Перейти к содержанию

Выбор летних шин


Mishanya892

Рекомендуемые сообщения

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

255/65/17 - никакой разницы с оригинальными 245/65/17 не будет, просто берите какие удобнее. Это я чтоб по 10-15 страниц переливания из пустого в порожнее не вычитывать.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Николай Пименов сказал:

255/65/17 - никакой разницы с оригинальными 245/65/17 не будет

Ты хотел сказать 255\60\17?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
22 часа назад, К.Б. сказал:

Ребята, подскажите кто пробовал в штатный жып WH поставить чуть больше колеса, а именно

стандарт 245/65R17, хочу 255/65R17

Взлетит не взлетит?

 

Клиренс увеличится на 7 мм , если 265,то на 13 мм. 

 

Изменено пользователем СлавянDDR
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
В 16.03.2018 в 05:25, СлавянDDR сказал:

 

IMG_20180316_111158.jpg

IMG_20180316_111303.jpg

IMG_20180316_111741.jpg

IMG_20180316_111821.jpg

Шины порадовали акустическим комфортом,едут мягко и тихо. Разгонял до 140 ,не гудят.

Отбалансировались нормально.

Пришлось резко затормозить с 60 ти,Чирок встал колом с соответствующим звуком.

С асфальта пока не съезжал,потом отпишусь. Смотрятся неплохо.Вообщем, доволен.

IMG_20180404_162602.jpg

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прокатились по федералке, послушали шины,после 150ти появляется гул,думаю, для АТ резины это некритично. 

Заодно обошли Марка на 190,не хотел сдаваться,узкоглазый.

Кстати, вес шины 15 кг.

Изменено пользователем СлавянDDR
10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Себе поставил 255/60R18 Toyo A/T.

По сравнению с 255/55R18 управляемость немного похуже, мягкие они. В динамике, в целом, изменения не заметны, если только самую малость. Так же по сравнению с шоссейными шинами шумят, но опять же не критично.

Из плюсов  - внешний вид)) декоративные грунтозацепы по бокам добавляют харизмы))

До болта шаровой ещё см. примерно остаётся.

P_20180416_084148.jpg

P_20180416_084130.jpg

P_20180416_084221.jpg

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё-таки немного задевают))) опять же не критично. Даже не с первого раза заметил, только на скорости при повороте руля до упора.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Aglox сказал:

только на скорости при повороте руля до упора.

Париж - Дакар курит в сторонке...!!!    :lol2:

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, EmerA сказал:

.

Изменено пользователем СлавянDDR
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Aglox сказал:

Всё-таки немного задевают))) опять же не критично. Даже не с первого раза заметил, только на скорости при повороте руля до упора.

Видно же,заниженная спецверсия JGC).

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 16.03.2018 в 13:00, EmerA сказал:

С каких это пор управляемость падает с увеличением ширины резины? У меня при переходе на 265 вообще чудеса творятся, если верить теоретикам - у меня не чувствует колейность вообще.., на зимней резине на 160км/ч легко в шашечки играю..., честно говоря сам не ожидал...

А зачем тебе АТ?  :D

Попробовал по бездорожью,где хватало клиренса,там выгребал! Фото в ,,Люблю этот автомобиль,,.

Изменено пользователем СлавянDDR
  • 9 месяцев спустя...
23
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

Ни кто не пробовал NOKIAN ROTIVA?кто что скажет?

  • 4 недели спустя...
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую. 

Кто подскажет - можно поставить вместо штатной резины 245/65/17 вот такую 245/70/17?

Будет ли где цеплять или ещё что? 

спасибо

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

У меня не цепляет.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 17.02.2019 в 19:35, Серега на джипе сказал:

Ни кто не пробовал NOKIAN ROTIVA?кто что скажет?

https://www.drive2.ru/l/513539826088149000/

https://www.drive2.ru/l/521501664662782035/

https://www.drive2.ru/l/514328450803171423/

но это не совсем обычное использование :D

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Есть вариант приобрести Дискавери СТ Макс 265/65/17, износ процентов 40, остаток протектора по центру около 10 мм,по краям 12.   

Читал,что они оч тяжёлые. 

Кто что скажет?

23
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

А может и "яйцом" резина:blink:

  • 11 месяцев спустя...
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

а 265/70/17 норм будет или уже не пойдет

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, CCCP_HUNTER сказал:

а 265/70/17 норм будет или уже не пойдет

под такую лифт 2"

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

блин у меня нет 2" только 1,5", а по ширине нигде цеплять не будет

245/70/17 стояли норм, а эти просто шире

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, CCCP_HUNTER сказал:

блин у меня нет 2" только 1,5", а по ширине нигде цеплять не будет

245/70/17 стояли норм, а эти просто шире

У тебя дюратраки стояли 245/75/17?

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, CCCP_HUNTER сказал:

да

В крайних положениях руля цепляли стаб?

Изменено пользователем СлавянDDR
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

нет

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, CCCP_HUNTER сказал:

нет

Так у тебя 70й профиль стоял,а я спросил про  75!

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

блин сори у меня 70, не увидел

короче мне не брать шины 265/70/17? однако 245/70/17 дороже стоят на 1000 за шину

Изменено пользователем CCCP_HUNTER
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 10.03.2020 в 21:31, CCCP_HUNTER сказал:

блин сори у меня 70, не увидел

короче мне не брать шины 265/70/17? однако 245/70/17 дороже стоят на 1000 за шину

У меня с проставками  под чашки 2 см, матадоры   изарда ат2 ,265/65/17 цепляли за стаб ,а такие же бриджи АТ нет. Теперь думаю,будут ли цеплять  Вранглер Дюратрак 245/75/17 ? 

Изменено пользователем СлавянDDR
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, CCCP_HUNTER сказал:

а по ширине нигде цеплять не будет

От вылета дисков зависит...

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, EmerA сказал:

От вылета дисков зависит...

родные диски

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, CCCP_HUNTER сказал:

родные диски

Будет цеплять.., нужно минимум вылет ЕТ 40

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 260 гостей (Посмотреть всех)

    • fish286
    • Cheroke
    • Nail
    • Alex71
    • Олег Фатеев
    • tracker99
    • MarkS
    • Землянин
    • avpenergo
    • alkonoid25
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.