Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Непонятный стук спереди

Tamboor

Автор Tamboor
в Технический форум WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер! Вот такая вот проблемка! Появился не понятный стук впереди подвески! Похож на - если в дверку балончик какой нить положить и он перекатываться на поворотах будет! Так вот, когда едешь по ямам подвеска работает тихо и мягко, но когда немного поворачиваешь руль и едешь начинается вот такой вот звук! Местные спецы смотрели подвеску, сказали что вроде рулевая тяга! Я им верю но что мож и есть люфт, но че то мне кажется что звук не из за этого! Что думаете?))) Спасибо! Оч переживаю! И не опасно ли это?

  • Ответов 157
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Tamboor

    22

  • Alexey174

    15

  • joker88

    12

  • Gunsloveswow

    12

Топ авторов темы

Популярные посты

Alexey174
Alexey174

@Gunsloveswow, Я бы так доверчиво не относился, к словам сервисменов, рычаги в сборе это хорошо, но вот меняется все отдельно, начни со стабилизаторов именно со втулок а там посмотришь.

олегТТ
олегТТ

В этом мире , порой , не всё так Адназначна.   Начните с простого-поменяйте втулки.Думаю , Вам сразу понравится. Всё очень даже бюджетно.Дальше видно будет.   Партномер был такой (если не поменя

Alexey174
Alexey174

@ХМАО, Сайленты переднего редуктора посмотри. 

alekseyv8 Ветеран Клуба
115

alekseyv8

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, Привет! однозначно пока сам не увидеш не поймеш на сколь опасно biggrin смотря как разбило наконечник ,ну если как ты говориш есть стук то разбило хорошо и это видно будет сразу в обшем если болтается палец в любом случае надо заменить наконечник(тягу?) смотря че там утя biggrin а там уж смотреть дальше исчезнит стук или нет biggrin
Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Вроде сказали что не наконечник а тяга! Не отвалится?)))

alekseyv8 Ветеран Клуба
115

alekseyv8

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, НА этот вопрос невозможно ответить не посмотрев, так как отвалится может что угодно biggrin все зависит на сколько ей канец пришол biggrin если нет возможности заменить и надо ездить, то ездий но внимательно и не гоняй пока не замениш up
Fima Ветеран Клуба
6

Fima

Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Вроде сказали что не наконечник а тяга!

Левая тяга?

Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
Fima, Вроде да! А что есть соображения?)) Кстати подскажите номер тяги пожалуйста!
Fima Ветеран Клуба
6

Fima

Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Кстати подскажите номер тяги пожалуйста!

Тяги отдельно я не припомню! Наконечники отдельно есть, а тяги только с рейкой! Кто-то грозился назвать номер ее но так и не назвал!

Quote (Tamboor)
Вроде да! А что есть соображения?

Если ощущение что тяга слева, то попробуй подтянуть рулевую рейку. Это болезнь у них!

Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
Fima, А что значит подтянуть! Я немного не спец в этих делах!)) Ееможно подтянуть? И станет лучше?))
Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Так а номер подскажет кто нить?))

Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
Fima, Дима, мне на продажу! Менять не охота! Но и человеку так отдавать не хо! Вот если бы звук убрать!)))
Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
Fima, Дима, но это реально?
Fima Ветеран Клуба
6

Fima

Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Дима, но это реально?

Реально smile

Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
Fima, Спасибо! Завтра к "спецам" подьеду попрошу попробовать!)) Потом отпишусь! А что на счет номера? Не подскажешь?)
Fima Ветеран Клуба
6

Fima

Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
А что на счет номера? Не подскажешь?)

Яж написал! Нет номера на тягу, она в сборе с рейкой. happy Ну или я его просто не встречал ни разу smile

Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
Fima, Тяга есть отдельно!)) Тока номер не знаю!)))
Fima Ветеран Клуба
6

Fima

Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Тяга есть отдельно!

Я не говорю что ее нет smile Я говорю что номера я как не старался так и не узнал smile А тяга есть в "аналогах", только гарантии что подойдет нет smile

Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
Fima, Ужжас!)) Че делать? Просто боюсь, а вдруг не в этом дело!))
Fima Ветеран Клуба
6

Fima

Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, Бояться не надо biggrin Просто подъехай к знающим людям и расскажи что надо сделать! И все получиться biggrin
Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
Fima, Ок!)) Еще раз спасибо!))
Fima Ветеран Клуба
6

Fima

Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Еще раз спасибо!

