Перейти к содержанию

Установка навигации на WK


Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Higvei, кстати carmani и для kj подходит,только стоит дорого
  • Ответов 69
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Higvei

    7

  • bober1110

    7

  • KEO

    6

  • Ёшкин_Кот

    5

Топ авторов темы

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
KEO, Сань а у тя чё штатный монитор стоит ? biggrin
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Higvei, штатная магнитола biggrin но кармани подходит
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
KEO, Это типа СВ 450, а они чё 1,5 дин размера?
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Higvei,это штатная мопаровская

1255933.jpg

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
KEO, Да Сань это 1,5 дин а у меня просто гавнитофон, такой же штук хочу cry
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Higvei, нам помоему подходит carmani ca400
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
KEO, Не Сань у него размер 2DIN, а нам надо 1,5
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Higvei, точно?а не 2 дина у нас?
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
KEO, Нет у нас 1,5 это точно.
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Higvei, твоя правда!ох плохо же мы еще знаем своих коней!
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
KEO, Ето точно, да ты не переживай всего знать просто не возможно, Но на это есть клуб где нас много и каждый может чем нить да помочь biggrin
0
Автомобиль: Toyota Camry
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Demon)
Попробуйте позвоните, тел. в личку кинул, парень талантливый, я думаю поможет. Скажите, что по поводу переделки штатной навигации.

нет,переделкой как то не очень хочется заниматься,сорри...если был бы просто диск-другое дело...

Cпасибо smile

Опубликовано

Phantom, а без переделки не получится никак!!! У меня точно такойже патифон, песни поет супер, а вот нави не пашет!

Даже если найти диск , там на "железном" уровне прошиты спутники пендосовские. На наших просторах не ловит даже сигнала со спутника.

Так что селяви, как говорят французы!! biggrin

З.Ы. вот ТУТ кстати глянь. расписаны все модели.

  • 5 недель спустя...
43
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D Overland 2008 г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вот только одного не понял, - у меня Гранд 2008 мод. года, купленный в Москве,

с установленной системой MyGIG, но там нет навигации. sad

Посмотрел английский сайт, а там она вроде в базе для оверлендов идет..

Как я понимаю, нужно GPS-приёмник ставить, и какой-то блок дополнительный, а где их взять?

Да и кнопки NAV у меня тоже нет.

Есть ли какое-нибудь не очень дорогое решение?

P.S.: у меня есть навигатор Garmin, с ним конечно удобно в лес ходить, но ездить - нет, т.к. экран маловат, и маршруты он отвратительно прокладывает.

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Golink2002, навигация в Гранде оверлэнд является доп. опцией и не работает в России.

У меня тоже оверленд, брал без навигации намеренно, MyGIG тоже стоит.

Думаю, проще купить хороший навигатор.

43
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D Overland 2008 г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Недавно был в Нордавто, и они сказали, что в представительстве Крайслер им обещали, что через какое-то время будет Русский диск для навигационной системы.

И что же, получается, что никто из владельцев Грандов, купленных в России, не сможет его использовать??

P.S.: Смотрел комплектации на иностранных сайтах, так там нет навигации как отдельной опции, - если есть MyGIG, то, как я понял, там по умолчанию есть навигация.

К тому же, Джипы в Австрии собирают, и наверняка не только для России, так что может там навигация всё же есть, и просто софт правильный нужен?))

43
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D Overland 2008 г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И ещё, мне делали апгрейд софта магнитолы, и в наряде было написано "загрузка non-navigation software...",

так что может всё же дело в софте??

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Golink2002)
так что может всё же дело в софте??

Было бы замечательно, хотя, думаю, врядли. Я брал без навигации, за навигацию просили доплату, решил, что это не нужно.

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

смотрим правый нижний угол "магнитолы", если написано REZ - то это устройство без навигации для всех стран кроме США, Австралии, Мексики, Новой Зеландии.

Если REP - то устройство с навигацией для всех стран кроме США, Австралии, Мексики, Новой Зеландии.

На иностранных сайтах существует возможность выбора различных опций "магнитолы" - с / без навигации и тд.

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008
Город: Приполярный Югорск Воронеж Калач
Опубликовано
Опубликовано

У меня 08 без навигации, есть отдельно KPK Loox, с навителом, весь вопрос: можно ли хотя бы картинку вывести на штатный экран гига, про сенсор и не мечтаю.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRDi (WG)
Город: Кёнигсберг ака Калининград
Опубликовано
Опубликовано

сейчас тоже озадачился установкой вместо штатной магнитолы DVD+GPS на выбор есть два варианта

1. Hasda H-988

4_3_digital_touch_screen_car_gps_car_dvd

Вариант ставится без колхоза, но экран 4,3" маловат IMHO

2.

QL-JEP332

QL-SBR632SS.jpg

но вероятно придется колхозить с планкой и креплением

собственно вопрос может кто знает получится ли аккуратно заколхозить второй вариант в Jeep WG(WJ) 2003 года

а может кто видел в штатное место с экраном больше 4,3"

  • 1 месяц спустя...
16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
  • 8 месяцев спустя...
3
Автомобиль: GC 3.0 crd
Город: МO
Опубликовано
Опубликовано

biggrin "Дачник" с форума 4WD - это я! А вот вам тел. человека который мне сделал диск навигации для моего европейца:(926) 580-82-42 Зовут Ярослав. Ничего перепрошивать не надо. Все будет работать и так!

Здравствуйте!

Нужно сделать диск для WH 2007 г., европеец. В Германии навигация работала! Но звонил по данному тел., никто не отвечает!

Нужна Ваша помощь, друзья!

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Serdiz)
Нужно сделать диск для WH 2007 г., европеец. В Германии навигация работала! Но звонил по данному тел., никто не отвечает!

Я дозвонился, он этим уже не занимается, есть в природе диск но только для авто до 2004 года... Мой 2007 - мне облом.... unsure

2
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

2Creator

Тоже была такая мысль...

Розговаривал со спецами, есть только одна проблемка, в настоящее время в гранды ставят акустику BOSE премиум класа, при замене головного устройства для поддержания качественного звука придется ставить усилитель и еще что-то, плюс функционирование клавиш управления музыкой на руле под вопросом.......

Я погрустил и сделал выбор в сторону хорошей музыки, теперь тупа езжу с мотоциклетным навигатором, которы валяется на консоле и постоянно с неё падает...

Если комуто удастся решить проблему с головой с удовольствием возьму на вооружение...

Да у меня голова без экрана (большого)

3
Автомобиль: GC 3.0 crd
Город: МO
Опубликовано
Опубликовано

Ну а как же новейшие технологии и их применение? Никто не хочет помочь заработать спецам? Или настолько мало желающих?

Блин, придется ездить с автонави с присоской!? sad

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Вот, что нашёл, но по моему хрень какая-то... контактов нет.... http://gpsauto.spb.ru/product/731/?sent=yes#product-request

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

сдесь

если питерцы установите, дайте знать, может тоже приехать?

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (monoton)
есть в природе диск но только для авто до 2004 года

А вот это интересно! В Гранд 2002г европейца встанет?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 979 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • Ильдар
    • Dim2013
    • Хоппер
    • Ваня Факов
    • MarkS
    • Лёд
    • Arrows
    • Toxa7448
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 854
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...