Перейти к содержанию

Передний мост - проблемы


shipachev

Рекомендуемые сообщения

СХ27
114
Опубликовано

нет.меняйте мастерскую.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, МИШИК сказал:

Шрусы правого привода могут завывать как старый троллейбус ?

Миш, откуда такие мысли? 

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

...из одного известного сервиса.?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, МИШИК сказал:

с таким мостом дел не имел и хотел бы узнать побольше о неисправностях

Крайне тяжело отдельный шум вычислить.

На подъемнике, без нагрузки, шумы совсем другими могут быть.

Ищите у кого есть электронный стетоскоп дистанционный.

2-х, а лучше 4-х канальный.

Нужно навесить микрофоны на мост и покататься.

А то слишком дорого все подряд менять.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
57 минут назад, E_Gun сказал:

слишком дорого все подряд менять

Хороший шум сам вылезет. 

СХ27
114
Опубликовано

если гудит только в набор то это главная пара моста

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

вообще не  факт. У меня жуткий гул примерно в таких же условиях и при той же скорости выдавал шрус переднего кардана у раздатки. Из-за того что сильно шумел - было непонятно откуда идет шум. Сначала тоже мне приговорили передний мост, а вот хрен там) Заменил шрус- ушел жуткий вой. Осталя маленький. Съездил к Олегу с ботанической на подтяжку хвостовика зеднего моста - вой почти ушел . Спустя год опять  начало что-то выть. Но тут уже отчеливо сзади. Либо мосту трында, либо какой- то ступице задней.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю почему , но с самого начала склонялся к шрусу пер.кардана который около раздатка , но переубедить ..... И результат , как говорится  лице. Поеду дальше слушать.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению у нас по этим машинам почти никого нет (ну я не знаю), в отличии от МСК...

Советовали Овердрайв, но там еще не был, не знаю ничего про них.

Кто-то ездил доволен, кто-то вообще недоволен.

Мне на переписку не хотят отвечать, поэтому не спешу туда...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Есть мысль просто его открыть и посмотреть глазами и пальцами...хуже точно не будет, заодно свежая смазка - обычно идет на пользу.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Его перебрали, заменены подшипники ,выставлено пятно. И , как уже писал- гудит , собака. Причем правая сторона от ореха до колеса, собственно в чем и был вопрос.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ШРУС кардана, не мост.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Именно его приговорили при очередном осмотре...     ( бомба продолжает прыгать....? )

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну он хотя бы реально дохнет и реально гудит пока дохнет (причина вполне реальная).

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Ну вот все и решилось. Приговоренный задний шрус переднего кардана при вскрытии  оказался просто в хлам. Заменили и настала тишина . Только странно , что только четвертый по счету сервис обратил на него пристальное внимание. Так что имейте ввиду , что назойливо завывает еще и шрус.

 

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да тут его давно не любят - дохнет, гад...

А сервисы - ну это как бы их личные проблемы, почему и чего они смотрят или не смотрят.

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, подскажите пожалуйста. Машина простояла три недели. Вернулся с отпуска, поехал, всё было норм. На следующее утро под машиной мокрые пятна. Я под машину мокрые и передний и задний мосты. Что это может быть..?((

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

возможно это слезы радости, от встречи с хозяином

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Не, ну вообще не смешно....((

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Как вариант - забитые сапуны.

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Спереди на асфальте сантиметров 6 лужица масла, а сзади сантиметров 20....((

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ныряйте под машину и смтотрите, такие лужи по описанию, что кажется мосты кто-то продырявил без вас.... писать свои версии смысла нет - осматривайте проблему

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо... Сгоняю на станцию, потом отпишусь....

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3
0 CRDi
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, адекватный сервис в СПб по данной теме, и задний и передний мосты "запели") 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Трудно советовать в Питере... Есть пара человек, которые могут, они работают при сервисах. Но сами сервисы имеют и плюсы и минусы. Ждите конкретных ответов людей, кто делал недавно.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 14.02.2013 в 18:58, Seyrosh сказал:

Друзья, подскажите пожалуйста!!!

Гудит с вибрацией передний мост. Ступицы, главная пара и подшипники менял.

думаю вот на эту штуку или на её подшипник.. (это левая полуось)

Что бы поменять подшипник - надо снимать мост?

Как вообще выглядит технология замены?

post-3641-0-29482900-1360853947_thumb.png

Как это бывает, есть нюансы... :) Левая передняя полуось (со шрусами которая) не вытаскивается из переднего редуктора просто так. На внутреннем шлицевом конце полуоси имеется пружинный кольцевой стопор - он и не даёт вытащить. Правая полуось вытаскивается просто так, а левая - хрен. Нужна приспособа - вильчатый съёмник. Я его колхозил - пилил болгаркой из купленного в магазе чтобы влез в щель между левой стенкой картера редуктора и металлической "гранатой" полуоси. На фото - верхняя, с тонкими (пилил же) концами вилки. Приспособа забивается кувалдой в щель, полуось выходит. Есть риск замять сальник (на фото видно) который уплотняет место выхода полуоси из редуктора. Я его чуть помял, но масло не течёт совсем. Повезло.

Кста: У оригинальной полуоси на шейке вала рядом со шлицами (между шлицами и тем местом где вал контактирует с сальником) - имеются маслосгонные канавки. На новой полуоси их нет. Ну и хер... Работает же! :)

 

Зы: Наверное, даже почти наверняка, - есть более "интеллигентный" и правильный способ снятия левой полуоси, но у меня другого варианта тогда не было... А к вечеру нужно было всё собрать и уехать.

DSCF8364.jpg

DSCF8355.jpg

DSCF8360.jpg

DSCF8387.jpg

Изменено пользователем Mugatu
  • 4 недели спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, разбило шрус переднего кардана, шрус наверное потянул за собой крестовину. решил проверить на предмет люфта все хвостовики. Везде люфт примерно одинаковый, а на переднем мосту хвостовик люфтит больше остальных.
Это лечится?

Мост не гудит, только уже полтора года цокает когда катишься  накатом.

масло светлое, а прошло уж тыс 12

 

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В Тюмени - нет, в Москве у Олега с Ботанической иногда получается малой кровью обойтись подтяжкой.

А по маслу и прочему - привыкло уже, вот и не темнеет.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов А почему в тюмени нет?

как то особенно знающи протягивать надо?

А если так ездить?

Начало цокать после после сугроба, а это было после замены масла. И масло все равно светлое 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Именно так - опыт нужен...и некислый.

Постепенно будет прогрессировать и когда-нибудь кончится заменой ГП (и всех подшипников, общая сумма - весьма дорого), для регулировки которых при сборке также нужен навык.

Повторяю - на масле не отражается, ибо пара "привыкла" работать вот так.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 243 гостя (Посмотреть всех)

    • Kofman
    • Shadow 0273
    • Galex89
    • Gr.Eb-r
    • MishaS
    • Йода
    • OWK
    • ch.eng.
    • vrv377
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 586
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    никотин
    Новый пользователь
    никотин
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.