Перейти к содержанию

Думаю взять гранда


Дядько_Сержо

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Samand
Город: Пущино
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую, 

чтобы была ясна картина немного о себе, 

3 года владел Сузукой эскудо, как и полагается с лифтами подвески кузова, металлическими бамперами и экспедиционником на крыше, 

всё это делал собственными руками, сам менял мотор, сам варил, вобщем руки правильные да и работаю в сфере металлообработки.

Машина бралась для дальних поездок, Кольский, Байкал и тд... , плюс поездки на расстояние ~ 300 км для рыбалки и поездок на природу.

Но по сложным обстоятельствам машина была продана.

Сейчас есть пузотерка и она меня вполне устраивает, но осталось столько мест на карте которые надо еще до пенсии посетить ))), Казахстан, еще раз Кольский и тд)

сейчас задача такая - машина нужна только для дальних поездок , то есть раз в год дальняк ~ 5 000 км, или больше)

упор будет делаться на экспедиционнность , то есть переборка тех узлов которые могут обездвижеть авто в далеке от дома  а так же экспедиционник, газ( для увеличения пробега без заправки и дублирования системы питания),

денег максимум 200, причем за эти деньги я хочу движок в который не надо будет лазить покрайней мере 1-2 года , чистые доки и хотя бы средний кузов, всё остальное я приведу в порядок и прекрасно понимаю что денег я вложу не мало. 

пугает только акпп, так как когда то давно накушался я проблемм с акпп GM, сам на сузуке ездил с автоматом но тот автомат всем автоматам автомат)

 

давай те пофлудим на эту тему ) 

есть у меня шансы ? 

 

 

0
Автомобиль: Samand
Город: Пущино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не реально,только если кто то по срочняку будет скидывать аппарат,а так я принадлежу к партии что лучше взять хлам и починить в нем все)))))Выйдет не бюджетно,и выше вашего ценника за то все что заменил не сломается ближайшие 5000 км,удачи в поисках

Ну в принципе в обьявах полно " живых" именно за 200, заварить, перебрать рк и мосты не пугает )

или там полные дрова ? читал отзывы народ и за 100 брал ) ,

 

а хлам это за какие деньги ?

 

в принципе я его планирую на работе восстанавливать, поставлю разберу полностью, и может даже соберу )

Живой машин за эти деньги,если только УАЗ или Ниву!

сузука стоила 180 ну 50 я за 3 года в нее впихнул, в определенный момент она была куском мусора , двс отдельно, кузов отдельно, рама отдельно)

но потом была готова  ехать куда угодно, без дополнительной подготовки...

 

уаз не надо )

Изменено пользователем Дядько_Сержо
VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Тема перемещена.

0
Автомобиль: Samand
Город: Пущино
Опубликовано
Опубликовано

@Дядько_Сержо, ] я взял примерно за 100,уже столько же вложил и я на финишной прямой,а те что продаются за 200 это те же самые что и за 100 только без видимых признаков ушатанности узлов-примеров масса по форуму и нашему и дружественному.По фотографии можно определить только наличие колхоза внешнего а так же цвет автомобиля.Есть на форуме Серега Сафрон,к нему обратись подберет более менее адекватный вариант за твои деньги,но это будет трудно.Так же лучше подучить мат часть,потому что на одну и ту же запчасть цена может различаться весьма сильно от комплектации и тех характеристик выбранного авто.Мне Серега помог убедиться в своем выборе.

А если взять XJ???

0
Автомобиль: Samand
Город: Пущино
Опубликовано
Опубликовано

@Дядько_Сержо,а я и взял ИксДжей,а уж о гранде с его электронными заворотами то вообще лучше не думать,только если в жизни секса не хватает)))) 

будем думать, но мне не горит, ищу очень неспешно  :huh:

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

+1 за такие деньги смотреть если только чирка. четырехлитрович помойму верх надежности.

