Перейти к содержанию

Встреча клуба в Уфе


White-bear

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Почему же проблематично. На мангале, на готовых углях из пакета купленный шашлык можно сварганить минут за 15-20. Так что считаю реально.

  • Ответов 858
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • SansNom

    196

  • Igoreka1979

    145

  • EBгений

    90

  • Bashkirenok

    89

24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в общем я хоть куда)

Изменено пользователем AVP
17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Это как "Я, за любой кипишь, кроме голодовки"?

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а я завтра работаю в день потом в ночь... но все равно приеду!) не знай как шашлык, но думаю давай для начала тогда на акбузате соберемся, а там уж видно будет.. если че возьму мангал с собой

 

Почему же проблематично. На мангале, на готовых углях из пакета купленный шашлык можно сварганить минут за 15-20. Так что считаю реально.

 

ну так то оно так, но вроде как шашлыкинг подразумевает хотя б мало-мальскую природу.. а это уже время которого в четверг не особо ...

Изменено пользователем Bashkirenok
24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Это как "Я, за любой кипишь, кроме голодовки"?

ага, верно :)

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Тогда давайте соберемся сегодня на акбузате, и решим насчет шашлыкинга.

24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

как обычно в 21:00?

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Сегодня собираемся?

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

21,00 акбузат!

  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю следующая встреча будет не раньше 16-го? Вопрос такой, есть ли у кого динамометрический ключ до 250Нм?

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Что за фигня? Какой Акбузат? Предательство!!! На акбузате же не наливают... :wacko:

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Ну как же не наливают :-), привозим с собой то что наливать и что заедать. Расстилаем на капотах газетки. Вот и наливочная с закусочной. А природа рядом способствует душевной беседе

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ну как же не наливают :-), привозим с собой то что наливать и что заедать. Расстилаем на капотах газетки. Вот и наливочная с закусочной. А природа рядом способствует душевной беседе

Только если бармена из толстого джипера с собой приведёте=)

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Только если бармена из толстого джипера с собой приведёте=)

А зачем? Около акбузата свои бармены ходят если что

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 1995 (Red)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

ага, и там прям в машинах заночевать))))

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Ежели я заночую прямо в машине - то после этого, прямо в машине и жить буду.

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

если всё нормально в ровно через неделю я на встрече=)

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Уж давно уж пора уж!))

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

тогда надо звать всем вместе и дружно... три-четыре...

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

кто завтра на "весенний адреналин" ? подробнее о мероприятии тут http://vk.com/takeoffpoint вроде большое мероприятие ожидается с кучей народу

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 1995 (Red)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Я если только на мопеде)))

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ну что там на четверг? И когда пьянка? Ближайшие покатушки?

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Как насчет в эти субботу-воскресенье устроить шашлыкинг?

24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Если тепло будет, то можно

24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Ни у кого нет резины на запаску 245/70 R16?

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ни у кого нет резины на запаску 245/70 R16

а зачем тебе запаска? Я 5-е колесо 8 лет с собой вожу, пригодилось один раз(но пригодилось). я тогда ещё на маленьких колёсихах бегал кажись на 235/70/15. Давай мы тебе 265-е вкорячим сзади...31-е=)

в любом случае на запаску найдётся что-нить у Лёхи в гараже=)

предлагаю сегодня вечерком там и пересечься,я рулёвку свою хочу поломать немножко...

Изменено пользователем SansNom
24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну вот видишь, пригодилось же, а одного раза достаточно.

Да я бы рад 31-ые воткнуть, только где бы денег взять на них :)

Можно пересечься :) Во сколько? Сегодня еще дождь обещали правда.

Изменено пользователем AVP
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Дождь нам не помеха!!)) подъезжай, четвертым будешь!

24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Ок, постараюсь подъехать. Надеюсь не забыл как ехать до гаража)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • EasyKrot
    • 52av386
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 50138
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...