Незачто smile

  • 2 недели спустя...
Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
Fima, Сегодня обнаружил следующее - когда берешь за верх колеса (переднее левое) Иначинаешь болтать туда сюда, то есть небольшой люфт и стук! Что может быть? Походу моя проблема из за этого!( Мне кажется это никакая не рулевая тяга стучит! Кто что думает?)) Не отвалиться? А то ездить нужно!
Fima Ветеран Клуба
6

Fima

Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, Может ступица может шаровая! Видеть надо! smile
Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
Fima, Шаровую вроде смотрели на подьемнике, н7и че не сказали! А вот ступицу не знаю! А при движении ни че бы не гудело?
СХ27
114

СХ27

Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

была однажды очень увлекательная история.приехал человек с проблемкой по передней подвеске,чтото там дребезжит-поглядели, погоняли-дребезжит.в подвеске всё нормуль,после долгих сражений выяснилось,что какой то чудо слесарь,который крутил его автомобиль,забыл выпавшую головку на 15 в лонжероне автомобиля.вот и фсё biggrin

Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
cx27, У меня тож есть чуйка что что то просто отвентилось немного!
Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
cx27, Просто не хочется тупо заменить пол подвески ( как советуют спецы) А окажется дело в другом!((
СХ27
114

СХ27

Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

нет ничего проще,я Вас понимаю,поменяйте станцию.что в другом сервисе скажут

Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
cx27, ))) Это верно!)) Просто я живу в относительно не большом городе! Мелких ремонтов куча, а вот серьезных как то и нет!(
Tamboor Ветеран Клуба
65

Tamboor

Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
cx27, Нужно нам уже видео конференции делать онлайн!)))))))))) Типо как доктора делают!))
СХ27
114

СХ27

Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

я думаю что в Вашем случае серьёзных ремонтников и не требуется.просто надо посмотреть с головой.хорошего механика так же сложно найти как и хорошего друга-к сожалению

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • l_4120
    • truckdriver
    • vic
    • up6
    • СЕРГЕЙ К

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 227
        записей
      • 27
        комментариев
      • 149244
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      Стук на диагональном рычаге, который не убрали поперечные рычаги

      Grand Cherokee (WL) 2023 года пригнали с пробегом около 80 тысяч. Владелец жалуется на стук, при этом в другом сервисе уже поменяли поперечные рычаги, но результата это не дало.

      Подняли машину и прошлись по передней подвеске руками. На левом диагональном рычаге чувствуется ход шаровой опоры при нажатии на корпус: люфт пальпируется. В прошлый раз меняли не тот узел, отсюда и сохранившийся стук.

      Почему износ шаровой на этом пробеге считаю ранним

      Шаровая опора на диагональном рычаге неразборная, идёт только в сборе с рычагом. Для машины 2023 года износ на таком пробеге ранний, но на WK2 эта шаровая давно значится слабым местом, и WL, похоже, наследует то же решение по платформе.

      Изношенная шаровая опасна не только стуком: она догружает соседние сайлентблоки и добавляет неравномерный износ резины, поэтому тянуть с заменой не стоит.

      Отказ зажигания после сборки и связь иммобилайзера с блокировкой руля

      Рычаг в сборе заменили в штатные сроки, сборка прошла чисто. Собрались перегонять машину на сход-развал, а она не завелась.

      На приборке картина, знакомая по Grand Cherokee (WK2) рестайл: теряется связь между блоком иммобилайзера и блоком блокировки рулевой колонки. При запуске иммобилайзер ждёт от блока блокировки подтверждения, что колонка разблокирована. Физически блокировка снята, руль свободен, но сигнал «разблокировано» дальше по шине данных не уходит, и без него зажигание не включается.

      В ТРС-Моторс перешли на электрику: блок блокировки колонки сработал на разблокировку, а подтверждение теряется где-то дальше. Сейчас локализуем место обрыва: вариантов несколько, от самого блока до разъёма и проводки. Для WL это первый такой случай в нашей практике, но конструкция блока унаследована от WK2 рестайл, где сценарий встречается регулярно.

      Что замечать владельцам WL до критической стадии

      Стук в подвеске игнорировать не стоит: чем дольше ездить с люфтом шаровой, тем сильнее страдают соседние сайлентблоки и резина. Источник стука ищется руками по люфту, а не перебором популярных запчастей.

      По электрике признак понятный: зажигание не включается, а индикаторы блокировки руля на приборке не гаснут. Это как раз потеря связи между блоком иммобилайзера и блоком блокировки колонки. На WL пока единичный случай, но блоки конструктивно родственны WK2 рестайл, так что схема разбора знакомая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 402993
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99013
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...