Перейти к содержанию

Передний мост - проблемы


shipachev

Рекомендуемые сообщения

СХ27
114
Опубликовано

нет.меняйте мастерскую.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, МИШИК сказал:

Шрусы правого привода могут завывать как старый троллейбус ?

Миш, откуда такие мысли? 

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

...из одного известного сервиса.?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, МИШИК сказал:

с таким мостом дел не имел и хотел бы узнать побольше о неисправностях

Крайне тяжело отдельный шум вычислить.

На подъемнике, без нагрузки, шумы совсем другими могут быть.

Ищите у кого есть электронный стетоскоп дистанционный.

2-х, а лучше 4-х канальный.

Нужно навесить микрофоны на мост и покататься.

А то слишком дорого все подряд менять.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
57 минут назад, E_Gun сказал:

слишком дорого все подряд менять

Хороший шум сам вылезет. 

СХ27
114
Опубликовано

если гудит только в набор то это главная пара моста

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

вообще не  факт. У меня жуткий гул примерно в таких же условиях и при той же скорости выдавал шрус переднего кардана у раздатки. Из-за того что сильно шумел - было непонятно откуда идет шум. Сначала тоже мне приговорили передний мост, а вот хрен там) Заменил шрус- ушел жуткий вой. Осталя маленький. Съездил к Олегу с ботанической на подтяжку хвостовика зеднего моста - вой почти ушел . Спустя год опять  начало что-то выть. Но тут уже отчеливо сзади. Либо мосту трында, либо какой- то ступице задней.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю почему , но с самого начала склонялся к шрусу пер.кардана который около раздатка , но переубедить ..... И результат , как говорится  лице. Поеду дальше слушать.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению у нас по этим машинам почти никого нет (ну я не знаю), в отличии от МСК...

Советовали Овердрайв, но там еще не был, не знаю ничего про них.

Кто-то ездил доволен, кто-то вообще недоволен.

Мне на переписку не хотят отвечать, поэтому не спешу туда...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Есть мысль просто его открыть и посмотреть глазами и пальцами...хуже точно не будет, заодно свежая смазка - обычно идет на пользу.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Его перебрали, заменены подшипники ,выставлено пятно. И , как уже писал- гудит , собака. Причем правая сторона от ореха до колеса, собственно в чем и был вопрос.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ШРУС кардана, не мост.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Именно его приговорили при очередном осмотре...     ( бомба продолжает прыгать....? )

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну он хотя бы реально дохнет и реально гудит пока дохнет (причина вполне реальная).

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Ну вот все и решилось. Приговоренный задний шрус переднего кардана при вскрытии  оказался просто в хлам. Заменили и настала тишина . Только странно , что только четвертый по счету сервис обратил на него пристальное внимание. Так что имейте ввиду , что назойливо завывает еще и шрус.

 

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да тут его давно не любят - дохнет, гад...

А сервисы - ну это как бы их личные проблемы, почему и чего они смотрят или не смотрят.

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, подскажите пожалуйста. Машина простояла три недели. Вернулся с отпуска, поехал, всё было норм. На следующее утро под машиной мокрые пятна. Я под машину мокрые и передний и задний мосты. Что это может быть..?((

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

возможно это слезы радости, от встречи с хозяином

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Не, ну вообще не смешно....((

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Как вариант - забитые сапуны.

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Спереди на асфальте сантиметров 6 лужица масла, а сзади сантиметров 20....((

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ныряйте под машину и смтотрите, такие лужи по описанию, что кажется мосты кто-то продырявил без вас.... писать свои версии смысла нет - осматривайте проблему

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо... Сгоняю на станцию, потом отпишусь....

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3
0 CRDi
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, адекватный сервис в СПб по данной теме, и задний и передний мосты "запели") 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Трудно советовать в Питере... Есть пара человек, которые могут, они работают при сервисах. Но сами сервисы имеют и плюсы и минусы. Ждите конкретных ответов людей, кто делал недавно.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 14.02.2013 в 18:58, Seyrosh сказал:

Друзья, подскажите пожалуйста!!!

Гудит с вибрацией передний мост. Ступицы, главная пара и подшипники менял.

думаю вот на эту штуку или на её подшипник.. (это левая полуось)

Что бы поменять подшипник - надо снимать мост?

Как вообще выглядит технология замены?

post-3641-0-29482900-1360853947_thumb.png

Как это бывает, есть нюансы... :) Левая передняя полуось (со шрусами которая) не вытаскивается из переднего редуктора просто так. На внутреннем шлицевом конце полуоси имеется пружинный кольцевой стопор - он и не даёт вытащить. Правая полуось вытаскивается просто так, а левая - хрен. Нужна приспособа - вильчатый съёмник. Я его колхозил - пилил болгаркой из купленного в магазе чтобы влез в щель между левой стенкой картера редуктора и металлической "гранатой" полуоси. На фото - верхняя, с тонкими (пилил же) концами вилки. Приспособа забивается кувалдой в щель, полуось выходит. Есть риск замять сальник (на фото видно) который уплотняет место выхода полуоси из редуктора. Я его чуть помял, но масло не течёт совсем. Повезло.

Кста: У оригинальной полуоси на шейке вала рядом со шлицами (между шлицами и тем местом где вал контактирует с сальником) - имеются маслосгонные канавки. На новой полуоси их нет. Ну и хер... Работает же! :)

 

Зы: Наверное, даже почти наверняка, - есть более "интеллигентный" и правильный способ снятия левой полуоси, но у меня другого варианта тогда не было... А к вечеру нужно было всё собрать и уехать.

DSCF8364.jpg

DSCF8355.jpg

DSCF8360.jpg

DSCF8387.jpg

Изменено пользователем Mugatu
  • 4 недели спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, разбило шрус переднего кардана, шрус наверное потянул за собой крестовину. решил проверить на предмет люфта все хвостовики. Везде люфт примерно одинаковый, а на переднем мосту хвостовик люфтит больше остальных.
Это лечится?

Мост не гудит, только уже полтора года цокает когда катишься  накатом.

масло светлое, а прошло уж тыс 12

 

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В Тюмени - нет, в Москве у Олега с Ботанической иногда получается малой кровью обойтись подтяжкой.

А по маслу и прочему - привыкло уже, вот и не темнеет.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов А почему в тюмени нет?

как то особенно знающи протягивать надо?

А если так ездить?

Начало цокать после после сугроба, а это было после замены масла. И масло все равно светлое 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Именно так - опыт нужен...и некислый.

Постепенно будет прогрессировать и когда-нибудь кончится заменой ГП (и всех подшипников, общая сумма - весьма дорого), для регулировки которых при сборке также нужен навык.

Повторяю - на масле не отражается, ибо пара "привыкла" работать вот так.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • nazarey
    • AlexSRTMOS
    • Севлер
    • Sergey 86
    • Александр33
    • Schv
    • AlexKosh
    • ALEX3
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.