Перейти к содержанию

Коды ошибок на KJ


Vital-T

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006 lim
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

P0B08 - тут сложно что либо сказать, надо спецов потрясти...

У меня было похожее (P1812) - был жутко забит радиатор и в коробасе фильтр один лопнул, вот и дурила... может P1812 и P0B08 взаимосвязаны?

 

Это лично мое мнение, может и натолкнет на что-нибудь...

 

Виталий, как к признаному гуру вопрос по ошибке P0B08 (Auxiliary transmission fluid pump motor phase w current high)- а у нас к АКПП есть электропомпа?

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 CRD 2014
Город: Кемерово
Опубликовано
Опубликовано

расшифровка кодов ошибок

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос, предложение услуг, просто хваст ? ;)

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: jeep liberty
Город: алматы
Опубликовано
Опубликовано

Доброе время! Затроил двигатель 3,7 Либерти. Самодиагностика дала ошибки: Р300, Р301, Р306 и Р455.Прочитал расшифровку кодов, однако толком ничего не понял. Особенно: P0455 - обнаружены большие утечки из системы контроля за испарениями топлива. Что это означает? Помогите новичку, объясните простым языком эти коды ошибок, и как с этим бороться. Иначе швах дело.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Самодиагностика дала ошибки: Р300, Р301, Р306 и Р455.Прочитал расшифровку кодов, однако толком ничего не понял. Особенно: P0455 - обнаружены большие утечки из системы контроля за испарениями топлива.

У меня нет самодиагностики (считываю сканером) , но , судя по всему , если в Ваших кодах добавить после P нолик - ошибки как и в OBD2 .

Первые три ошибки : P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения ; P0301

Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1 ; P0306 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №6 . Первый цилиндр - водительский передний ; шестой - пассажирский задний . Эти ошибки могут появляться из-за проблем со свечами/катушками/форсунками и их проводкой .

P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина - может появиться из-за плохой/недозакрученной пробки б/бака , негерметичности адсорбера или шлангов системы улавливания паров топлива . Там дофига всяких потрохов .

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Походу бензинчика с ослиной мочой хапанул где-та...

Изменено пользователем TANKOVOD
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Походу бензинчика с ослиной мочой хапанул где-та...

И моча проела шланги адсорбера . :blink:

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

И моча проела шланги адсорбера . :blink:

И свечи опалила...

0
Автомобиль: jeep liberty
Город: алматы
Опубликовано
Опубликовано

И свечи опалила...

Спасибо за подсказки. Со свечами, бензином с мочой понятно Буду пытаться делать. Поясните про адсорбер незнайке: Где он находится и можно ли самому поковыряться.

  • 2 месяца спустя...
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

подскажите, плз, где взять коды ошибок OBD (расшифровку)? сегодня утром загорелся чек..  сами коды ещё не не считывал.. 

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Например здесь, хотя если забить номер ошибки в гугл появляется куча расшифровок.

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@Denis.nsk,

спасибо! чек сам пропал.. видимо на сегодняшний мороз реакция...  

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@Denis.nsk,

уверен, что таких тем тут было поднято тьма, но, плз, ткните меня носом- как прочитать коды? до этого у меня был старый додж, там OBD-1. ключём 3 раза надо было включить зажигание... а  OBD-2 как включить?

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Год машины какой...

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

Год машины какой...

2007

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Не прокатит ключем, поможет сканер.

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

Не прокатит ключем, поможет сканер.

то есть, как на OBD-1, самому уже не посмотреть???(( печаль... каждый раз возить "дяде" денег за диагностику- не камильфо... хоть сканер покупай!))

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

На KJ нет.

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

 понял.. спасибо))

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купи на Ебее адаптер ELM327 за 10$, можно даже на блютузе,  подключи его к нетбуку или айфону - он читает ошибки, стирает их, строит графики и т.д.

