Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Кто что любит слушать?

У меня из наиболее постоянных пристрастий:

иностранцы

"Depeche Mode"

"A-HA"

остальные скорее на уровне отдельно взятых композиций....

из отечественных

Сергей Трофимов

остальные так же штучными композициями

ну если чего еще вспомню, нарисую biggrin

Важные ответы

Иностранцы

Mark Knopfler

Blackmore

ZZ Top

Ry Cooder

Eric Clapton

Led Zeppelin

Ennio Morricone

Получается одна старая гвардия biggrin

наши

Crossroads

Крематорий

Город312

Ария, Круиз, Мастер, ЧЕРНЫЙ КОФЕ и т.д. и т.п.

Металлика, Хэлловин, Accert, Bad Religion, Iron Maiden и еже с ними biggrin

JeepCSKA, +1!!! biggrinrespect

Ещё добавлю: Gamma ray, Sonata Arctica, Rhapsody, Dream Evil, Blind Guardian, Dragonforce, King Diamond, Nightwish, Doro, и т.д. Ну и ,конечно,очень мною любимый Stratovarius!!! dwarf.gif

А у меня нет конкретный предпочтёний - слушаю всё, что нравится. Из наиболее часто "употребляемых" поп, рок, транс, хаус. Из вышеуказанных исполнителей тоже подпадают некоторые пункты.

Но самая любимая музыка на данный момент - DJ Tiesto smile

Stratovarius, respectrespectbooze

Quote (JeepCSKA)
Ария, Круиз, Мастер, ЧЕРНЫЙ КОФЕ и т.д. и т.п.

Металлика, Хэлловин, Accert, Bad Religion, Iron Maiden и еже с ними

music

Наша музыка!!!!!

ЗЫ Только Ария в старом составе рулит!!! (с Кипеловым...)

VVV, согласен, это даже не обсуждается biggrin

И Круиз с Валерой Гаиной

  • Автор
Quote (JeepCSKA)
Металлика

мы в свое время ездили на концерт Металлики в Таллинн! На открытом воздухе, на Певческом поле - шоу было на 5+

а об организации даже говорить не приходится, когда на огромной территории на зеленых газонах абсолютно дружески и миролюбиво тусуются тысячи людей, пиво льется рекой, концерт начинается на закате а финал с пиротехникой приходится на ночное время...народ, это сказка! cool

Quote (Dyndell)
"Depeche Mode"

Без него никак smile И в iphone и в магнитоле smile

+1 ко всем вышеуказанным группам. я бы еще добавила Judas Priest, Manowar, из наших "Несчастный случай", КиШ. очень уважаю танцевальную музыку. DJ Tiesto, Armin Van Buuren и многие другие...

JeepCSKA и все фанаты павер-метала,кстати,29 мая,в ДК МАИ,будет концерт Стратовариуса!!! smile Ежели надумаете - приходите,встретимся!... winkbooze Я пойду с братом и друганом (мож ещё сестра со своим парнем подтянутся...) wink
Quote (Пузырь)
+1 ко всем вышеуказанным группам. я бы еще добавила Judas Priest, Manowar,

Наташ, 5 баллов biggrin

Прозанималась в музыкальной школе 9 лет на фортепьяно...соотвественно, каждый день дома в обязательном порядке бренчала минут по 30. мой брат (старше на 5 лет) как-то услышал, что я играю Бетховена "К Элизе" ооочень удивился. сказал, "ты это произведение тоже знаешь и играешь?". не помню точно кто из старых роковых групп исполняет это на гитаре...очень красиво. а Judas Priest меня вначале и "взял" гитарным исполнением (про соло и не говорю...), аж мурашки иногда бегут.. biggrin

Стыдно признаться - но мне больше всего нравится классика. Под Штрауса могу мчаться в синюю даль целую вечность. Нравятся оч многие инструментальные обработки классики. Рондо Венециано.

И еще любим слушать детские песенки.

  • Автор

Quote (Ивашка)
Стыдно признаться - но мне больше всего нравится классика

Вот совершенно не вижу повода стыдиться. Классика - самим названием все сказано,

обращали внимание подо что проходят всевозможные тусовки, застолья и т.д. и т.п - под достаточно простую и незатейливую музыку, потому что нужен ненапряжный фон, типа унца-унца и слава богу не отвлекает от общения... biggrin

а любую серьезную музыку надо слушать, равно как надо читать умные книги и смотреть хорошие фильмы!

Дык не отношусь я к ней так уж серьезно! Просто слушаю, не сильно задумываясь, и даже подпеваю... village.gifangellaughmusic

А я тоже люблю классику послушать... Муз. школа не отбила такого желания за долгие годы smile

Да и современные обработки классических произведений зачастую удачными бывают. online2long

периодически в машине слушаем радио Классик. нравится Эмма Шаплин. вроде и классика, но в современной обработке.

