Крюки и уши

[Arny-xxl]

Но это-же назад ставится а не в перёд ????

вот этот как раз ставится вперед, чтобы лебедя на квадрат цеплять

 

 

Меня за передний клык из песка выдёргивали

видимо из сухого....но там обычно хватает и лопаты.

 

А в общем - как говорится: "кто как хочет - так и др..."

Изменено 18 декабря, 2016 пользователем Arny-xxl

[Аркадий34]

видимо из сухого....но там обычно хватает и лопаты.

Какая разница из чего? Речь о том что выдерживают неоднократные рывки тяжёлой машиной с разгона, а что удерживает застрявший авто, в данном случае, неважно, хоть на тормозе стоит, речь же не о том какой лопатой копать, тем более что в тот раз лопата не помогла бы, в песок я запрыгнул с бугра и лег на днище (защиту и бак), а колёса были вывешены, рыхлый песок из под всего кузова подкопать то ещё удовольствие, вот и думай что проще выдернуть или сходить за лопатой и полдня копать.

[Arny-xxl]

Значит повезло... а я два троса порвал и рым-болт из балки (что сразу за бампером) вырвал.... правда там не песок был, а колея в корневом грунте

[Кот_ученый]

 

 

они часом не одинаковые ? 

разные места крепления...

[H824TT37]

второй вариант, самый оптимальный, моё мнение

[Hechicero]

Кому передний крюк или петля нужны? Один лишний

Изменено 30 декабря, 2016 пользователем Hechicero

[Gooodwin]

 

 

Ну так, что народ скажет ? Какой вариант лучше. Не только в практическом, но и в эстетическом плане.  

по порядку. ИМХО!

1) слишком много "городьбы"

2) из представленных самый оптимальный. как будет на практике не знаю. да и будет ли практика?)))

3) ухо (красное) завернётся один раз и навсегда, т.к. после пары рывков будет деформация

[Hechicero]

2-й правильнее с точки зрения нагрузок 

[Rumitey]

Кому передний крюк или петля нужны? Один лишний

 

Вот прямо сегодня понадобилось петля на морде. Шрус переднего кардана обошелся на валу. Посреди заснеженного вспаханного поля лишился переднего привода. За морду не потянуть. Все знают как едет KJ на заднем приводе без асфальта - никак не едет. Благо есть у нас такой помощник как амкодор, так повыдергивал меня и уазика, который тоже благополучно зарылся до меня. За хвост меня вытащили на пятак. Нива еще правда была. Она ездила кругами, но помочь не смогла. Пришлось амкодором грейдировать поле до дороги для выезда заднеприводного.

Так что там с петлей или крюком?

 

ЗЫ Ради интереса, покатались на ниве по местам движения жипа и уаза. Нигде не застряла и особо не буксовала, хотя колеи были приличные. Нива длинная, даже не коротыш. Вот так)))

Изменено 5 января, 2017 пользователем Rumitey

[Vinnetoo]

Вот прямо сегодня понадобилось петля на морде. Шрус переднего кардана обошелся на валу. Посреди заснеженного вспаханного поля лишился переднего привода. За морду не потянуть. Все знают как едет KJ на заднем приводе без асфальта - никак не едет. Благо есть у нас такой помощник как амкодор, так повыдергивал меня и уазика, который тоже благополучно зарылся до меня. За хвост меня вытащили на пятак. Нива еще правда была. Она ездила кругами, но помочь не смогла. Пришлось амкодором грейдировать поле до дороги для выезда заднеприводного.

Так что там с петлей или крюком?

 

ЗЫ Ради интереса, покатались на ниве по местам движения жипа и уаза. Нигде не застряла и особо не буксовала, хотя колеи были приличные. Нива длинная, даже не коротыш. Вот так)))

Там рычаги не торчат.....я после чирика постоянно рычагами скребусь...напрягает((((

[кюю]

нива на постоянном полном. окрути ей передний кардан и песец. кащей на заднем +МТ будет ехать и ехать. 

резина очень важно. сам ох...л когда АТ на МТ сменил. где раньше полный втыкал и плыл, с МТ на заднем проходит

Изменено 6 января, 2017 пользователем Golf

[кюю]

Ну так, что народ скажет ?

Какой вариант лучше.

Не только в практическом, но и в эстетическом плане.

схема-0031.jpg

схема-0032.jpg

схема-0033.jpg

у меня вторым вариантом и установлены. к площадке лебёдки. поперечину усиливал. тягал за них без проблем

Изменено 6 января, 2017 пользователем Golf

[tracker99]

нива на постоянном полном. окрути ей передний кардан и песец. кащей на заднем +МТ будет ехать и ехать.

 

Если у кащея включить постоянный полный и открутить передний или задний кардан - тоже "песец" . Но ведь можно воткнуть Part time , тогда можно на одном переднем кардане уехать . Так же и на Ниве - заблокировал межосевой и на любом одном кардане в путь .

[кюю]

я не о том. о проходимости на заднем приводе. само собой снятый кардан и блок. нива когда была, приходилось без кардана ездить. жесть

[Vinnetoo]

нива на постоянном полном. окрути ей передний кардан и песец. кащей на заднем +МТ будет ехать и ехать. 

резина очень важно. сам ох...л когда АТ на МТ сменил. где раньше полный втыкал и плыл, с МТ на заднем проходит

МТ на льду просто ...опа....

[Rumitey]

МТ на льду просто ...опа....

