Перейти к содержанию

диодные лампы в фары


kot525

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: ауди а6 2
4/ JEEP WJ 2004 4.0
Город: В. Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Парни подскажите кто-нибудь использовал диодные лампы в ближнем свете или птф. на рынке много их продается интересно как они светят. уступают галогенкам или нет.

31
Автомобиль: jeep grand cherokee WJ
4
7L
2003г.в.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Никак и не долго, амно все это.

2
Автомобиль: гранд чероки 2
7 2002
Город: Темиртау
Опубликовано
Опубликовано

заказал  светодиодные лампы как придут отпишу

http://www.ebay.com/itm/NEW-360-DESIGN-4PC-WHITE-5-LED-5630-SMD-CANBUS-ERROR-FREE-T10-194-168-W5W-BULBS-/221359846204?

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни подскажите кто-нибудь использовал диодные лампы в ближнем свете или птф. на рынке много их продается интересно как они светят. уступают галогенкам или нет.

 

 

заказал  светодиодные лампы как придут отпишу

http://www.ebay.com/itm/NEW-360-DESIGN-4PC-WHITE-5-LED-5630-SMD-CANBUS-ERROR-FREE-T10-194-168-W5W-BULBS-/221359846204?

Это не ближний свет и не птф, это:

 

Introducing the 360 beam angle Super White T10 5-LED Canbus Error-free bulbs that fit any T10/194/168 applications such as parking, side marker, license plate and dome lights

Перевести?

Изменено пользователем kasper1111
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

http://www.ebay.com/itm/50W-UNIVERSAL-CAR-9006-HB4-CREE-LED-HEADLIGHT-CONVERSION-KIT-DRIVING-LAMP-1800LM-/161225610231?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2589cb93f7&vxp=mtr вот эти возможно и будут светить чуть лучше галогена, но вот насколько правильно они будут светить это вопрос. Хотя у некоторых продаванов есть упоминание о европейской сертификации в качестве источников света для головной оптики.

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

В галогеновой фаре правильно будет светить только ГАЛОГЕН или приколхоженая линза.

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE (WG) OVERLAND 2004 2.7 CDR
Город: ТАЛЛИНН
Опубликовано
Опубликовано

У меня появилась идея по тюнингу передней и задней оптики,

 

Заколхозить передние фары габариты и поворотники. Видел где-то в сети как один джиповод так сделал, но поворотник получился белый.

Вот хочу доработать эту идею и поставить LED полоски на место поворотника и габарита. У кого какие мысли, может кто-то подскажет схему подключения, кто силен в электрике? какое сопротивление ставить и тд ?

http://www.ebay.com/itm/5M-500cm-Cool-White-Waterproof-SMD-Light-300-Leds-3528-Flexible-LED-Strip-/331129814811?pt=US_String_Lights_Fairy_Lights&hash=item4d18dfff1b

 

Вторая идея по поводу задних фар, которые проблемные на всех wj моделях. у меня не горит задний ход и противотуманки. Контакты прогнили, и в фаре все оплавилось.

Идея такова, вставить в фары ангельские глазки на габариты, и в противотуманки. а прямо за них поставить такие же круглые диоды большого размера.

На задний ход так же леды

на поворотники тоже леды какие еще не решил

 

Извините за картинки, надеюсь идея будет ясна.

Примеры диодов http://www.ebay.com/itm/LED-9W-100LED-3014-Round-Base-High-Power-White-900LM-SMD-Chip-Aluminum-Plate-/141109770898?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item20dacc3a92

http://www.ebay.com/itm/1x-3W-5W-7W-9W-Round-COB-led-bead-chips-for-down-light-ceiling-lamp-DC-12V-/181203909105?pt=US_Light_Bulbs&var=&hash=item2a309839f1

http://www.ebay.com/itm/INU-1x-80mm-BMW-Angel-Eyes-24-SMD-LED-Ring-Car-Light-White-415-/141120777447?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20db742ce7&vxp=mtr

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

но поворотник получился белый.