0
Автомобиль: Samand
Город: Пущино
Опубликовано
Опубликовано

+1 за такие деньги смотреть если только чирка. четырехлитрович помойму верх надежности.

а каропка ?

45
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Железнодорожный Моск обл
Опубликовано
Опубликовано

думаю...взять... гранда...дешего...в хорошем состоянии....все в жизни возможно, конечно...

0
Автомобиль: Samand
Город: Пущино
Опубликовано
Опубликовано

думаю...взять... гранда...дешего...в хорошем состоянии....все в жизни возможно, конечно...

Вы плохо прочитали моё первое сообщение, увы

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

XJ, c гнилым кузовом и живым всем остальным, найдешь за эти деньги, и даже останется на починить, если делать будешь сам.

Мотор- при нормальной эксплуатации неубиваемый, я свой отдавал с пробегом 400 тыс.км, из замен только маслачки.

Коробка-автомат тоже очень надежная, но если умрет- последний раз живую коробку продавали за 15тыс, что не разорительно.

0
Автомобиль: Samand
Город: Пущино
Опубликовано
Опубликовано

XJ, c гнилым кузовом и живым всем остальным, найдешь за эти деньги, и даже останется на починить, если делать будешь сам.

Мотор- при нормальной эксплуатации неубиваемый, я свой отдавал с пробегом 400 тыс.км, из замен только маслачки.

Коробка-автомат тоже очень надежная, но если умрет- последний раз живую коробку продавали за 15тыс, что не разорительно.

ну по крайней мере пороги я сам сделаю)

спасибо за инфу ! 

0
Автомобиль: Samand
Город: Пущино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

XJ, c гнилым кузовом и живым всем остальным, найдешь за эти деньги, и даже останется на починить, если делать будешь сам.

Мотор- при нормальной эксплуатации неубиваемый, я свой отдавал с пробегом 400 тыс.км, из замен только маслачки.

Коробка-автомат тоже очень надежная, но если умрет- последний раз живую коробку продавали за 15тыс, что не разорительно.

ну по крайней мере пороги я сам сделаю)

спасибо за инфу ! 

а что кто думает про это 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/58147373-1d0c0d.html

Изменено пользователем Дядько_Сержо
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

найдеш 100% и бери гранда 96-97 года,но желательно хотябы еще 50000,я своего брал за 230,кузов нормальный а с остальным по тихоньку разбираюсь, но какой же кайф потом получаеш!!!!

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

@Дядько_Сержо, ] я взял примерно за 100,уже столько же вложил и я на финишной прямой,а те что продаются за 200 это те же самые что и за 100 только без видимых признаков ушатанности узлов-примеров масса по форуму и нашему и дружественному.По фотографии можно определить только наличие колхоза внешнего а так же цвет автомобиля.Есть на форуме Серега Сафрон,к нему обратись подберет более менее адекватный вариант за твои деньги,но это будет трудно.Так же лучше подучить мат часть,потому что на одну и ту же запчасть цена может различаться весьма сильно от комплектации и тех характеристик выбранного авто.Мне Серега помог убедиться в своем выборе.

А если взять XJ???

 

я свой XJ в более менее живом состоянии брал за 270...

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Valyanich, вот и я о чем,за 200 еще делать придется но не капитально.Но только иксджей,никак не Зэтку

ну да...белыого я когда взял еще где то 15-20 тыщ сразу вложил...вот он и встал мне под 300 ..это я еще  порог не менял...  так что ка кто так...

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а я что сказал что без вложений?я просто искал оч долго,но мне важна была кузовщина,к стати Олег с батанической видел моего коня и делал мост,так он сказал что у меня даже очень живой экземпляр

Изменено пользователем uragan
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сам недавно прикупил кирпича - в 200к в Московском регионе с более менее живым кузовом - это что то из области фантастики.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • Vlad57
    • Graf_z
    • Sandyg
    • Roger
    • Wally
    • orm2
    • up6
    • Gor48
    • l_4120
    • Freem52
    • Nikolas_Z
    • денис89
    • C070CC
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.