Перейти к содержанию

Замена шаровых опор


Рекомендуемые сообщения

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго!

Ребят, подскажите: какой инструмент (размерность?) нужен для замены сего девайса?

  • Партнёр клуба
7 511
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

струбцина и набор отправок...

2
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 ltd 2000 г.в. + WJ 4.0
Город: Моск. Обл. г. Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Кувалда, и обычный набор ключей + головка с воротком на 36 мм.

  • Партнёр клуба
7 511
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а потом думать, почему она в мосту не держится...

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

хи-хи

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Видел такие наборы. Вроде ОТС.

 Стоят они... :blink:  Под 400 баксов на амазоне + доставка.

Этот именно на вжика?

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Это универсальный, на Петухова 4000 стоит.

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, я ТАКИМ менял, цена вопроса - 50 евров:

210025.jpg


 

Изменено пользователем kasper1111
Опубликовано

На прошлой неделе менял,  заколхозил самодельный съемник из барахла,что в гараже нашел,на последней шаровой сварка только не выдержала, ну и плюс резак взял рублев за 500, типо такого13359042076015622b.jpgс ним и разбирать быстрее и вставлять проще...ну и кувалда,куда уж без нее)

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 3.1 TD 2000 г.в.
Город: Талдыкорган
Опубликовано
Опубликовано

Заехал на геометрию, диагностика показала завал колеса на 1,5 градуса. Сегодня решил поменять шаровую опору верхнюю,  разборка остановилась на снятии ступицы, нужна головка под звездочку. Подскажите какой размер нужен? Завтра думаю прикупить.  На пальце нижней шаровой есть прорезь под отвертку - это наверно для корректировке развала?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите какой размер нужен?

12-ти гранная голова на 13.Лучше если она будет новая или свежая.

Изменено пользователем oejek67
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 3.1 TD 2000 г.в.
Город: Талдыкорган
Опубликовано
Опубликовано

12-ти гранная голова на 13.Лучше если она будет новая или свежая.

Спасибо! Завтра по утру монтнусь на рынок. За головкой.

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

12-ти гранная голова на 13.Лучше если она будет новая или свежая.

 

А еще лучше, если она будет на 1/2". :) 

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 3.1 TD 2000 г.в.
Город: Талдыкорган
Опубликовано
Опубликовано

Поменял верхнюю шаровую. У старой был люфт в 1мм. Палец новой шаровой длиньше,  увеличился зазор между вилкой и ступицей  повлияет ли это на геометрию?

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

После замены шаровой неплохо-бы схождение проверить. Как-то по-привычке. Тем более, если снятая была сильно уставшая.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 3.1 TD 2000 г.в.
Город: Талдыкорган
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111, До замены шаровой завал колеса был на 1,5 градуса. На днях заеду на проверку.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111,согласен.Но российская действительность такова,что дюймовые головки обычно не продаются по одной,в отличие от метрических. 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но российская действительность такова,что дюймовые головки обычно не продаются по одной,в отличие от метрических.
да и не нужна она. пользовался на 13. встала идеально. поменял обе ступицы без каких либо проблем, грани не слизало.
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

@oejek67,@yaromir, Ребята, я ж не против! Просто рекомендация,  у меня болты были настолько съедены ржавчиной, что и полудюймовой еле открутил.  

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

У владельцев Квадродрайва они не успевают прикипать :)

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111, хз, у меня было столько грязи что на 13 кое как залезла.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нет и не может быть априори различия  1\2 и на 13,Как есть и другие совпадения один в один,уж  поверте гаек на американских буровых накрутился вдоволь

Изменено пользователем ivan-jeep
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ivan-jeep, честно, не понял что ты написал. По 1/2" и 13 всё просто: 1/2"=12,7 мм Т.е. в идеале нужна метрическая головка на 12,7 :)

Изменено пользователем disshaman
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а по вышей личной статистике как долго ходят шаровые?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Парни, а по вышей личной статистике как долго ходят шаровые?
у меня ТРВ в упаковке Мопар пришли, почти год, несколько покатух на бездоре, 2 очень для меня жестокие были. 10 тыщ пробега. пока живые.
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ivan-jeep, честно, не понял что ты написал. По 1/2" и 13 всё просто: 1/2"=12,7 мм Т.е. в идеале нужна метрическая головка на 12,7 :)

А что не понятно ,что на американских буровых применён дюймовый крепёж?Просто по жизни надо быть проще и 3 десятки роли не сыграют.Дюймовый инструмент надо иметь , он  дорогой в России но бюджетный в США (у меня фирмы PROTO)кто понимает что это.А имея какой нибуть корейский-китайский набор дюймовый можно вреда нанести  больше чем пользы,да и о точности такого инструмента говорить не приходится.Росыпью дюймы  достойные докупить сложно и дорого и ради гайки щаровой где нибуть в мухосранске смысла невижу в поиске именно 1/2

Изменено пользователем ivan-jeep
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

@ivan-jeep, хм..слишкам многа букафф. Объясняю еще раз для живусчих в сталицах:
 
Болты на ступице WJ/WG 12-ти (двенадцати-) гранные. Если они ощутимо поржавели, то именно эти острые грани, как самые тонкие части сгнивают в первую очередь. В таком случае метрическая головка на 13мм не поможет, и может статься даже так, что и честная головка на 1/2 дюйма не захватит оставшиеся грани. В моем случае, как я уже писал, метрическая проскальзывала, дюймовая открутила
И в тему меряния пиписьками: пользуюсь инструментом Hazet и Gedore. Оценишь, насколько он точен и прочен? ;)

 

Надеюсь, никого не обидел? 

 

ЗЫ: размеры болтов на буровой тоже 1/2" (дюйма)? 

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Ты не повериш но там почти всё в дюймах :rolleyes: .Набор гедоровский ,есть но считаю инструмент переоценён в плане цены.Протовский с бабой на эмблеме как то больше по душе :D

  • Партнёр клуба
7 511
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Snap-on.... самая могучая пиписька...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 308 гостей (Посмотреть всех)

    • Константин_
    • Михаил Колосов
    • vgordeenko viktor
    • ИльяТХ
    • celestialdragon
    • Мишган
    • alex.nezhin
    • Jhon Doe
    • tracker99
    • DeepGreen
    • serg102
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.