 

В поворотник поставь 3156NA (с небольшой доработкой надфилем), и он не будет связан с габаритами никак. А в габариты ставь что хочешь, на поворотник не повлияет :)

Задние фонари починить и поставить любые достаточно яркие светодиодные лампочки. Или заменить фонари на светодиодные.

В головные фары не видел пока диодных лампочек, чтобы хорошо и правильно светили. Есть светодиодные линзовые модули Hella, но цена и размеры...

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE (WG) OVERLAND 2004 2.7 CDR
Город: ТАЛЛИНН
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander

 

Дружище! У меня другая мысль!!!!

 

Снимаем переднюю фару! В месте где находится блок поворотник + габарит разрезаем пластик одним куском, вырезаем перегородку между ними.

На их место ставим 2 ряда белых и два ряда оранжевых ЛЕД полоски длинной около 35 см, на всю длину фары! Предварительно клеим полоски с диодами на основу металл или пластик, то что гнется и принимает форму изгиба фары!

выводим проводку

Приклеиваем пластик на место, промазываем силиконом для герметичности!

 

А ДАЛЬШЕ ВОПРОС)

 

1. БУДЕТ ЛИ РАБОТАТЬ ПОВОРОТНИК БЕЗ ОШИБОК? ТК ему нужно правильное сопротивление, иначе будет мигать быстрее обычного!

2. НАДО ЛИ СТАВИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНДЕР ИЛИ ЧТО )  КТО ШАРИТ ПОМОГИТЕ  )

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ему нужно правильное сопротивление, иначе будет мигать быстрее обычного!

 

Правильно понимаешь. Нужно или курочить реле-флешер и ампутировать схему контроля тока (я этого еще не делал, чисто теоретически рассуждаю), или же искать реле под диоды. У нас в Москве в ЮП таких море уже, правда как ведут себя на вжике никто не скажет.

Ну или сопротивление, но это не наш метод :)

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE (WG) OVERLAND 2004 2.7 CDR
Город: ТАЛЛИНН
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander

 

Я не силен в электрике, но понимаю чуть чуть )

 

Смотрите как красиво будет, а если и с поворотниками)))  

 

https://g-a.d-cd.net/eeecc08s-960.jpg


https://c-a.d-cd.net/f31103u-480.jpg

https://e-a.d-cd.net/cb1103u-480.jpg

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотрите как красиво будет, а если и с поворотниками)))

 

Доделаешь - покажешь ;)

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE (WG) OVERLAND 2004 2.7 CDR
Город: ТАЛЛИНН
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander

 

Идея не моя и фото не мои, но я хочу улучшить конструкцию сделать с поворотниками оранжевого цвета!

 

Было бы хорошо, чтоб кто-нибудь помог со схемой! 

 

Так же по задним фарам такие же вопросы!

9
Автомобиль: ауди а6 2
4/ JEEP WJ 2004 4.0
Город: В. Новгород
Опубликовано
Опубликовано

а про головной свет так и не ответили. я поставил очень яркие диоды в габарит передний именно лампочки. светят офигенно можно найти и оранжевый диод в поворотник и будет счастье. габарит светит очень ярко целиком вся область габарита и диода не видно. а лампочка уже с сопротивлением и колхозить не надо  

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а про головной свет так и не ответили

 

Если очень хочется светодиодный головной свет то вот например:

 

http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=5261&category_id=509&option=com_virtuemart&Itemid=64

 

24 тыр 1 (!!!) штука, вес 1288 г :crazy:

Но! КПД светодиодов постоянно растет, цена падает, и думаю скоро появятся более легкие и доступные линзовые модули (предназначенные для электромобилей, гибридов и др. и пр.)

