Непонятный стук спереди

[balamut89]

@Alexey174, не подскажешь по пружинам от Коммандера, какие надо брать на перед? Встают без переделок?

Изменено 14 мая, 2014 пользователем balamut89

[Alexey174]

Встают все без переделок, но вот цена тебя не обрадует, одна пружина 8-9 т.руб и ждать из США долго, не проще ОМЕ комплект взять да подрезать пол витка , передние пружины позволяют это сделать.

[balamut89]

@Alexey174, них...себе цена  Надо подумать....Спасибо! А если вот такие воткнуть ?

http://shop-pajero4x4.ru/product/pod2582/

Изменено 14 мая, 2014 пользователем balamut89

[Николай Пименов]

Мягкие и быстро проседают до нормы, а потом и ниже.

[balamut89]

@Николай Пименов, спасибо! А если ОМЕ только на перед? И обязательно ли их подрезать? Еще думаю по поводу пружин от Влада....

[Николай Пименов]

ОМЕ на перед при заднем стоке (да ещё и подуставшем небось уже) - получите "крейсер аврора" (перед заметно выше зада и при загрузке даже людьми всё становится только хуже и хуже.

[Mugatu]

@Николай Пименов, 

 

Зато при таком положении кузова, когда перед выше зада (ниггерский вариант такой, ога) - улучшается управление. Кастер увеличивается! Авто лучше "держит дорогу", меньше рыскает в продольной колее на скорости... Да и бицепсы подкачаются чуть! 

 

Здесь вот научное исследование на такую (только в обратную сторону ) тему изменения "кастера" есть: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/25390-shod-razval-na-gch-wk-2006/?p=616153

 

 

Изменено 14 мая, 2014 пользователем Mugatu

[Николай Пименов]

Управление улучшается ровно до тех пор, пока скорость не превысит 90-100. Дальше оно настолько резко УХУДШИТСЯ, что мало не покажется.

А для желающих подкрутить кастер есть более милосердные способы.

[Mugatu]

@Николай Пименов,

 

Зато если "морда выше зада" на скоростях свыше 100 км\час - то возникает суръёзный вертикальный момент силы (типа подъёмная, ога) , из-за усиливающегося напора всяческих встречных воздушных газофф, трение колёс об асфальт - уменьшается, колёса становятся более круглыми (менее квадратными т.е.) и расход топлива - уменьшается! Стремительным домкратом!

Да и резино переднее изнашивается меньше тож: быстрее едешь - меньше износ покрышек!

Жадные сцукодачнегги инстинктивно (т.е. как жывотные, ога) используют такой ниабычный для нормальных пацаноф - эффект: Нагрузят в жыгули в багажнегг дохренища всякой ерунды и едут - бенсин и покрышки экономят...

 

А управляемость - то да, ухудшается, есть такое дело... 

 

   

Изменено 14 мая, 2014 пользователем Mugatu

[Николай Пименов]

ДРАМАТИЧЕСКИ ухудшается, вот в чем пакость. А на джипах в России медленно не ездят - 140-160 почти норма у многих, сдует же нафиг

[progrup69]

Месяц назад поставил Оме 2 по кругу, заменил верхние рычаги и ниж. шаровые, появились стуки  раньше их не было. после диагностики выяснилось, люфт в раздатке и стук рулевой рейки. С рейкой не чего не сделаешь тока замена, пока не течет можно катать без проблем, а по раздатке это жопа, надо менять кардан, цепь в раздатке и убирать люфт в пер. мосту. как то так.

[dzdm]

Отмечусь и я,появися глухой стук спереди при проеде мелких ям или стыков,звук похож как резина по стыкам тока не много сильнее,поведение машины норм,мож фтулки перед стаба?

[Van777]

Втулки стаба на этих авто расходный материал. А если давно не менялись и появился спереди стук при раскачке, почти 100% они!

[dzdm]

@Van777,тоже думаю на них,тем более самое дешевое начало,спасибо.:-) Изменено 25 июня, 2014 пользователем dzdm

[dzdm]

Продалжаю,фтулки поменял,изменений почти ни каких,опишу подробно,когда купил машину спереди все гремело и текла одна стойка,вообщем поменял обе на монро и стук весь пропал,но через тыщу опять вернулся но не много меньше,думал стойки говно(помогло же),короче взял четыре кони хэви трак и опять стало счастье но опять не долго(по ямам не летаю вообщем аккуратно)стук этот глухой как резине по стыкам и такое впечатление что колеса скачут ну как стойки не работают,вот как то так.ну не стойки же опять менять?проехал на конях полторы две тысячи. ЧТО МЛЯ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ????!