Правильные коды ошибок живут здесь: http://mopar.by/chrysler-dodge-jeep-howto/kody-oshibok

Изменено пользователем Arny-xxl
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl,

Спасибо!))

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl,

Это оно http://elm327.ucoz.ru ??? Если да, то ибей не нужен)). Отправляют даже без денег, наложенным платежом... В ближайшее время, думаю, возьму...

А где у нас разъём OBD живёт?))

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Это ОНО :) конечно за 999 рублей не бюджетно, но если не хочется ждать месяц - тогда можно :)

Разъем находится возле коленок справа от руля.

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl,

Да ну- не бюджетно!))) нормальные деньги за такую игрушку!!! Я хочу с wi-fi, чтоб зацепить за айфон))).. Нормальные деньги!!! Готов!!!)))

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl,

Это оно http://elm327.ucoz.ru ??? Если да, то ибей не нужен)). Отправляют даже без денег, наложенным платежом... В ближайшее время, думаю, возьму...

А где у нас разъём OBD живёт?))

http://www.aliexpress.com/category/200000505/code-readers-scan-tools.html

Выбирай, я через 10 дней получил.

У меня машина 2004 года выпуска, модельный год 2005, самодиагностика работает, чтобы посмотреть коды нужно ЧЕТЫРЕ раза включить выключить зажигание.

http://www.aliexpress.com/item/Super-mini-ELM-327-mini-327-bluetooth-elm327-works-on-Android-Torque-super-Professtinal-OBD-II/600816654.html почти за даром.

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34,

Ну да, выбор есть))).. Мне нужен, который дружит с айфоном. На алиэкспресс я такой нашел за 27 бакинских, НО там написано- нужно поставить НЕПОНЯТНО какое приложение в КРЯКНУТЫЙ айфон.. Т.е. Насколько корректно это будет работать- напонятно... Пишут- гарантия 1год... Я ж не потащу его по гарантии в китай)))), то есть- гарантии нет... В итоге: за небольшую переплату я имею гарантию 5 лет (хоть и не особо уповаю) и вменяемое руководство...

Однако, спасибо за варианты))). Хорошо, когда есть выбор!))

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

С алиэкспресс тебе пришлют то же самое и диск с программами в комплекте, для огрызка, робота, виндовса и других ай, хай и т,д.


Смысл этой приблуды, это микросхема 327,  остальное ПО  не зависит от неё, качай с интернета что душе угодно, но помни что заказывая с ебея придёт приблуда из китая.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Мою пробовали коннектить с симбиан, андроид и айфоном с программами которые были на диске в комплекте, с ноутом не коннектил (пока) лень, холод и нет потребности, но думаю тоже проблем не будет, ещё раз ВСЕ ОНИ НА ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ МИКРОСХЕМЕ!

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34,

я понял))) я понимаю, что все продают одно и то же... весь вопрос в цене))) кстати, я про ибей и не говорил, я нарыл (и ссылку кидал) московскую фирму... именно это (в основном) и определило мой выбор- отсутсвие перездов границ))))... + возможность заказать наложенным платежом, т.е. расчитаться при получении... 500р больше или меньше- не вопрос совсем!))) 

  • 10 месяцев спустя...
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же история в кампоте:

P1255 - stored

P0B08 -ACTIVE

P0003 -ACTIVE

P1812 -ACTIVE

Я в Магнитогорске, официалы ближайшие 320 км ,устал мотаться... у местного умельца коды сняли китайским сканом, а что к чему ?

Чем всё закончилось??? Пучок ошибок один в один как у меня....

У меня тоже самое вылезло!

Интересно, как лечили и чем закончилось у уважаемых Vital-T и R232?

а у вас чем всё закончилось? Тоже вылез именно такой пучёк ошибок.....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 97 гостей (Посмотреть всех)

    • Dexter holland
    • dm1967
  • Бортжурналы

    1. В блоге ещё нет записей

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 837
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...