Quote (VVV)
Муз. школа не отбила такого желания за долгие годы

VVV, рассказывай, по классу чего муз.школу посещал smile

Я лично, очень уважаю классику, но слушать ее ради удовольствия как-то не получается, голова сразу начинает расскладывать по партитурам. А вот в современной обработке очень меня расслабляет.

SVlana, по классу гитары.... "от звонка до звонка", по полной программе со всеми сольфеджио и т.д. и т.п. .... smile

Quote (VVV)
по полной программе со всеми сольфеджио и т.д. и т.п. ....

Сочувствую wink

Классика рулит smile Мы даже у себя на телефонию загнали альбом лучших произведений... чтобы народу не скучно было ожидать ответа smile И регулярно нам выражают респект за это smile

Так, почитал я посты и сходу понял что нужно собирать клубную группу.

( SVlana, VVV, AG), ну мож еще ктог присоединится.

Дальше пишем музыку и текст гимна клуба.

И будем петь его под развевающиеся знамена клуба. biggrin

  • Основатель Клуба
JeepCSKA, у меня на полном серьезе мысли по поводу гимна есть. biggrin Но это уже отдельная тема )

Quote (AG)
у меня на полном серьезе мысли по поводу гимна есть

Тааак, это уже интереснее smile А поподробнее? cool

  • Автор

тааак...срочно беру себе учителя и начинаю осваивать гитару biggrinbiggrinbiggrin

я могу на клавишных (уже говорила о том, что 9 лет на фортепиано оттарабанила), ну или на бубне, надеюсь, никого не распугаю biggrin . жаль, что на баяне не умею... village.gif

Quote (JeepCSKA)
Дальше пишем музыку и текст гимна клуба.

Quote (AG)
у меня на полном серьезе мысли по поводу гимна есть.

Не, ребят, ну вы что, серьезно. А я думала это я одна такая умная tongue Даже не успела предложить, надо будет в следущий раз быть оперативнее biggrin

Пузырь, и ты туда же biggrin

Ребят, все намного серьезнее чем я думала wackosmile

а я тока на нервах играю sad , но могу аппаратуру переносить туды сюды! biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Серо-зеленый
  • Александр 45
  • Ngaxil
  • Olgerdt
  • apelsin
  • Veteran Kosmosa
  • SydBarrett

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 19 Комментариев
    • 21020 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 280 Записей
    • 27 Комментариев
    • 179427 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Плановое ТО, а главный вопрос был по водительской двери

    Grand Cherokee (WK2) 2013 года приехал на плановое ТО, но владельца беспокоила не моторная часть — водительская дверь открывалась так туго, что приходилось налегать на неё всем весом.

    Масло и фильтр по регламенту поменяли, а дверь взяли отдельной задачей. Причина нашлась сразу, без долгих поисков: клинила нижняя петля.

    Палец и втулки: почему нижнюю петлю прикусывает

    Дверь у Grand Cherokee висит на двух петлях, и нижняя из них несущая: основной вес двери держит она. Петлю сняли и осмотрели, механизм подклинивает, ход по всему диапазону неравномерный.

    Внутри петли палец и втулки, по ним дверь и ходит при открывании и закрывании. Постоянная нагрузка, влага и дорожная грязь изнашивают эту пару, появляется люфт и закусывание.

    Сначала износ отдаётся щелчком, дальше ход становится тугим, а в запущенном случае петлю прикусывает настолько, что открыть дверь удаётся только с заметным усилием. У нас в ТРС-Моторс с таким износом приезжают многие владельцы Grand Cherokee, для платформы это частая история.

    Новую петлю покрасили перед установкой

    Петлю заменили. Новую перед монтажом покрасили и оставили сохнуть, после этого машину можно было отдавать — дверь открывается нормальным усилием.

    По ТО сюрпризов не было, сменили масла и все фильтры, воздушный на этой машине сухой нулевого сопротивления. Неравномерный ход снятой петли видно на видео.

    Щелчок при открывании двери означает, что петля заедает

    Раньше всего появляется щелчок в момент открывания двери. Это уже признак того, что палец во втулках нижней петли начал закусывать.

    Пока дело ограничивается щелчком, менять узел не срочно, но и тянуть до полного клина не стоит, потому что после него дверь придётся открывать с усилием каждый день.

    Если водительская дверь стала открываться заметно тяжелее обычного, покажите машину, не дожидаясь клина. Тем же заходом попросите проверить остальные петли, они работают в тех же условиях.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 426104 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.