 

Да. За фаркоп разворачиваешь авто. МТ зимой... Я вообще хз как ездить. АТ гудрич тож не айс. Шиповка в наших местностях - тема.

Нива каталась с блокировкой, конечно. У нее нет распределения между жопой и передом 53/47 как на фуле. Там все проще.

Кащей на заднем приводе едет? По асфальту - да. Маленькая горочка зимой и снег и не тронешься. На переднем приводе выехал бы, на заднем - нет. Легкая задница не цепляется за грунт вообще.

ЗЫ Развалился у меня задний шрус переднего кардана. Ошибочно думал, что по шлицевой обошелся. 

[makarych81]

Чтобы рычаги не цепляли - надо поднимать на 1.5-2 дюйма, тогда они встают в ровное положение. После подъема ни разу не цеплял ими даже на штатной резине 235/70/16.

На заднем, 5 лет назад, когда купил, по началу многовато газа давал - дури то много и срывал грунт, потом приноровился. У самого в семье шнива была, там педаль надо было топить, с чирком резкий контраст, у чирка надо гладить. Едет kj нормально на резине, соответствующей грунту.

Всем рекомендую червячные блокировки - с ними вообще новый уровень https://www.drive2.ru/l/5379602/ 

[Rumitey]

Чтобы рычаги не цепляли - надо поднимать на 1.5-2 дюйма, тогда они встают в ровное положение. После подъема ни разу не цеплял ими даже на штатной резине 235/70/16.

На заднем, 5 лет назад, когда купил, по началу многовато газа давал - дури то много и срывал грунт, потом приноровился. У самого в семье шнива была, там педаль надо было топить, с чирком резкий контраст, у чирка надо гладить. Едет kj нормально на резине, соответствующей грунту.

Всем рекомендую червячные блокировки - с ними вообще новый уровень https://www.drive2.ru/l/5379602/ 

 

У меня рычаги стоят ровно, не провалены. Установлен полный комплект ЖЧ. 

А на блокировки жаба еще не удушена. Да и надобности такой нету. Да и установить их у нас некому...

[кюю]

Да. За фаркоп разворачиваешь авто. МТ зимой... Я вообще хз как ездить. АТ гудрич тож не айс. Шиповка в наших местностях - тема.

Нива каталась с блокировкой, конечно. У нее нет распределения между жопой и передом 53/47 как на фуле. Там все проще.

Кащей на заднем приводе едет? По асфальту - да. Маленькая горочка зимой и снег и не тронешься. На переднем приводе выехал бы, на заднем - нет. Легкая задница не цепляется за грунт вообще.

АТ гудрич имеет только один плюс - износоустойчивый. 

помню на снежных покатушках постоянно таскал за собой ниву с паленым сцеплением. это для неё почти норма.

на парт тайме так вообще трактор становится

Изменено 8 января, 2017 пользователем Golf

[нау]

Пластины хиловатые какие-то ИМХО. А еще, насколько помню, там площадка не ровная ,как бы в двух уровнях

[кюю]

думаю прижмёт 14мм болтом....или шайбу большую подложить....

Надо по месту смотреть....

там когда стягивать начинаешь поперечину, сплющится она довольно легко. пластины закладывать надо и сверху и снизу. и тянуть очень аккуратно. я усиливал по всей длине поперечины. стаканчики убрал и заложил мощным уголком сверху на всю длину. снизу так же по всей длине пластину 3мм

14 мм болт - перебор. 

Изменено 10 января, 2017 пользователем Golf

[кюю]

Вот....

 

20170109_213203.jpg

при боковом таске из колеи, может сварка не выдержать. 

[кюю]

я сверлил насквозь всю поперечину. но это не ради крюков. ради площадки для лебёдки.

понял, что мы несколько о разном говорим. ты хочешь внутрь залезть ключом и привинтить к низу.

но поперечина реально хлипкая. кто-то её вырезает и вваривает квадратный профиль мощный.

дёргать вне асфальта реально боязно. у меня уже была эта поперечина слегка погнута прежним владельцем. осмотр выявил - именно из-за эвакуации из говен.

это только для буксировки.

Изменено 10 января, 2017 пользователем Golf

[кюю]

рама у нас понятие условное. лонжерон скорее.

возможно на рестайле перенесли место установки крюков. у меня до рестайл.

даже при размотке лебеды стараюсь тянуть через блок если нет возможности прямо растянуть трос. для большей прямолинейности.

одна из причин отказа от АТ шин и применения МТ при офф роад. значительно реже секас с тросом

Изменено 11 января, 2017 пользователем Golf

[Arny-xxl]

@Karabas_il,  Класс!!!

[PUH1]

Никто случаем не продает на передок петлю буксировочную или с крюком?

[Hechicero]

12 часов назад, PUH1 сказал:

Никто случаем не продает на передок петлю буксировочную или с крюком?

написал в личку контакт

[andybel]

В 02.04.2018 в 20:49, PUH1 сказал:

Никто случаем не продает на передок петлю буксировочную или с крюком?

Сегодня на Авито видел....Разбор "Джип Север" находится в Химках.

[PUH1]

10 часов назад, andybel сказал:

Сегодня на Авито видел....Разбор "Джип Север" находится в Химках.

Связывался с ними в начале недели. В наличии не оказалось. Не знаю почему объява до сих пор висит

[Аркадий34]

6 часов назад, PUH1 сказал:

В наличии не оказалось. 

Я тоже несколько раз звонил по их объявлениям, в наличии не было деталей.