛИНН
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander

 

Дружище! У меня другая мысль!!!!

 

Снимаем переднюю фару! В месте где находится блок поворотник + габарит разрезаем пластик одним куском, вырезаем перегородку между ними.

На их место ставим 2 ряда белых и два ряда оранжевых ЛЕД полоски длинной около 35 см, на всю длину фары! Предварительно клеим полоски с диодами на основу металл или пластик, то что гнется и принимает форму изгиба фары!

выводим проводку

Приклеиваем пластик на место, промазываем силиконом для герметичности!

 

А ДАЛЬШЕ ВОПРОС)

 

1. БУДЕТ ЛИ РАБОТАТЬ ПОВОРОТНИК БЕЗ ОШИБОК? ТК ему нужно правильное сопротивление, иначе будет мигать быстрее обычного!

2. НАДО ЛИ СТАВИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНДЕР ИЛИ ЧТО )  КТО ШАРИТ ПОМОГИТЕ  )

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ему нужно правильное сопротивление, иначе будет мигать быстрее обычного!

 

Правильно понимаешь. Нужно или курочить реле-флешер и ампутировать схему контроля тока (я этого еще не делал, чисто теоретически рассуждаю), или же искать реле под диоды. У нас в Москве в ЮП таких море уже, правда как ведут себя на вжике никто не скажет.

Ну или сопротивление, но это не наш метод :)

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE (WG) OVERLAND 2004 2.7 CDR
Город: ТАЛЛИНН
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander

 

Я не силен в электрике, но понимаю чуть чуть )

 

Смотрите как красиво будет, а если и с поворотниками)))  

 

https://g-a.d-cd.net/eeecc08s-960.jpg


https://c-a.d-cd.net/f31103u-480.jpg

https://e-a.d-cd.net/cb1103u-480.jpg

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотрите как красиво будет, а если и с поворотниками)))

 

Доделаешь - покажешь ;)

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE (WG) OVERLAND 2004 2.7 CDR
Город: ТАЛЛИНН
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander

 

Идея не моя и фото не мои, но я хочу улучшить конструкцию сделать с поворотниками оранжевого цвета!

 

Было бы хорошо, чтоб кто-нибудь помог со схемой! 

 

Так же по задним фарам такие же вопросы!

9
Автомобиль: ауди а6 2
4/ JEEP WJ 2004 4.0
Город: В. Новгород
Опубликовано
Опубликовано

а про головной свет так и не ответили. я поставил очень яркие диоды в габарит передний именно лампочки. светят офигенно можно найти и оранжевый диод в поворотник и будет счастье. габарит светит очень ярко целиком вся область габарита и диода не видно. а лампочка уже с сопротивлением и колхозить не надо  

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а про головной свет так и не ответили

 

Если очень хочется светодиодный головной свет то вот например:

 

http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=5261&category_id=509&option=com_virtuemart&Itemid=64

 

24 тыр 1 (!!!) штука, вес 1288 г :crazy:

Но! КПД светодиодов постоянно растет, цена падает, и думаю скоро появятся более легкие и доступные линзовые модули (предназначенные для электромобилей, гибридов и др. и пр.)

Изменено пользователем flyinghollander
3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE (WG) OVERLAND 2004 2.7 CDR
Город: ТАЛЛИНН
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander

 

за эти бабосы можно купить уже с линзой фары, с диодами в габаритах, ангельскими глазками, в добавок можно ксенон вмонтировать или леды или ПИА лампочки

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

за эти бабосы можно купить уже с линзой фары, с диодами в габаритах, ангельскими глазками

 

Ну, во-первых, это будет китайчатина, которая не светит нихрена. Во-вторых, вопрос был про диоды в головной свет. Сколько уже можно повторять - и в галогеновой, и в ксеноновой оптике диоды светить НЕ будут! Светиться - будут, слепить - тоже, ОСВЕЩАТЬ дорогу - не будут. Под диоды своя оптика нужна.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander, Ну тут не совсем так. Проблема ксенона в галогенной оптике заключается в том что ксеноновая лампа является газоразрядной, т.е. разряд (вспышка) явление не постоянное, на месте не стоит как нить накаливания, соответственно фокус постоянно смещается, следовательно и получается не нужная засветка во все стороны. Диод будет стоять на месте, соответственно фокус будет постоянным, НО светить диод должен как минимум вверх и вниз и что бы попадать в фокус оптики, т.е. кристал диода должен располагаться в фаре, точно там же где и нить накаливания галогенной лампы. Тот вариант который на ебее продается (моя ссыль) имеет право на существование в галогенной оптике. Но опять же, что бы получить света больше чем от галогенки, нужны два диода минимум по 10W каждый, у меня на драйве есть зарисовски на эту тему, но вот куда деть столько тепла тут нужно очень хорошо подумать. Я как свои проблемы с поиском работы решу, обязательно куплю подобный комплект для экспериментов, а там видно будет насколько оно работоспособно.


@POMAH, единственным работоспособным вариантом является тот на который я выше ссылку давал, если там диоды стоят в фокусе, то слепить никого они не будут, и весь свет будет правильно собираться и светить на дорогу, но вот будет ли больше света чем от галогенки я сказать не могу... пока не могу.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


попадать в фокус оптики

И иметь геометрию как у нити накаливания.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander, ну там где ближний и дальний раздельный, достаточно что бы светило вверх и вниз, там весь фокус собирается.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


там весь фокус собирается

Да ничего там не собирается. Источник света в идеале должен быть точечным.

 

 


достаточно что бы светило вверх и вниз

Да, в случае с диодами - два точечных, вверх и вниз. И свой рефлектор, расчитанный под них. Тогда будет светить правильно.

ЗЫ у меня тумашки такие. Только там диоды по 5 вт всего.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Да, в случае с диодами - два точечных, вверх и вниз. И свой рефлектор, расчитанный под них. Тогда будет светить правильно.

ЗЫ у меня тумашки такие. Только там диоды по 5 вт всего.

 

а есть фоты как это выглядит, а главное как светит?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а есть фоты как это выглядит, а главное как светит?

 

Тумашки-то? Мой пост №10 в той теме: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/18567-svetodiodim-vse-i-vsja/

Как светит не фоткал. Вечерком попробую.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

 

а есть фоты как это выглядит, а главное как светит?

 

Тумашки-то? Мой пост №10 в той теме: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/18567-svetodiodim-vse-i-vsja/

Как светит не фоткал. Вечерком попробую.

 

Сфоткал?

  • 2 года спустя...
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Ценник что-то конский какой-то((

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

Ценник что-то конский какой-то((

Так ксенон не дешевле...

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Ксенон 2500 комплект максимум) Колхозный разумеется.

И неизвестно еще, как будут работать светодиодные лампы без линзы

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

А пучок как на галогене?

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@olll,а у тебя диоды как тут выше показаны? 

расскажи плиз поподробней!?

Изменено пользователем Толик 53

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • usser
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.