Изменено пользователем flyinghollander
3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE (WG) OVERLAND 2004 2.7 CDR
Город: ТАЛЛИНН
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander

 

за эти бабосы можно купить уже с линзой фары, с диодами в габаритах, ангельскими глазками, в добавок можно ксенон вмонтировать или леды или ПИА лампочки

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

за эти бабосы можно купить уже с линзой фары, с диодами в габаритах, ангельскими глазками

 

Ну, во-первых, это будет китайчатина, которая не светит нихрена. Во-вторых, вопрос был про диоды в головной свет. Сколько уже можно повторять - и в галогеновой, и в ксеноновой оптике диоды светить НЕ будут! Светиться - будут, слепить - тоже, ОСВЕЩАТЬ дорогу - не будут. Под диоды своя оптика нужна.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander, Ну тут не совсем так. Проблема ксенона в галогенной оптике заключается в том что ксеноновая лампа является газоразрядной, т.е. разряд (вспышка) явление не постоянное, на месте не стоит как нить накаливания, соответственно фокус постоянно смещается, следовательно и получается не нужная засветка во все стороны. Диод будет стоять на месте, соответственно фокус будет постоянным, НО светить диод должен как минимум вверх и вниз и что бы попадать в фокус оптики, т.е. кристал диода должен располагаться в фаре, точно там же где и нить накаливания галогенной лампы. Тот вариант который на ебее продается (моя ссыль) имеет право на существование в галогенной оптике. Но опять же, что бы получить света больше чем от галогенки, нужны два диода минимум по 10W каждый, у меня на драйве есть зарисовски на эту тему, но вот куда деть столько тепла тут нужно очень хорошо подумать. Я как свои проблемы с поиском работы решу, обязательно куплю подобный комплект для экспериментов, а там видно будет насколько оно работоспособно.


@POMAH, единственным работоспособным вариантом является тот на который я выше ссылку давал, если там диоды стоят в фокусе, то слепить никого они не будут, и весь свет будет правильно собираться и светить на дорогу, но вот будет ли больше света чем от галогенки я сказать не могу... пока не могу.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


попадать в фокус оптики

И иметь геометрию как у нити накаливания.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander, ну там где ближний и дальний раздельный, достаточно что бы светило вверх и вниз, там весь фокус собирается.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


там весь фокус собирается

Да ничего там не собирается. Источник света в идеале должен быть точечным.

 

 


достаточно что бы светило вверх и вниз

Да, в случае с диодами - два точечных, вверх и вниз. И свой рефлектор, расчитанный под них. Тогда будет светить правильно.

ЗЫ у меня тумашки такие. Только там диоды по 5 вт всего.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Да, в случае с диодами - два точечных, вверх и вниз. И свой рефлектор, расчитанный под них. Тогда будет светить правильно.

ЗЫ у меня тумашки такие. Только там диоды по 5 вт всего.

 

а есть фоты как это выглядит, а главное как светит?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а есть фоты как это выглядит, а главное как светит?

 

Тумашки-то? Мой пост №10 в той теме: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/18567-svetodiodim-vse-i-vsja/

Как светит не фоткал. Вечерком попробую.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

 

а есть фоты как это выглядит, а главное как светит?

 

Тумашки-то? Мой пост №10 в той теме: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/18567-svetodiodim-vse-i-vsja/

Как светит не фоткал. Вечерком попробую.

 

Сфоткал?

  • 2 года спустя...
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Ценник что-то конский какой-то((

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

Ценник что-то конский какой-то((

Так ксенон не дешевле...

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Ксенон 2500 комплект максимум) Колхозный разумеется.

И неизвестно еще, как будут работать светодиодные лампы без линзы

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

А пучок как на галогене?

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@olll,а у тебя диоды как тут выше показаны? 

расскажи плиз поподробней!?

Изменено пользователем Толик 53

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 491 гость (Посмотреть всех)

    • up6
    • Wally
    • alex1812
    • вадим 912
    • Кржимилик
    • Андрей Тtrailhawk 26.
    • Dmitriy 86
    • funduk
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...