[joker88]

Продалжаю,фтулки поменял,изменений почти ни каких,опишу подробно,когда купил машину спереди все гремело и текла одна стойка,вообщем поменял обе на монро и стук весь пропал,но через тыщу опять вернулся но не много меньше,думал стойки говно(помогло же),короче взял четыре кони хэви трак и опять стало счастье но опять не долго(по ямам не летаю вообщем аккуратно)стук этот глухой как резине по стыкам и такое впечатление что колеса скачут ну как стойки не работают,вот как то так.ну не стойки же опять менять?проехал на конях полторы две тысячи. ЧТО МЛЯ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ????!

рейка рулевая может так стучать.

[dzdm]

Фолье вставки уже взял,на следующие выхи заменю,но ощущение "прыгующих" колес покоя не дает.

[joker88]

Фолье вставки уже взял,на следующие выхи заменю,но ощущение "прыгующих" колес покоя не дает.

Приветствую!вот и у меня такие ощущения были пока фолье вставки не поменял на прошлой неделе.

[dzdm]

Приветствую!вот и у меня такие ощущения были пока фолье вставки не поменял на прошлой неделе.

спасибо,очень надеюсь на вставки,а то стойки опять менять ни средств ни желания нет.

[dzdm]

Вот здесь:-):-)

[bubenstradivari]

В общем заменил все сайлентблоки (4шт.)

2 втулки стабилизатора спереди

и 2 втулки сзади

оригинальные запчасти обошлись в 5 тыс

за работу взяли 8

все поменяли, сразу стало намного заметно лучше =)

осталось разобраться с люфтом переднего кардана, и рычаг при переключении на теплую чуток дергает.

Вы у официалов, что ли, чинитесь? Откуда такие цены на работы? Мне поменяли втулки стаба сзади - 1300 работа + сами втулки рублей по триста за штуку.

[Bootneck]

Сайленты меняли человеку, это надо разобрать всю подвеску, выдавить старые, задавить новые и собрать обратно, минимум 5-6 тысяч в гаражном сервисе у кулибина с пресом и часов 5 работы. + втулки + дополнительные засады в виде закисших болтов.

 

А вот вас развели на бабки, если одни только втулки заднего стаба встали в 1300р.

Изменено 19 августа, 2014 пользователем Bootneck

[bubenstradivari]

Сайленты меняли человеку, это надо разобрать всю подвеску, выдавить старые, задавить новые и собрать обратно, минимум 5-6 тысяч в гаражном сервисе у кулибина с пресом и часов 5 работы. + втулки + дополнительные засады в виде закисших болтов.

 

А вот вас развели на бабки, если одни только втулки заднего стаба встали в 1300р.

Сорри, не заметил строчку про сайленты.

 

Я не считаю, что меня развели. Судя по тому, что 2 человека под моей машиной около часа провозились - считаю это справедливой ценой. Сколько, по-вашему, должен стоить час работы автомеханика? 500 руб.?

Изменено 20 августа, 2014 пользователем maquaka

[Bootneck]

300-450 рублей из них механик получает в лучшем случае 200-300, а вообще у них чаще всего сдельщина близкая к 50 на 50.

 

Мне так кажется, я не из сервисной сферы если что)

Изменено 21 августа, 2014 пользователем Bootneck

[gennady6688]

Доброго времени уважаемые !Такая проблема,может кто сталкивался.Появился щелчок спереди справа,при трогании с поворотом на право вперед или назад,особенно заметно если машина на неровности(яма или бугор),протянули все болты-гайки,заменили все рычаги в сборе с сайлентблоками,рейку,шаровые,резинки стабилизатора,проверили что доступно визуально,не можем найти причину ,металлический щелчок,есть мнение мастера-что может место( где приварен глухарь к раме и крепится подрамник) лопнуть,но как бы догадки,может у кого было подобное,прошу подсказать!

[Alexey174]

Крепление переднего редуктора проверь, 3 сайлента.

[Bootneck]

Перетряс передок, все сайленты и шаровые на нижних рычагах, все развальные углы встали по нулям. Итог... стало практически тихо, изредка слышно как передние кони бухтят, раньше основной грохот был от нижних шаровых.

 

 

На конях проехал меньше 5 тысяч, жопа... Решил что прокатаю их зиму, посмотрю начнут ли бухтеть сильнее.

Изменено 30 августа, 2014 пользователем Bootneck

[dzdm]

@Bootneck,вот и я начал сомневаться в стуке от аммов,пока тормознул,жду средства что б разом все.

[Gunsloveswow]

Доброго времени уважаемые !Такая проблема,может кто сталкивался.Появился щелчок спереди справа,при трогании с поворотом на право вперед или назад,особенно заметно если машина на неровности(яма или бугор),протянули все болты-гайки,заменили все рычаги в сборе с сайлентблоками,рейку,шаровые,резинки стабилизатора,проверили что доступно визуально,не можем найти причину ,металлический щелчок,есть мнение мастера-что может место( где приварен глухарь к раме и крепится подрамник) лопнуть,но как бы догадки,может у кого было подобное,прошу подсказать!

У меня аналогичная ситуация!! Прямо один в один!! что подскажите господа? 

[dzdm]

@Bootneck,сайленты какие ставил?